Способ определения степени загрязнения путевых балластных материалов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 69389
Автор: Попов
Текст
Класс 421 1:3 СССР69389 ИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ПИСАН К АВТООМУ СВИДЕТЕЛЬС С. Н. Поповособ определения степени загрязнениматериалов 1 х балластны Заявлено 13 августа 1946 года в Министерство путей сообщения СССР за554 (3473 Опубликовано ЗО с н:ября 1947 года Определение качества лежащих в пути балластных материалов до настоящего времени производится путем отбора проб из отдельныхмест пути и проверкой из гранулометрического состава в специальных помещениях на линии или в стационарных лабораториях, Эти исследования по определению процента загрязнения и засорения для всех родов балластных материалов производятся ежегодно осенью в очень больших размерах по сети железных дорог, так как с каждого километра пути для исследований отбирается не менее 10 проб в различных местах по протяжению и в .каждом месте отбора берется не менее трех проб по высоте балластной .призмы. Вес каждой пробы равен от 2 до 15 кг в зависимости от рода балласта.Работы по отбору, упаковке, пересыпке и исследованию проб отнимают большое количество времени и вызывают затраты значительных средств. Отсылка одновременно большого количества проб в лаборатории встречает на местах значительные затруднения и требует длительных сро 2 Э Свод в, 9. ков для получения результатов исследований. Поэтому часто на местах имеет место недостаточно точное определение качества материалов и такие ответственные документы, как технические паспорта пути, составляются зачастую с оценкой материалов наглаз.Предлагаемый способ определения степени загрязненности путевых балластных материалов устраняет указанные недостатки и заключается в том, что площадку исследуемого балластного материала смачивают водой и измеряют электрическое сопротивление между двумя точками площадки, по величине которого определяют степень загрязнения материала.Определение процента загрязнения материала балласта основано на том принципе, что загрязненные балластные материалы обладают меньшим коэфициентом фильтрации и большей водоудерживающей способностью, чем незагрязненные материалы, а поэтому электрическое сопротивление будет больше у тех материалов, которые имеют. меньшее. загрязнение,ЗО 569389 так как эти материалы быстро отводят воду и задерживают меньшее количество влаги, Поэтому в предлагаемом способе обязательным условием для получения правильных результатов является смачивание водой подготовленной площадки проверяемого балласта перед измерениями электрического сопротивления.Для производства работ по исследованию загрязнения балласта по предлагаемому способу необходимы: изолированные пластинки, омометр с верхней и нижней шкалой для отсчетов величин сопротивлений электрического тока в сотнях или тысячах ом, сухие элементы на 4 и 8 вольт, совок для планирования площадки балласта и лейка емкостью 0,5 аНа основе предварительно произведенных измерений электрических сопротивлений балластных материалов и проверки соответствующих им гранулометрических составов должны быть составлены эталонные таблицы, по которым и могут производиться определения загрязнения балластных Отв. редактор М. М. Акяшни306 материалов по показаниям омометра без отбора проб,Другим приемом для определения процента загрязнения балласта может быть предложен такой: при исследоваиии процента загрязнения каждого рода балласта предварительно определяется соответствие показания омометра по двум-трем пробам балласта с минимальным, максимальным и средиим процентом загрязнения, а проценты загрязнения балласта в других местах определяются путем интерполяции по показаниям омометра,Предмет изобретения Способ определения степени загрязненности путевых балластных материалов, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что площадку исследуемого балластного материала смачивают водой и измеряют электрическое сопротивление материала между двумя точками площадки, по величине которого определяют степень загрязненности материала,Редактор Н., Н, ВеретениЮкев
СмотретьЗаявка
554, 13.08.1946
Попов С. Н
МПК / Метки
МПК: E01B 1/00, G01N 27/12
Метки: балластных, загрязнения, путевых, степени
Опубликовано: 01.01.1947
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-69389-sposob-opredeleniya-stepeni-zagryazneniya-putevykh-ballastnykh-materialov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ определения степени загрязнения путевых балластных материалов</a>
Машина для уборки снега, мусора и загрязненного балласта железнодорожных путей и междупутий
Номер патента: 66727
Опубликовано: 01.01.1946
Автор: Балашенко
МПК: E01H 8/10
Метки: балласта, железнодорожных, загрязненного, междупутий, мусора, путей, снега, уборки
...смонтированных на соответствующих рамах,Для большей жесткости лентатранспортера скреплена поперечными планками, служащими такжедля прикрепления ленты к цепям идля крепления к ленте кронштейнов с ходовыми роликами. Верхняя ветвь ленты поддерживаетсястационарными роликами, по которым катятся ролики цепей,Транспортер 5 приводится е движение с помощью цепной и червячной песедач от электродвигателя ипитает выносящий транспортер 6машины. передающий материал непосредственно в вагон 7.Транспортер 6 монтирован и задней части платформы. Он состоитиз двух основных частей - стационарной и поворотной, шарнирносоединенных между собой. Транспортер в целом может вращатьсяотносительно вертикальной колонны, смонтированной на раме вагона, для...
