Устройство для дистанционного управления главными судовыми двигателями
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 573399
Автор: Гаврилович
Текст
Союз Соеетскин Соцкалыстнцаскин Респубпнк(22) Заявлено 06,02.76 (21) 2320813/11с присоединением заявки (23) Приоритет 51) М, Кл, В 63 Н 21/л оаударатванный наинтетСавата Инннатрав СССРаа данаи нэабрвтвннйн аткрытнР(43) Опубликовано 25.09.77,Бюллетен (45) Дата опубликования описания 1 7(54) УСТРОЙСТ ГЛАВНЫМ ко закреппеьмц на основаниях, причемсек.:оры жестко закреплены на шестернях,Нв фцг. 1 показано предпагвемое устройство дпя дстанционного управления (дпяправого двигателя), разрез на фцг. 2же, вцд сбоку,Устройство состоит цз симметричных оснований 1, соедценных с симметричнымикорпусами 2 в одной тумбе. В средней частикорпусов имеются гнезда дпя подципникор3 валов 4. Нв один конец вела 4 жестконадета рукоятка 5 со стрелкой 6, а нв другой - жестко насвжены шестерня 7 и попушестерня 8, которая входит в зацепление ср зубчатым сектором 9, жестко установпенн,ными на валу 10 датчика 11 машинного телеграфа. К основанию прикреплена шкапа 12,выпопненнвя на органическом стекле, и коппак 13, обеспечцваюший защиту стрелки 6Я ц пвмпо кц 14 подсветки шкалы. По осямвалов 4 на плоскостях оснований 1 неподвижно на оезьбе установпены фиксирующиеустройства 15 с контргайками 16, внутрикоторых свободно вмонтированы шарики 17,25 пружины 18 и резьбоаые заглушки 19, На то Изобретение относится к судостроению, в частности к устройствам дпя дистациопного управления гпавными судовыми двигв= гелями. В основном ввт. св.362739 описано устройство для дистанционного упоавления главными судовыми двигатепямц, содержащее корпуса с осоввнцяли ц раздельными рукоятками поста управления дпя правого и левого двигателей, насаженными на поворотные валы, причем корпуса с основаниями размещены и спарены в зеркальном изображении в виде единой тумбы, при этом на поворотных валах каждой из рукояток установлены шестерни и Попушестернц, кинемвтически соединенные с судовыми двигателями (1,Однако эксппуатвцця такого устройства требует от судоводителя высокой квапцфика цци и профессиональных навыков.Цепь изобретения - упрощение эксплуатации устройства.0 пя этого устройство снабжено секторамирасопожеьми на поверхостх дуг арными зубцвмц по числу комадых попожений руло, ох уцравпоця и в яцмодействуюшими с ними одружцепыжи фиксаторами, жестИСТАНЦИОННОГО УПРАБЛ.И . Д ОВ ЫМ И Щ ИГ Т Е.1 МИторцах шестерен 7 по образующей дуги жестко закреплены секторы 20, выполненные в виде планок с расположенными на поверхно стях дуг пятью парами зубцов 21 по числу командных положений рукояток управления лавными судовыми двигателями, Парные зубцы 21 имеют между собой впадины 22 для фиксации положений рукояток управления.Каждый зубец 21 образует препятствие для шариксв 17, По оси устройств 15 в шкалах 12 и колпаках 13 выполнены сквоз-ные отверстия 23 для регулировки заглушки 19 и пружины 18 без съема колпака,щквлы и декоративной крышки.При нейтральном положении стоп рукоя15 ток 5 шарики 17 зафиксированы во впадинах 22. Судоводитель при управлении супном определяет нужное положение рукояток управления. Приложив усилие к рукоятке 5, судо" водитель поворачивает ее и приводит в движение шестерню 7 с сидящим нв ней сектором 20, При этом подпружиненный шарик 17 сжимает пружину 18, выкатывается иэ впадины 22 и свободно катится по дугообразной поверхности сектора 20 до выступа - зубца 5 21, который задерживает движение рукоятки 5, давая этимзнать судоводителю о приближении исполнения заданного положения команды. Тогда дополнительным усилием судоводитель дожимаег рукоятку 5, шарик 17 сжи- зоФмает пружину 18 и вкатывается во впадину между зубцами 21; тем самым фиксируя положение заданной команды,Зазор между устройством 15 и сектором 20 регулируется резьбовым соединением, вы"полненным в основании 1, и закрепляется контргайкой 1 6.Подпружиненное устройство (шарика и пружины) регулируется заглушкой 1 9 через отверстие 23.Предлагаемое изобретение обеспечивает повышенную надежность фиксации; положений рукояток управления главными судовыми двигателями при работе судоводителей средней квалификации беэ визуального наблюдения за шкалой прибора управления; надежность в работе механизмов, например реверо редуктора, а также механизмов, навешенных нв судовые двигатели, и безопасность судовождения.формула из обре генияУстройство для дистанционного управления главными судовыми двигателями по авг. св. %362739, отличающееся тем, что, с целью упрощения эксплуатации, оно снабжено секторами с расположенными на поверхностях дуг парными зубцами по числу командных положений гукоягок управления и взаимодействующими с ними подпружинен,ными фиксаторами, жестко закрепленными на основаниях, причем секторы жестко закреплены нв шестернях.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Авторское свидетельство Мо 362739,М., кл. В 63 Н 25/20, 23.06,69 г.573399СяодНггЦНИИПИ Заказ 3504/18 Тираж 563 Подписное финнал ППП "Патент, г. Ужгород, уп. Проектна
СмотретьЗаявка
2320813, 06.02.1976
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ В-8745
ГАВРИЛОВИЧ ЕВГЕНИЙ ОСИПОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63H 21/22
Метки: главными, двигателями, дистанционного, судовыми
Опубликовано: 25.09.1977
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-573399-ustrojjstvo-dlya-distancionnogo-upravleniya-glavnymi-sudovymi-dvigatelyami.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для дистанционного управления главными судовыми двигателями</a>
Предыдущий патент: Спасательный жилет водолаза
Следующий патент: Устройство для уменьшения вибрации и звукоизлучения корпуса судна при работе судовых механизмов
Случайный патент: Пресс-форма для горячей экструзии металлических порошков