Патенты с меткой «электрифицированных»

Номер патента: 30307

Опубликовано: 31.05.1933

Автор: Туревич

МПК: B61L 23/14

Метки: автоматическое, безопасности, линиях, обеспечения, однопутных, поездов, разъездами, следования, электрифицированных

...разъездах (последний вследствие того, чтореле 33 получает возбуждение по проводам 31 и 32). В тоже время оба ламповых сигнала 23 и 2 б выключаются,То же самое явление происходит и придвижении вагона справа налево,Назначение добавочных проводов 34 и35, подвешенных рядом с рабочим проводом, заключается в предотвращениимало вероятного, но возможного случая,когда одноднопутный участок 13 - 14 заняти - 70 ипоездом (следовательно участки 9 - и71 - 72 отключены), а на обоих разъездахпод п оводами 9 - 10 и 11 - 12 уже ждутпоезда, Когда поезд сходит с однопутного участкн астка 13 - 14, он согласчо вышеизложенному, соединяет своим то,приемнико;,г 1 роь.,гровода 5 - б и 27 и включаегуказанные провода 9 - 10 и 11 - . риэтом может получиться такое...

Номер патента: 78160

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Буравцев, Гора, Гуленко, Добровольский, Ивлев, Миронов, Челноков

МПК: B61D 15/00

Метки: дорог, железных, контактной, монтажа, монтажный, поезд, сети, электрифицированных

...кронштейнами 10 относительно оси 8, переместится на некоторый угол в сторону, слсдуя за тросом. При этом пружина 14 ослабит натяжение и уменьшит этим давление на тормозные колодки, в результате чего передаваемое тросом окружное усилие и натяжение самого троса снизятся.С уменьшением силы натяжения на тросе процесс автоматической регулировки требуемой силы натяжения на сбегасшей ветви троса происходит в обратном порядке.1 есущцй трос 5, сходяццй под определенным усилием с натяжного колеса, поступает на ролик (фиг.З) направляющей стрелы 17, шарнирно укрепленной на ферме 18 вагона, Подъем и опускание стрелы осуществляется при помощи лебедки 19,Стрела 17 может перемещаться также и в плоскости, перпендикулярной оси пути относительно оси 20....

Номер патента: 114079

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Волков

МПК: B60L 1/00, H02G 11/02

Метки: выдачи, гибкого, кабеля, машинах, питающего, самоходных, свободной, укладки, электрифицированных

...машины (по ходу ее) и рассчитывается по своей длине так, чтобы во время первого рабочего прямого прохода кабель укладывался правильно, а на соседней, не обработанной еще полосе обеспечивался подъем кабеля с грунта (при обратном проходе машины после разворота ее на 180 в конце прохода) строго в вертикальной плоскости без бокового стаскивания и волочения его по грунту,По высоте шарнирная стрела (по положению кабеля) располагается на одной оси с нижними роликами направляющего рольганга и фактически является его продолжением,Шарнирная стрела состоит из основной несущей части - выносной стрелы 11, шарнирной части 12, имеющей четыре звена, поворотной части 13 и концевой части 14 с поворотной головкой Указанное сочетание...

Номер патента: 117126

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Хазанов

МПК: G01B 17/02, G01N 3/56

Метки: дорогах, железных, износа, контактного, непрерывного, провода, электрифицированных

...верхней плоскостью кварцевой пластины 4 и нижнейкостью контактного провода б располагается металлическая пластипредохраняющая кварц от механических повреждений и увеличиваминимальную разрешающую способность прибора.Кварцевый вибратор питается током высокой частоты от импго генератора высокой частоты 7 (фиг, 3), Один и тот же кварцМ 117126для приема и передачи импульсов. Для подключения его к приемно- усилительной схеме используется коммутатор 8.Этот коммутатор через 5 мксек после посылки зондирующего импульса подключает кварцк приемно-усилительным цепям приемника. Время подключения кварца к приемнику ограничено. Для устранения влияния помех и для упрощения схемы время взято равным длительности зондирующего импульса - 3...

