Ушкалов

Номер патента: 1835475

Опубликовано: 23.08.1993

Автор: Ушкалов

МПК: F21M 3/00

Метки: автомобильная, фара

...13, создающие некоторое закрытое по периметру соединения рассеивателя с корпусомпространство, непосредственно сообщаю-щееся со штуцером 8. Это пространство может быть разделено на несколько локальныхсекций 22 (фиг,3) с отдельными для каждойсекции штуцерами для создания в них вакуума.В корпусе 1 имеется два эластичных выступа-защелки 14 для предварительного за 3 1835475крепления рассеивателя 3 в корпусе и удержания его в нем при нарушении вакуума в пространстве между рассеивателем и корпусом.Вакуумный клапан 10(фиг.4) фиксируется в дне 15 штуцера 7 с помощью нескольких выступов 16 и пазов 18 с наклонными плоскостями 17 и 19.Вакуумный клапан 10 имеет утолщенный эластичный конец 20 несколько больших размеров по сравнению с...

Номер патента: 1725014

Опубликовано: 07.04.1992

Авторы: Зинин, Ушкалов

МПК: F21Q 1/00

Метки: автомобильный, сигналом, фонарь, цветным

...отражающей стороне, сочетающимися с цветом кузова автомобиля, источник света,цветной прозрачный фильтр в виде колпачка, окружающего источник света, бесцветный рассеи ватель со светопреломляющими элементами, а также экранирующее устройство, состоящее из несколькихвращающихся на шарнирах непрозрачныхлепестков, закрывающих и открывающих спомощью электромагнита цветной фильтр.Наружная поверхность лепестков окрашенав цвет, сочетающийся с цветом кузова автомобиля, а внутреняя часть представляет собой зеркальную параболическую поверхность с фокусным расстоянием и вершиной,идентичными с фокусным расстоянием ивершиной отражателя, при открывающихсялепестках становящуюся частью параболической отражающей поверхности отражателя,На фиг.1 изображен...

Номер патента: 1615012

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Алешин, Артемьев, Жейц, Малков, Петров, Плавник, Полушкин, Пресняк, Ушкалов

МПК: B61L 23/22

Метки: автоблокировке, движения, изменения, направления

...сигнал только одной частоты, Настройка частоты генератора осуществляется контактом 23.1 реле, в цепи питания которого включен фронтовой контакт станционного реле 13 смены направления. Частотный сигнал от генератора поступает в провода 8 и 15 линейной цепи и проходит через контакты путевых реле 10.1,и 10.2 и конденсаторов 11 и 17 на перегонных установках, Обмотки реле 9 и дросселя 16 для частотного сигнала представляют высокое сопротивление. На станции А (станиия приема) через конденсаторы 19 и 20 и10 15 20 25 30 35 40 тыловые контакты 21.1 и 21.2 к линейной цепи подключены приемники 24 и 25 частотных сигналов, на выходе которых включены реле 26 и 27 контроля перегона. Нормально генератор 22 станции отправления генерирует частоту,...

Номер патента: 1381023

Опубликовано: 15.03.1988

Авторы: Грачев, Егоров, Иккол, Новиков, Ушкалов, Хоминич

МПК: B61F 5/16

Метки: вагона, узел, шкворневой

...7 и 8 вкладыца 6 контктирукт с ответными им цилиндрическими выступами 12 и 13, выполненными нд торцах пятника 2 и по,1 пятникд 3. Для передачи горизонтальных усилий от кузов;1 цд подпятник в продольном и поперечном направлениях пятцик 2 снабжен выступом 14, расположенным коццецтричцо шкворню 4, и соединен с ццм псре,гством пгрового шарнир 15, центр кгорого совлещец с точкои А. Горизонтл,- ные усилия передаются от кдпятника д слежку через кольцевой выступ 16. 1 ля об спечения возможности произвольных пворотов кузова отцосительно тележки н шрнире 15 предусмотрен гарантированный зазор 17 между цкво)невой балкой 1 кун и цкврцем 4. Кривии цилицдрисских вп- диц вкладыша выполнена меньше кривизны соответствующих им выступов пятцик и под-...

