Патенты с меткой «повозки»

Номер патента: 6767

Опубликовано: 31.10.1928

Автор: Нарушевич

МПК: B60B 35/02

Метки: крепления, колес, полуосях, повозки, механизм

...изображен продольный разрез его.Механизм состоит из горизонтальной чеки 46 с утолщением на конце, Этим утолщением чека вводится в полость, выбранную в конце оси 43, В ту же полость вводится втулка 47, закрепляемая болтами 51. На наружный конец чеки одевается колпак 45, навинчиваемый на втулку 109 ступицы 107, упирающуюся в переднюю шайбу ее 108,На этот же наружный конец чеки одевается шайба 100 с крюком для оттяжек, после чего на него навинчивается гайка 52.Установка чеки производится с таким расчетом, чтобы она имела некоторое продольное перемещение вдоль своей осп, упираясь с одной стороны, в дно высверленной полости оси, а с дрллтой - закраиной утолщения в срез втулки. Так как чека 46 наглухо связана с колесом, то это перемещение ее в...

Номер патента: 7604

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Шемп

МПК: B65G 65/00, B65G 47/00

Метки: перегрузки, железной, кареток, повозки, штучных, грузов, дороги, подвесной

...(оси 2 и 3) и удерживаемой в горизонтальном положении грузом 1 б, гибкая тяга 9 которого, охватывающая барабан лебедки 11, скреплена со свободным концом балки 1, несущей обойму б, служащей для приема штучных грузов с вагонетки 20 подвесной железной дороги (фиг, 1 и 2), Груз 8 подвешен на крючках 21 и вместе с крючками передается на каретку 20, По освобождении тормоза в силу собственного веса наклоняет балку 1 и скатывается по ней к месту разгрузки 22, По снятии груза как балка, так и обойма возвращаются в исходное положение помощью грузов 1 б и 13, Для плавного скатывания обоймы б с Предмет патента,1. Приспособление для перегрузки штучных грузов с кареток подвесной железной дороги на повозки, характеризующееся применением балки 1,...

Номер патента: 8577

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Соколов

МПК: B25H 1/04

Метки: доски, верстачной, скрепления, колесом, повозки

...установленного на по-возке приспособления; фиг. 2 - то же, вид сверху; фиг, 3 - то же, вид сбоку,Приспособление для скрепленияверстачной доски с колесом повозкисостоит из выреза П в доске Д, который предназначен для надевания последней на обод колеса повозки. Вырез П имеет по своим концам два башмака Б, прикрепленные к доске Д и дающие опору ей на наружной поверхности обода Башмаки Б несут болты В, служащие для связи повозок с ободом колеса. Скрепление болтами производится с внутренней стороны обода,Для упора в ступицу колеса, доска Д снизу имеет кронштейн К и для прочности снабжена с торцев наградникамиН. Кроме того доска Д имеет квадратное отверстие О, в которое ставится гребенка. Приспособлением дается быстрая сборка и съемка...

Номер патента: 9005

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Гаврилов

МПК: B61F 19/10

Метки: предохранительное, подвижной, передней, повозки, части

...состоящего из ру;кгяпого 1 аркаса. соелииопоо крн)1 ами с упругой горизпптал,по 1 рамой. ееущс 1 л;прпый вд,пк.Н чертеж( Фиг.Изображает пц прсллагдемого прслоориптел,ного ирпопосоолепия сбоку. (1 иг. 2 - вид его спс 1)еди.СЕГса ИатЯИГТДЯ Па 1 ЧЦ)ъаС. СпстЯЦИЙ пз пру,иппх п,истин 3.3.3, 1ицс. с одной стороны связа крокни 5 с уп 1)упми рвц)и 4 А. rесущнш, вперели агоид вд,ик . д с лруоц стороны - жестко скреплен с кузовом вагона,т улр 1, н",.трсчиого прелмстд о вали 2 пр) киивый каркас тгцсле Гп от ра)11 4 Аи свртьицстся в)и Гте с упвГпм па селуЧС,ОВСКОМ. Предмет патсита.Прс(:(рд пгг(чп и( с ирпопо(чнкпмп( па и.н.дп(и 11("п повпжп(й пи 1 яс 1 п. пьн- чдн)щес в с(б( и;гпиутуо ц цркас сетку, т 11 пггрпзунцссп тем. Гг каркас со(топт пз...