Номер патента: 121021

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Лепасалу

МПК: A01K 5/00

Метки: агрегат, кормовых, приготовления, раздачи, свинарниках, смесей, электрифицированных

...с приводом ее ведущих колес от электромотора с кабельным питанием, что дает возможность производить запаривание и мятие картофеля, корнеплодов, смешивание сочных кормов с сухими концентратамп, транспортирование приготовленного корма к кормушкам и дозированную раздачу кормов.На фиг. 1 представлена схема технологического процесса подготовки кормов; на фиг. 2 - вид сбоку; и на фпг. 3 - то же вид спереди.Вункер 1 предназначен для загрузки предварительно промытым картофелем, а бункеры 2, 3 и 4 - для других видов кормов. Передвижная тележка б загружается картофелем через люк 6, имеющий откидную крышку 7, где картофель запаривают п мнут, после чсго добавляют из бункеров 2, 3 и 4 другие корма и всю массу смешивают. Г 1 одготов М 121021ленный...

Номер патента: 196006

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Быданцев, Чупров

МПК: F21V 21/008

Метки: дорог, железных, освещения, путей, электрифицированных

...фицированн на территор ников, подв пути несущ 5 с целью у указанного щий трос к новременно тающей свеектрптпости етильвдоль , что, честве несугй одоп пиДля освещения территории железнодорожных станций электрифицированных железных дорог применяют прожектора, устанавливаемые на прожекторных мачтах или опорах контактной сети, или светильников, подвешивае мых к специально монтируемым тросам. В основу предлагаемого устройства, предназначенного для освещения путей электрифицированных железных дорог, в частности на территории станций, положено само по себе из вестное применение светильников, подвешиваемых к,несущему тросу, протянутому вдоль дороги. Это устройство отличается тем, что в качестве указанного троса применен продольный несущий трос...

Номер патента: 196082

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Всесоюзный

МПК: B60M 1/28, B61D 15/00

Метки: дорог, жeлe38ьx, контактной, монтажа, сети, электрифицированных

...в корпус нажимных брусьев, будут зажимать провод, а выходящие зажимы освобождать его, подавая провод со скоростью, равной скорости цепи.Вращение с ведущей звездочки цепной передачей 22 передается на вал редуктора 23. Ко второму валу редуктора муфтой 24 подсоединен генератор 25. Между генератором и редуктором на тормозном шкиве муфты установлен колодочный тормоз 2 б.Для направления провода в натяжную машину к раме прикреплены четыре обоймы с роликами 27 (фиг. 1), фиксирующие несущий трос и контактный провод на входе и выходе машины.Нфатяжная машина расположена на железнодорожной платформе и работает следующим образом.Монтажный поезд, состоящий из локомотива, платформы с барабанами, несущим тросом и контактным проводом и платформы с...

Номер патента: 240103

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Безденежных, Бушуев

МПК: G01R 15/12

Метки: автоблокировки, железныхдорогах, между, ними, рельсовьх, сдвига, угла, фаз, цепях, электрифицированных

...6, индикатор 7, фазовращатель 8 и фазометр 9.Датчиками тока 2 служат две катушки с разомкнутыми сердечниками, у кладываемые при измерении на рельсы 1, Обмотки катушек включены последовательно так, что наведенные в катушках э.д.с, от тягового тока и его гармоник, протекающих в одном направлении по обоим рельсам направлены встречно, что обеспечивает уменьшение уровня помех от тягового тока на входе селективного усилителя 6. Сигнальный ток протекает в рельсах во встречны., направлениях, и индуктированные в катушках э.д.с. складываются. Положение катушек на рельсах фиксировано так, что индуктированная в них э. д.с. пропорциональна протекающему в рельсах току.Предмет изобретения 10 актор Б. Б. федотов Техред Л, Я, Левина Корректор О,...

Номер патента: 248743

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бабаева, Засорим, Кисл, Марквардт, Минин, Московский, Ордена

МПК: B60M 3/02

Метки: дорог, железных, постоянного, электрифицированных, энергоснабжения

...регулированием напряжения от нуля до номинального значения (см, фиг. 2), и неуправляемым (на диодах) без 0 регулирования напряжения.Выпрямитель 6, вклочаемый параллелыо на контактную сеть, в обоих случаях неуправляемый (на диодах).Выпрямители преобразовательного пункта получают питание от линии передачи через выключатель ввода 11 и трансформатор 5, Выпрямитель б, включенный параллельно га контактную сеть, выполнен на,диодах по схеме трехфазного моста. Подпитывая контактную сеть, выпрямитель снижает потери энергии в контактной сети, а также повышает напряжение в ней между подстанцией и усилительным пунктом. Выпрямитель 7 включаемый в рассечку контактной сети, выполнен на тиристорах по схеме трехфазного мзста. Величина напряжения,...