Номер патента: 1364517

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Иккол, Ушкалов

МПК: B61F 5/12

Метки: вагона, подвешивание, рессорное, тележки, центральное

...в обратном направлении. Поверхности. 10 и 12 снабжены износостойкими накладками. Тело 11 качения имеет форму цилиндра ной при малых возмущающих воздействиях до нелинейной при больших. Врезультате получают нелинейную характеристику перемещения надрессорногостроения вагона от действующих на него нагрузок. 1 ил. или эллипсоида с продольной осью,параллельной продольной оси балки 3.Углы Д и Г прилегания плеч рычаговк полке и стойкам боковой рамы 2Б выбраны иэ условия несмыкания зазорамежду этими элементами при максимально допустимых перемещениях угловыхрычагов 7 в процессе работы рессорного подвешивания.10 Рессорное подвешивание работаетследующим образом,При нагружении рессорного подвешивания массой кузова и груза надрессорная балка 3...

Номер патента: 1265511

Опубликовано: 23.10.1986

Авторы: Дубровская, Пятецкий, Редько, Ушкалов, Файнберг

МПК: G01M 7/00

Метки: испытаний, конструкций, опорных

...спектральной плотности вибрации испытуемой конструкции. Далее производят замеры вибраций конструкции, определяют их спектральную плотность и находят дисперсию в районах максимумов спектральной плотности, соответствующих действию случайной и гармонических составляющих.При определении граничных частот районов максимумов спектральной плотности вибропроцесса принимают значения частот, при которых спектральная плотность составляет = 5 от максимальной, зарегистрированной в этом частотном диапазоне, что обеспечивает достаточную (с инженерной точки зрения) точность измерений.Разнесение частоты гармонической составляющей действующей нагрузки от частоты основного тона собственных колебаний конструкции в четыре и более раз позволяет уменьшить...

Номер патента: 1245478

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Залесский, Иккол, Ушкалов

МПК: B61F 5/06

Метки: качеств, рельсовых, улучшения, ходовых, экипажей

...5 30 35 40 45 50 55 няющих роликов 22, закрепленных на буферном брусе 23 вагона 1.Для исключения провисания гибких тяг 10 на хребтовой балке 19 установлены натяжные устройства 24, выполненные в виде пружин 25, поджимающих ролики 13 к тяге 10. Регулирование натяжения гибких тяг при изменении степени загрузки сцепляемых вагонон осуществляется изменением их длины с помощью, например, талрепа 26.Надрессорная балка 14 опирается на два рессорных комплекта 27 (с каждой стороны кузова).Сопротивление боковым колебаниям кузова вагона 1 относительцо балки 4 создается с помощью скользунов-демпферов 28. встроенных в шкворневую балку 8.В составленном из вагонов 1 и 2 поезде, вследствие различной степени загружеция вагонов, продольные оси автосцепок не...

Номер патента: 1244069

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Галацкий, Дубинский, Недобор, Ушкалов, Яськова

МПК: B65G 67/08

Метки: грузов, перегрузки

...по бокам и торцам в нижней части рамы-экрана 3; пояс Г образуется из эластичных листов 5, закрепленных в верхней части укрытия 4 и располагается наклонно к поясу В. 25Стационарная рама 1 состоит из двух составных частей: стационарной 6 и съемной 7. Стационарная часть 6 составляет единое целое с перекрытием здания, обрамляет проем, выступает над перекрытием и опускается ниже его. Съемная часть 7 состоит из секций, которые крепятся к верху стационарной части 6. Положение верхней и нижней кромок стационарной рамы 1 увязано с верхним и нижним положением поясов В и Г, определяемым при перемещении поворотной части 3. Поворотная часть 3 конвейера 2 - рама- экран - состоит из двух продольных сварных двутавров, связанных между собой в...

Номер патента: 1229106

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Грачев, Иккол, Ушкалов

МПК: F16F 7/08

Метки: демпфер, средства, транспортного, фрикционный

...и клином 4, связанным с другой частью 5 транспортногосредства,Контактирующие поверхности фрикционного вкладыша 1 и клина 4 выполнены с углублениями 6 и 7, в которых расположены либо тела 8 качения сферической формы, либо тела 9 качения цилиндрической формы, в зависимости от варианта исполнения устройства.При этом углубления 6 и 7 выполнены с кривизной, возрастающей от нуля в центре до значений, равных кривизне тел качения.Для повышения долговечности фрикционный вкладьпп 1 снабжен сменной накладкой 10, охватывающей вкладыш по периметру. Устройство работает следующим образом.В процессе движения транспортногосредства одна его часть 5 под воздействи.5ем вертикальных неровностей пл и начиивет совершать колебания относительно другой его...

