Патенты с меткой «вагонный»

Номер патента: 192

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Казанцев

МПК: B60T 13/64

Метки: вагонный, воздушных, распределитель, тормозов

...ручки крана, т. е. при положении постепенного тормажения. Как только давление в тормазном цилиндре восстановится, поршеньки снова занимают свое среднее положение, т. е. приток воздуха прекратится. Благодаря этому, установившаяся степень тормажения, несмотря на утечку, не уменьшается.При пятом положении ручки крана машиниста (ускоренное тормажение) в камере 2 происходит быстрое понижение давления, вследствие чего поршеньки перемещаются в крайнее правое положение, при котором открывается клапан 14, и воздух из запасного резервуара быстро устремляется в тормазной цилиндр, т. е. происходит быстрое тормажение. При обыкновенном же тормажении, клапан 14 не может открывать, вследствие незначительного усилия на поршеньки 3 и 11 и...

Номер патента: 964

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Чембулатов

МПК: B61D 3/00, B61D 7/18

Метки: вагонный, затвор, люковый

...до своего крайнего правого положения, зазор совершенно исчезает, вследствие чего, люковая ставня сперваприходит в соприкосновение с люковымбруском 6, а потом получает некоторое ( натяжение, обеспечивающее совершенно плотное закрывание люка, Этому способствует также и нижняя скоба 4 затвора, укрепленная в люковой ставне двумя заклепками 26 и 27, пропущен. ными через наружную планку 28 для большой жесткости и прочности соединения. Высота этой скобы достаточна для прикосновения люковой ставни 2 э к люковому бруску б только в тот момент, когда зазор 24 совершенно сократится, т. е. когда ручка 19 штыряна некоторый угол еще не доведена до своего крайнего правого положения, При дальнейшем повороте ручки 19 высота скобы оказывается...

Номер патента: 2063

Опубликовано: 31.12.1926

Автор: Тихомиров

МПК: E01H 8/06

Метки: вагонный, льдокиркователь

...зацепления следующим зубцом короткого плеча, то при дальнейшем поступательном движении вагона будет происходить поступательное движение шарнирного конца клинка, пока не наступит новое зацепление; при этом клинок, переходя из положения аб в положение сб, будет действовать на лед как лом, когда его после пробивки отверстия наклоняют, и откалывает лед; для того, чтобы кирка не врезалась в лед при ее вращении, а откидывала его, она на высоте от острия приблизительно 5 см имеет уширение приблизительно 8 см.Во избежание повреждения шпал острием кирки ход ее ограничен при опускании при посредстве винта 23 и маховика 24 подушкой М на рычагах 17. Сила удара регулируется спиральными пружинами 43 с цепями, укрепленными к рычагам 11 и к брусу...

Номер патента: 3109

Опубликовано: 30.06.1927

Автор: Казанцев

МПК: B60T 15/36

Метки: вагонный, воздухом, распределитель, сжатым, тормозов

...- кла- ( паном 8, При дальнейшем движении, стержень 13 поднимет клапан 8 и уста-новит сообщение тормозного цилин- , ;ра 71 через камеру 7, отжатый пру-яниной клапан 3 и отвод 15 с маги-стралью . При этом будет происходить наполнение тормозного цилиндраи понижение давления в магистрали дотех пор, пока последнее не достигнетпредела, установленного на кране ма-шиниста. и повышение давления в тор-мозном цилиндре будет продолжатьсядо тех пор, пока оно не достигнет, учетверенной величины разности меж- , ду начальным и пониженным давлением в магистрали. Например, при установленном краном машиниста понижении на 5 фун., давление в тормозном цилиндре будет равняться 20 фун., так как для уравновешивания аилы давления со стороны запасной камеры...

