.сиюзная”1•f trvigt; amp; “-; r. «;: -ij ilas-f . rv •-: авторыпути
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 368369
Текст
Союз Советскик Социалистических Республикависимое от авт. свидетельствааявлено 11.Ч 111.1970 ( 1466170/27-1 1 Ь 27/О присоединением заявкиКомитет по делам изобретениЯ и открытий при Совете Мивиотрое СССРДата опубликования описания 26.111.1973 Соловьева Авторы изобрет А. Н, Горбачев, П. А. Курилович, Е, В. Плоткин и ЛПроектно-технологическо-конструкторское бюро главногопути аявитель управлени НИРОВ ИК ОТКОСОВ БАЛЛАСТНОЙ ПРИЗМЬ тем, что выдвижная мого, планировщика лового цилиндра порыла при ранспортИзвестны планировщики откосов балластной призмы железнодорожного пути, содержащие смонтированные на раме путевой машкины подъемно-поворотные крылья с выдвижной частью, силовые цилиндры поворота крыльев и механизмы их подъема и наклона. Однако в таких планировщиках,не предусмотрен поворот крыльев в плане с одновременным изменением длинны профилирующей части, крыла, что снижает точность планировки при различных размерах балластной призмы.Цель изобретения - повышение точности планировки при различных размерах балластной призмы.Эта цель достигаетсячасть крыла предлагаесоединена со штоком сиворота,На фиг. 1 изображен описываемый планировщик откосов в рабочем положении, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид в плане.На вертикальных стойках 1, закрепленных на раме 2 путевой машины, смонтированы подъемно-поворотные крылья планировщика. Крыло состоит из корня 8, профилирующей части, концевой части 4 с подгребающим затылком 5 и соединительной тяги. Профилирующая часть крыла образуется неподвижным элементом б, связанным с корнем валиком 7, и подвижным элементом 8, связанным с концевой частью валиком 9. Соединительная тяга состоит из наружной трубы 10 и входящей в нее внутренней трубы 11, которые фиксируются одна относительно другой пальцем 12.Для изменения положения крыла служатмеханизм 18 подъема, механизм 14 наклона и силовой цилиндр 15 поворота. Шток цилиндра 10 соединен с выдвижной частью крыла пальцем1 б, а корпус - с рамой машины пальцем 17.Для приведения планировщика в рабочееположение с помощью механизма 18 подъема опускают крыло по стойке рамы, а с помощью 15 механизма 14 наклона изменяют положениекрыла в,вертикальной плоскости, устанавливая нижнюю кромку профилирующей части в необходимое положение.Длина крыла изменяется силовым цилинд ром: при выдвижении штока она увеличивается, прп втягивании уменьшается.Во время изменения длины крыла положение его в плане относительно рамы машины фиксируется жесткой тягой 18, соединяющей 25 корень крыла с рамой машины. После установки необходимой длины крыла трубы 10 и 11 соединительной тяги фиксируются пальцем 12, а тяга 18 отсоединяется.Регулирование угла раскрытия кЗО работе, а также приведение его в т368369 цг.2 Изд.164 Тираж 55Типография, пр, Сапунова, 2 аказ 654/12 исное ное положение производится при выдвижении и втягивании штока цилиндра 1 б.Таким образом, с помощью одного силового цилиндра выполняют две операции - поворачивают крыло и изменяют его длину.Предмет изобретенияПланировщик откосов балластной призмы железнодорожного пути, содержащий смонтированные на раме путевой машины подъемно- поворотные, крылья с выдвижной частью, силовые цилиндры поворота крыльев и механизмы их подъема и наклона, отличающийся тем, что, с целью повышения точности планировки при различных размерах балластной призмы, выдвижная часть крыла соединена со штоком силового цилиндра поворота.
СмотретьЗаявка
1466170
МПК / Метки
МПК: E01B 27/02
Метки: ilas-f, trvigt, авторыпути, сиюзная"1•f
Опубликовано: 01.01.1973
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-368369-siyuznaya1f-trvigt-amp-r-ij-ilas-f-rv-avtoryputi.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">.сиюзная”1•f trvigt; amp; “-; r. «;: -ij ilas-f . rv •-: авторыпути</a>
Рабочий орган машины для уплот-нения балластной призмы железно-дорожного пути
Номер патента: 796295
Опубликовано: 15.01.1981
Авторы: Иванов, Плохоцкий, Щербакова
МПК: E01B 27/12
Метки: балластной, железно-дорожного, орган, призмы, пути, рабочий, уплот-нения
...расположенную наклонно к горизонту под углом,равным углу заложения откоса балластнойпризмы, предназначенную для защиты откосапризмы от обрушения во время работы рабочего органа, Сзади наклонной стенки 9 защит.ного кожуха 8 размещена расположенная подтем же, что и стенка 9, углом приводная уплотнительная площадка 10. предназначенная дляуплотнения балласта на откосе призмы. Подзащитным кожухом 8 размещен горизонтальнорасположенный основной подбивочный клин 11,предназначенный дпя уплотнения балластнойпризмы в подщпальном пространстве, Расположенные в одной горизонтальной плоскостизубья клина 11 снабжены сменными уплотни.тельными башмаками 12 и 13 и следуют один за другим под углами к продольной оси пути. При рабочем положении рабочего...
