B61D 9/00 — Вагоны-самосвалы

Номер патента: 15612

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Шишакин

МПК: B61D 11/00, B61D 9/00

Метки: вагонетка, саморазгружающаяся

...те и которого имом месте нутые тяги 5 на оси м самым дни поПредмет ента,вагонетка, при орок производится неподвижного,или асположенного на ого со створками, , что створки 5 5тягами с роли- ротными в разные оси С и в закрыт корытообразное Предлагаемое изобретение касается саморазгружающихся вагонеток, у которыхоткрывание образующих днище вагонеткистворок производится путем воздействиямеподвижнбго или переносного упора,расположенного на пути, нв ролик, связанный со створками,На чертеже фиг. 1 и 3 изображают видвагонетки спереди при открытом и закрытом днище; фиг, 3 - вид вагонетки сбоку,фиг. 4, 5 и б - второй, вариант вагонеткив тех же положениях.Как в первом, так и во втором вариантах створки 5, 5, в закрытом положенииобразующие...

Номер патента: 15776

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: О-Во

МПК: B61D 9/00

Метки: вагонов, воздухораспределитель, механизма, самоопрокидывающихся

...в нижней полости д раоочего цилиндра г сжатып воздух выходит в атмосферу по трубе 1 и каналам т, й и о, находящийся же во вспомогательном резервуаре е сжатый воздух проходит через открытый золотником с канал ц по каналу р и трубе Й в верхнюю полость я: цилиндра г и опускает поршень цилиндра вниз, вследствие чего опрокинутые вагонные ящикивозвращаются в вертикальное положение и удерживаются в этом положении, или же, если имеются вагоны с откидными створками, то створки эти закрываются,Если нагруженный поезд должен быть разгружен автоматически, то из находящегося на паровозе главного воздушного резервуара помощью находящего ся в кабинке машиниста крана впускают сжатый воздух в разгрузочную трубу 1 г. Вследствие этого диафрагма Ф и...

Номер патента: 31035

Опубликовано: 31.07.1933

Автор: Григорьев

МПК: B61D 9/00

Метки: вагонов, затвор, кузовами, опрокидывающимися

...1 (фиг. 1, 2), уста- ройствами, аналогичными с вышеописанновлениых шарнирно на стойках 2, рас- ными, благодаря чему открывание ство- положенных от продольной оси вагона рок и прочие процессы во втором полу- дальше, нежели центры тяжести соответ- кузове происходят одновременно с теми ствующих полукузовов,Полукузоваснаб- же процессами в первом полукузове. жены откидными створками 3, затворы На осях 79 насажены кривошипы 28 которых сопряжены с общим приводом (фиг. 3 и 5), соединенные при помощй170тяг 29 с защелками 30, и кривошипы 32 (фиг. 3 и 4), соединенные при помощи тяг 33 с защелками 34,Для разгрузки вагона поворачивают штурвал 10, который через посредство шестерен и валов б и б открывает затворы, удерживающие створки 3 в...

Номер патента: 31970

Опубликовано: 30.09.1933

Автор: Садовников

МПК: B61D 9/00

Метки: бортовых, вагонов, затвор, крюков, саморазгружающихся

...с задвижкой, и упорным для борта кривошипом, укрепленным на валу рукоятки, применена промежуточная тяга, имеющая некоторую свободу перемещения в соединении с планкой.На чертеже фиг. 1 изображает вид затвора спереди и фиг. Зепоперечный разрез.Упорный для борта кривошип г, закрепленный на валу рукоятки д, снабжен тя гой в, свободно проходящей сквозь отвер-стие в загибе е планки б; тяга в снабжена на конце утолщением, не позволяющим тяге выйти из отверстия. На другом конце планки имеется загиб ж, охватывающий ригель а. Между утолщением тяги виза гибом г планки б должно быть расстояние,позволяющее привести кривошип г в вертикальное положение; в этот момент борт вагона запирается крюками. При дальней ШВМ ПРОДВИЖСНИИ КРИВОШИПЗ 3...