Номер патента: 3187

Опубликовано: 30.06.1927

Автор: Чернявский

МПК: B61G 1/10

Метки: автоматический, вагонный, прибор, сцепной

...и хвостовики последних затянут коленчатые стержни 8, которые в свою очередь, увлекут рычаги 7, повернув их на шкворне 2 в положение 1 под некоторым углом. От этого поворота рычагов, на том же шкворне, повернутся и крючья 1, сцепившись друг с другом, заняв пунктирное положение, в каковом их защелкивает та же пружина 12. При последующем отходе вагонов друг от друга, буфера находятся в свободном положении, а с ними и отростки 8, займут первоначальное положение, не произведя ни 1(акого действия на рычаги 7, а, следовательно, и на крючья 1; такое положение крючьев, т.-е. в положении сцепки, сохранится на все время до требуемой расцепки, Расцепка при данных условиях, т.-е. при свободных буферах, производится предварительной перекидкой...

Номер патента: 5164

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Халпахчи

МПК: B61H 7/06

Метки: вагонный, тормоз

...тормоза, относится к известному типу вагонных тормозов с опускными тормозными башмаками, подвижно укрепленными к раме вагона.На чертеже фиг. 1 изображает вид предлагаемого ного тормоза сбоку и фиг же, .вид сверху.В раме Л вагона сделаны прорезы .В, в которые вставлены своими отростками П-образные башмаки С с нижними расплющенными концами, удерживаемыми от падения на рельсы скобами .Е и пружинами Л. От башмаков С к площадкам вагона идут тяги Р, которые заканчиваются рычажными рукоятками 6. нуть башмаки С их нижними концами к точке соприкасания колес с рельсами. Колеса, в силу трения, взлезают на башмаки, как показано (фиг. 2) на левом колесе, благодаря чему происходит торможение вагона, обусловленное трением между концами башмаков С и...

Номер патента: 5184

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Чарыков

МПК: B61H 13/06

Метки: вагонный, тормоз

...10, 7 изводя торет патента. жатии давлени на плеч стве ш Т,Предлагаемыи вагонныи тормоз, относящийся к типу тормозов, действующих через посредство буферов, схематически представлен на чертеже.Поворотно на оси 13, к раме вагона прикреплен рычаг 5, связанный шарнирно с тормозной тягой б, воздействующий на тормозной механизм 18, 17, 1 б, 8, 10 и 7. На буферном стержне 1 закреплена шайба 2, находящаяся под воздействием пружины 3.В случае обрыва поезда, при отбуфера 1, шайба 2, под ем пружины 3, нажимает о рычага 5 и, при посредарнирного сцепления 12,ипо-дигографин акрасныи Печтяги б и тормозног прижимает тормозную к бандажу колеса, и можение.Вагонный тормоз, приводимый в действие через посредство буферов, характеризующийся применением...

Номер патента: 7459

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Сша

МПК: B61G 1/32

Метки: автоматический, вагонный, прибор, сцепной

...позволяющим расценкуПрп дальнейшем движении пальца 15 пруприборов сбоку вагона.жпнный угольник освобождается, вследНа фиг.,1 схематически изображен ствип чего шкворень 3 падает через проувид сверху предлагаемого приборад шину 2 и пропзводпт сцепку вагонов. фиг. 2 - вид его сбоку. Для расцепленпя приборов рукоятка от- Рф Прибор состоит из вильоооразной го тягивается и тя 1 аб,связанная с послед ловки Ь; соединенной .шарнирно бол-ней, извлекает шкворень 3 из головки Б. том 7 с тяговым стержнем 9 - 13, укре-пленным в тяговой муфте 11. Головка Б, Предмет патента.удерживаемая в среднем положении сталь-ными пластинкадди 7 и 7, снабжена , Автоматический сцепной вагонный проушиной 2, пальцем 15 и отверстиямиприбор со спаренными...

Номер патента: 14385

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Величко

МПК: B61D 27/00

Метки: вагонный, вентилятор

...мет патента патенту А, А. Величио,(ваяв. св патента опубликовано 31 ма няется на 15 летУС целью упрощения устройства вагонного вентилятора предлагается применять укрепленную к неподвижным поперечинам его кожуха проволочную спираль, охватывающую жестко связанный со штырем стержень, при вращении которого для открывания или закрывания вентилятора проволочная спираль служит направляющей для упомянутго штыря.На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку с частичным разрезом .вентилятора; фиг, 2 - вид его сверху,К неподвижным поперечинам В кожуха А прикреплены концы проволоч.ной спирали б, надетой на стержень Е, который снабжен жестко связанным с ействие патента распроО года. Вагонный вентилятор, характеризующийся применением надетой на...

