B61D 45/00 — Устройства для крепления и поддерживания багажа, в том числе с противоударными приспособлениями

Номер патента: 8557

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Собашников

МПК: B61D 45/00

Метки: багажа, багажное, вагонах, возможности, железнодорожных, пассажиров, пассажирских, помещение, предназначенное, устранения, хищений

...вагона; на фиг, 3 изображена деталь устройства.Отделение железно-дор. ,вагона (фиг. 1 и 2) состоит из пола 1, пассажирской лавки 2 с задней стенкой 12, пассажирской верхней полки 3 с задней стенкой 13 и багажной полки 4; помещение под лавкою 2, разделенное перегородкою 8, закрывается складными створками 6, вращающимися на петлях 15. Багажная верхняя полка 4, снабженная складными створками 9, прикрепленными к бруску 5, разделяется складной перегородкой 10, удерживающейся при подъеме задвижками 11; открытые створки 9 поддерживаются подкосом 16. В нижней части багажнойполки 4 и в полу 1 имеются каналы 7 и 14; к каждой складной створке прикрепляется одним концом зарная цепочка 17, другой конец торой проходит в каналах 7, 14 и...

Номер патента: 11264

Опубликовано: 30.09.1929

Авторы: Бальзамов, Цаценко

МПК: B61D 45/00

Метки: платформу, погруженного, сена, увязки

Номер патента: 22055

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Квачко

МПК: B61D 45/00

Метки: железнодорожных, закрепления, лесоматериалов, перевозке, платформах

Номер патента: 35213

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Оружинский

МПК: B61D 45/00

Метки: железнодорожных, контейнеров, платформах, предупреждения, сдвига

...на торцевых частях платформы и снабженную буфером.На чертеже фиг, 1 изображает вид части . железнодорожной платформы с предлагаемйм .приспособлением на ее торце; фиг. 2, 3 и 4 в предлагаем приспособление в трех проекциях,Приспособление состоит из плоской металлической рамы 5, снабженной двумя штырями 4, вставляемыми в существую. щие в платформах отверстия для стоек. Для умень пения собственного веса рама имеет отверстия 6, С трех сторон рама 5 снабжена бортами 7, из которых торцевой борт имеет назначением предупреждать сдвиг, а боковые - служат для лучшего крепления торцевого борта. С внутренней стороны вдоль торцевого борта на раме имеется подвижной брус 8. Между брусом и торцевым бортом установлены буферы, 9, смягчающие силу...

Номер патента: 39813

Опубликовано: 30.11.1934

Автор: Власов

МПК: B61D 45/00

Метки: железнодорожных, лесных, перевозки, платформах

...избежать необходимости наличия самостоятельных стоек, пользуясь частями настила собственной платформы.На чертеже изображен перспективный вид предлагаемого приспособления.Согласно изобретению, в настиле платформы 1, который, как обычно, осуЩествляется из поперечно расположенных досок, делаются гнезда, в которые укладываются брусья 2, З и 4. Эти брусья должны легко извлекаться из указанных гнезд платформы и быть во вложенном в эти гнезда положении на одном уровне с настилом платформы.Перед погрузкой леса брусья извлекаются из гнезд и устанавливаются вертикально в стоечные гнезда 5-5, как это пунктиром показано на чертеже, и тогда между брусьями на платформу грузится лесной материал. Брусья 4-4 служатдля крепления противоположно распо...

Номер патента: 185955

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Днепродзержинский, Руденко, Саламацкий

МПК: B60P 7/08, B60P 7/13, B61D 45/00 ...

Метки: грузов, железнодорожной, закрепления, платформе, штучных

...размсщеца ца уровне пола.Отличительным признаком описываемого приспособления является то, что планка выполнена с наклонным овальным отверстием для валика. Отверстие размещено так, что при вертикальном и горизонтальном положении планки центр тяжести ее расположен ниже валика.Такой упор более устойчив в рабочем положении.На чертеже представлено приспособление, установленное на поперечном элементе рамы платформы.В планке 1 сделано наклонное овальное отверстие 2. Через отверстие проходит валик 3, прикрепленный к поперечному элементу 4 рамы 5 платформы.Валик у располагается всегда выше центра тяжести планки независимо от того, находится ли она в вертикальном или горизонтальном (на чертеже показано пунктиром) положении на уровне пола....

Номер патента: 236314

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Еременок, Пав, Хасилев

МПК: B61D 45/00, B65G 67/00

Метки: грузов, средствах, транспортных, фиксации

...соединяется 5с платформой транспортного средства цепями, связанными с натяжным приспособлением.Отличие описываемого устройства от известных состоит в том, что его прижимные лапывыполнены в виде изогнутых под углом пружинящих прутков с охватывающими траверсугетлями, предусмотренными в местах изгиба.Концы прутков выполнены заостренными иотогнуты внутрь,Благодаря такому выполнениюрощением конструкции устройствся надежность его работы,Ня ф. 1 схематически изображено описываемое устройство, общий впд; на фиг. 2 - рабочая часть прижимных лап в свободном положении и после начала движения транспортного средства.Прижимные лапы 1 устройства установленывдоль траверсы 2, выполненной из трубы. Концы траверсы посредством цепей 3 притягиваются к...