Прибор для измерения наклона откосов канав и т. п.
Номер патента: 62009
Опубликовано: 01.01.1942
Автор: Цауне
МПК: G01C 9/28
Метки: канав, наклона, откосов, прибор
...и позволяет делать цзмсрс/,ия откосов более точно и применять прибор для неглубок/х канав.Прибор состоит из трех линеек 1, 2 и 3, соединенных между собой. Г)ссртикальна 5 линейка 1 несет жестко скрепленную с цсй пспепсчццу 4, Сцс/сжЕННХЮ М/СВ//СХ 5. В ВЕрХНЕР/ ЧасИ ПСПЕ 1 счнц ИМЕЕТС 5 ПЛ;, 11 Который введена линейка 2. Высота расположения дна паза цлд оснсвлцц м линейки 1 равна одному метру.; Иненка 2 сцабжснл пс никнему рсср" ,сацтих/етрсвьми дс,1 снцяхи/ и может свободно скользить в пазу поперечины 4.К ос//овацию вертикальной линейки-стойки 1 В точке 6 шарнирно /Р 1/СОЕ/1 И/ЕНЛ ТРЕТЬЯ ЛИНЕйКа 3, СНс 10)КЕННЛЯ В ВЕХНЕ/ ЧсС 1 Ц МЕтс 1,1 Г/И- ческой накладкой 7.,ЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ЦЛКЛСНЛ ОТКОСОВ СТОР/КХ 1 УСтацсЗВЛИВЛЮТ Х ПОЧЦО- жия отксса,...
Рабочий орган для нарезки и планировки откосов балластной призмы железнодорожного пути
Номер патента: 622914
Опубликовано: 05.09.1978
Авторы: Лозгачева, Миронов, Федоров
МПК: E01B 27/02
Метки: балластной, железнодорожного, нарезки, орган, откосов, планировки, призмы, пути, рабочий
...так, что их рабочие поверхности а" и "б" распопожены в ппоскостях, образующих между собой острый угоп. Ппастина 3 крепится к внешнему торцу основного отвапа на вертикальном шарнире 4, со стопором 5. Основная часть рабочего органа прикреппена на шарнире 6 к несущей банке 7, а она в свою очередь на шарнире 8 - к рукоятке 9 которая на шарнире 10 прикреппена к подвижной банке 11, смонтированной на раме 12 машиныРазворот рабочего органа в ппане о- носитепьно оси пути осушествпяет гидро- цилиндр 13, прикреппенный к рукоятке 9", шарниром 14, а шток его соединен с бапкой 7 шарниром 15.Поворот рабочего органа в вертикап ной ппоскости осушествпяет гидроципиндр, закреппенный на подвижной бапке 11 а шток его эакреппен на шарнире 16 к рукояти...
Планировщик откосов балластной призмы
Номер патента: 1341315
Опубликовано: 30.09.1987
Авторы: Батрушевич, Батурин, Беланов, Линецкий, Митина
МПК: E01B 27/00
Метки: балластной, откосов, планировщик, призмы
...2. Силовойцилиндр 9, обеспечивающий разворотподъемно-поворотного крыла 1, однимконцом шарнирно связан с рамой 4, адругим (также шарнирно) - с указан -ным крылом 1,Рама 4 при помощи подвески смонтирована на раме базовой машины 1 О,В качестве базовой машины 1 О в описываемом случае использован колесныйтрактор, оборудованный комбинированным железнодорожным ходом 11,Подвеска рамы 4 состоит из верхней 12 и нижней 13 тяг и двух цополнительных тяг 14 и 15, Одними концами верхняя 12 и нижняя 13 тяги шарнирно соединены с рамой базовой машины 1 О. Обе дополнительные тяги 14и 15 одними концами шарнирно соединены между собой и с верхней тягой2 подвески, а другие концы дополнительных тяг 14 и 15 шарнирно прикреплены к кронштейну 16,...
Машина для профилирования балластной призмы
Номер патента: 61156
Опубликовано: 01.01.1942
Авторы: Ананьев, Буровцев, Гуленко, Орлов
МПК: E01B 27/02
Метки: балластной, призмы, профилирования
...распределения балласта в Сзади дозатора имеются щетки 4 для сметания щ ящики. Во избежание нагромождения балласта на кр ются специальные лопасти 5, распределяющие бал ности щита. Привод к лопастному колесу осуществ ки или от отдельного мотора. Для укатки балла обочине имеются пустотелые катки 2. Нагрузка н от всей фермы с помощью пневматических цилинд чить равномерную укатку щебня, а следовательно,удельное давление на катках, полость цилиндров с редукционным клапаном. Все механизмы в тра вписываются в габарит. Перемещение машины и привод на рабочие колеса ос паровозом. Рабочая скорость до 10 км)час.с отверстиями, слушпальных ящиках. ебня в шпальные затора имевсей поверхоси тележждупутье иотбирается обы обеспепостоянное...
Предыдущий патент: Рабочий орган путевой машины для уплотнения
Следующий патент: Устройство для подвески подметальной щетки
Случайный патент: Многозахватное устройство