Номер патента: 17108

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Ендовицкий

МПК: B65D 55/02

Метки: вагонный, затвор-пломба

...3 гайки и при Известны вагонные затворы. пломбы,в коих применяется болтвкладываемыйв проушины затвора; в цредлзгаемомизобретении этот болт снабжен продольным прорезом и применена гайка особойформы, пломбируемая тонкой жестяной, пластинкой.На чертеже фиг. 1 изображает видболта спереди, фиг. 2 - вид его сбоку,фиг. 3 - боковой вид гайки,.фиг, 4=видее сверху, фиг. 5 - вид пломбировоч-ной пластинки, фиг. 6 - ее боковой вид,фиг. 7 в ,личинки пломбировочных клещей и фиг, 8 - концы. клещей, удаляющих остатки пломбировочной пластинки,из гайки,, Вагонный затвор состоит из вклады.ваемого в проушины последнего болта.(фиг. 1 и 22, имеющего продольный прорез 1, и навинчиваемой нанего гайки(фиг, 3 и 42, снабженной на торцевой по:верхности желобком...

Номер патента: 22058

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Федоров

МПК: B61D 19/02, E05B 65/22

Метки: вагонный, затвор

...В настоящее время уже;известны запор;-;, ": .":Йые приспособления к дверным накладкам ",. .;": товарных вагонов с - применением: кон- .трольной марки,. вставляемой через име;.-.:;,:;ющееся отверстие в коробку приспосо:."=-:; :, "блений..Предлагаемое изобретение имеет ту же -:;,:-:,.цель в запор вагона с применением,кан.трольной марки, но имеет некоторые особенности в захватывающем накладку приспособлении, атакже и в форме выполнения.На чертеже фиг; 1 изображает вид спе-реди на вагонный затвор; фиг. 2 - вид сбоку; фиг. 3 и 4=разрезы по линии.Х - Х :фиг. 1 соответствейно в закрытом;:и:,от-крытом положенйй; фиг.:5 - : разрез",пю ,линии ХХ=ХХ фиг. 4; фиг. 6, 7 и.8 - :-де тали затвора.Предлагаемый вагонный затвор состоитиз коробки Я",...

Номер патента: 26715

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Литаев

МПК: B61D 7/16

Метки: вагонный, затвор, люковый

...1 товарного вагона шарнирно укреплен диск 2 с усеченным краем 5. На штифте 7 диска поворотно и подвижно в радиальном направлении, благодаря прорези 8, подвешен хвостовик 4 с вилкообразным концом, против которого на диске расположен второй штифт б. При рабочем положении диска, указанном на чертеже, его край заходит в личинку 3 и таким образом удерживает прикрывающую люк створку 1.Удерживание диска в его рабочем положении происходит в силу его собственного веса, а также веса хвостовика. При открывании люка хвостовик перемещается вверх и своей вилкой захватывает штифт б, после чего он вместе с диском поворачивается по направлению, указанному (на чертеже) стрелкой до положения, при котором усеченный край 5 диска располагается против...

Номер патента: 33561

Опубликовано: 31.12.1933

Автор: Пугачевский

МПК: B61K 7/02

Метки: вагонный, замедлитель

...нием на. рельс, опирающийся на балку, заставляет действовать на колеса вагона тормозные шины, связанные подвесками с поперечной балкой, чем и вызывается торможение вагона, В предлагаемом замедлителе тормозные шины жестко соединены с подвесками и при ,посредстве последних шарнирно связаны с расположенной под рельсом поперечной балкой,На чертеже изображен вид предлагаемого вагонного замедлителя со стороны движения вагона.С обеих сторон ходового рельса 1 располагаются тормозные шины 2 и 3, опирающиеся на подвески 4 и 5 ижестко соединенные с последними, Нижними своими концами подвески шарнирно соединяются при помощи балок б, на которых расположен путевой рельс 1. Подвески 4 и 5 опираются на упоры 7 и 8 поперечной балки 1 О, жестко...

Номер патента: 34450

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Хохловский

МПК: B60J 5/00, B61D 19/02, E05B 65/20 ...