Номер патента: 248744

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Бел

МПК: B60M 1/14

Метки: воздушная, дорог, железных, контактной, сети, стрелка, электрифицированных

...установлены специально для этой цели или нести нагрузку контактных подвесок. Для обеспечения нормального прохода повоздушной стрелке токоприемника электро- подвижного состава, движущегося по главному пути, необходимо, чтобы контактный про вод в точке Б располагался выше, чем проводв точке А, на 80 - 100 лш. При проходе токоприемника по боковому пути 11, где скорость движения подвижного состава значительно меньше, контактные провода в обоих точках 10 должны располагаться на одном уровне,Высота контактных проводов определяется еличиной стрел провеса тросов 4 и 5, т, е. оложением привода 1. Для того, чтобы высотное положение кон. тактных проводов соответствовало маршруту движения подвижного состава, определяемо му положением путевой...

Номер патента: 266814

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Азиков, Другов, Проектно, Путей, Электрификации, Энергетического

МПК: B61D 15/08

Метки: дорог, дрезина, железных, контактной, работ, сети, участках, электрифицированных

...сети на электрифицированных участках, содержащие экипажную часть, на которой смонтирована кабина. На крыше кабины установлена изолированная рабочая площадка, оборудованная механизмом подъема и поворотным устройством. Однако при консольном расположении, рабочей площадки, рабочая нагрузка на ней создает значительные изгибающие моменты, воздействующие на опорные изоляторы и механизм подъема.Предлагаемая дрезина отличается тем, что устройство поворота рабочей площадки установлено,между крышей кабины и механизмом подъема, а на рабочей площадке смонтирована грузоподъехгная балка. Это позволяет уменьшать токи утечки через рабочую плока 6. На раме рабочей площадкивана грузоподъезгная балка 7, снтельфсром 8,Если повора кивать рабочую площадку от...

Номер патента: 300359

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Всесоюзный, Генкин, Горошков, Лисицын, Морозова, Полинский

МПК: B60M 1/18

Метки: дорог, железных, изолирующий, контактной, сети, электрифицированных, элемент

...причем нанесение каждого слоя связано с термической его обработкой и отличается поэтому большой трудоемкостью.Внешние слои покрытия на основе силиконо-эпоксидного сополимера недостаточно устойчивы к воздействию треков, Такие изолирующие элементы обладают небольшим сроком службы при работе в контактной сети переменного тока,Целью изобретения является создание конструкции изолирующего элемента, требующей меньшей трудоемкости при изготовлении и имеющей большую трекингостойкость.Это достигается применением защитного покрытия из алюмоборосиликатной стекло- ткани марки АСТТ(б) С или кремнеземной Т, пропитанной полт олой КМ", причем эт на стеклопластике з тной запрессовки мето прессования в пресс стеклоткани марки К метилсилоксановой см...

Номер патента: 429998

Опубликовано: 30.05.1974

Авторы: Бушкин, Институт, Шелепов, Шойхет

МПК: B61L 3/08

Метки: блок-участка, блокировки, занятости, линий, электрифицированных

...маршрутов на блок-участке (например, аппаратуры АСБ) ко входу 30 которого подключен датчик 5 запроса, установленный перед изолированной секцией.В исходном состоянии аппаратура 4 разделки маршрута выдает запретный сигнал и изолированная секция троллеи 1 обесточена. При прохождении состава мимо датчика 5 от последнего поступает сигнал на вход аппаратуры 4 разделки маршрутов, с выхода которой на вход управляемого выключателя выдается сигнал, соответствующий состоянию запрашиваемого блок-участка,Если по какой-либо причине электровоз въезжает на участок пути с обесточенной секцией троллеи 1, срабатывает устройство сигнализации и управления торможением, расположенное на электровозе, которое зажимает тормозные колодки и подает сигнал отсутствия...

