Патенты с меткой «вагонной»

Номер патента: 9078

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Лощенов

МПК: B27C 1/08

Метки: вагонной, двойной, доски, досок, непосредственно, обшивки, обшивкой, пополам, предварительного, продольно, распиливания, сравнению, станке, строгальном, ширины

...этой доски производят непосредственно ца строгательном стацке во время сагрог(пия ИОМОИ 1 В) РЕЗЦОВ О.отВПГСтВУЮЩЕИ ФОРМЫ. при чем гмеетсп в игцу уокорцть цзготов.О.ие Обппп)кн.На чертеже фпт. 1. 1 и 1" изображают в)ц сзади. с)Ок) и е ваты,ка фаеоцц)г резца .лп ст 1 Олки с зиней стороны оопивки; фиг. 2, 2 и 2 ф - то же, друх)с фа",цнюгп 1 ь(зц 1 1,и лрпккциере 1)ей;тороп. Об)иинки: фцг. 3 изображает профи,и;вух вагоицых обшивок. получаемы(х из пирлкой доски,11 релагаемое црацособлецие для изгот 1 в,ения вагоцпзй )опивин из досок двойной цо ср.:ппеццв) с о)пияк)й ппрнь) епосредствишо на;.трогатеп цои сгапке. без предва 1:ггельпог;) рвеилпа,ия доски 1 опояам. мает рези.1 1 с 2 фцт. 1. 1 1",2., 2 и 2"и верхнем и нижнем патроне с)рогаль)ч...

Номер патента: 17325

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Маслиенко

МПК: B61F 17/12, B61F 19/02

Метки: вагонной, оси, поломки, предохранительное, случай, шейки

...и выпусктельным приспособлениям наг случай по; ( ным отверстием с клапаном а, который ломки шейки вагонной оси, несущим возленаходится под воздействием пружины г внутренней торцевой поверхности колеса; на стержне т.но,ясную, без нижней части, .охвать 1 ва-При поломке шейки челюсти ч .не поющую ось, буксу, воспринимающую соот-зволяют оси перекоситься, а букса в саветствующую, часть всего вагона лишь, дится на ось, нажимающую на стерженьл, при поломке шейки. В предлагаемом при-, отчего открывается клапан и; пропускаспособлении букса снабжена смазочной, юший смазку на поверхность оси.камерой, перекрываемой обычным клапаном, с целью подачи смазки на поверх- Предмет патента.ность оси при поломке. шейки последней.У/На чертеже фиг. 1изображает...

Номер патента: 23437

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Бобров

МПК: B61F 17/16, F16N 7/22

Метки: буксе, вагонной, кольцо, смазочное

...щиеся кнадля улучблегчения смазываеСмазочное кольцо для подшипников вытекание которой затрудняетсявагонных букс имеет с торцевых сторон ными наружу суженными частямиконусообразные вырезы, служащие для, Одновременно каждый из вырзахватывания масла и облегчения стека- занявший место сверху шейки,ния его на смазываемую ось. повернутым своей широкой стороНа чертеже фиг. 1 изображает вид, чем и облегчается выливание скольца с торца и фиг. 2 - вертикальный, шейку.разрез по фиг. 1.Кольцо К на обеих торцевых сторонахснабжено конусообразными вырезами г и г, Предмет изобретендоходящими каждый до половины тол-:щины кольца и обращенными широкой, Смазочное кольцо в вагонностороной в сторону шейки, Когда при отличающееся тем, что на торвращении...

Номер патента: 29485

Опубликовано: 31.03.1933

Автор: Воротников

МПК: B60K 25/08, B61D 29/00

Метки: вагонной, валу, включением, выключением, движение, динамо-машины, могущей, муфт, оси, приводиться, сцепных, турбины

...с приводом передачи от колеса вагона.На чертеже фиг. 1 схематически изображает вид сбоку предлагаемого при- способления; фиг. 2 - то же, вид сверху.На впускной трубе паровой турбины установлен цилиндр 22, который вмещает в себе поршень 23, шток 24 коего связан с отводками 2 и 2, при чем с отводкой муфты 3 на валу между динамомашиной и турбиной он связан при посредстве тяг 5 и 7, а с отводкой муфты 3, расположенной на валу между динамомашиной и приводом от колеса вагона, - непосредственно.Во время хода поезда, шток поршня отжимается пружиной 25, и тогда муфта 3 сцепляет вал динамомашины с приводом от колеса вагона, а муфта 3 расцепляет вал динамомашины с валом турбины. В случае же остановки поезда производится впуск в турбину пара,...