Метки: вагонный, затвор

...накладки при г.1 пу ырез одводизанное на ф вводится в вкладыш 2 и коробки чем вольному от движении по я кидыв изобретения. едм(325 ыдаче авторского свиаетельст Предлагаемое изобретение имеет цельюустранить самопроизвольное откидывание существующей дверной вагоннойнакладки во время движения поезда,На чертеже фиг.1 изображает часть. вагонной двери с укрепленным на, нейзатвором; фиг. 2 в вид детали коробкиспереди,Поворотная вагонная накладка 1 снабжена подвижным по ее стержню вкладышем 2, выполненным в форме обоймы.На вагонной дверной раме укрепленакоробка б. Последняя снабжена прорезом для накладки, верхними загибами б, б и ушком 5 для возможностипломбирования. При закрывании дверивкладыш 2 отводится в положение, укаВагонный затвор,...

Номер патента: 35230

Опубликовано: 31.03.1934

Авторы: Брылеев, Казаков

МПК: B61K 7/12

Метки: автоматический, вагонный, замедлитель

...скорости движущегосявагона, но и от числа скатов, находящихсяна участке провода.Для предупреждения одновременноговоздействия на замедлитель несколькихскатов образующий потенциометр провод ЕР большого сопротивления (фиг. 1)выполнен в виде поворотного одноплечегорычага Е,грасположенного у одногоиз рельсов параллельно ему в границахзамедлителя (фиг. 4),Один конец Е, этого рычага шарнирноукреплен в опоре О, а другой Г, свободно выступает над рельсом.Рычаг поддерживается в приподнятомположении пружиной 5.Схема включения рычага Е,Рпредставляющего собой образующий потенциометр провод большого сопротивления,ничем не отличается от схемы включенияэтого провода по фиг. 1, При движенииотцепна в замедлителе первый скат отжимает рычаг Е,Г, вниз, чем...

Номер патента: 35231

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Маглакелидзе

МПК: B61K 7/02

Метки: вагонный, замедлитель

...постановки и вынимаИЯ УКЛВДБКВЭЕМЫХ на рЕЛЬСЫ ОСТЗНО зочных башмаков. яСущность предлагаемого изобретения заключается в том, что по пути спу КЭЕМЫХ вагонов СТЗНОВИТСЯ ряд НЕВЫфепляемых зажимным винтом или ко:тылями сбоку рельса. Примерная форма выполнения таких башмаков показана аа фиг. 1 чертежа в виде сбоку рельса 4 на фиг. 2 в виде вдоль рельса. Число башмаков и расстояние между тими определяются опытным путем в зазисимости от уклона пути, от времени ода и от рода вагонов (порожних или руженых). Проходя через каждый башаак, вагон постепенно теряет свою ско Ирость, пока не остановится совсем приблизительно в желаемом месте, перед которым расставленьГбашмаки.Вагонный замедлитель, отличающийся тем, что он выполнен в виде ряда башмаков,...

Номер патента: 35876

Опубликовано: 30.04.1934

Автор: Гомелля

МПК: B61G 11/14

Метки: буфер, вагонный, железнодорожный

...9. В видоизменении буфера (фиг, 3, 4 и 5) втулка В имеет винтовую резьбу внутри, а обойма А снаружи, причем обойма удерживается от.вращения в одной формевыполнения буфера (фиг. 3) тем, что хвостовик С, на котором обойма сидит, закреплен чекой.Н, пропущенной через какую-либо часть рамы вагона, а вдругой форме (фиг, 4 и 5) - тем, что обойма А имеет на особом фланце выступы К которыми она при продольном перемещении скользит по соответствующим прямолинейным направляющим пазам Е внутри неподвижного стакана М, укрепленного сзади на буферном брусе.В другом видоизменении буфера (те же фиг, 4 и 5) втулка В и обойма А связаны не винтовой нарезкой, а прямолинейными продольными выступами на наружной стороне обоймы, входящими в такие же пазы...