Номер патента: 1209497

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Бердичевский, Волков, Збыковский, Палант, Пейсахович, Ремизов, Ушкалов, Шахтарь

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонетка

...на Фиг, 2 - разрез А-А нафиг, 1,Вагонетка состоит иэ кузова с ра-"мой 1, створок 2 и 3, шарнирно подвешенных на осях 4, поддерживающихпланок 5 и 6, шарнирно подвешенныхк раме на осях 7 и запорных устройств8 и 9, шарнирно подвешенных наосях 10,25Оси 4 и 7 могут либо не совпадатьв; плоскости чертежа, как показано нафиг. 1, либо располагаться на однойоси в плоскости чертежа,11 оддерживающие планки 5 и 6 снабжены приливами 11 для взаимодействия, с запорными устройствами 8 и 9 и регулируемыми элементами 12 для взаимодействия со створками.Причем элементы 12 служат также35для обеспечения регулировки зазорамежду створками днища, например, спомощью гаек 13,При дальнейшем движении уже порожней вагонетки рычаги эапорных устройств, наезжая...

Номер патента: 1193052

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Жейц, Лебедева, Новиков, Петров, Соболев, Ушкалов, Филиппов

МПК: B61L 23/16

Метки: разветвленная, рельсовая, цепь

...3,1, контакты 8 кодово-включающего реле, контакты 7.1 вспомогательного реле 7 и контакты 9 трансмиттерного реле образуют схему включения питания рельсовой цепи. Контакты 10 кодово-включающего реле и контакты 7,2 вспомогательного реле 7 создают цепь самоблокировки вспомогательного реле, а также цепь блокировки формирователя 6.В целях упрощения схемы рельсовой цепи наличие кодово-включающего и трансмиттерного реле не показано.Рельсовая цепь работает следующим образом.При отсутствии поездов и заданных маршрутов отправления питание переменным током от трансформатора 1 через согласующую и защитную аппаратуру 2 подается в рельсовую линию 3. На приемных концах ответвлений 3.1, 3.2 и 3.3 питание через согласующую и защитную аппаратуру...

Номер патента: 1180336

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Волков, Галацкий, Дубинский, Ладыженский, Недобор, Селиверстов, Симонов, Ушкалов

МПК: B65G 67/50

Метки: вагоноопрокидыватель, окружающей, пылезащитной, роторный, среды

...кожуху 10. Кожухи 9 и 10выполнены из секций, охватывающих 30ротор, панели 5-8 - из отдельныхсекций, соединенных между собой.Указанные кожухи смонтированы настойках 11 и 12, а секции кожухазакреплены при помощи тяг 13 со35стойками 11.На панелях 5-8 закреплены эластичные элементы, которые обеспечивают изоляцию зон аспирации совместно с кожухами. 40На раме 1 смонтированы площадки14 и лестницы 15 для обслуживанияи ремонта вибраторов и люки 16 длянаблюдения за состоянием надбункерной решетки. 45Роторный вагоноопрокидывательработает следующим образом.Перед началом разгрузки вагоноопрокидывателем состава полувагоноввключается аспирационная установка. 50 Воздух, насыщенный пылью, отсасывается иэ локальных зон пылеобразования....

Номер патента: 1167335

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Домрачева, Смольников, Ушкалов

МПК: E21D 1/04

Метки: породопогрузочное, стволовое

...5 на круговом монорельсе стойки 8 соединены радиальными балками 21 с поворотной 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 в горизонтальной плоскости центральнойопорой 22, закрепленной под полком 1, идополнительно - подкосами 23,Повышение устойчивости тележки 5 накруговом монорельсе 4 может быть обеспечено другим путем. Для этого к стойкам 8со стороны стенки ствола могут быть закреплены регулируемые по длине упоры с лыжами или катками (не показано).Для перемещения тележки 5 по круговому монорельсу 4 она выполнена приводнойи снабжена тормозами или захватами дляфиксации ее положения в заданном местекругового монорельса 4, в том числе и длясовмещения стоек 8 со стойками 6.Питание приводных устройств осуществляется от маслостанции 24, расположеннойна...

