E01B 9/38 — промежуточное крепление рельсов с использованием рельсовых подкладок или подушек; крепление рельсов к рельсовым подкладкам или подушкам

Номер патента: 71308

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Зверев

МПК: E01B 2/00, E01B 9/38, E01B 9/44 ...

Метки: железнодорожный, путь

...сопротивления, а нижние блоки 5 - в виде ребристых плит с опорными столбиками посередине. Согласно фиг. 3, верхние блоки б и нижние блоки 7 выполнены в виде различной формы коробок,Связь рельсов с верхними блоками осуществляется при помощи упруго работающих промежуточных креплений.Рельсы 8 (фиг. 4, 5) уложены на упругие подушки 9, помещенные на металлических балках (мостиках) 70,10771308 108 опирающихся концами на продольные лежни УУ. Лежни 77 располагаются на верхнем блоке 72 пути и крепятся к нему вместе с балками 70 болтами 73. Крепление рельсов 8 осуществлено пги помощи пружины 74 и хомутов 75,Предмет изобретения 1. Железнодорожный путь на железобетонном основании, выполненном в виде отдельных железобетонных блоков, о т л и ч а...

Номер патента: 282385

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Конев

МПК: E01B 9/38

Метки: железнодорожных, крепления, основаниям, рельсов

...Задняя часть упорки снабжена зубом 7, входящим в вырез 8 подкладки, выполненный относительно подкладки под некоторым углом. В этот вырез входит регулировочный зажим, Последний выполнен в виде диска 9, одна сторона которого плоская и снабжена центрнрующим выступом О, а другая выполнена по винтовой поверхности и снабжена головкой 11 под ключ. Диск срезан по хорде, что обеспечивает его установку в исходное положение,Торец задней части упорки снабжен отверстием для центрооежного выступа,лиска. Между диссо и торцом задней части упорки на центрирующем выступе диска сидит стопорная пластинка 12, отогнутая часть соторол взаимодействует со срезом диска при стопорении.Для спепления рельса 2 к основанию на подкладке 3 устанавливают упорку 1 и...

Номер патента: 309999

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Городской

МПК: E01B 9/38

Метки: брюмер, патентшншичепндк, ••библиотекав

...основаниях, содержащие упругую клемму и закладной болт.Цель изобретения -обеспечить постоянное прижатие рельса и исключить его поперечные перемещения при взаимодействии пути и подвижного состава. Для этого скрепление снабжено жестко прикрепленным к шпале фигурным анкером-упором, выполненным в виде пластины П-образного сечения с прямоугольным отверстием под закладной болт и упором,На фиг. 1 и 2 показано предложенное скрепление.Скрепление состоит из фигурного анкера- упора 1 П-образного сечения с упором 2 и имеющего прямоугольное отверстие д поп закладной болт 4, а также упругую клемму 5,опирающуюся на рельс 6 и на анкер-упор 1.Анкер-упор приварен к шпале 7. Упругое промежуточное рельсовое скрепление, преимущественно для крепления рельсов...

Номер патента: 336889

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Альфред, Джоффри, Иностранна, Пандрол

МПК: E01B 9/38

Метки: железнодорожный, путь

...на которых имеютсся ограничительные выступы а, б, в, г. Между выступами уложены рельсы 2, прикрепленные к шпалам посредством упругих рельсовых скреплений 3,На одном конце шпалы внешний ограничительньш выступ г смещен к ее краю. Между выступами в, г в шпале выполнены отверстия д, е. Рель;, уложенный между раздвинутыми выступами, фиксируется при помощи удерживающего рельсового замка и скреплений 3. Замок зыполнен в виде упругой фигурнон планки 4, имеющей арочный участок, идентичный по профилю любому нз выступов шпалы, и два прямы.: участка разной длины.Один из рельсов пути (например, левый по чертежу) постоянно зафиксирован относительно шпалы между ее ограничительными выступами а, б посредством рельсовых скреплений 3. Другой рельс...