Номер патента: 516552

Опубликовано: 05.06.1976

Авторы: Давыдова, Кисляков, Короленков, Теканов, Тимченко

МПК: B60M 3/02

Метки: дорог, железных, постоянного, электрифицированных, энергоснабжения

...5 и 6, которые и предлагаемой .Системе используютоя для формирования занускаюшего импульса тока, Дляпредэвврашения ложного срабатывания устрвйслпва при вклочении преобразователя.заряд емкостей коитуров 5 и 6 происходитчерез ллод 7, минуя импульсный трансформа;тор 9.Иря работающем преобразователе 3 емкэсти В скОнтсурах 5 и 6 пэстОЯннэ находятся в 5заряженном состоянии, Использование впредлагаемэРл устройстве уже заряженных емкостей предопределяет быстродействие схемызаш.ивы,Выбор лищь двух контуров фильтр-устройь 20ства для формирования импульсов тэка определится, исходя из условий обеспечения нужных параметров импульса при наезде токоприемника на воздушный промежуток, удаленный на различные расстояния.В момент наезда токоприемника 2...

Номер патента: 541694

Опубликовано: 05.01.1977

Авторы: Григорьев, Крюков, Павлов, Фарафонов

МПК: B60M 3/04

Метки: дорог, железных, электрифицированных, электроснабжения

...соецшенным реактора 4 и дрссеги 5 практически равна индуктивтости таактора 4, что обеспечнвачто сокращает время отключения тока выключателем 3, уменьшает энергию, выделяемую в дугогасительной камере выключателя 3, уменьшая ее износ, Одновременно предлагаемое устройство позволяет значительно снизить коммутационные перенапряжения на шинах выпрямителя 1, возникающие при отклонении выключателем 3токов к.зи тем самым облегчить работуразрядников потребителя электроподвиж-ного состава и выпрямителя 1,Кроме того, при отключении выключателем 3 коротких замыканий на нагрузке поф требителя из-эа уменьшения общего времени отключения выключателя 3 сокращается количество пережегов контактных проводов. Устройство для электроснабжения...

Номер патента: 589143

Опубликовано: 25.01.1978

Авторы: Добровольскис, Руденский, Соколов

МПК: B60M 3/02

Метки: дорог, железных, постоянного, электрифицированных, энергоснабжения

...ВДУ, К выходу ВДУ присоединена тяговая сеть 7 межподстанцнонной зоны, на которой находится тяговая нагрузка 8. Вдоль тяговой сети проложен дополнительный провод 9, подключенный к шинам подстанции через датчик тока и соединенный с тяговой сетью через полупроводниковые диоды 10,Устройство работает следуюн 1 нм образом. При появлении на зоне тяговой нагрузки напряжение в точке ее приложения становится меньше напряжения шин питания подстанции 2 на величину падения напряжения на сопротивл ннн тяговой сети от подстанции до нагрузки. Тогда в дополнительном проводе 9 возникнет ток, текущий от шнн подстаниии к мегту нрнго589143 Составитель А. Наумохред О. ЛуговаяражВЫ Корректор Н, ТуПодписноенистроа СССР й редактор Е. ГончарЗаказ 323/ 3цииипи...

Номер патента: 639743

Опубликовано: 30.12.1978

Авторы: Белевцов, Никитин, Старцев

МПК: B60M 3/02

Метки: дорог, железных, переменного, электрифицированных, энергоснабжения

...1 рп возникновении разности напряжений на шипах смежных тяговых подстанций 1 и 2 переменного тока в проводах 3 контактной подвески возникает уравнительный ток. Напряжение шпп подстанции 2 по дополнительному проводу 4 передается на подстанцию 1, где с помощью трансформатора б напряжения понижается и подается на блок 7 сравнения напряжений. С другой стороны на этот же блок поступает напряжение с шин подстанции 1 через трансформатор 5 напряжения.Вследствие электромагнитного влияния уравнительного тока контактной сети наФ О Р Ч; и а И . О 1 Р " Г - Н и. и Составители А, НаумовТекред С. Антипенко Корректор Р. Беркович Редактор А, Купрякова Заказ 2357/9 Изд.808 Тираж 799 Подписное НПО Государственного комитета СССР по делам изобретений и...