Номер патента: 39370

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Пахомов

МПК: B60K 13/00

Метки: буксы, вагонной, нижней, осмотре, поддержания, прибор, части, шейки

...для рычага 1, поддерживающего своим концом нижнюю часть буксовой коробки на желаемой высоте помощью соответствующего стопорного приспособления, помещенного между указанными захватом и рычагом,2, Форма выполнения охарактеризованного в и. 1 прибора, отличающаяся тем, что в качестве стопорного приспособления применены закрепленный к захвату 3 храповой сектор 2, а к рычагу 1 пружинная собачка 5,3. Форма выполнения охарактер ванного в и. 1 прибора, Отлячающ тем, что конец рычага 1, служащий подхватывания нижней буксовой коро выполнен в виде развилины для ва 8 с двумя зубцами 9 - 9 и двумя р ками 10 - 10. изоаяся для бки, лика олиодин конец которого имеет вид крюкообразной развилины 7, в которой встав лен велик 8 с изуми зубцами 9 - 9 и (...

Номер патента: 51992

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Гунько

МПК: G01B 3/30, G01B 5/20

Метки: вагонной, галтели, задней, оси, прибор, профиля, снятия, шейки

...из стержня, несущего на конце пластический материал для снятия дефектов галтелей, снабжен пластинкой с вырезом для направляющего стержня. Пластинка центрируется наружной поверхностью передней галтели и центром вагонной оси,На чертеже фиг, 1, 2 и 3 изображают схематически общий вид прибора (в трех проекциях).Прибор состоит из стержня 1, не. сущего на конце пластинку 2 из фибры, на которой расположен пластический материал 3 (например, смола). Другой конец стержня 1 за. канчивается прямоугольной ручкой 4, в которой может перемещаться ква. дратного сечения стержень 5, имеющий на одном конце головку б, а на другом пластинку 7 (фиг. 3) в форме сердечника. Назначение пластинки 7 - дать точное направление движению стержня параллельно шейке и...

Номер патента: 55522

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Дементьев

МПК: G01B 5/30

Метки: вагонной, деформаций, испытании, растяжение, упряжи

...на положение по фиг. 1 справа по направлению стрелки на фиг. 1.Как показано на чертеже, приспособление состоит из корпуса 1 (фиг,4), по ласточкину хвосту" которого свободно перемещается супорт 2 (фиг. 1 - 4). Индикатор 3 укрепляется на последнем при помощи установочного винта,Супорт 2 имеет трубку 4, несущую на своем конце свободно скользящее кольцо с штифтом о, который связан с водилом шпинделя-индикатора б, Эта часть приспособления устанавливается в любом месте станины пресса, и прижим его к станине достигается винтом 7.Другая часть приспособления, состоящая из двух рычагов 8, распо. лагается на испытуемой части стержня 9 упряжи, Оба рычага имеют вилки 10 для удобной и быстрой их установки на испытуемом стержне. В момент испытания...

Номер патента: 59330

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Лапицкий

МПК: B61G 7/04, B66F 11/04

Метки: автоматической, вагонной, передвижное, сцепки, установки

...жесткую раму 4 с приваренной стойкой 11, в верхней части которой около шарнира 12 вращается двуплечий рычаг 3. На правом конце рычага поворотно укреплена гайка 14, через которую прохо-дит вертикальный винт 13 с прямо-, угольной нарезкой, приводимой в дви-жение трещоткой от руки.На левом конце рычага на оси 2 , шарнирно укреплена грузовая площадка 1, оканчивающаяся хвостом 6, кото-; рый связан тягой 5 с гайкой 10, перемещаемой в горизонтальном направлении при помощи винта 9 и рукоятки 8.Автосцепка для постановки ее на ва. гон кладется на грузовую площадку и вращением трещотки, надеваемой на верхгпою часть вертикального винта, поднимается вверх. Положение авто- сцепки относительно горизонта в зависимости от расположения оси вагона...

