Канал судового подруливающего устройства

) Заявлено 28,04.75 (21) 2130182/1 63 Н 25/42 63 Н 25/46 присоединением заявкиГосударстееииый комитет Совета Мииистров СССР 3) Приорит Опубликовано 30,03.77. Бюллетень1Дата опубликования описания 20,04.77( 629,12;532 .075.014,6 (088,8) по делам изобретеии и открытий2) Авторы изобретения И, Канивец и А. Б, Вагано но на подруливающее устфиг. 2 - разрез по Изобретение относится к судостроению.Известен канал судового подруливающего устройства, образованный цилиндрической поверхностью 11.Однако такой канал создает добавочное сопротивление во время движения судна,Известен канал судового подруливающего устройства, образованный цилиндрической поверхностью и включающий выемку в борту судна, сопряженную с цилиндрической поверхностью канала 2.Однако у подруливающего устройства с таким каналом уменьшается полезная тяга за счет снижения скорости потока жидкости на выходе из канала.Цель изобретения - повышение полезной тяги подруливающего устройства.Для этого в районе соединения поверхности выемки и цилиндрической поверхности канала выполнен выступ, образованный пересечением цилиндрической поверхности канала и плоскости батокса. Кроме того, минимальный размер выступа в горизонтальной плоскости определяется по формуле 6=О,ОЗД,сова;где Д, - поперечный размер канала в горизонтальной плоскости;а - угол в горизонтальной плоскости между линией, являющейся продолжением образующей канала, и линией, соединяющей вершину выступа с точкой на поверхности выемки, равотстоящеи отс точкой перватерлинии судройства.5 На фиг. 1 изображеноройство, внд сбоку; наА - А на фиг. 1.Канал подруливающего устройства, выполненный в корпусе судна 1, содержит цилинд рическую поверхность Б, выемку а и выступ2, образованный пересечением плоскости В батокса с цилиндрической поверхностью Б.В горизонтальной плоскости, проходящейчерез ось канала, ватерлиния б судна без под руливающего устройства пересекается с образующими в цилиндрической поверхности Б в точках Г и Д; точка Е - вершина выступа 2, точка Ж - точка на поверхности выемки а, равноотстоящая от диаметральной плоскости 20 3 с точкой Г. Д, - поперечный размер каналав горизонтальной плоскости; а - угол между образующей цилиндрической поверхности канала, проходящей через точку Г, и линией, соединяющей точки Е и Ж, Точка И лежит на 25 линии пересечения плоскости В и поверхности выемки а.При выполнении канала подруливающегоустройства с выемкой а, сопрягаемой с теоретическими обводами судна, положение высту па 2 выбирается таким, чтобы его вершина Ебыла защищена передней кромкой канала от встречного потока жидкости при движении судна передним ходом. Для этого вершина Е выступа 2 расположена ближе к диаметральной плоскости судна, чем точка Г передней кромки канала.Для определения минимального размера Й выступа 2 (см. фиг. 2) строится треугольник с вершинами в точках Е, Ж и Г, Величина Й измеряется от вершины Е выступа 2 до точки О.Для снижения гидравлических потерь на входе канала подруливающего устройства кромки канала и выступа скругляются.При работе подруливающего устройства свободная струя жидкости формируется на выступе 2 и в районе передней кромки канала.При этом обвод выемки а не влияет на формирование свободной струи вследствие наличия выступа 2,Выполнение канала с выступом позволяет увеличить полезную тягу подруливающего устройства без увеличения мощности движителя или установления дополнительного средства активного управления судном.Формула изобретения1, Канал судового подруливающего устройства, образованный цилиндрической поверхностью и включающий выемку в борту судна, сопряженную с цилиндрической поверхностью канала, отличающийся тем, что, с целью увеличения полезной тяги подруливающего б устройства, в районе соединения поверхностивыемки и цилиндрической поверхности канала выполнен выступ, образованный пересечением цилиндрической поверхности канала и плоскости батокса.1 О 2. Канал по п, 1, отличающийся тем,что размер выступа в горизонтальной плоскости не менее величины, определяемой по формуле Ь= 0,03 Днсозсс;где Лн - поперечный размер канала, измеренный в горизонтальной плоскости;а - угол в горизонтальной плоскости междулинией, являющейся продолжением образующей канала, и линией, соединяющей вершину выступа с точкой на поверхности выемки, рав О ноотстоящей от диаметральной плоскостисудна с точкой пересечения образующей канала и ватерлинии судна без подруливающего устройства.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Авт, св. Юо 372791, кл. В 63 Ь 25/46, 1968.2. Лебедев Э. П. и др. Средства активногоуправления судами. Л., Судостроение, 1969, с, 101, рис, 55.. Орлов . Котов ва аказ 6 Изд. М 335 ИПИ Государственного комитета по делам изобретений и 113035, Москва, К, РаушсПодписи о в С Типография, пр. Сапунова, 2 едактор А. Купрякова оставитель В. Мак Тираж 609Совета Минист открытий ая наб., д. 4/5