Номер патента: 1148823

Опубликовано: 07.04.1985

Авторы: Галацкий, Дубинский, Летуновский, Недобор, Ушкалов

МПК: B65G 45/00

Метки: конвейера, ленты

...конвейера путем обеспечения постоянного контакта скребков с лентой конвейера по всей ее ширине.Указанная цель достигается тем, что в устройстве для очистки ленты конвейера, имеющем скребки, закреп ленные концами на тяговых органах, огибающих приводные и обводные блоки, установленные на раме, соединенной с опорой, и подпорные ролики, кон- . тактирующие с направляющей, расположенной на раме вдоль продольной оси ленты конвейера, скребки снабжены отбойными щитами, под которыми наскребках закреплены подпорные ролики,при этом направляющая и подпорныеролики расположены в вертикальнойплоскости, проходящей через продольную ось ленты конвейера.Рама соединена с опорой посредством цапф с горизонтальной осьюпроходящей через центр тяжести устройства...

Номер патента: 1115956

Опубликовано: 30.09.1984

Авторы: Герасенков, Гозун, Ершов, Ефимов, Ушкалов

МПК: B61L 23/16

Метки: заполнения, парка, пути, сортировочного

...путисортировочного парка, содержащее источник .питания, один полюс которогоподключен к первой рельсовой нити вначале пути, а другой - к второй рельздсовой нити в конце пути, который раз,делен на контрольные участки, установленные на одной рельсовой нити индуктивные путевые датчики, исполнительные узлы, блоки индикации, причеммежду рельсовыми нитями в конце пути Зустановлена перемычка, снабженоэлементами сравнения, а датчики уста". новлены на первой рельсовой нитиконтрольных участков, причем выходыдатчиков каждых двух смежных контроль40ных участков подключены к входамэлементов сравнения, выход каждогоиз которых соединен с входом соот"ветствующего блока индикации.Начертеже представлена струк 45турная схема предлагаемого...

Номер патента: 1073143

Опубликовано: 15.02.1984

Авторы: Бердичевский, Волков, Кингиссеп, Коток, Ремизов, Ушкалов

МПК: B61D 7/30

Метки: вагонеток, днища, закрывания, поездов, секционных

...на пути раму, на которой с.помощью шарниров закреплен подпружиненный кронштейн, несущий лыжу с нижней рабочей поверхностью для взаимодей. ствия с роликом запорного механизма днища вагонетки, рабочая поверхность лыжи расположена под углом к горизонтальной плоскости, направленным к оси пути, а указанные шарниры расположены на раме у подошвы рельса,На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2; на фиг. 4 - устройство в момент окончания закрытия днища 1 жирно) и в момент прохождения электровоза (тонко); на фиг. 5 - вид В на фиг. 4.Устройство состоит из смонтированных на пути рам 1, на которых установлены кронштейны 2, несущие на себе лыжи 3. Кронштейны 2...

Номер патента: 1022846

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Ветров, Грачев, Иккол, Кашкин, Миронов, Плоткин, Сурвилло, Сычев, Ушкалов

МПК: B61D 3/14

Метки: железнодорожный, транспортер

...передних и соединительныхрам и балансиров смонтированы несущие консоли, шарнирно соединяемые одними концами с грузом,с возмож"35ностью поворота в горизонтальнойплоскости, снабжен дополнительнымиконсолями, шарнирно связанными с другими концами указанных консолей свозможностью поворота в горизонтальной плоскости, и противовесами спродольными проемами, в которых размещены с возможностью продольных перемещений дополнительные консоли,причем противовесы расположены наплатформах, которые сцеплены с указанными передними рамами.При этом в указанных проемах про-,тивовесов смонтированы упоры для вза-,имодействия с дополнительными -консолями.50На фиг.1 изображен транспортер,вид сбоку на фиг.2 - схема установки транспортера в...

Номер патента: 1019131

Опубликовано: 23.05.1983

Авторы: Грачев, Залесский, Иккол, Миронов, Плоткин, Сурвилло, Ушкалов

МПК: F16F 7/04

Метки: демпфер, фрикционный

...амортизатора, не является оптимальной с точки зрениядемпфирования колебаний.Цель изобретения " повышение эффективности работы путем регулирова"ния демпфирующей способности фрикциононого демпфера в зависимости от загрузки транспортного средства,Поставленная цель достигается тем,что во фрикционном демпфере, содержащем корпус с закрепленными в немнеподвижными фрикционными дисками срычагом, кинематически связанным сподрессоренной частью транспортногосредства, и стакан с жестко смонтированными .фрикционными дисками, подпружиненный относительно корпуса икинематически связанный через рычаг,с неподрессоренной цастью транспортного средства, поверхности контактирующих дисков выполнены с .встречнымиклиновыми, выступами и оборудованыустановленными...