Номер патента: 40411

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Лютц

МПК: B61H 13/30, B61K 7/04

Метки: вагонный, двусторонний, замедлитель

...Колесо, проходя между шинами, раздвигает их и сжимает пружины 6; реакция пружин вызывает прижатие шин 1 к бандажам колеснойпары и создает тормозный эффект, который будет тем больше, чем большесжаты пружины б, т. е. чем выше поднята балка 8.Фиг. 2 дает вид одной секции тормоза сбоку. На ней видны упорныеугольники 9, необходимые для созданияпродольной устойчивости замедлителяпри торможении вагонов, двигающихсяпо тормозу в направлении, указанномна этом чертеже стрелкой. Все устройство монтируется на обычных стрелочных брусьях и не опускается ниже ихподошвы, что позволяет ставить замедлитель в любом месте пути без перерыва движения, не устраивая никакихпостоянных сложных дополнительныхустройств, фундаментов и т. п.Подъемный механизм...

Номер патента: 40412

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Петров

МПК: B61K 7/04

Метки: вагонный, замедлитель

...снаб. жено кулисой 1 О, стойка 4 связана с устройством 11, регулирующим силу нажатия тормозных шин и состоящим из поднимаемого или опускаемого стержня Петрова, заявленному 26 янваперв,141475),нубликовано 31 декабря 1934 года. 12, действующего на длинное плечо 13 рычага, короткое плечо 14 которого перемещает в вертикальном направлении упор 15 для кулисного камня, ограничивающего вертикальное перекрещение его до желаемой величины,При въезде вагона на путевой рельс устройства последний опускается вместе с подпирающей его стойкой 4, сжима. ющей посредством поводков 5, 5 клешевой притвор с его тормозными шинами 2. С целью избежания резких ударов в частях устройства при въезде вагона на рельс 1 опорная стойка его 4 установлена на...

Номер патента: 41567

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Воронин

МПК: B61K 7/04

Метки: вагонный, гибкой, замедлитель, тормозной, шиной

...колес, нажатие ее не распределяется равномерно на каждое тормозное колесо вследствие различия расстояний между внутренними поверхностями бандажей в пределах до 3 мм и вследствие не. одинаковой ширины бандажей тормозных колесных пар.Настоящее изобретение имеет целью устранить указанный недостаток вагонных замедлителей с обычными неразрезными тормозными шинами, заменив последние гибкими шинами, достигающими возможности прилагать тормозящее усилие к наружной и внутренней поверхности бандажа каждой колесной пары независимо как от взаимного расстояния внутренних поверхностей бандажей каждой колесной пары, так и от ширины бандажей отдельных колесных пар.Прилагаемый чертеж изображает вид в плане вагонного замедлителя, в котором тормозная...

Номер патента: 42581

Опубликовано: 30.04.1935

Авторы: Быков, Розенберг

МПК: B61K 7/04

Метки: вагонный, замедлитель

...до тех пор, пока колесо, оставаясь на рельсе, не пройдет между ними. Тогда колодки будут нажимать с обоих боков на бандаж колеса и их торцевые поверхности будут производить требуемое замедление. Такое действие будет произведено колодками на первой встретившейся с колесом секции замедлителя, ею оно лишь начнется (фиг. 3) и будет продолжаться следующими секциями, причем наибольший тормозящий эффект произведут колодки при сбегании с них колеса.Условие захвата колодками колесных бандажей разной ширины, возможной в пределах от 132 до 128 мм, осуществляется путем последовательного внаправлении движения колеса в умень- щения, в каждой паре колодок (т. е. в каждой секции) горизонтального расстояния между их торцевыми зажим- ными...

Номер патента: 46599

Опубликовано: 30.04.1936

Автор: Панков

МПК: B61K 7/12, B61L 5/06

Метки: вагонный, замедлитель

...при посредстве электропневматического привода, что позволяет осуществить дистанционное избирательное управление ими,На чертеже фиг.1 изображает схему расположения башмаков вдоль пути и фиг. 2 - схематически один из подъемноопускных рычагов согласно изобретению,Как видно из фиг. 2 чертежа, шток поршня б воздушного цилиндра 7 при помощи электромагнитного золотникового распределительного устройства 1 О, управляемого с блок-поста электрическим током по проводам 9 и питаемого сжатым воздухом через трубопровод 8,поднимает и опускает криволинейный рычаг 3, укрепленный на опоре 4 иэксцентрике 5 и образующий подъемноопускной башмак.Цифрой 1 обозначено набегающее на замедлитель колесо отцепа.Криволинейные рычаги 3, составленные в...

