Камера сгорания дизеля

СОЮЗ СОВЕТСНИХСВИДювцепеиРЕСПУБЛИН всю 102 В 2 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ВТОРСКОМ ИДЕТЕЛЬСТВУ(54)(5 размещ виде те 8 УДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(72) Б. Л. Арав и Г. Г. Меньшенн (53) 62,43.056(0 (56) 1. Патент Фр кл. Р 02 Р 3/26, оп КАМЕРА СГОРАНИЯ ДИЗЕЛЯ, ная в поршне и выполненная в вращения с образующей знакопе.,80, 1078114 А зны, наклоненной к основаей из линии горловины, вынутой отйосйтельно оси каперехода в основание, выуклой и примыкающей к вог-: ерез перегиб, удаленный от на расстояние, равное 0,3- камеры, отличающаяся тем, овышения надежности путем онапряженности поршня, пев точке, а линия горловины бывающей кривизной в на ой точке. ременной криви нию и состоящ полнейной вог меры, и линии полненной вып нутой части ч днища поршня 0,4 глубины что, с целью и снижения тепл региб выполнен выполнена с у правлении к этвращения с образующей знакопеременной кривизны и имеет зауженную . горловину.Отношение диаметра горловины камеры к диаметру поршня составляет 0,35-0,37. Камера сгорания образована линией 4 горловины и линией 5 перехода в основание, выполненными под острыми углами 1 разной величины) к основанию 6, параллельному днищу 7 поршня. Линия 4 выполнена вогнутой относительно оси камеры и наклон 10 ее к основанию 6 обеспечивает сопряжение В известных камерах линия горловины выполнена вогнутой относительно оси,камеры с постоянной кривизной, а перегиб выполнен в виде прямолинейного участка.Неравномерность изменения кривизны образующей камеры сгорания приводит к неоднородности топливной. пленки на отдельных участках стенки, что снижает эко. номические и мощностные показатели двигателя, а также приводит к концентрации .напряжений в точках пересечения отдельных участков образующей.Цель изобретения - повышение надежности путем снижения теплонапряженности поршня.Для достижения поставленной цели в камере сгорания дизеля, размещенной в поршне и выполненной в виде тела вращения с образующей знакопеременной кривиз. ны, наклоненной к основанию и состоящей из горловины, выполненной вогнутой отно.сительно оси камеры, и линии перехода в основание, выполненной выпуклой и примыкающей к вогнутой части через перегиб, удаленный от днища поршня на расстояние, 0,3- 10,45 глубины камеры, перегиб выполнен в. точке, а линия горловины выполненас убывающей кривизной в направлении к этой точке,На чертеже изображен поршень с камерой сгорания, поперечный разрез.В поршне 1 двигателя выполнена камера 2 сгорания, ось 3 которой совпадает с осью поршня 1. Камера выполнена в виде тела. 20 25 3 О 35 40 45 Изобретение относится к машиностроению, а именно двигателестроению, в част,ности к выполнению камер сгорания двига. телей внутреннего сгорания с воспламене. нием от сжатия.Известны камеры сгорания дизеля, размещенные в поршне и выполненные в виде тела вращения с образующей знакопеременной кривизны, наклоненной к основанию и состоящей из линии горловины, выполненной вогнутой относительно оси камеры, и лийии перехода в основание, выполненной выпуклой и примыкающей к вогнутой части через перегиб, удаленный от днища поршня на расстояние, равное 0,3-0,45 глубины камеры 1,линии 4 с днищем 7 поршня, Кр 1 визна лннии 4 убывает по мере удаления от днища поршня. На расстояние, равном 0,3-0,45 глубины камеры от днища 7 поршня 1 ( в точке А), кривизна линии 4 равна нулю. Точка А является точкой перегиба линии 4 в линию 5. Линия 5 выполнена выпуклой относительно оси 3 камеры, и. наклон ее к днищу выбран обеспечивающим с одной стороны сопряжение с линией 4, с другой стороны - с основанием 6 каме 1,ы. Кривизна образующей меняет знак в точке перегиба Работа двигателя внутреннего сгорания осуществляется следующим образом.При работе двигателя основной тепловой поток от сгорания топлива воспринимается зоной горловины и боковой поверхностью камеры сгорания, что приводит к увеличению теплонапряженности в этих зонах.Выполнение поверхности горловины вогнутой с убывающей кривизной относительно оси камеры увеличивает массу металла поршня в зоне горловины, улучшая условия отвода тепла. Плавная знакоперемен ной кривизны образующая камеры обеспечивает равномерное распределение теплового потока по поверхности за счет ликвидации концентраторов термических напряжений.Указанные факты способствуют снижению теплонапряженности поршня, увеличивают запас его прочности.Выполнение поверхности горловины вогнутой убывающей кривизны способствует образованию равномерной топливной пленки при подаче топлива многодырчатым распылителем под острым углом на поверхность горловины, что обеспечивает высокие экономические и мощностные показатели дви гател я.Рактор С. ПатрущеваЗаказ Ч 01/27 Составитель М. Файн Техред И. Верес Корректор 11;.1 рдейн Тираж 524 Подписное ВИИИПИ Государственного комитета СССР по делам нврбретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушскан наб д. 4/5 Филиал ППП сПатеит, г. Ужгород, ул. Проектная, 4