Способ термостатирования горячих слитков при перевозке

(2 (2 4102036/27-1104.08.8607.03.89. Бюл. У 9 роизводственное объек амато ский машиност кениеительный ондаренк ельство СССР39/00, 197.ИРОВАНИЯ ГОРЯЧИ(54) СП СЛИТКОВ (57) Из дорожно собов и ОБ ТЕРМОСТАТ РИ ПЕРЕВОЗКЕ ретение отно тся к желез касается сп ьных грузов транспортевозки спе 7,У ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ. И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидеР 650863, кл. В 61 П Цель изобретения - снижение скорости охлаждения слитка. Способ заключается в помещении горячего слиткав термоизолированный контейнер, установленный на платформе транспортногосредства, после чего контейнер заполняют сыпучим теплоизоляционнымматериалом. Контейнер выполнен в ви"де ванны 3, закрытой съемным колпаком 4 с крышкой 5. Ванна 3 снабженанакопительной полостью 9, сообщающейся с зоной разъема, при этом внешняя стена ванны выполнена с возвышающимся над плоскостью разъема буртом 12, Над зоной разъема установленкозырек 14, закрепленный на колпаке4. 3 ил, 1463587Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается спо-.соба перевозки специальных грузов.Цель изобретения - снижение скорости охлаждения слитка.На фиг,1 показан вагон-термособщий вид; на фиг.2 - то же, поперечный разрез, на фиг.3 - место разь"ема ванны с колпаком.10Способ термостатирования горячихслитков при перевозке осуществляютс помощью устройства вагона-термоса,который представляет собой контейнер 1, установленный на платформе 15транспортногосредства 2. Контейнер1 состоит из ванны 3, закрытой съемным колпаком 4 с крышкой 5. На дневанны 3 установлены опорные элементы 6. Горячий слиток 7 для перевозки цепными стропами с помощью кранаукладывают на опорные элементы 6 вванну 3, закрывают тоже с помощьюкрана) колпаком 4 удлиненной формы,Затем грейфером или пневмонасосомчерез крышку 5 колпака 4 заполняютконтейнер 1 со слитком 7 сыпучимтеплоизоляционным материалом 8, например песком, до заполнения им всехпромежутков, зазоров и пустот междустенками контейнера 1 и слитком 7,а также горловины колпака 4. Поскольку сухой, чистый песок является текучим, он заполнит все зазоры полностьюИ может быть только уплотнен под воздействием толчков, вибраций притранспортировке,Для предупреждения просыпания песка через место разъема ванны 3 и колпака 4 (фиг.3), ванна 3 снабжена изолированной накопительной полостью 9под просачивающийся песок, для чегов верхнем торце 10 ванны 3 выполненыотверстия 11, а внешняя стенка накопительной полости 9 выполнена с.возвышающимся над плоскостью разъемабуртом 12, препятствующим просачиванию песка наружу. Для улучшенияуплотнения разъема контактирующаяповерхность колпака 4 выполнена в виде фланца 13. Над зоной разъема колпака 4 с ванной 3 по всему периметру ванны установлен козырек 14, закрепленный на колпаке 4. Для разгрузки полость кОнтейнера 1 снабжена разгрузочным патрубком 15 с шиберным затвором, с которым соединена накопительная полость 9 посредством патрубка 16 с шиберным затвором,Опорные элементы 6 выполнены со сменными клинообразными вкладышами.Способ осуществляют следующим образом.Горячий слиток 7 укладывают в ванну 3 на опорные элементы 6 и накрывают колпаком 4. Через крышку.5 колпака 4 закачивают пневмонасосом или насыпают грейфером наполнитель сухой просеянный речной песок или другой порошковый теплоизоляционный материал, заполняя всю полость контейнера 1 до верхнего уровня люка колпака 4. В таком состоянии слиток транспортируется или хранится. При уплотнении материала (песка) он будет подпитываться из горловины, Для извлечения слитка предварительно удаляют материал 8, для чего патрубок 15 подсоединяют к пневмотранспортной системе всасывающего действия и открывают оба шибера на патрубках 15 и 16. Затем снимают колпак 4 вместе с крышкой 5, Слиток 7 вынимают с помощью цепных петлевых стропов.Удаление материала 8 можно предусмотреть и самотеком,.например,через шиберы большого сечения на специальной разгрузочной эстакаде или через транспортную систему, которыми может быть оборудован вагон-термос. Формула изобретенияСпособ термостатирования гбрячихслитков при перевозке, заключающийсяв помещении горячего слитка в термоизолированное транспортное средство, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения скорости охлаждения слитка, пространство между слитком и стенками транспортного средства заполняют сыпучим теплоизоляционным материалом.1463587 едактор Н, Тупиц ороль аж 43 омитета по изо осква, Ж, Р роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина,101 Заказ 776/ВНИИПИ Гос арственного 113035, оставител ехред А.К Щл вчуккииорректор Н Подписноетениям и открытиям при ГКНТ СССРская наб д. 4/5