Устройство для регулирования температуры наддувочного воздуха двигателя внутреннего сгорания

(5 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ А 4,(21) 482962 (22) 29,05.9 (46) 15.04.9 (72) В,И, Н ников (53) 621,43 (56) Авто рс М. М 1112Патент опублик. 1 2, Бюл. М 14 ефедов, Б, Л. ави И, Ю. Мел ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР СКОМУ СВИДЕТЕПЬСТ 6,052(088.8)кое свидетельство СССР45, кл. Р 02 В 29/04, 1983.США йт 4706461, кл, 60 -987.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 57) Изобретение может быть использовано для регулирования температуры наддувочного воздуха двигателя внутреннего сгорания в условиях высокогорья. Устройство регулирования температуры .наддувочного воздуха содержит холодильник 1, установленные в его входном патрубке створчатые жалюзи 2, рычаг 3 с возвратной пружиной подсоединенный к створчатым жалюзи 2, термостат 5 с исполнительным механизмом, выполненным в виде штока 6, упирающегося во втулку 7 рычага 3, электродвигатель 8, возвратно-поступательный шток 9 которого соединен с рычагом 3 при помощи вильчатого наконечника 10 с продольным пазом, в котором размещен соединительный палец 11, и сильфон 12 с газовым наполнителем под давлением на уровне моря и толкателем 13 с двумя парами подвижных контактов 14. Регулирование температуры наддувочного воздуха посредством управления жалюзи потоком охлаждающего воздуха, поступающего в цилиндры, позволяет уменьшить за- Я висимость мощностных и экологических показателей двигателя от температуры и давления окружающей среды, особенно при работе двигателя в условиях высокогорья.2 ил5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Изобретение относится к двигателестроение в частности к охлаждению наддувочного воздуха в двигателях внутреннегосгорания при их форсировании наддувЬм.Известно устройство для регулирования температуры наддувочного воздуха, всостав которого входит теплообменник, установленный во впускной трубопровод.Теплообменник подключен через байпасный канал с системой заслонок к выпускному трубопроводу двигателя.Длясогласования температуры наддувочноговоздуха с нагрузкой на двигатель примененгазовый эжектор, который пассивным соплом подключен к выходному отверстиюбайпасного канала.Недостатками известного устройстваявляется низкая эффективность его работыпри использовании в условиях высокогорья,а также сложность конструкции вследствиеналичия механизма заслонок с электронным управлением через исполнительныймеханизм, дополнительных трубопроводови сопловых аппаратов зжектора,Наиболее близким к изобретению является устройство, автоматически открывающее доступ охлаждающего воздуха ихолодильнику, состоящее из холодильникасостоящего из горизонтальных трубок, высота которых соответствует расстояниюмежду ними, подвижной решетки, установленной перед охладителем, имеющей подвижные щели той же длины и высоты, чтои длина и высота трубок, термостата, управ, ляющего этой решеткой в зависимости оттемпературы наддувочного воздуха.Недостатками данной конструкции является низкая эффективность работы прииспользовании ее в условиях высокогорья,так как с подъемом на высоту температураи плотность окружающего воздуха снижаются, а это приводит к снижению температуры в плотности наддувочного воздухапосле компрессора. Поскольку термостатреагирует на изменение только температуры наддувочного воздуха, этот факт обуславливает снижение мощностных,экономических и экологических показателей двигателя в условиях высокогорья.Цель изобретения - повышение эффективности работы устройства в условиях высокогорья путем увеличения глубиныохлаждения наддувочного воздуха,Согласно изобретению устройство длярегулирования температуры наддувочноговоздуха состоит из холодильника, перед которым устанавливаются створчатые жалюзи, регулирующие доступ охлаждающеговоздуха к холодильнику; жалюзи управляются термостатом через рычаг с возвратной пружиной; к рычагу посредством вильчатогонаконечника с продольным пазом и пальца подсоединен шток электродвигателя, который выполнен реверсивным и имеет концевые выключатели, ограничивающиемаксимальную величину возвратно-поступательного перемещения штока электродвигателя. Управление электродвигателемосуществляется сильфоном с газовым наполнителем, находящимся внутри под давлением на уровне моря, снабженногоштоком-толкателем и двумя парами подвижных контактов, которые обеспечиваютэлектрическую связь электродвигателя с источником электрического тока.Отличительными признаками предлагаемого устройства-является оснащение его сильфоном с газовым наполнителем поддавлением на уровне моря и штоком - толкате,Юлем с двумя парами подвижных контактов, реверсивным электродвигателем с возвратно-поступательным штоком с вильчатым наконечником с продольным пазом, соединенным с рычагом посредством пальца, элементами регулирования потока охлаждающего воздуха, выполненными в видестворчатых жалюзи. Наличие элементов, реагирующих на атмосферное давление в условиях высокогорья, приводит к увеличению глубины охлаждения наддувочного воздуха с целью повышения массового заряда воздуха, поступающего в цилиндры двигателя независимо от его температуры. Это повышает мощностные, экономические и экологические показатели двигателя, так как обеспечивается полнота сгорания топлива, что не в полной мере возможно при использовании известных устройств.