Номер патента: 48468

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Формозюк

МПК: B61D 3/00, B61D 7/32

Метки: вагонный, железный, хлебный, щит

...в дверях вагонов. С целью облегчения погрузки в вагоны сыпучих грузов в мешковой таре предлагается железный щит, выполненный с откидывающейся на шарнирах верхней частью, каковая после погрузки вагона закрепляется как продолжение щита.Нэ чертеже фиг, 1 изображает вид предлагаемого щита в вагоне; фиг. 2 - вид его подвешенного к внутренней стойке двери вагона.Предлагаемый железный щит состоит из основного щита 1, по ширине рав-. ного расстоянию между брусами двери и снабженного внизу люком 5, перекрываемым дверцей (фиг. 1).С одного из вертикальных его боков прикрепляется створчатая часть 3, служащая для уширения щита при закреплении последней при помощи засовов б и гнезд 7 к полу и бруском вагона через уплотнительные накладки.Сверху к...

Номер патента: 66519

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Косолапов

МПК: B61H 7/12, B61K 7/04

Метки: вагонный, горок, замедлитель, сортировочных

...охватывающей вал 2 и несущей на концах ролики 11, взаимодействующие с неподвижным клином 12 скобы 1 и с концевым из дисков 4, соединенных в систему штангой 13. Опора 14 рычага 8 жестко, установлена на скобе 1, а другая опора 15 того же рычага 8 выполнена переставной вдоль по скобе 1, Для управления поло66519жением опоры И на скобе 1 применен центробежный регулятор 1 б, монтированный на валике 17 цод скобой 1, Муфта 18 этого регулятора сопряжена с опорой 1 е, например, при помощи рычага 19, поворотного на оси 20. Валик 17 регулятора приводится во враПеНИЕ ПРИ ЦОМОЩИ ПРОМЕжУТОспк передач обычного типа, например - шестерецных, от вяля винта цредыдуцего замсдл:г ел; сортировочной горки. В зависимости От чиСлс 1 Осб 01)отОВ цдликд 1,7 .,с...

Номер патента: 70254

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Зубрилин

МПК: B61K 7/12, B61L 5/06

Метки: автоматический, вагонный, замедлитель

...якорь,Замыкание блокирующей цепи питания этого реле осуществляется в момент возбуждения реле Б при прохождении колесной парой по второму рельсовому контакту, Если колесная пара следует со скоростью, большей чем 1,5 м/сек, то время прохождения пути между рельсовыми контактами, равное 1,4 м, будет меньше чем 0,9 сек., и, следовательно, реле В 1 не успеет отпустить свой якорь, и наоборот, если колесная пара следует со окоростью, меньшей или равной 1,5 м/сек, то это реле отпустит свой якорь и своим контактом разорвет цепь питания управляющего реле УьРабота схемы при движении колесных пар со скоростями выше допустимой - 1,5 м/сек - происходит следующим образом,Д 6 При прохождении колесной парьв через первый рельсовый контакт. возбуждается...

Номер патента: 81377

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Ратников

МПК: B61K 7/04

Метки: вагонный, замедлитель

...прогиба путевого рельса.В предлагаемом замедлителе этот недостаток устранен тем, что тормозные шины шарнирно укреплены на подъемной раме, посредством системы рычагов, связанной с воздушным цилиндром, служащим дляиведения замедлителя в тормозное псложение.На чертеже изображена схема замедлителя.Две тормозные шины 1 шарнирно укреплены на подъемной раме 2, лежащей под путевым рельсом на и, кроме того, сочленены с рамой пружинами 4. Величина п мы ограничена упором 5.К корпусу 6 и штоку 7 поршня воздушного цилиндра привода замедлителя шарнирно присоединены рычаги 8 и 9, опорой и осью вращения для которых служит ось 10, лежащая в подшипниках 1. Короткие плечи рычагов 8 и 9 посредством промежуточных звеньев 1 и И шарнирно связаны с рамой...

