B61D 15/00 — Прочие типы подвижного состава железнодорожного транспорта, например вагоны для ремонта контактной сети; модификация транспортных средств для использования их на железных дорогах

Номер патента: 22704

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Невесский

МПК: B61B 5/02, B61D 15/00

Метки: вагонетка, двухрельсовых, дорог, железных, эстакадных

...полками 8, Оба плеча коромысла соединяются между собой поперечиной 9 с вырезом 10 по дуге круга, описываемого из центра оси 7, Посредством болта В, проходящего сквозь вырез поперечины, последняя может наглухо закрепляться на шарнире -1, уничтожая тем самым поворотность коромыслового кузова относительно горизонтальной оси, при чем поворотность кузова вместе с шарниром Л относительно вертикальной оси тележки сохраняется.Бревна, нагружаемые на полки с каж дой стороны двух спаренных вагонеток, притягиваются посредством цепей к крюкам, укрепленным на коромыслах. Спаривание двух вагонеток производится при помощи двух подтоварников 11, пропускаемых в верхние углы коромысел и прикрепляемых к коромыслам болтами 12. Расстояние между вагонетками...

Номер патента: 26322

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Грачев

МПК: B61D 15/00, B61D 47/00

Метки: вагонетка, железнодорожная

...продольные балки для приема на них указанных пеперечин-шестов и связанными для поднимания и опускания последних с общим приводом.На чертеже фиг, 1 изображает вид сбоку железнодорожной вагонетки с поднятыми рейками; фиг. 2 - вид ее спереди,У продольных бортов 2 вагонетки установлены вертикальные зубчатые рейки 3, связанные вверху с продольными балками 3 углового сечения. Поднимание и опускание реек производится посредством шестерен 4, сидящих на валах б, снабженных коническими шестернями, приводиыми во вращение посредством общего привода от червячной передачи б. По рельсам 1 вагонетка вкатывается под поперечины-шесты 8 с навешенными на них предметами, например, рыбой; Помощью общего привода зубчатые рейки 3 передвигаются вверх и...

Номер патента: 70473

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Козьяков

МПК: B61D 15/00, B61F 5/00

Метки: повозка

...с подшипниками оси, а другим - с рамой повозки, о т л и ч а ющ а я с я тем, что раму подвешивают к стержням, шарнирно с ней связанным одними концами и жестко связанными с подшипниками оси другими концами. 29 од в. 2 цом с пгим - с рНЫ,Предлагаемое изобретение отличается от такого рода повозок тем,что раму подвешивают к стержням,которые одними концами шарнирносвязаны с рамой, а другими концамисвязаны жестко с подшипникамиоси,Стержни выполнены из двух частей и соединены с помощью стяжнойгайки, допускающей регулированиеих длины,На фиг, 1 и 2 схематически изображен пример выполнения предлагае,мой повозки в виде цистерны, катящейся непосредственно по рельсам,Рама 7 цистерны 2 подвешена кстержням 3, одними концами шарнирно связанными с помощью...

Номер патента: 73983

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Рябченко

МПК: B60M 1/225, B61D 15/00

Метки: воздушного, контактного, подъема, провода

...где 1 - локомотив (в данно.;1 случае элсТровсз), 2 - его токопрцемци,и, 3 - Воя (ПП 1 Ы(1 КОН(ТаКТНЫ 9( ГШОВОд 4 - пссущ:1 ц трос, о - предлагаемое поиспособлсц:(е (пантограф) для подъема ко:5 тактцого провода,г 1 а фиг. 1 оказано положение, ксгда приспособленце б находится в работе и удерживает поовод 3 в поднятом положеци (нормальное поло. ;кение контактного провода показано п цкт 1 ром),Пантограф о станавлвается крь:ше элсктрсзоза на раме и выполняется (фпг. 2) цз системы трубок 6, соединенных шарнирами 7 ц 8. Рерхпяя часть состоит из доски 9, двух укрепленных на не изоляторов 10 ц гогеречпны - лыжи 11. Подъем пантографа осуществляется сдвигом ползунов 12 по направляющим 13 прц помощи иРевматического привода 14. Для торможения...

