Устройство для подъема и рихтовки пути

.у Р х ЕЛЬ СВУ СБОмУ Св ДВИС 33)ОЕ ОТ 2 ВТ. СВДСТС,СТВДаявлсио 18.Ч 1,1970 (ЛЪ 1450064/27-1 01 Ь 33/О СОСДЦЕЦЦСМ ЗДЯВ 31 М осдарственный комитет Совета Министров СССР о делам изобретений и открытий"вторызооретеция Н, Гороа А. Клейпер. Г 1, А. Курилович и Г. В.Лот 3 и Оектно-технологиеео-конструкторское б оро Глдвпого управлеция пути У,Г 1ЯВИТ:ТРОЙСТВО ОДЪЕЧА И РИХТОВКИ ПУТ 31)Охо;яще через липю коцтдктд рихтющсГо ролика с боковой граПю головки рельса.Нд чертеже схемдтц 3 о изооражсцо устройстьо для подъема и р;хтовки пути.Ъстроство засреплено ца раме 1 пмтево 3машины и содержит поперечную балку 3, нд кото",)03 смонтп 1)ованы 1)одьемцые электро.)згц:3 ы,), рхтующие рол:и 4 с мехднцзмо) Гр 2 Влсп 351, п 1)п воды д, 6, /. Рихт) 101 цис ро.лики здкрсплсцы ца рычагах 8, шарнцрцо сосдцс 33 ых с 103 срс 3:ОЙ б 2 л 303 ц со скользуцом 9, псремсцающимся в всртикдлыом ПЗЗ ПОПССЕЧПОП ОЗЛКИ С ПОМОЦЬЮ ТС:1 ССКОПИ- ческих подпруж,сцых распорок. Распорка Выполцеца В виде стакана 10, сцабжеццого 01 такта.,1 11. Ви) тр. Ста 2131 располо;ке 1 подпру)333 е".:ь:й упор: ый шток 12 с перекл 30 ч 2 тс;с) 1), ззди)10 дс:стВу 10 щ;м с КОнтзкт 2.и 11,Работа уст)сйствд осуществляется следующим об.дзом.В 1)дбочсс олзжс 11 с попс)сч 3 ую ОдлкустаидвлиВ 210 т приВОддмц д 11 6 такм Обра.зом, то подьс)1 ыс электромагц;ты 3 располагаются цдд голозками рельсов. Прпводо) 7 рихтуюш.;е ролики 4 приводчтся в сопр;1 косозс:с с боковыми гранямп головок рельсов.Под О 1 312 1Из)сстц 3 устроиства для ГОдъемд и 1);хт)3)ки пут 3, ВклОчаОщие ззкрелецу 0 идраме машины цопсречцую балку, ца котороцсмо;тировацы подъемные электромагниты,рихтуОщие род;ки с механизмом управлец, яи приводы. В этих устройствах механизм уп 1)ЗВле 31 ия рихту ощи)и роликами Выцолс Ввиде двух систем - следящей и исполцительцой, Взамодействуощих между собой в прогессе работы. Такая сложная ко)сткця31 риводит к пояВлеиию ло)кцых комзцд следящей системы и заедацию элемецтов исолцительцой системы, поскольку оци работаютВ зоцс вибрации,Цель изобретеция в - создацие более про-стой ц Надежной коцструкции устройства дляпо;ьема и рихтовк пути.,Для этого рихтующие ролики закрепленыца рычагах, соедицепных шарнирно с поперечной балкой, и связацы со скользуцом, перемещающимся в вертикальном пазу поперечцой балки при помоци телескопических подпружицеццых распорок.Распорка мо)ет оыть Выполсиз В ВидеС 12 ОЖЕН НОГО 03 ТЗКТЗ МИ СТ аа И 3, В 1 У Т И КО 3 Орого рзсположе 1 подпружипенцы упор)ыйцток с псреключзтеле), ВзаиаодсйстВующи)с оптата)и. 1.елесообразно также 1)асположить ось шарнира, соединяющего рычаг с попсрсИ 01 балкой, В вертиЗлы(03 плоскости, 3 ле 1 ствиса 1 п)уж 33 ы мсждм дно) (.тд и спором штока 1) об)рдзхетс 51 здзо)Я (см. чертек), соответствующи зазор 5 между контактами 11 и переключателем 13.Прц осуществлеии рихтовки пути привод 6 перемещает, поперечную балку и через ее вертикальный паз воздействует ца распорку, выбирая зазор 5, и тем самым передает усилие ца рихтующий ролик 4.Для обеспечения постоянного прижатия рхтующцх роликов к боковым граням головок рельсов в процессе перемещения устройства вдоль пути слухкат контакты 11 распорки, управляющие включением привода 7. При уширецци колеи в пределах норм содержания пути ц образования зазора между рихтующим роликом и боковой гранью головки рельса немедленно замыкается соответствуюццй наружный котакт 11 и включается привод 7, перемещающий скользуц до момента соприкосовения ролика с боковой гранью головки рельса,При с 5 жегии коле 1 зсхыкаютс 51 внутре- ;це контакты 11 и скользун, опускаясь в напоавляющей, уменьшает расстояние между роликами, сохра 5 я прижатие их и боковым граням головок рельсов, В зависимости от из. мецсния ширины колеи пути автоматически обеспечивается установка рихтующих роликов с постоянным прижатием цх к внутренним граням головок рельсов."1 тобы обеспечить м Ицмальцое перемеще:.Ие рихтующего ролика по высоте относитель. цо головки рельса при рихтовке, рычаг изогнут таким ооразом, чтобы вертикальная плоскость проходила через ось шарнирной подвески его к поперечной балке и линию контакта рихтующего ролика с боковой гранью головки рельса при поминальной ширине колеи пути.Предмет изобретения1, Устройство для подъема и рихтовки10 пути, содержащее закрепленную на раме машины поперечную балку, на которой смонтированы подъемные электромагниты, рихтующие ролики с механизмом управления и приводы, от,гичаюгиееся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежностиработы, в поперечной балке выполнен паз, вкотором размещен скользуц, с шарнирно соединенными на нем рычагами, на которыхзакреплены рихтующие ролики, а скользун впазу перемещается при помощи телескопических подпружицеиых распорок.2. Устройство по п, 1, от,гичающееся тем,что распорка выполнена в виде снабженногоконтактами стакана, внутри которого расположен подпружиненный упорный шток с переключателем, взаимодействующим с котактами,3. Устройство по пп. 1 и 2, от,гичаюи(еесятем, что ось шарнира, соединяющего рычаг споперечной балкой, расположена в вертикальной плоскости, проходящей через линию контакта рихтующего ролика с боковой граньюголовки рельса,369206 10 9 12 Редактор Зивтынь Техред Е, Борисова Корректоры. Е. Михеева и Н. Учакина Загорская типография Заказ 5492 Изд. Ло 1790 Тираж 551 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, К, Раушская наб д, 45