Номер патента: 65954

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Иванов

МПК: B61D 9/00, B61D 9/12

Метки: вагон, думпкар, кузовом, опрокидным, типа

...Р перекинута стальная лента 2; своим,; концами лента соединена с конц- мц щитов.Грц ОпрокцдыВанцц кузоВа поч.нцмающаяся сторона прцблцжается к ролцку Р, 1-Всол 14 о щцт поднц:аОшегося бора приблизитсяролу Р, настолько в опускающейся части к 1 зова 11 цт Выдвц Гастс 5 из-под кузова ц Образ 1 ст ка: б; продолжение пола кузова.После опорожнения вагона, когда кузов дмпкара ст 1 озцгся В горн зонтальное положенце, щцт автоматически Вдвцгасся в цсходцос положение.По второму способу выдвцган 1 е и задвцганце щита производится упорами 1, которь 1 с одним сьоим коццом соедццяотся шарнирно с хребтовой балкой. а другим соединяются также шарнирно с краем щита. Прц опрокцдываниц кузова упоры принудительно выдвигают щит. Для обеих:;е:-- ГЦц)...

Номер патента: 193569

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Жовтобрюх, Кочешков, Ребенок, Факторович, Хорошилов, Чебот

МПК: B61D 47/00, B61D 7/02, B61D 9/00 ...

Метки: вагон, саморазгружающийся

...кузова образуют усеченную пира миду с уширением к днищу, что облегчаетразгрузку сыпучего материала, Вдоль кузова вагона по его оси под днищем проходит балка 10 с разгрузочной призмой 11 над ней.Продольная балка в середине вагона соедиЗ 0 иена с поперечными балками 12, которые свя 193569зывают ее со стснками кузова, создавая требуемую жесткость. На оалке шарнирно укреплены крышки 6, к которым жестко крепят опорные бруски 13 переменной высоты. Нижняя поверхность брусков взаимодействует с валиками 14, которые расположены на раме, над скользунами 15. Зто сохраняет устойчивость кузова.На продольной балке кузова жестко крепится упор 16, а на хребтовой балке - упор 17. Упоры имеют отверстия для шарнирного крепления рычагов 18 и 19,...

Номер патента: 404667

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61D 9/00

Метки: вагона, кузова, кузовом, опорко-связывающее, подъемным, рамы, саморазгружающегося

...упоры и рычджцо-связывающий механизм.0 Опорно-связывд 1 ощсс устройство кузова 1и рамы 2 включаст всрхцис продольные упоры 3, среднюю опору 4, расположсццыс цд продольной балке кузова, н ццжнис продольные упоры 5 и опору б пд нижней рамс. 1 цжБ ш 1 с продоз 1 ып.1 е упоры сцабиссцы съсмцымцопорнь:мц листами 7, а всрхцис - опорцымц листами 8, имеющими горизоцтальцыс опорныс площадки, Кроме того, усгройство сндбкено нижними поперечными упордмц 9 с ро- О ликовыми опорами 10, состоя 1 ццми цз установленных в кронштейнах 11 на осях ) ро- ликОВ 13, и Всрхцими уп 1)1 ами 14 с 2-Ос 1)1 зными направля 1 ощимц п 1 сзддмц 15. 1-длцчцс зазора между элсментамц ролцкд 13 и гцсз да 15 исключас т вздимод цствцс последнихв вертикальном направлсцш...

Номер патента: 850458

Опубликовано: 30.07.1981

Автор: Швабе

МПК: B61D 9/00

Метки: вагон, крытый

...на ней кузоом 2, имеющим центрально расположеные дверные проемы 3. В середине пола 4 вагона закреплена вертикальная стойка 5, Створки 6, образующие перегородку, шарнирно соединены между собой и стойкой 5. Другие концы створок прилегают к стойкам дверных проемов и закреплены в этом положении брусками 7,При загрузке сыпучим грузом вагонповорачивается вагоноопрокидывателемвокруг поперечной оси, и один торецвагона опускается ниже другого. Вэтом положении вагона створки 6 закреплены брусками 7 к тем стойкамдверных проемов 3, которые находятся выше. Сыпучий груз через оба двер"ных проема подается, например, транспортером в опущенную часть кузова,После окончания погрузки снимаютсябруски 7, створки поворачиваются вокруг стойки 5 до...

Номер патента: 1085874

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Некрасов, Степанов, Ушаков

МПК: B61D 9/00

Метки: боковыми, вагонов, грузов, дверьми, разгрузки, сыпучих

...щитами, установленными под углом к продольной оси вагона, а в случае, если эти щиты не установлены, увеличивается продолжительность процесса разгрузки.Цель изобретения - ускорение процесса разгрузки вагонов, не оборудованных заранее направляощими щитами.Для достижения указанной цели при выполнении способа разгрузки сыпучего груза из крытых паонов с боковы:изаключакппегося в перемещении груза под действием инерционных сил путем плавного разгона и резко.о торможия вагона с и пользованием размещенного в нем направ ляющего щита, вначале груз за счет разгона вагона В одном направлении пе)эсмецяю из одной половины вагона в другую при открытых дверях, затем освободивпуюся часть вагона отгораживают направлявшими щитами и изменяют...

