194137
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 194137
Текст
ОПИСАНИЕ 194 П 7изоьеятвнияК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(088.8) Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРСЦЕП ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ДЛИННОМЕРНЫХ ГРУЗОВ ПО ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕИзвестны сцепы для транспортировки длин- номерных грузов по железной дороге, состоящие из двух платформ, оборудованных под. вижным и неподвижным турникетами, имеющими верхнюю и нижнюю рамы и пружину,Предложенный сцен отличается от известных тем, что концы пружины соединены с шарнирами противоположных вершин рамки, выполненной в виде ромба, две другие вершины которого связаны с растяжками, соединенными с поперечно расположенными стержнями. Стержни смонтированы на турникете и могут перемещаться вдоль продольной оси сцена,Такое выполнение сцепа обеспечивает плав. ное торможение груза, перемещающегося под действием инерционных сил при соударении сцепов.На фиг. 1 изображен описываемый сцен; на фиг. 2 схематически изображено располо. жение пружины в ромбе и его связь с растяжками.Сцеп состоит из двух платформ 1, 2, оборудованных подвижным и неподвижным турникетами с нижними 3, 4 и верхними 5, б рамами, Нижние рамы снабжены фиксаторами 7, 8, которые входят в стоечные гнезда платформ. Фиксаторы крепягся к нижним рамам с помощью болтов, благодаря этому можно изменять расстояние между турникетами на необходимую величину. Верхние рамы, на которые опирается груз 9, соединены с нижними посредством шкворня. Верхняя рама неподвижного турникета оборудована рычажно пружинными амортизаторами, состоящими изпружины 10, поперечно расположенных стержней 11, ромба 12 с шарнирами в вершинах, растяжек И и связей 14.Рычажно-пружинные амортизаторы позво ляют смещаться грузу относительно платфор.мы на некоторое расстояние. Это дает возможность использовать работу сил трения и упругих сил амортизаторов для поглощения инерционных сил груза.15 Под действием инерционных сил поперечные стержни 11 перемещаются в продольном направлении, вызывая через растяжки 18 и связи 14 сближение двух вершин А и Б ромба и сжатие пружины.20Предмет изобретенияСцеп для транспортировки длинномерныхгрузов по железной дороге, состоящий из двух платформ, оборудованных подвижным и 25 неподвижным турникетами, имеющими верх.нюю и нижнюю рамы и пружину, отгичавцийся тем, что, с целью плавного торможения груза, перемещающегося под действием инер.ционных сил при соударении сцепов, концы 30 пружины соединены с шарнирами противопо194137 расположенными стержнями, смонтированными на турникете и име 1 ощими возможность перемещения вдоль продольной оси снхпа. иг,7 Фиг Сост а в:и ел ь А. Кузык иТекред Т, П. Курилко едактор Т. Рыбалова Корректоры: М. П. Ромашова и Е. Н. Гудзова;абакан 1479 7 Тираж 5 йЦН 1411 ПИ Комитета но делам изобретений н открытМосква, Центр, пр. Серов Типограф , пр. Сапунова, 2 ложных веошин рамки, выполненной в виде ромба, две другие вершины которого связаны с растяжками, соединенными с поперсяо Подписное нй при Совете Министров СССР д. 4
СмотретьЗаявка
1046123
МПК / Метки
Метки: 194137
Опубликовано: 01.01.1967
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-194137-194137.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">194137</a>
Предыдущий патент: 194136
Следующий патент: Есссоюзгг. я 11tcxnoilciiafl авдаgt; amp; р-п: лплте;: то-
Случайный патент: Штамп для изготовления кольцевых деталей