Номер патента: 69531

Опубликовано: 01.01.1947

Авторы: Ананьев, Корнилов

МПК: B61D 43/00

Метки: вагонной, механизм, мощности, оси, отбора, передаточный, тележки, цепной

Номер патента: 71418

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Крылов

МПК: B60L 1/14, F16H 7/18

Метки: вагонной, динамо-машины, приводного, разорванного, ремня, удержания

...приводного ремня 3, надетого на осевой 4 и машинный 5 шкивы.На ремень 3 снаружи накладывается гибкая сетка, изготовляемая из двух стальных тросов б и 7, которые соединяются между собою стяжками 8 и прикрепляются к ремню по всей его длине растяжками У, Тросы располагаются на ремне без натяжения зигзагообразно и достаточно свободно, Концы тросов соединяются, например, при помощи карабинов 70.1 Свод в. 8. тения держания раремня вагон- применением бы, через коь, отлич аем наложен- гибкой сетки са, прикреписпособление для удержан вагоннойнистерство путей сообщения ССС(352741)мая 1948 года При обрыве ремня 3 он не сможет упасть и потеряться, так как прикреплен к тросам, а последние в свою очередь не могут оборваться ввиду запаса длины, на...

Номер патента: 99489

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Чебаненко

МПК: B61F 15/12, B61F 15/22

Метки: буксы, вагонной, затвор, подшипником, пылевой, роликовым, сферическим

...сквозь зазор ме)кду осью и краями отверстия для оси 3 буксе, заклочающих в себе уплотцитсльпые кольца, перекры.ваюшие упомянутый зазор.Цельо и:юбретспия является создание пылевого затвора, приспособленного для вагонной буксы со сферическим роликовым подшц;ником и обсспечиваюшсго сохранение плотности затвора при поворотах шейки Оси Отпосителыю корт са 01, ксы. л 5 ЭТОГО В ОПСэВЯСМО," ПЬ 1,СВ 031 ЗЯТВО- ре применено кольцо фасоцного ссЧСНИ 51, П,10 ТНО НОСЯ)КСПОС П 2 П 1 ЕйКУ ОСИ В СТОООП ГЯЛТСЛИ ОТ ПСДЦПГ 1 П ка, спяб)негиос выступом со сферической поверхностью, коццентэ 1- ной с поверхностью каташя подпшпника. Своей сферической поверхностью это кольцо сопрягается с ух;От.нитсльнь., КОльцох 1, 1 эасполои(сцпьэ В КЯ П ВКС К) Р Сс 0(С.Па...

Номер патента: 123184

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Гуляев

МПК: F16F 7/08

Метки: амортизатор, вагона, вагонной, вертикальных, колебаний, поглощения, тележки, фрикционный

...и клина и тем самь 1 м изменять энсргопоглоц 1 аОптуО способность амортпзатора,На чертеже изображен описываемый фрцкццоццый амортизатор для тележек железнодорожных вагонов.Амортизатор состоит из винтовой пруж 1 шы 1, опирающейся своими торцами па фланцы нижнего разрезного стакана 2 и клина трсц 1 гя 3. Нижний разрезной стакан 2 внутри имест два прямоугольных паза с ПЕЗНаЧПТСЛЬНО НаКЛОННЫМИ ПЛОСКОСТЯМИ Трсцця. КЛИН оч ИМЕЕТ ПряМО- уГО;1 ьное сечение. Наклонные пло кости клина Входят В пазы разрезного стакана, хС(д которыми при колсоапиях Вагона содаес т 1 зсц 11(. Всли 1 ипа трения Зависит От количества и от пло 1 цадп поперечцОГО ссчс;ия нажимцых пружинящих (стальных цлп резиновых) колец 4, охватывающих нижний разрезной...

Номер патента: 135904

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Свистунов

МПК: B60B 35/08

Метки: вагонной, колесной, ось, пары, полая

...шишка, 1, изготовллических керамичест.пичная чиваетс из огне м давл ах. Пос.часть ющих Известны полые оси вагонных колесных пар с внутренними цилиндрическими отверстиями различного диаметра по длине шеек, предподступичной и подступичной части оси.Однако известные полые оси обладают тем недостатком,в соответствии с допускаемыми для него напряжениями радлине оси нерационально.Сущность описываемого изобретения заключается в том, что, с целью рационального размещения по длине осп металла, в соответствии с допускаемыми напряжениями, внутреннее отверстие оси выполнено по образующей параболы с большим диаметром в ее средней части и с меньшим диаметром в подступичной части оси, равным диаметру цилиндрического отверстия. На чертеже изображена ось...