Номер патента: 78160

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Буравцев, Гора, Гуленко, Добровольский, Ивлев, Миронов, Челноков

МПК: B61D 15/00

Метки: дорог, железных, контактной, монтажа, монтажный, поезд, сети, электрифицированных

...кронштейнами 10 относительно оси 8, переместится на некоторый угол в сторону, слсдуя за тросом. При этом пружина 14 ослабит натяжение и уменьшит этим давление на тормозные колодки, в результате чего передаваемое тросом окружное усилие и натяжение самого троса снизятся.С уменьшением силы натяжения на тросе процесс автоматической регулировки требуемой силы натяжения на сбегасшей ветви троса происходит в обратном порядке.1 есущцй трос 5, сходяццй под определенным усилием с натяжного колеса, поступает на ролик (фиг.З) направляющей стрелы 17, шарнирно укрепленной на ферме 18 вагона, Подъем и опускание стрелы осуществляется при помощи лебедки 19,Стрела 17 может перемещаться также и в плоскости, перпендикулярной оси пути относительно оси 20....

Номер патента: 86204

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Крюков, Сидоров, Соколов

МПК: B60L 9/00, B61D 15/00, H01R 11/14 ...

Метки: передвижная, преобразовательная, электрическая

...замыкающийся только после подключения токоприемного устройства к цепной подвеске, в целях оезопасности и защиты от дугообразования на токоприемнике,Зарядка аккумуляторной батареи 12 производится от возбудителя 3 через зарядную аппаратуру 13 и рубильник 14,Генератор 2 трехфазного тока подключен к распределительномущиту, имеюшему ряд розеток 17 для включения электроинструмента.Распределительный щит снабжен, кроме того, штепселями 18 для нормального освещения станции и фронта работ.Токоприемное приспособление выполнено в виде телескопическойопорной мачты 20, выдвигающейся на требуемую высоту (порядка 7 -7,5 м), Верхнее звено 21 телескопической мачты несет на себе горизонтальную штангу 22, на конце которой укреплен токоснимаюший контакт...

Номер патента: 94077

Опубликовано: 01.01.1952

Автор: Новаков

МПК: B60M 1/23, B61D 15/00, H02G 1/06 ...

Метки: дорог, железных, контактной, монтажа, подвески, сети, цепной, электрических

...труда и позволяет производить монтажные работы в соответствии с расчетно-проектными данными, с учетом метеорологических условий в момент раскатки.Сущность изобретения поясняется чертеком, на котором приведена принципиальная схема предложенного устройства.На чертеже изображены: колесная пара железнодсрожной платформы 1; передача с гибкими звеньями 2; суммирующий механизм 3; механизм удержания троса 4; асинронкый двигатель с фазным ротором 5; установочный реостат б; меапизм подачи троса 7; барабан с тросом 8; управляемая соединительная муфта 9.Передача с гибким звеном 2 может быть выполнена им в виде цепной передачИ или в виде карданной гередачи.В качестве суммирующего механизма 3 может быть применен дифференциал автомобиля ЯГ-б или...

Номер патента: 157715

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B23K 20/00, B60M 1/28, B61D 15/00

Метки: 157715

...На концах площадки жестко монтиру 1 отся два основания 13. На нцх установлены цилиндры 14, служащие для натяжения контактного провода перед сваркой и для испытания прочности сварного шва провода после свар.И.Гидравлическая система состоит из двух самостоятельных грх пп: одна группа предназначена только для подьема изолированной площадки с оборудованием на высоту контактного прово;1 а, другая группа - для всех работ, связанных с холодной сваркой в стык контактного провода.Гидравлическая система подъема изолированной площадки включает П 1 дравлический лопастной насос 15, гилрораспределитель 7, механизм подъема 5, маслобак 8 и гидропро.- : - . - - =т;-.т Составители А. Галкин Редакто Богатырева Техред Т. П, Курилко 1(орректср Т. С....

Номер патента: 191625

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Павлюк

МПК: B60M 1/28, B61D 15/00

Метки: лейтер, поворотный

...тросами 8 с острелой 3 в ее середине и с вышкойнее основание имеет площадку 9, навстает человек, поднимающий лейтерщий противовесом.Во время работы на рабочей площадтера верхнее и нижнее основания с пным кругом сложены и лежат на рамеки,н При снятии леитера с пути нижнее основание б заводят на подошву рельса и удерживают с помощью тяг, надеваемых на костыли на двух шпалах (на участках с железобетонными шпалами тяги надевают на их винтовые креп ления).При наличии откоса выдвигают телескопическую опору 10 до упора в грунт. Рабочий встает на площадку 9 верхнего основания, что создает противовес изолирующей вышке,.и переводит рычаг 7 в положение, показанное на фиг, 2, и закрепляет его посредством заки. Изолирующая вышка занимает...