Номер патента: 651991

Опубликовано: 15.03.1979

Автор: Лупьян

МПК: B60M 1/28

Метки: дорог, железных, зигзага, контактного, провода, электрифицированных

...снабжено высоковольтным генератором импульсов, блоком защиты и диодом, один вывод которого соединен через резистор с одним из входов высоковольтного генератора импульсов, другой вход которого подключен соответственно к одному полюсу источника питания и входу блока изолировочных реле, дру гон вход котзащиты, выхветственно кванной измеристочника идом диода,На чертеже представл ная схема устройства.Устройство состоит и лыж 1, установленных н чертеже не показано), бло ка 3 изолировочных реле тания, диода 5, резистора высоковольтных импульсо651991 Формула изобретения ГГГГГ Составител Техред О. Лу Тираж 803 ИПИ Государственного к по делам изобретений 035, Москва, Ж.35, Раущ л ППП Патент, г. УжгоКорректорПодписноеомитета СССРи открьпийская...

Номер патента: 653160

Опубликовано: 25.03.1979

Авторы: Кордаков, Лакота, Пантелеев, Рышкова

МПК: B61L 3/08

Метки: блок-участков, блокировки, занятости, линий, электрифицированных

...12, 13.маршрутов, который переходит в состояние включено", срабатывает выключатель 7 и секция 3 подключается к обшей сети электроснабжения 4,5Если по какой-либо причине электровоз выезжает на обесточенную изолированную секцию, он автоматически затормаживаежя на данной секции до момента подачи на нее, питания.в 35. СтарщовгалошКорректор чнк Составитель ехред И, А Редактор Н. Козлова/14Тираж 589 Под Ш 1 ИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж 35, Раушская на. " ф ф 1 Ф мГВФ 4 фэ, Еьт,.,-с Зф 653160 ф, .+эЧ юф, Г /Первый вход, например блока 9, соединен с путевым датчиком 12 данной секции 2, а второй - с путевым датчиком последующей секции 1. Путевые датчики устанавливаются в начале каждой...

Номер патента: 679440

Опубликовано: 15.08.1979

Авторы: Колесников, Левкович, Милованов, Павлюк

МПК: B60M 1/28

Метки: дорогах, железных, лестница, монтажных, работ, электрифицированных

...к рельсу земляют к рельсу 9 с помощью двух 20 10, соединенных между собой связь кировка безопасности заключается в верхний элемент лестницы можно скр нижним (и разъединить и,) пзлькосу шест ежности.ровочным жни лестю шарниязанныхимися онцом к гим кон нирк рел которыи ключей ю 1. Блоом, ч 10 ницы; н пить с ами; омощью у; на стоящие иэлементов и у ения на опор у 11).Однако иэв таточной над жаются требов679440 з.ключей 10, и только после закрепления узла 8 к рельсу 9. После закрепления узла 8 к рельсу 9 освобожденные ключи 10 вставляют в скобы 13 и с помощью регулировочной гай. ки 14 и защелки 15 закрепляют между собой оба элемента лестницы Усилие эакрвпления элементов лестницы с помощью шарнира 5, имеющего ось 12 регулируют гайкой...

Номер патента: 787209

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Крюков, Макаров, Пупынин, Фарафонов

МПК: B60M 1/00

Метки: дорог, железных, контактной, постоянного, секционирования, сети, электрифицированных

...15, 16 и 17,причем параллельно конденсаторам 15 и 1 б, согласно с напряжением тяговой сети включены диоды 18 и 19 с ограничивающими резисторами 20 и 21, и-ая последняя ступень, содержащая последовательно включенные тиристор 12 и конденсатор 17, снабжена варистором 22, З 5 включенным параллельноКаждая пос - ледующая коммутирующая ступень предназначена для уменьшения тока в цепи УКЭ и для закрытия предшествующей ступени, в цепях фидеров выключате лей включены бе 1 стродейству 1 аие датчики 23 тока, выходы которых соединены параллельно и подключены куправляющему электроду тиристора 8 и Ьло 1(у 2 к 1 правления коммутирующими 45 ступенями, выходы блока 24 управления соединены с тиристорами коммутирующих ступеней, Блок 24 управления...