Номер патента: 236504

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Афонасов, Бухвостов, Николаевска

МПК: B61D 45/00

Метки: вагоне, грузов, железнодорожном, крепления

...желобе обоймы нижней опорной балки,Зто отличие обеспечивает возможность поглощения инерционных сил, возникающих при соударении вагонов.На фиг. 1 схематически изображено прс;1 л 1- гаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - разрез по А - Л ня фиг. 2. Нижняя опорная рама 1 установлена н я Г 0;1 у в я Гон 1, я В е р х н 5 51 2 с н я Ок е н я к я с с етыми 5 для скрепления с перевозимым грузом. Зти рамы соединены при помощи цепей 4.Н 1 ерхней раме смонтирован вкладыш 5 со сферической выемкой, а на нижней опорной балке укреплена ооойма 6 с криволинейным желобом. Между вкладышем и обоимой устанолсно тело качения 7.Ра 1)ота устройст Оснояня ня законе г;)явитации. Верхчяя 1)амя, равномерно пяг;.)ук.нная, опирается...

Номер патента: 255335

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Гальперин, Ментюков, Михайлов, Николенко

МПК: B61D 45/00

Метки: железнодорожном, крепления, крупногабаритных, подвижном, составе, труб

...крепления подсоединены продольные регулируемые по длине тяги с крюковыми захватами за торцы труб.1-1 а чертеже изображено предлагаемое устройство, общий вид.Оно состоит из инвентарных съемных боковых тяг 1 или стальных тросов, связываемых при поперечном креплении уложенного на железнодорожном подвижном составе, например, в полувагоне 2 штабеля крупногабаритных труб 3 большого диаметра.Тяги закрепляются серьгами 4 за скобы 5 на раме полувагона и соединяются при помощи цепи б, укрепленной на верхнем конце одцой цз тяг, п винтовой стяжки 7, укрепленной на верхнем конце другой тяги, Винтовая стяжка крюком 8 захватывается за звено цепи.Для предупреждения продольного сдвига труб и боковым тягам поперечного крепления подсоединены продольные...

Номер патента: 267673

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Днепродзержинский

МПК: B61D 45/00

Метки: авто, закрепления, мобилей, средствах, транспортных

...и гайка, обхватывающие клин.Вьгполнецие клина с уклоном в направлениидействия инерционных силвозникающих при 25движении вагона, вместе с нажимной шайбойи гайкой, вьтполценными с наклонными опорными плосксстями, гарантирует надежное закрепление автомобилей на транапортномсредстве. 30 На чертеже схематически изображено описываемое устройство в продольном разрезе. На раме 1 транспортного средства при помощи стопорных крючьев 2 закреплен неподвижный башмак,З, ца котором жестко ста. цовлена обойма 4. В окнах обоймы свободно посажены нажимная шайба 5 ц гайка 6, имеющие возможность перемещаться в вертикальном направлении. Обойма обхватывает опорные плоскости клина 7, жестко смонтированного в подвижнэм корпусе 8 с продольным,пазом 9 Сквозь...

Номер патента: 307930

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Кортунов, Моргулис, Николенко, Польский, Управление, Хильчук

МПК: B61D 45/00

Метки: железнодорожных, крепления, крупногабаритных, платформах, трув

...подкладка, общий вид; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг, 3 - междурядная прокладка, общий вид; на фиг. 4 - штабель труб, улозакрепленный на сцепе железнодплатформ, вид с торца.Устройство включает в себя подкладки и 5 мекдурядные прокладки, выполненные коробчатыми сварной конструкции с верхними и нижними седловинами 1 для труб, соответствующими диаметру последних. Седловины обра.зованы из сегментов, вырезанных, например, 10 из отходов трубного производства или выбракованных труб того же диаметра. В каждой подкладке и прокладке седловины связаны парой средних 2 и двумя парами крайних 3 щек со сквозными отверстиями 4 для тросовой 15 обвязки б штабеля. По торцам крайние щеки3 связаны торцовыми щеками 6. Торцы подкладки...

Номер патента: 330100

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Гаррис, Самоделкин, Сидоров, Центральное, Штутман

МПК: B61D 45/00, B66C 1/14

Метки: грузов, крепления, платформе, транспортной

...в виде раздвижных Г-образных лап, укрепленных на дальце скобы и входящих в отверстие диска колеса автомобиля, причем различный угол разведения лап в зависимости от размеров отверстия фиксируется чекой, входящей в соответствующие отверстия, выполнениые на ладмет изобретени Устройство для крепления на транспортной платформе грузов, например автомобилеи, содержащее захзат, соединенный посредством гибкой растяжки с платформой, отяпчаюи 1 ееся тем, что, с целью повышения надежности и уменьшения времени на процесс крепления, захват выполнен в виде раздвижных Г-образных лап, чкрепленных на пальце скобы и входящих в отверстие диска колеса автомобиля, причем различный угол разведения лап в зависимости от размеров отверстия фи ксир у ется...