Номер патента: 911192

Опубликовано: 07.03.1982

Авторы: Жовтобрюх, Мехов, Погребной, Ушкалов

МПК: G01M 17/00

Метки: вибрационных, испытаний, средств, стенд, транспортных

...разныестороны от опоры рычага, соединены стягами, а третье - с возбудителем колебаний,На чертеже представлен стенд, общийвид.Стенд содержит фундамент 1, на котором смонтировано упругое основание 2для размещения объекта 3 испытания,Г. д. Жовтобрюх, В. ф, уюхенов, щ Й, Иехоов:иАдП. ПгребнойРДнепропетровское отделение Института механики,АН,Украинской .ССР9111 возбудитель 4 колебаний и механизм для передачи колебании от возбудителя 4 к объект 3.у 3. Этот механизм содержит Т-образный рычаг и шарнирные тяги 5 для соединения рычага с объектом 3, Ла,лф плеча 6 и 7 рычага, расположенные5 по разные стороны от опоры 8, соединены с тягами 5, а третье плечо 9 - с возбудителем 4 колебаний. Для изменения величинычины прикладываемых нагрузок 10...

Номер патента: 849023

Опубликовано: 23.07.1981

Авторы: Кулябко, Лазарян, Ушкалов

МПК: G01M 7/00

Метки: испытаний, объекта, частотных

...и 2 Опо величинам смещения определяют резонансные частоты.На чертеже схематично изображенавспомогательная система с установленным на ней испытуемым объектом 25испытаний,, Способ осуществляется следующимобразом.Испытуемый объект 1 подвешиваютна связях 2, например на пружинах,вносящих дополнительную жесткость.В местах крепления связей 2 к объекту 1 присоединяют массу 3, котораясовместно со связями 2 образуетвспомогательную систему, Передосновными испытаниями проводят тарировку вспомогательной системы, прикоторой определяют ее резонансныечастоты при различных величинах масс(если при испытаниях требуется скомпенсировать влияние жесткости связей) 40или жесткостей (если требуетсяскомпенсировать влияние присоединенной глассы) . Затем...

Номер патента: 816830

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Ветров, Грачев, Залесский, Иккол, Миронов, Плоткин, Спиваковский, Ушкалов

МПК: B61D 3/10

Метки: железнодорожное, сочлененноетранспортное, средство

...сегментом 12. От выпадания сегмента и упряжи предусмотрена защелка 13. Кроме того, кронштейны 4 короче, чем вылет головок сцепок платформ 1 и 2, поэтому между ними и промежуточной рамой 3 образован зазор с, обеспечивакщий свободу перемещений платформам и раме на разных участках железнодорожного пути. Головка сцепки рамы 3 имеет предохранительный козырек 14, которым опирается на сцепку платформы при обрыве упряжи 11.Такое конструктивное решение позволяет сократить длину порожнего поезда на количество рам 3, расположенных между платформами, для чего не-. обходимо раму 3 вынуть из зацепления с платформами 1.и 2 и установить на одну из платформ. Для установки и Фиксации порожних промежуточных рам на платформе 1 или 2 предусмотрены...

Номер патента: 599183

Опубликовано: 25.03.1978

Авторы: Кулябко, Лазарян, Мехов, Погребной, Ушкалов

МПК: G01M 17/00

Метки: испытательный, стенд

...ха"рактеристпк,При всех вариантах испытапий колебапЕи происходят как за счет упругих Элементов объекта испытаний 5, так и за счет упругого основания 2 испытательного стенда.Универсальность и простота предлагае=- мого испытательного стенда позволяют з 11==чительно расширить существуюн 1 ие возможности испь 1 таний различных объектов ца динамические воздействия. Тщательное исслед:,ВВ 1118 11 оведения 11 бъек 1 да испытаний приу" . "а 1111.". ВОИЕ 11 ствиях ПОЗВОЛИТ УТОЧНИТЬЬ; ипампч ские характеристики и расчетные;хомы суиеествующих и перспективных конст екои 1"., Определить до 111 овечность отдель 1 Еех узлов и Ооъекта В делом даст Возм ОееФи и"1 " уцО ДЕ сиопнно про 1 Одите эксплуат.ЕЕИОНЕЕЬ 18 и приемо 1 ные испьЕтания.1 ОЙ О р м...