Номер патента: 405217

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: E01B 9/38

Метки: 405217

...шпале, а пространство между ножками подкладки и стенками отверстий в шпале заполнено искусственной смолой.Ножки могут быть отогнуты за предельг контура отверстий в шпале или внутрь контура.На фиг. 1 изображено описываемое устройство, общий вид; ца фиг, 2 - подкладка, ножки которой отогнуты внутрь контура отверстий в шпале; па фцг, 3 - то же, с отгибацием ножек за пределы контура.Устройство содержит устацовлецнуго на шпалу 1 подкладку 2, к которой посредством упругого элемента 3 прижат рельс 4. Подкладки снабжены отогнутыми вниз ножками 5, которые устанавливаются в отверстия а в 2шпале. Пространство между ножками подкладки и стенками отверстий в шпале заливается искусственной смолой.Благодаря токгу, что ножки подкл;гдки 5 отогнуты за...

Номер патента: 836268

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Вовк, Гойхман, Тютекин, Угольникова, Хурциа, Чамов

МПК: E01B 9/38

Метки: крепления, рельса, упругого

...подкладкой 5, расположенной между ней и шпалой 1, при этом полости 3 выполнены со стороныподкладки 5 и их объемы уменьшаются от центра к периферии, Прокладка 2 снабжена приливами 6, охватывающими подошву 7 рельса 8 с обеих сторон, и состоит из половин.Устройство работает следующимобразом.При качении колеса ходовой. частиподвижного состава по рельсу 8на прокладку 2 и подкладку 5 действуют нагрузки, величина и направлениекоторых изменяются во времени. Соответственно этим нагрузкам деформыруются прокладка 2 и подкладка 5,Наличие в прокладке 2 глухих полостей 3 приводит к тому, что онадеформируется по всей толщине, благодаря чему достигается эффективноеослабление шума и вибраций, возникающих в рельсовом пути и ходовой частиподвижного...

Номер патента: 933852

Опубликовано: 07.06.1982

Автор: Мазайков

МПК: E01B 9/38

Метки: подкладка, рельсовая

...страсходящимися) .Применение прекладки более надеж Избретение относитсяному (транспорту, а именверхнего строения пути.Известна рельсовая подкладка, содержащая пластину, в которой выполнены отверстия для установки прикрепителей, и реборды для фиксации подошвы -рельса, при этом нижняя поверхность пластины выполнена зубчатой 1.Однако зубья нижней поверхности подкладки, расположенные параллельно ее ребордам, под воздействием вдавливающих усилий от нагрузок подвижного состава режут продольные волокна шпалы и не обеспечивают дополнительной фиксации подкладки относительно шпалы.Целью изобретения является повышение эффективности путем предотвращения смещений рельсовой колеи.Поставленная цель достигается тем, что зубья нижней поверхности...

Номер патента: 1221269

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Гайдамака, Гучков, Демидов, Кузнецов

МПК: E01B 9/38

Метки: рельсовое, скрепление

...Тир ВНИИПИ Государстве по делам изобрет 113035, Москва, Ж аж 514 Подписиного комитета СССРний и открытий5, Раушская наб., д. а филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул.Проектная,Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к рельсовым скреплениям.Цель изобретения - повышение надежности путем обеспечения фиксирования клеммных болтов и клемм относительно. реборды, а также упругости клемм.На фиг,1 изображено устройство, поперечный разрез, на фиг.2 - то же, вид сверху.Рельсовое скрепление состоит из двухребордной подкладки 1, прикрепленной к подрельсовому основанию 2 с помощью шурупов 3. Реборда 4 подклад. ки 1 охватывает подошву рельса 5. В реборде 4 имеются пазы для размещения головки клеммных болтов 6, стержень которых...