Номер патента: 901100

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Добровольскис, Метелкин, Соколов, Черноусов

МПК: B60M 3/02

Метки: дорог, железных, компенсации, контактной, мощности, реактивной, сети, стабилизации, электрифицированных

...луча которой подключены к контактным проводам соответственно одного и другого пути, а третий - к реактору, соединенному с рельсом. На чертеже наказана принципиаль -ная схема устройства.Устройство содержит реактор 1 скоторым последовательно соединеныемкостные элементы 2 - 4, соединен.ные по схеме трехлучевой звезды,контактные провода 5 и б, тяговыеподстанции 7 и 8 нагрузка (электра"возы) 9 и 1 О,Устройство работает следующим аоразом,При неравномерной нагрузке конденсаторы 1 и 2 работают в режимеипродольной компенсации, включенноммежду проводами 5 и 6. Когда нагрузка по путям начинает выравниваться,конденсаторы кампенсирующей, устанав.ки переходят в режим параллельной,компенсации. Предлагаемое устройства позволя ет более палка...

Номер патента: 958162

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Бородулин, Борю, Вайгель, Марский, Павлов, Соколов, Щепкин

МПК: B60M 3/02

Метки: дорог, железных, переменного, электрифицированных, электроснабжения

...сети. К шинам 7 подключен датчик 10 напряжения, соединенный с блоком 11 регулирования напряжения во вторичной тяговой обмотке трансформаторов.Устройство работает следующим образом, При изменении нагрузок в тяговой сети (на чертеже не показано) изменяется напряжение в фидерах 8 и 9, что фиксируется датчиком 1 О напряжения, который подает сигнал для срабатывания блока 11 регулирования напряжения. В результате происходит изменение коэффициента трансформации трансформаторов (в тяговой обмотке 6). При этом напряжение в тяговой сети стабилизируется независимо от нагрузки районной сети.Данная схема не требует дополнительного оборудования для резервного питания фидеров тяговой сети и районных потребителей. При выходе из строя одного из...

Номер патента: 1044486

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Егоров, Коротков, Круглецов, Масленков, Плакс

МПК: B60M 1/13

Метки: дорог, железных, износа, контактного, провода, электрифицированных

...и соединенсоответственно с входами датчика горизонтального положения контактного провода и фотоэлектрического измеритель ного датчика, а выход датчика высоты,подвеса контактного провода подключенк входу вычислителя.На чертеже показана функциональная блок-схема устройства.50Устройство включает в себя осветитель 1, контактные провода 2, подвижное зеркало 3, за которым уста" новлен объектив 4, делитель 5 .светово-, го потока, соединенный с Фотоэлектри ческим (телевизионным) измерительным датчиком 6, который подключен к вычислителю 7, выход которого соединен 862с регистратором 8, датчик 9 горизонтального положения контактного прово"да связан с фотоэлектрической следящей системой 10, а датчик 11 высотыподвеса контактного провода подклю",цен к...

Номер патента: 1062051

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Котельников, Медеников, Наумов, Рафаилов

МПК: B60M 5/02

Метки: дорогах, железных, канализации, тягового, электрифицированных

...выводы основной обмотки которого подключены и одному и другому рельсу с другой стороны изолирующего стыка, а средние выноды одного и другого 60 дроссель-трансформаторов соединены ,между собой, снабжено датчиком разности тягоных токов в рельсах, управляемым ключевым элементом, блоком управлен"я ключевым элементом, бло ком питания, датчиком тока компенсации, причем другой дроссель-трансформатор выполнен с расположеннойна одном сердечнике с основной обмоткой компенсирующей обмоткой,выводы которой подключены через ключевой элемент и датчик тока компенсации к блоку питания, управляющийвход ключевого элемента и выход датчика тока компенсации соединены соответственно с одним выходом и входом блока управления ключевым...

Номер патента: 1172765

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Григорьев, Марквардт

МПК: B60M 3/02

Метки: дорог, железных, переменного, электрифицированных, электроснабжения

...принципиальная схема системы электроснабжения электрифицированных железных дорог пере- О менного тока.Система электроснабжения электрифицированных железных дорог переменного тока содержит тяговые подстанции 1 и 2, токовые шины которых соедине-ны контактной подвеской 3, разделенной установками 4 продольной емкостной компенсации на три секции, реактор 5 выполнен со средней точкой и соединен обходными проводами 6 с крайщ ними .секциями контактной подвески 3, а средняя его точка через установку 4 продольной компенсации соединена со средней секцией 7 контактной подвески 3. 25Система работает следующим образом.Питание тяговых нагрузок от тяговых подстанций 1. и 2 на крайние секции контактной подвески 3 осуществляется консольно, а на...