Цепной транспортер для захватывания и транспортирования загрязненного балласта железнодорожного пути для щебнеочистительной машины
Номер патента: 1296015
Опубликовано: 07.03.1987
МПК: E01B 27/11
Метки: балласта, железнодорожного, загрязненного, захватывания, пути, транспортер, транспортирования, цепной, щебнеочистительной
...6 на раме 1 шарнирно установлен конвейер 28 для подачи очищенного балласта в путь, перед которымпо направлению работы машины (по стрелке на фиг,1) на раме 1 установленорегулируемое по высоте раэравнивающееустройство. В гередней части транспортера 5 смонтирован плужок 29 с воз 1296015можностью поворота вокруг вертикальной оси приводом.Цепь 14 (фиг.3-5) состоит из звеньев 30, которые соединены между собой универсальным шарниром 31, состоящим из двух расположенных перпендикулярно друг другу осей 32 и 33, ипромежуточного элемента 34, На концахоси 32 установлены шайбы 35, входящиев зацепление с зубчатыми колесами 10приводов 19, а на участке 18 взаимодействующие с желобом 16Соединениезвеньев 30 цепи 14 посредством осей32 и 33 обеспечивает...
Поезд для очистки железнодорожных путей от снега и загрязненного балласта
Номер патента: 1802031
Опубликовано: 15.03.1993
Авторы: Кожевников, Лукьянов, Тараборин
МПК: E01H 8/00
Метки: балласта, железнодорожных, загрязненного, поезд, путей, снега
...и 2 показан общий оид поезда;на фиг,3 - разрез по оси путеуборочной машины,Поезд содержит головную снегоуборочную машину 1, промежуточные полувагоны- накопители 2, концевой разгрузочный вагон 3, путеуборочную машину 4, которал состоит из основной рамы 5, установленной навагонных тележках 6, на которой смонтирована поворотная рама 7 со стрелой 8 и шаровым ротором 9, В стреле размещенприемный конвейер 10. На раме 5 установлен разгрузочный конвейер 12, Приооды механизмов запитаны от энергетической 20установки поезда,Поезд работает следующим образом.При работе в летних услооилх для снятил загрязненного балласта с мекдупутийдо уровня подошвы шпал стрела 8 с шаровым ротором 9 разворачивается перпендикулярно направлению доикения поезда...
Способ замены балласта железнодорожного пути
Номер патента: 1532633
Опубликовано: 30.12.1989
Авторы: Гапеенко, Давыдов, Селиверстов
МПК: E01B 27/00
Метки: балласта, железнодорожного, замены, пути
...шпал вырезаютзагрязненный балласт вдоль пути, вырезают загрязненный балласт в зоне 4 40под поднятой путевой решеткой, очищают указанный балласт.Величина сдвига путевой решетки водну сторону составляет 0,3-0,4 м,по длине зона сдвига составляет 18 -4520 м,В зоне 5 путевую решетку 1 устанавливают в исходное положение, например, с помощью рихтующих., , роли-.1ков,а затем в зоне б под путевую решетку подают очищенный балласт. поперечный Б-образный изгиб путевойрешетки 1, освобождая зоны 2 вырезкибалласта у концов шпал, перемещают:волну указанного изгиба вдоль пути, Взонах 2 и зонах 3 за торцами шпал вырезают загрязненный балласт вдоль пути и подают его на очистку, затем 1Способ может быть реализован, например, с помощью машины ЦОМ-ДО,...
Устройство для рыхления и удаления балласта основания железнодорожного пути
Номер патента: 1654411
Опубликовано: 07.06.1991
МПК: E01B 27/04
Метки: балласта, железнодорожного, основания, пути, рыхления, удаления
...и ходовым винтом 8, который приводится в.движение с помощью маховика 9 или какого-либо иного привода. Ходовой винт 8 закрепляют в корпусе 1 с помощью подшипника, а в узле 3 крепления устройства - посредством гайки.Узел 3 крепления устройства содержит жестко соединенные опорную стойку 10 и стойку 11, Стойка 11 имеет по форме головки рельса для возможности крепления на ней устройства, а опорная стойка 10 снабжена лапками для установки на шпале.Выбросной барабан 5 представляет собой полый стакан, насаженный на вал, Соотношение размеров корпуса 1 и узла 3 крепления устройства таково, что благодаря удлинению корпуса 1 рыхлительные элементы 2 располагаются ниже подошвы шпал, 1654411Узел 3 крепления устройства может быть выполнен и в...
Предыдущий патент: Тепловой газовый измеритель интенсивности лучистой энергии
Следующий патент: 69390
Случайный патент: Способ переработки кислой смолки