Номер патента: 196082

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Всесоюзный

МПК: B60M 1/28, B61D 15/00

Метки: дорог, жeлe38ьx, контактной, монтажа, сети, электрифицированных

...в корпус нажимных брусьев, будут зажимать провод, а выходящие зажимы освобождать его, подавая провод со скоростью, равной скорости цепи.Вращение с ведущей звездочки цепной передачей 22 передается на вал редуктора 23. Ко второму валу редуктора муфтой 24 подсоединен генератор 25. Между генератором и редуктором на тормозном шкиве муфты установлен колодочный тормоз 2 б.Для направления провода в натяжную машину к раме прикреплены четыре обоймы с роликами 27 (фиг. 1), фиксирующие несущий трос и контактный провод на входе и выходе машины.Нфатяжная машина расположена на железнодорожной платформе и работает следующим образом.Монтажный поезд, состоящий из локомотива, платформы с барабанами, несущим тросом и контактным проводом и платформы с...

Номер патента: 405763

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Бел

МПК: B61D 15/00

Метки: вышке, монта7кной, натяжное, раздвижной

...соединенным в верх,ней части шарниром, а в нижней части съемной рамой.На фиг. 1 и 2 изображено предлагаемое натяжное устройство в двух проекциях. Пружина 1 закреплена одним концом на одной,из лестниц 2, соединенной вверху с другой лестницей 3 шарниром 4, к которому прикреплена рабочая кабина 5, На этой же лест:нице 2 закреплен неподвижный блок б полиспаста 7. Со свободным концом пружинны 1соединен подвижный блок 8 полиспаста. В полиспаст 7 заложены два троса 9, которые пропущены через несколыко роликов 10 и свободными концами 11 закреплены на разных стойках 12 противоположной лестницы 8.Благодаря двум тросам в раздвигаемой под 10 действием веса лестниц и кабины монтажнойвышке исключается ее перекос. Поднятая вышка фиксируется...

Номер патента: 414146

Опубликовано: 05.02.1974

МПК: B61D 15/00

Метки: 414146

...жестко прикреплены вилки 4. Последние через каретки 5 соединены с катками 6, имеющими электропривод 7. Цапфы 3 установлены с возможностью вертикального перемещения и поворота вокруг вертикальной оси. Платформа снабжена гидродомкратамп 8. Каждая втулка 2 имеет прорезь для шарнирного фиксирующего рыаа 9. В нижне части рамы установлены поворотные рычаги 10, предназначенные для фиксации цапфы во втулке. На вилках неподвижно за креплены пластины 11, соединенные попарно рычага. ми 12 с помощью тяг 13 с сервомоторами (приводными механизмами, которые не изображены) для возможного поворота катков на 90,Относительно рамы цапфы катков имею г два зафиксированных положения в вертп - кальном направлении. Питание электропрнвода 7 катков 6...

Номер патента: 1384451

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Рудаков, Сеченов, Сидоров

МПК: B61D 15/00, B61F 5/10

Метки: грузов, железнодорожное, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное

...4 в фиксирующие гнезда 7 рамы 5. Для центрирования силовых выдвижных штырей 6 и фиксирующих гнезд 7 на силовых выдвижных штырях 6 выполнены конические пояски (не показаны), а на фиксирующих гнездах 7 выполнены конические приемные раструбы (не показаны). Стопорение силовых выдвижных штырей б в фиксирующих гнездах 7 обеспечивается механизмами 8 замыкания, приводимыми в действие механизмами 1 О перемещения, Затем приводятся в рабочее положение, а именно по-ворачиваются и стопорятся (механизм стопорения не показан), откидные поворотные упоры 14, На поворотные упоры 14 рамыопускается откидной продольный борт 12 и крепится к ним болтами 13. Затем на поворотные упоры 14 рамы 4 опускается откидной продольный борт 11 и крепится к ним болтами...