На чертеже представлена принципиальная схема устройства.Устройство для регулирования температуры наддувочного воздуха содержит холодильник 1 типа ."воздух-воздух", установленные перед (холодильником) створчатые жалюзи 2, рычаг 3 с возвратной пружиной 4, подсоединенный к створчатым жалюзи 2, термастат 5 с исполнительным механизмом, выполненным в виде штока б, упирающегося во втулку 7 рычага 3, электродвигатель 8, возвратно-поступательный шток 9 которого соединен с рычагом 3 при помощи вильчатого наконечника 10 с продольным пазом, в котором размещены соединительный палец 11 и сильфон 12 сгазовым наполнителем под давлением на уровне моря и толкателем 13 с двумя парамиподвижных контактов 14, которые соединены с источником электрического тока и подключены. к контактной коробке 15 электродвигателя 8, Термостат 5 снабжен5 10 20 25 30 35 40 45 50 двумя каналами 16, один из которых подключен к выходному патрубку 17 компрессора, а второй - к фланцу 18 холодильника 1, Термастат 5 и электродвигатель 8 смонтированы на кронштейне 19, закрепленном на фланце 18 холодильника 1.Устройство работает следующим образом,При работе в равнинной местности управление жалюзи 2 осуществляется термостатом 5 в зависимости от температуры, наддувочного воздуха в выходном патрубке 17 компрессора, поступающего через термостат 5 во фланец 18 холодильника по каналам 16,При повышении температуры наддувочного воздуха в патрубке 17 компрессора свыше 75"С наполнитель термостата 5 увеличивается в объеме и термастат 5 штоком 6 воздействует на рычаг 3. растягивает пружину 4, открывая жалюзи 2. Охлаждающий воздух поступает к холодильнику 1, снижая температуру наддувочного воздуха.При снижении температуры наддувочного воздуха в патрубке 17 компрессора ниже 75" С наполнитель термостата 5 приходит в исходное состояние, шток 6 термостата перестает воздействовать на рычаг 3 и под действием пружины 4 жалюзи 2 закрываются, прекращая интейсивное осаждение наддувочного воздуха, При работе термостата возвратно-поступательный шток 9 не препятствует перемещению рычага 3 благодаря продольным паэам в вильчатом наконечнике 10.При изменении атмосферного давления управление жалюзи 2 осуществляется электродвигателем 8, снабженным концевыми выключателями, ограничивающими возвратно-поступательное перемещение штока 9, работа которого зависит от перепада давления между газовым наполнителем сильфона 12 и окружающей средой,При снижении атмосферного давления сильфон удлиняется и замыкает своим толкателем 13 одну пару подвижных контактов 14. обеспечивая работу электродвигателя 8 на выдвижение возвратно-поступательного штока 9, который воздействует на рычаг 3, пружину 4, открывает жалюзи 2 сразу на максимальную величину, и наддувочный воздух получает охлаждение в холодильнике 1 независимо от своей температуры,При повышении атмосферного давления по мере приближения его к давлению газового наполнителя сил ьфона 12 сильфон уменьшает свою длину, размыкает замкнутую пару подвижных контактов 14 и замыкает вторую пару подвижных контактов управления электродвигателем 8.При этом электродвигатель 8 срабатывает реверсивно и его возвратно-поступательный шток 9 втягивается. освобождая рычаг 3, и под действием пружины 4 жалюзи 2 получают возможность закрыться, а термостат 5 - управлять ими в зависимости от температуры наддувочного воздуха в патрубке 17 компрессора, как было описано.Работа устройства для регулирования температуры наддувочного воздуха в холодильнике посредством управления жалюзи потоком охлаждающего воздуха позволяет осуществлять стабилизацию массового заряда воздуха, поступающего в цилиндры двигателя, что снижает зависимость мощностных, экономических и экологических показателей последнего от температуры и давления атмосферного воздуха путем улучшения полноты сгорания топлива,Формула изобретения Устройство для регулирования температуры наддувочного воздуха двигателя внутреннего сгорания, содержащее холодильник, элементы регулирования потока охлаждающего воздуха, термостат и исполнительный механизм, выполненный в виде штока, связанного С регулирующими элементами, и возвратной пружины, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности работы в условиях высокогорья, устройство снабжено сильфоном с газовым наполнителем под давлением на уровне моря и толкателем с двумя парами подвижных контактов, линейным электродвигателем с возвратно-поступательным штоком и рычагом, причем элементы регулирования потока охлаждающего воздуха выполнены в виде створчатых жалюзи, рычаг одним своим концом подключен к последним, другим концом подключен к возвратной пружине и сообщен с штоком исполнительного механизма и возвратно- поступательным штоком линейного электродвигателя, последний выполнен с вильчатым наконечником и продольным паэом и соединен с рычагом при помощи соединительного пальца, размещенного в продольном пазу, и линейный электродвигатель выполнен реверсивным с возможностью регулирования направления движения штока от замыкания одной из пар подвижных контактов толкателей сильфона.. Келе ректор О, Кравцо Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 101 Заказ 1263 ВНИИПИ Гос Составитель Н. ЛапуТехред М.Моргентал Тираж Подписноетвенного комитета по изобретениям и.открытиям при ГКНТ СС 113035. Москва, Ж, Раушская наб 4/5