Номер патента: 592648

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Грачев, Иккол, Кулябко, Лазарян, Мехов, Паршиков, Савчук, Ушкалов

МПК: B61F 5/12

Метки: вагона, грузового, подвешивание, рессорное, тележки, центральное

...и обоймой последовательно с клиновыми пружинами.5 На фиг, 1 представлено центральное рессорное подвешивание, вид сбоку; на фпг. 2 -то же, вид сверху.Центральное рессорное подвешивание состоит из двухрядны.;. пружин 1, на которые1 О установлены клиновые гасители 2 колебаний,контактирующие с фрикционными планками 3боковины тележки и наклонными поверхностями промежуточной обоймы 4, в центральнойчасти которой установлен дополнительныйамортизатор 5,Амортизатор выполнен в виде резпно-металлического блока (или гелпкоидальнойрессоры). Надрессорная балка 6 опираетсяна четыре симметрично расположенные основные пружины 7 и амортизатор 5, установленный последовательно с клиновыми пружинами.Центральное рессорное подвешивание работает...

Номер патента: 562042

Опубликовано: 15.06.1977

Авторы: Борисов, Гриненко, Ушкалов

МПК: H02K 15/02

Метки: комплектами, пластин, противовесов, ротора, сборки, станок

...штырей нароторе. Пружина 28 служит для возврата механизма в исходное положение, Профильныйкулачок 29, установленный на станине, предназначен для сброса в лоток 30 готового издел ия.Цифрой 31 обозначен ротор, цифрой 32 -комплект пластин противовесов,Станок работает следующим образом,На первой рабочей позиции А станка приводится в движение рычаг 7, который, воздействуя на штифт 6, отводит призму 4, и наподставку 2 укладывают ротор 31, Одновременно с рычагом 7 от кулачка 11 перемещается ориентирующая вилка 10, и ротор ориентируют штырями по пазам вилки, котораяустанавливается в рабочее положение одновременно с отводом призмы 4, После этого помере освобождения рычагом 7 штифта 6 роторфиксируется призмами 3 и 4 при помощи пружины...

Номер патента: 542671

Опубликовано: 15.01.1977

Авторы: Грачев, Демин, Иккол, Кулябко, Лазарян, Мехов, Ушкалов

МПК: B61F 5/12

Метки: амортизатор, вагона, грузового, тележки, фрикционный

...боковой рамы, сферические поверхности А, с которыми кои)актир) 50 фрпкциоицыс владыпи 4, представляющиес собой сферические сегмеп 1 ы, прис) плоской иове)хностшо Б каждый вкладыш обращен к соответствующей колонке боковои рамы тележки и ооразует пару трения с )рп)сционпо) нд)с,сад)со) 5 Ооковой рамы при деформациях рессорного комплекта110 стояиство контакта элемсн)ов иОВсрхпости Б и исООхОДизс)5 си.)д ирпжс)ти 5 их, а следовательно, и сила трения, ооеепсчи. вдются взагмодсйствием наклонных поверх. ностей 6 надрессорцой балки тележки с соответству 50)ними поверхностями фрикписн 5 иых КЛИИЬсВ 7, СГУ)СапИХ ОИОР;)МИ ДЛЯ УПРУГИХ э, е зс и с) В ( и р м ж и и ) 8, Т д к и зи э, е м е и т с м и огут быть, и;пример, кольцевые или...

Номер патента: 508704

Опубликовано: 30.03.1976

Авторы: Кулябко, Лазарян, Ушкалов

МПК: G01M 7/00, G01N 13/00

Метки: колебаний, объекта, собственных, форм, частот»i

...вход которой соединен " впбролатчцкамц 17, установлен. цымц на с снастке 2.508704 аказ 1084/12 Изд.12 Тираж 102 ИПИ одписное Типография, пр, Сапун В соответствии с блок-схемой устройство работает следующим образом.Перед проведением основных, испытаний полной системы до установки испытуемого объекта 1 производится тарировка оснастки 2, в которой участвуют все элементы блок-схемы, кроме элементов 1, 11, 16, для выявления частот колебаний оснастки при различных уровнях заполнения емкости 5 от нулевого до максимального. Данные тарировки поступают с датчика 6 объема и вибродатчиков 17 в систему 8 управления и запоминаются блоком 13 памяти. После этого резонансным методом определяется соответствующая исследуемой форме частота собственных...