Номер патента: 1498868

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Разумов, Хомяков

МПК: E01B 9/00, E01B 9/38

Метки: крепления, рельса, шпале

...надежности крепления и упрощение монтажа-демонтажа.На фиг.1 изображено устройство,общий вид; на фиг.2 - то же, видсверху; на фиг,3 - то же, вид сбоку.Устройства содержит верхнюю под Дрельсовую подкладку 1, анкерный элемент 2, выполненный в виде П-образного хомута с отогнутыми наружу краями, прижимные элементы 3 для рельса, выполненные в виде швеллеров 15закрепленных гайкой 4 с шайбой 5, икрепежное приспособление, включающеев себя две П-образные скобы 6, расположенные снаружи шпалы 7 вдоль еебоковых сторон,Перемычки скоб 6 охвачены сверхукраями П-образного хомута, причемширина последнего равна ширине подошвы рельса.Устройство работает следующим 25образом,На шпалу 7 сверху устанавливаетсяверхняя падрельсовая подкладка 1,на которой...

Номер патента: 1525240

Опубликовано: 30.11.1989

Автор: Бурчу

МПК: E01B 9/38, E01B 9/48

Метки: крепления, рельса, шпале

...шпалы 2 "рождаются вместе с подкладками 1, т,е,11подкладки 1 жестко соединены с шпалами 2 благодаря сцеплению ацкерцыхэлементов 3 с бетоном,В деревянных шпалах 2 до их обработки по шаблону, и заводских условиях, прасверлцвают отверстия, пред-.назначенные для размсщеция ацксрцыхэлементов 3. При этом диаметр этихотверстий намного меньше диаметраили размеров поперечного сечения анкерцых элементов 3, После этого в заводских услов ьях или при замене шпаланкерцые элементы 3 подкладок 1 прессуют в цзгогоглаьцих в шпалах 2 отверстиях. Раскладывают шпалы 2 ца ровном участке с определенным шагом. Поверх- шпал 2 в "одкладках 1 между ее ребордами укладывают упругие прокладки 12 ц рельсы 10, На подошву 13 рельсов 10 надевают С-образные...

Номер патента: 1657565

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Грановский, Купцов

МПК: E01B 35/00, E01B 9/38

Метки: действующих, опору, подрельсовую, продольных, сил

...закреплены на подошке рельса 1 клеммами 9 и болтами 10, Для повышения надежности такого закрепления между верхней поверхностью упора 6 и подошвой рельса устройство содержит клеевой слой,Кроме того, для уменьшения сил трения при передаче регистрируемой продольной силы на тензометрический элемент 7 устройство содержит слой смазки между подошвой рельса и пластиной 3. Пластина 3 также снабжена тензометрическими элементами 11, взаимодействующими с подошвой рельса для регистрации вертикальной силы на опору одновременно с регистрацией продольной силы,Порядок установки и сборки устройства для производства измерений включает следующие операции, Выбирают участок пути, содержащий подряд 7 - 10 шпал с примерно одинаковыми просадками рельса под...

Номер патента: 1783014

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Глейзер, Кайда, Путилов, Тлеугабылов, Яшков

МПК: E01B 9/38

Метки: крепления, рельса, шпале

Номер патента: 2000008

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Гудин

МПК: E01B 9/38

Метки: бетонного, основания, подрельсового, рельсовое, скрепление

...прокладкой, устанавливаемой между рельсовой прокладкой и нижней частью подошвы рельса,На фиг. 1 изображен рельс, укрепленный на бетонном основании с помощью рельсового скрепления.На Фиг 2 - то же, вид сверху. На фиг. 3 . часть рельсовой прокладкисо стержнем и гильзой в гнезде бетонногооснования,Рельсовое скрепление для бетонного5 подрельсового основания содержит металлическую подрельсовую подкладку 1 с площадкой 2 для опоры через упругуюподкладку 3 подошвы рельса 4, который зафиксирован на подкладке 1 с помощью прижимных элементов 5 и б, эакрепляемыхболтами 7, 8. Подкладка 1 опирается на бетонное основание 9 через демпфирующуюплиту. образованную деревянными карточками 10 и 11 с слрем 12 гофрированной"5 резины, и закреплена на...