Номер патента: 438564

Опубликовано: 05.08.1974

Автор: Горбунов

МПК: B61D 45/00

Метки: вагоне, грузовой, крепления, крытом, платформы, сцепка-упор

...входят также толкатель 10, ось 11, винт 12, перекидная собачка 13 и храповое колесо 14.Пружины 15 и 16 предназначены для воз вращения толкателя 1 и поворотного запорного крюка в исходное положение.Принцип работы описываемой сцепки-упоразаключается в следующем.В исходном положении, когда грузовая 25 платформа не закреплена сцепкой-упором,дверь вагона (не изображена) закрыть невозможно, так как последняя упирается в толка- тель 1, который в свою очередь зафиксирован поворотным запорным крюком 3. При закат ке грузовой платформы в железнодорожный438564 10 фиг4-Д вагон розетка 4 упирается в корпус 5 сцепки- упора. Фиксатор 6 утапливается в теле корпуса 5, а хвостовик фиксатора перемещается в П-образном пазу скалки 7. Перемещение...

Номер патента: 542670

Опубликовано: 15.01.1977

Авторы: Лукашин, Медовский, Минкин

МПК: B61D 45/00

Метки: грузов, длинномерных, крепеления, средствах, транспортных

...вза 1 Одейству 1 ощпе с роликамп.11 г чертеже предста влспустройство, общий впд.Устройство состоит пз неподвижного основания 1, которое устанавливается на ггол вагона. На основании закреплены опорные осп 3 2 с надетыми на них ролпкампопорные осп размещены погерск иосп платформы.Грузонесущая платформа 4 имеет вогнутые коппрные направляющие 5, взаимодействующие с роликами 3, и снабжена шкворневой опорой 6, на которой установлена поворотная часть /.Устройство работает слсдующ.м образом, При резком изменении состояния покоя транспортного состава (резкое торможен 1.с, соударенпе, трогаппе с зеста) возппкдОт значительные продольные инерционные силы, действугощпе на груз, которые гасятся энергией на подъе. Гааза пр;1 ого...

Номер патента: 1024331

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Андреев, Ахметов, Гречкин, Шалабаев

МПК: B61D 45/00

Метки: амортизации, груза, крепления, средстве, транспортном

...наполу транспортного средства, размещенные в кассетах пружины, последниеустановлены горизонтально, а нижниечасти их витков закреплены в кассете.Кроме того, указанные пружины в одних кассетах могут быть установле ны вдоль продольной, а в других " вдоль поперечной оси транспортного средства, а указанные одни и другие кассеты могут быть расположены поочередно. 35. При этом на пружинах могут быть расположены прокладки, прикрепляемые к грузу.На фиг, 1 изображено трайсюртное 4 О средство с грузом, вид сбоку. ий фиг. 2 - кассеты с пружинами без груза), вид сверху; на фиг.3 - разрез А-А на Фиг. 2; на фиг, 4 - разрез В-Й на фиг, 2 3312Устройство состоит иэ расположенных на платформе 1 пружин 2, уложенных в кассеты 3, закрепленные...

Номер патента: 1036601

Опубликовано: 23.08.1983

Авторы: Дураченко, Жовтобрюх, Слюсарь, Чебыкин, Шипилов

МПК: B61D 45/00

Метки: вагоне, грузов, крепления

...40уложены в два ряда, на фиг. 4 - разрез Б-Б на Фиг. 2 пачки уложены водин ряд; на Фиг. 5 - узел 1 нафиг. 4, крепление опорной стойки кпоперечной балке;,на Фиг. б - разрез 45В-В на фиг. 5.Вагон для штучных грузов представ" .ляет собой цельнометаллическую конст"рукцию, в состав которой входятрама 1, ходовые тележки 2 и съемные 50секции кузова 3,Рама 1 состоит из хребтовойбалки 4, боковых балок 5, поперечныхб и пола 7,Боковые балки 5 расположены с пре 55выюением над хребтовой 4 и совместнос поперечными балками.б и полом 7-образуют цогрузочный прбем, в котором установлены 4 ряда продольныхложементов 8 для размещения на нихперевозимых пачек.60Погруэочный проем вагона по длинеразделен в средней части поперечнойглухой стенкой 9 на два...

Номер патента: 1579807

Опубликовано: 23.07.1990

Автор: Кириловский

МПК: B60P 7/08, B61D 3/14, B61D 45/00 ...

Метки: вагон, стали, холоднокатаной

...величины продольного ускорения кожухов 2 вертикальные стенки упоров 3 выполнены с обеспечением между ними постоянного контролируемого проема, необходимого для свободной установки и возможности крепления от продольного смешения каждого из кожухов 2 за одну его сторону. При этом между указанными стенками упоров Зограничивается продольное смещение каждого из кожухов 2 с обеспечением соответствующего зазора а (фиг, 3) по отношению к элементам его обвязки.Закрепленные в средней части рамы 1 упоры 4 и наклонные верхние части 6 упоров 3 служат направляющими при установке кожухов 2 на раму 1,Упорная балка 5 установлена на подпружиненных рамках 7 с возможностью продольного перемещения по направляющим рамы 1 и фиксации в требуемом положении...