Номер патента: 183962

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Бородай, Всесоюзный, Елисеев

МПК: G01B 3/08, G01B 3/14

Метки: балки, вагонной, надрессорной, наклонных, плоскостей, положений, тележки, шаблон

...поверхностей, но ипогрешности их углового расположения. Онапозволяет путем одновременного контроляуказанных погрешностей увеличить производительность контроля,На чертеже изображена схема предлагаемого шаблона,Шаблон снабжен двумя, параллельно расположенными на опорной раме 1, Ъ-образными скобами 2, каждая сторона которых снабжена парой ползунков 3 с нониусными линейками 4,Шаблон накладывается на наклонные плоскости надрессорной балки, при этом центрирующая опорная рама плотно прилегает к опорной плоскости, а Ъ-образные скобы 2 вплотную подходят к установочным бонкам. Одновременно скобы 5 располагаются над наклонными плоскостями надрессорной балки.Г 1 ри такой установке шаблона попиусные линейки подводятся к наклонным...

Номер патента: 430607

Опубликовано: 05.05.1976

Авторы: Горбатенко, Подопригора, Рудуш

МПК: B61K 5/00

Метки: автоматическим, вагонной, вагонов, железнодорожных, захватом, колесной, маневровую, пары, передвижения, тележку

...кулакам от продольной тяги. ровая тележка содержит раму 1, а катках 2 передвигается по рельоженным внутри железнодорожного ередвижение осуществляется с по- ната 5, присоединенного посредст й 6 и передней 7 вилок к продоль-" 8, имеющей относительно рамы 1 й ход, Механизм стопорения выполе е упора 9, поднимаемого установпути лыжей (ножной педалью) 10.3 омощью планок 13. Передние планки 14 шарнирно связаны с родольной тягой 8 я снабжены пазами 16, в которые входят оси шарниров 16,Подпружиненные защелки 17, препятствувхцие выдвижению передних кулаков 12, выключаются выступами 18 продольной тяги 8; Колесная пара 19 вагона, упирающаяся в кулаки 11, может смещать их до упора 20. Э При передвижении захваченного тележкой аа колесную пару...

Номер патента: 582112

Опубликовано: 30.11.1977

Авторы: Каргапольцев, Лаврентьев, Яблонский

МПК: B60S 3/00

Метки: букс, вагонной, защиты, обмывке, тележки

...взаимодействующего с втулками 15 рычагов 3.С пульта управления подается импульс на клапан, управляющий работой цилиндров (не указано), Сжатый воздух поступает в ци линдр 8, который, воздействуя на свободные плечи рычатов 3, поворачивает их на осях 11, при этом ролики 9 взаимодействуют с направляющей 10 по прямому участку направляющей, и рычаги 3 поворачиваются только в 10 вертикальной плоскости, Как только основание 5 уплотнительных полуколец 4 достигает нижнего уровня выточки колесного центра 16, ролик 9 переходит с прямой на наклонный участок направляющей 10, и рычаги 3 начи нают передвигаться в направлении колесных пар тележки и заходят в выточку колесного центра 16 (на фиг. 3 показано положение захвата) и далее до соприкосновения -...

Номер патента: 610482

Опубликовано: 05.06.1978

Автор: Поль

МПК: B61F 5/12

Метки: амортизирующее, балки, вагонной, надрессорной, подвешиванием, тележки, центральным

...12, закрепленные на надрессорной балке. При этом одно плечо каждого углового рычага, заканчивается шаровой головкой 13, входящей в соответствующее углубление на подвижной фрикционной пластине, а другое плечо имеет Форму крюка 14, который находится в зацеплении с нижней частью серьги.Подвижные Фрнкционные пластины взаимодействуют с неподвижными фрик"ционными пластинами 15, закрепленными на боковой балке 2. рамы тележки.Вдне чаши выполнено отверстие 16,в которое входит выступ 17, жесткоприкрепленный к надрессорной балке.Выступ 17 служит опорой для пружины7, которая, так же как и пружины 5,имеет меньшую высоту, чем пружины 8и 4. Через отверстие 18 в выступе инадрессорной балке и отверстие 19 вбоковой балке проходит болт 20, который...