Номер патента: 105986

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Ламп, Сажнев

МПК: B61K 7/04

Метки: вагонный, замедлитель, путевой

...Последняя выполнена поворотной относительно несущего ее рычага и опирается на пружину 7. Зта пружина являе гся элементом регулятора расстояния между тормозными шинами. Для фиксации расстояния между тормозными шинами применен поворотный кулачок о, установленный на рычаге 2 с поворотной тормозноп ш 5(ной,На со; (еп 50 нуО рычаги ось 6 проушпнамп свободно надет ре.5 ьс 9, из,(пмодсйствующнй с поверхнос, ью (пндзкн н прижимающий с и(мо (ью рычагов 1,2 тормозные шины 5 и 1 5( 00(Оьоп новсрхно- (Н,и, с 5,( с(ф,сс,11 есцп:. Втору(о шипу ры;аг 2 Опп)с( (.и СВОООДНЫЗ КОНЦОс Нс уст,н; В,енньп На принудительно поворотном рычаге 10 ролик П. РЫ (5(ГП Дт 5 ШПП В МЕСГЕ НХ СО- чл(и(пп 5 с(адиси 5: иужнпой 1:, 5(ОТ;и П),П)ЛНТ З;:,Е,ЛПТ(ЛЬ раоо с по...

Номер патента: 109575

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Попов

МПК: B61H 13/30, B61J 3/06

Метки: вагонный, весовой, замедлитель

...пяту рычага 10,Входя на замедлитель, колесо попадает в развилку между шинами и прежде, чем оно наступит на рабочий рельс замедлителя, свободно раздвигает шины, так как пята рычага 10 пока еще свободно скользит по дуге рычага 11. Как только колесо вступит на рельс замедлителя, достаточно весьма незначительного его опускания для того, чтобы рычаг 10 зажался и дальнейшая раздвижка шин прекратилась. Таким образом, опускание становится возможным лишь на очень малую величину, допускаемую упругостью деталей, практически почти незаметную. Это позволит иметь не отдельно вырезанный по длине замедлителя рельс, а сплошной с продолжением его, выходящим за пределы замедлителя. Для удобства управления замедлителем предлагается третий вариант,...

Номер патента: 110665

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Павлов, Филимонова

МПК: B65G 67/20, B66F 9/06

Метки: вагонный, погрузчик

...снабженной консолями 4, сопряженными с вертикальной частью рамы криволинейными участками о. По раме на роликах б перемещается каретка 7 с грузозахватным приспособлением. Перемещение каретки осуществляется двумя цепями 8, огибающими ведущйе звездочки 9 грузовой лебелки, приводимой от электромотора 10, направляющие 11 и натяжные блоки 12,Концы цепей закреплены кареткой 7. На консолях рамы установлены гидравлические подхваты 13, На платформе установлен гидравлический насос 14, Передние колеса 15 тележки ведущие, и задние 1 б - поворотные направляющие.Погрузка вагона производится с помощью погрузчик слелуюшим образом.Погрузчик подходит и грузу. зажимает его между боковыми захватами каретки и приподнимает от пола. Затем погрузник въезжает в...

Номер патента: 112424

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Романко

МПК: B61K 7/08

Метки: вагонный, весовой, замедлитель

...тормозные башмаки 12 и 13 и образуютклецсвидную сИстему. На рычаге 7 с помощью болтов 14 закрепленаполка 16 несколько выше уровня голОвки рельса 15. При наезде на полку 16 вагонногоколеса 17 рычаги 5 и 7, поворачиваясь на незначитель -ный угол вокруг своик осей, зажимают тормозными баимаками 12 и 13колесо и замедляют движенИе вагона. Сила нажатия и торможения пропорциональны весу вагона, прикодящемуся на данное колесо,При необкодимости пропустить вагон,или локоОтив без замедленияего движение, главный пидравлически цилиндр 11 сообщается с вспомогателыньгм цилиндром 18 ерез канал 19 открытием клапаа 20, Послсд ний приводится в де 5 ствие,дистанц(ионпо с по.;5 ощью э;5 ектромагн(ита 21. При открыто 1 м клапане 20 жидкость из...