Номер патента: 1507621

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Жовтобрюх, Леонидова, Погребной, Поднебесов

МПК: B61D 9/00, B65D 88/72

Метки: бункерный, вагон, нефтепродуктов, перевозки

...6 и вертикальными элементами 13 торцовых стенок 5.Коллектор снабжен выходными патрубками 14 для подачи теплоносителя в параллельно расположенные каналы, которые образованы отверстиями в не. сущих элементах бункера. Каналы сообтикальными элементами 13 торцовыхстенок 5. Коллектор снабжен выходнымй патрубками 14 для подачи теплоносителя в параллельные каналы, сообщенные между собой и образованныеотверстиями 8 в несущих элементахбункера. На боковых стенках 4 размещены патрубки 15, соединенные трубопроводом 16 с коллектором в днище ббункера, Торцовые стенки 5 снабженыштуцерами 17 для отвода избытка теплоносителя из бункера. Теплоноситель щены между собой. Выходные патрубки 14 коллектора размещены кососимметрично относительно продольной...

Номер патента: 1574501

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Кортелев, Креймер, Молотилов

МПК: B61D 3/04, B61D 9/00

Метки: транспортная

...(фиг. 1).Во избежание просыпания груза в направлении торцов думпкара на внешней раме предусмотрены неподвижные стенки 13. Этим стенкам, а также торцовым стенкам кузова 1 может быть придана искривленная форма (фиг. 3) в соответствии с траекториями, которые описывают точки торцовых стеноккузова 1 при движении думпкара понаклонному участку 14 внешних рельсов. Наклонный участок 14 соединяетгоризонтальные внешние рельсы 8 научастке движения с горизонтальнымивнешними рельсами 8 на участке разгрузки.На верхних продольных краях (фиг,1)внутренней 3 и внешней 4 рам могутбыть выполнены закругленные скосыдля облегчения перехода половин 9 дна2 из горизонтального положения придвижении в наклонное при разгрузке,Для обеспечения перехода половин...

Номер патента: 1620354

Опубликовано: 15.01.1991

Авторы: Жовтобрюх, Леонидова, Погребной

МПК: B61D 9/00, B65D 88/72

Метки: бункерный, вагон, нефтепродуктов, перевозки

...2; на фиг. 4 - вил Б на фиг. 3.Бункерный вагон для перевозки нефтепродуктов содержит раму 1 с закрепленными на ней бункерами 2 с торцовыми 3 и боковыми 4 стенками и днищем 5, при этом каждый из бункеров 2 включает каркас из вертикальных несущих элементов 6 и расположенных один под другим горизонтальных несущих элементов 7, 11-образный коллектор 8 и патрубки 9 для подачи теплоносителя несущих элементов образуют параллельные каналы лля теплоносителя в пространстве обшивы бункера. Причем верхний несущий элемент 7 выполнен в виде трубопровода для прохода теплоносителя с выходным патрубком 1 О для теплоносителя в параллельефтепродуктов. Цель ение эксплуатационсти. Бункерный вагон содержит е и расположенные один под зонтальные несущие...

Номер патента: 1740221

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Долгин

МПК: B61D 9/00

Метки: вагон-самосвал

...и блок 19(20) .Барабаны 7 и 8 снабжены храповыммеханизмом для предотвращения самопроизвольного открывания продольныхбортов.Рассмотрим работу устройства принаклоне кузова вагона-самосвала, например, в левую, сторону,Включают электродвигатель 4, обеспечивая вращение вала против часовойстрелки, Подают сигнал на .муфту сцепления барабана 5, подсоединяя его квалу электродвигателя 4. Одновременно отключают храповый механизм барабана и трос 11 перестает удерживатьпродольный борт 1, Трос 9 натягивается, в результате чего кузов наклоняется, поворачиваясь относительно опоры24 поворота на необходимый угол, ив то же время неудерживаемый тросом11 борт 1 открывается. Для предотвращения резкого падения борта предусмот"рены амортизирующие...