Номер патента: 1191312

Опубликовано: 15.11.1985

Автор: Гейлер

МПК: B60B 35/14

Метки: вагонной, колесной, ось, пары

...резьбой 5, жестко закрепленные в централь-ных отверстиях 2 средней части 1. Средняя часть оси содержит шейки 6, служащие для размещения на них подшипников 7, подступичные части 8, которые служат для напрессовки на них колес. Гайки 9 крепят- з 1, ся на наружной резьбе 5. Кроме того, резьбовые отверстия 3 служат для установки болтов 10 для крепления торцовой шайбы 11 Съемные резьбовые части могут быть закреплены в отверстиях 2 средней части 1, например, посредством посадки с натягом (прессовой или тепловой посадок) или другим способом, обеспечивающим необходимую прочность соединения и возможность его разборки.При изготовлении на заводе колесных пар с буксовыми узлами, в которых крепление подшипников 7 на оси осуществляется посредством...

Номер патента: 1199562

Опубликовано: 23.12.1985

Авторы: Арнольд, Максименко, Медведев, Старобинский

МПК: B23P 19/10, B60S 5/00

Метки: буксы, вагонной, колесной, монтажа, ось, пары, роликовой

...которого она поворачивается на 90 от силового цилиндра 21 для захвата буксы, находящейся в направляюшей втулке 16, На траверсе 5 стола 3 подъемно-поворотного механизма 2 шарнирно смонтирован корпус силового цилиндра 22 шток которого с помошью шарнира 23 через рамку 24 связан с подающей головкой 8.Силовой цилиндр 22 предназначен для наклона подающей головки 8 с буксой на угол а для опоры верхних роликов на внутреннее кольцо подшипника, запрессованное на шейке оси колесной пары в момент надвигания буксы на шейку оси.Устройство работает следующим образом.Букса, собранная с наружными кольцамиподшипника, сепараторами и роликами, подается шаговым конвейером (не показан) на направляющую втулку 16 приемного стола, Затем стакан 19 под...

Номер патента: 1217710

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Буцышин, Палюх, Шнайдерман

МПК: B62D 31/02, B62D 33/06

Метки: вагонной, водителя, кабина, компоновки, средства, транспортного

...1.Перегородка кабины водителя автобуса состоит из боковой подвижной панели 1, задней неподвижной панели 2 и лобовой подвижной панели 3. Боковая подвижная панель 1, выполненная из прозрачного эластичного материала, одним концом закреплена к неподвижной полой стойке 4, выполненной в виде снабженного приводом барабана, а вторым - к подвижной стойке 5, установленной с возможностью возвратно-поступательного перемещения в направляющих 6, образовывая шторку барабанного типа. Внутри полой стойки 4 расположен приводной механизм, состоящий из предварительно закрученных с определенным натяжением пружин 7, одним концом соединенных с осями 8, которые неподвижно установлены в гнезда а кронштейнов 9, а другим концом соединены через втулку 10 с...

Номер патента: 1313624

Опубликовано: 30.05.1987

Авторы: Байбузенко, Булкин, Закорко, Комиссарчук, Попов, Сидоров, Синев, Сичевой

МПК: B23Q 3/00, B23Q 7/06

Метки: вагонной, заготовки, оси, установки

...для установки заготовки вагонной оси в позицию обрезки некондиционных концов работает следуюцим образом.В исходном положении рабочая жидкостьпод давлением находится в штоковой полости гидроцилиндра 7, базирующие вилки 5и 6 разведены. Их скосы 12 и 13 находятсяна одинаковом расстоянии от оси поворотарычага 8, совпадающей с осью шарнира.Заготовку 20 подают сбрасывателем (не показан) на поддерживающий стол 2, и включают привод 7 (штоковую полость гидроцилиндра соединяют со сливом, а в его поршневую полость подают рабочую жидкость 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 2под давлением). Поворотный рычаг 8, пово. рачиваясь вокруг оси шарнира, передает движение через шатуны 10 и 11 вилкам 5 и 6, закрепленные на них штоки 16 и 17 скользят по направляющим...