Номер патента: 371033

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Авторы, Борисов, Кретов, Кролик, Ушкалов, Шиманчик

МПК: B23B 39/22

Метки: многошпиндельный, сверлильный, станок

...схема описываемого полуавтомата, на. фиг. 2 - вид слева на фие, 1.Описываемый станок включает в себя поворотный стол 1 со спутниками, 2, внструментальные головки Зрасооложенные симмеч рично по обе стороны от стола 1 и приводимые во вращение ок проивода 4. Сивозь по- воротный стол 1, соосно ему, проходит кулачковый вал б с кулачками б привода етодач инструментальных головок 8, связанных 3 с кулачками системой рычагов 7. Описываемыи станок работает следующим образом.На позиции 1 обрабатываемую деталь устанавливают и заирепляют в спутнике 2, после чего стол 1 механизмом поворота поворачивается на 1/п часть окружности (в зависимости от числа,рабочих позиций) и фиксируется механизмом 12. При этом вращение кулачкового вала б происходит...

Номер патента: 344973

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Персианов, Ушкалов

МПК: B24D 18/00

Метки: полировальныйкругов

...типа, который вначале цикла установлен перед ведущим барабаном 4 и перемещается в специальных направляющих до середины зазора между барабанами 4 и 5. Обжимной механизм состоит из корпуса 9 и 01 дельных сегментов 10. Сближение сегментов осуществляется с помощью рукоятки 11,Устройство работает следующим образом, Бухта текстильной ленты 12 устанавлива ется внутри корпуса на специальных кронштейнах, и конец ленты, пропущенный через поддерживающие валки, закрепляется на барабанах 4 и 5, установленных с зазором, несколько большим толщины изготовляемого по лировального круга, После нескольких оборотов приводного вала, число которых зависит от толщины полировального круга, выключают электроприводы, обрезают ленту.Затем подводят...

Номер патента: 323821

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Беликов, Бов, Гельфгат, Иванов, Итоньев, Коваль, Марченко, Пасынок, Трубицын, Ушкалов

МПК: H01M 2/36

Метки: аккумуляторных, батарей, промывки

...реле времени по заданномурежиму.Позиции для постановки и,съема элементов аккумуляторных батарей расположены с 5торцовой стороны конвейера, где располагаются и кнопки управления.Из подводящей трубы 21 смагниченная вода, имеющая большую растворяющую,способность, подается на каждую позицию налива и обмыва элементов. Подача воды осуществляется посредством элекгромапнитногоклапана 22. Под позициями слива электролита предусмотрена изолированная от стальнойчасти, конвейера емкость для сбора электролита,Описанныц конвейер работает следующимобразом, В кассету 10, остановившуюся напозициями постановии, ставится элемент с электртролитом (без резинового чехла) и при легком нажатии на элемент он автоматическификоируется защелкой И. Через...

Номер патента: 320863

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Гельфгат, Иванов, Кональ, Малакасова, Марченко, Пасынок, Трубицин, Ушкалов

МПК: H01M 10/42, H01M 2/36

Метки: аккумуляторных, батарей, испытания, промывки, резиновых, чехлов

...плаские зажимные,рамы 4. Каокдые две аажИмныерамы 4 размещены в одной плоскости и по 1 а рого по:1 Ожсць Одна па д 1) угу 0, пдп этОЮ0 ПИ ВЫПОЛЦЕИЫ С ВОЗМОИСЦОСТЬЮ ПЕРЮ 1 ЕЩЕНЦ 51одна,отиОс 1 Телыю другой. 1(аокдая зажимеаярама 4 соединепа через рычажную передачу 55 с пнев,мопрИ)водОх 6.Душцпрующее усттротспво 7 для,царуукиойобаьпвк резивоВых чехлов выполнецо из трубс Отверстиями и размсп 1 сно В подвиткиоирышке 2, Вода , нему подается по гибко 11 С тплацгу 8Душирующцми устройствами для внутрен,ней обмыВкИ,резиновых чехлов служат осцовап 5 я 3, Выполценные в лиде усеченных пирамвд с отверстияхо для прохода воды. Ь; ос 15 Овацияе 8 подводеа труба 9 с кранам 10для подачи воды, Слив воды цз ванны осуществляется по трубе 11,Предлагаемое...