Двигатель внутреннего сгорания

ОЛ ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК ПАТЕНТУ Союз Советских Социалистических Республик(3 осударственный иомнтетСовета Ииннстроа СССРпо делам изобретенийи отирытий(43) Опубликовано Франц 62 1,43.6 (088.8 75 Бюллетень39 описания 02,02.7 0 лод С Иностранная фирмансэ дю Петроль дэ Карбюран э Люб 71) Заявитель ьянф (фран ГОРАНИЯ(54) . ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕНН чения канала при положении поршня, соответствуюшем его перемещению от верхней мертвой точки на величину 0,5 ф 0,1 продолжительности максимальной подачи топлива, линейная величина зазора и диаметр цилиндра связаны соотношением 1) 0,05 Ъ 3/4, а диаметр минимального сечения не превышает 0,6 0 3/4, где 1 и ) выражены в миллиметрах.На фиг, 1 показан разрез камеры сгорания в верхней мертвой точке; на фиг. 2 положение выступа при перемещении порш ня от верхней мертвой точки и на фиг, 3 зависимость между количеством тепла, вводимого в цилиндр, и поворотом коленчатого вала.Форсунка 1 подает топливо в форкамеру 2, снабженную каналом 3 для сообшени с полостью 4 цилиндра 5 двигателя, Канал может быть выполнен. сужающимся, при этом минимальное сечение канала .8 обращено к форсунке. Подача топлива иэ форсунки осуществляется в канал, как показано на фиг, 1. В верхней мертвой точ,ке форкамера отделена от цилиндра при 45) Дата опубликован(72) АвторыИностранизобРетения Пьер Эй.А р Изобретение относится к дизелестроению,а именно к камерам сгорания дизелей,Известны двигатели внутреннего сгорания, содержашие форсунку для подачи топлива в форкамеру, снабженную каналом,минимальное сечение которого обращено кфорсунке, и отделенную в верхней мертвойточке от цилиндра при помощи размещенного с кольцевым зазором в канале выступа поршня,В известных двигателях процесс подвода тепла к рабочей смеси в цилиндре происходит при переменном давлении и обвеме,что ограничивает возможность форсирования двигателя по мощности из-за необходимости ограничения максимального давления в цилиндре.Цель изобретения - приближение процесса подвода тепла к изобарическим условиям, что позволяет увеличить мощностьдвигателя и, следовательно, среднее эффективное давление в пилиндре,Для этого площадь кольцевого зазорамежду выступом и каналом выполнена равной величине плошади минимального: се-помощи размещенного с кольцевым зазоромв канале выступа 6 поршня 7.форкамера выполнена в головке 8 цилиндра и снабжена впускным 9 и выпускным 10 клапанами, Прйведенный на чертежах диаметр относится к минимальному сечению канала, в случае выполнения канала коническим., Высота Н находящейся в канале части выступа изменяется при вращении коленчатого в соответствии с перемещением поршня. Полная высота высту па выполняется такой величины, чтобы при перемещении поршня от верхней мертвой точки на величину, соответствующую 0,5 1,0 продолжительности подачи топлива в градусах поворота коленчатого вала, плошадь зазора между выступом и каналом равнялась величине плошади минимального сечения канала.Линейная величина зазора 1 в мм при нахождении поршня в верхней мертвой точ ке связана с диаметром цилиндра Д в мм соотношением 1 ) 0,05: Р 3/4, а пло-. шадь минимального сечения канала не пре вышает значения 0,6 Д 3/4.Зависимость количества вводимого вцилиндр тепла от перемещения поршня, выраженного в градусах поворота коленчатоговала для описываемого двигатели приведена на фиг, 3 (кривая 11). Кривая 12соответствует изобарическому процессутепла, а кривая 13 - обычному смешанному циклу,Приведенные данные свидетельствуют,что указанные соотношения площадей иразмеров обеспечивают близкое совпадение фактического процесса тепла с изобарическим. Зависимости были получены на двигателе при одинаковом максимальном давлении в цилиндре 140 атмосфер, среднее эффективное давление Р увеличилось на 60%.Кроме того, экспериментально доказа. но, что в двигателе, у которого выполнены описанные соотношения площадей и размеров, значительно снижается токсичность и дымность отработанных газов,Предмет изобретения Двигатель внутреннего сгорания, со 5 держащий форсунку для подачи топлива вфоркамеру, снабженную каналом, минимальное сечение которого обращено к форсунке, и отделенную в верхней мертвой точке от цилиндра при помощи размещенного20 с кольцевым зазором в канале выступапоршня,отличающийся тем,что, с целью приближения процесса подвода тепла к изобарическим условиям, плошадь кольцевого зазора между выступом25 и каналом выполнена равной величинеплошади минимального сечения канала приположении поршня, соответствующем егоперемещению от верхней мертвой точки навеличину 0,5+ 1,0 продолжительностиЗО максимальной подачи топлива, линейнаявеличина зазора и диаметр цилиндра связаны соотношением 1 ) 0,05 Э/4,а диаметр минимального сечения не превышает 0,6 1) /4, где 1 и :) выра 335 жены в миллиметрах, 489355УОф 20 ф 1 Оф ВМт 10 ф 2 до УОф ЕОф Яф ЮОф гОфЙол подпорота коленчатого ала, фпкбФиг.,7 Составитель М ф ИРедактор Е.Гончар екред Е.Подурушина орр-тор Е.Рожкова Заказ,) 3 Яоли честновелла Жйого У,цилиюЯр, % Изд. а Щ нращ 648 Подписное ЦНИИ 11 И Государственного комитет Совета Министров СССР ио делам изобретений н открытий Москва, 113035 Раушская наб., 4 Предприятие Патент, Москва, Г 59, Бережковская наб., 24