Номер патента: 1209479

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Бычков, Косарев, Пупынин

МПК: B60M 3/00

Метки: варианты, дорог, его, железных, отсоса, переменного, подстанций, промежуточных, тяговых, электрифицированных

...подключен другой конец воздушной отсасывающей линии к заземленной шине. 3. Устройство по и. 2, отличаюи 1 ееся тем, что оно снабжено блоком защитного отключения, связанным с приводом выключателя в цепи воздуццОй,иии. 2роткозамыкатсли 12, включенные одним выводом в цепь первичных обмоток тяговых трансформаторов 8, и другим - к контурузаземления подстанции, а также кабельная перемычка 13, соединяющая рельсы 2 подъездного пути и отсасывающую воздушную лицию 5.Устройство работает следующим образом. Г 1 ри коротком замыкании, например, внутри тягового трансформатора 8 его защита выдает сигнал на включение одцофазного короткозамыкателя 12. Одновременно с этим блок 1 защитного отключения подает сигнал на отключение вводных выключателей 7 и 9....

Номер патента: 1234248

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Зельвянский, Мамошин, Сердинов, Хлопков

МПК: B60M 3/00

Метки: дорог, железных, переменного, питания, электрифицированных

...2 электропередач в среднем в 4 - 6 раз.Надежность устройства для питанияможет быть также обеспечена тем, что при организации консольного питания с разделом нейтральной вставкой 4 по посту секционирования и соединения свободного вывода вторичной обмотки трансформатора 1 через нормально отключенный выключатель с контактной подвеской второй фидерной зоны 7 трехфазный трансформатор 1 резервирует однофазный. При этом в устройстве для питания достаточно иметь в резерве один трехфазный трансформатор 1, от которого в нормальном режиме могут питаться нетяговые потребители (ДПР, ЛЭП - 35 кВ).Устройство для питания может быть смонтировано при использовании типового силового и коммутационного оборудования. ащанцс аатронсграрнапаЮ РО...

Номер патента: 1237494

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Белов, Зимаков, Каретников, Овласюк, Хальков

МПК: B60M 3/00

Метки: 2х25, дорог, железных, защиты, контактной, сети, системе, электрифицированных

...3 с к 1 сммы1 )ос 1;3/ нс )ХО. ВТОПО 0 О,)ОК)5 2 5 с)ПСКс 1 ТОРОИ 6 ОК 2 )днл ( с) фопуи)м(т си Гнс 1 10 ир)5 ц) (н/и Тро,3 ИрГ."1)Мя /ярс)Мтря)1) Д,ИМЬХ нс)г/цнии 1иг. 33. (.и)л) 1 ць/с.окогс) Л Ров)Я )0 ТУН 3 ЕТ На ДРУГОИ ВХОД ЦТОРОГО 1 ЛТЯ 1 с И 32;руОИ )5 ХО, ТрГ 1.СГО элементя И ). 1 як как блок ): (н",кя нс Срс)бс)ТЫВЯЕТ, -0 ООт/)СттнепИ /я ВЫХОдС 15)б 77 держки времени. С выхода элемента 12 выдержки времени на первый вход блока 9 поступает сигнал, запускающий блок 9 на частоте 1. Сигнал с частотойчерез блок 10 согласования поступает в линио 11 связи. После окончания низкого уровня сигнала 21 третий элемент И 5 формирует сигнал на запуск блока 9 на частоте 72.Таким образом, при срабатывании датчиков защит на четном и нечетном...

Номер патента: 1248859

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Асанов, Власов, Заволока, Фролов

МПК: B60M 3/02

Метки: дорог, железных, переменного, тягового, электрифицированных, электроснабжения

...секционирована нейтральными встав 15ками 4, и преобразователи 5 и 6 энергии,выполненные в виде автотрансформаторови подключенные однополярными выводамипервичной и вторичной обмоток к секциямконтактной сети 3, а общим выводомк рельсу 2.20Устройство работает следующим образом.При наличии тяговой нагрузки на электрифицированном участке и отсутствии вспомогательных автотрансформаторов распределение напряжения имеет вид, показанный на фиг. 2 (кривая а). При этом минимальное напряжение при значительныхтяговых нагрузках может оказаться нижерегламентированной величины 21 кВ. Приподключении вспомогательных автотрансформаторов 5 и 6 и соответствующей регулировке их коэффициентов трансформации можЗоно получить иное распределение напряжения вдоль...