Номер патента: 9122

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Гольцман

МПК: B65F 5/00

Метки: образования, устранения, пересыпании, пыли, мусора, хранилище, повозки, иное, ведра

...Ист Ирццс уг,со. тоже в)аиан)цийся из ирирк о, ;крьцаи)пи л)ист У, пюх),15 щий через ,имеющую прорезы и пару роликов )т трубу д. Труба су коццами г врдщае)тся в ооковым стоиках и и своей окружностью бразует п,.)ецеи)оиицеаОе уилотиеп 1 е,,д, 1 ц)ОпиГМО)циЙС)1 между ро,(икдми г з(1- .крыв(ио)ций,(истПрилегает плотно к посл(1 дним: для пь 1:енепроипцемостн и трубе д прикреплены войочпье полосы д. Ьнщ,ГОООВ)(51 сггяп(д и повор(Юииет(51 внутрь повозки. крьинк с втоматнческп Откуивает(55 и зк)ькннпий листпро;и)г;е)гсн ме)кду ро;и)кми трубы д, пово)дчиьч 5 ее. Д 15 Оцеп Опи)1 к 1)ьншги 511 цп( Ч)Ы(ПКОП С;10 ООНОП (сЕнин П (.,У- )к 11 рь(п( Ь с проуп(ипоЙ , ПОП;а)ощи 1 во шикинаПв лобовом конце )Иста1)иг. 3. Прп этом выступ з(ццелки...

Номер патента: 9714

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Галустов

МПК: B61H 13/20, B61F 19/06

Метки: впереди, предохранительное, повозки

...Н, которая зад 1 аей, ирилетающей к повозке, частью укре 1 ьтена на пгарвирах, а пере:агаей потвевена, ааа двух еп 1 арадыг 1 х лружинах Е, (фиг. 1) ага опредедепаюй высоте ог головки рельса К аа сннбже 1 га, вперегг 11 агягкагм удармах бру 1 сом,1.Поп передге 1 частью аглощадк 11 вгеются йва катка Г, на оси которых иас 11 жеп кулачный диск Д (фиг. 1 и 2), предназначепн 1 н 1 при вращении катков Г. периодически поворачизать хвсгоак Л (фит. 2) г 1 ычагого в воз;ухнатых хтсвнщх хкпаагаака ф с целью,1,1 уокч 1 оз,уха 11 в г,1 авного возпххопровода;ьая торможенпя. В обь 1 вгьв уыов 1 ихк;1 тгаи, Г висят в возухе ах аге вращаются.При нопадаа 11 же ааеого-либо тяжетого пела в сетку и посдедггяя, бл 1 агогхаря растяжению под тяягеспъю тахта...

Номер патента: 9771

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Коваленко

МПК: B61L 11/06

Метки: стрелок, движущейся, перевода, повозки, железнодорожных

...цилиндром17; шток 18 соепиюен дирвирно, но"первых, с концом рычага 19, другой копен которого шарнирно сочленен с тягою 20, , соединяющею концы стрелочных перьев 21., и во-вторых, - с пружввою 22, июпоран нормально удерживает шток 18 вдвинутым в цилиндр 17, Над скалкою 11 цлиндра 10 помещена педаль 23, укрепленпая с наружной стороны рельса 24 при помощи рычажков 25, С внутренней стороны к рельсу укреплена педаль 9, длина вюей несколько больше расстояния между крайними осями повозки; эта педаль свя. зана со стержнем крапа 8 таким образом, что прн опускании педали 9 кран 8 закрь- вает трубопровод 16.Для перевода стрелки поворотом рукоятки 3 сжатый воздух впускается в цили 1 др 1; при этом рычаг 4 опускается, ролик 5, проходя над...

Номер патента: 11868

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Элькинд

МПК: B23B 31/30, B23B 7/00

Метки: кузова, трамвайного, повозки, предохранительное, вагона, передней, части

...бруски 1 рамы, ювющей на ннжней поперечине эластичный валнк 3, шарнирно дрнкреплены к кузову вагона в передней его части и свщип аогнутыып концами посредством сильньгх пружин 6 связаны с кузовосг. Продольные бруски 1 несут поворотную на шарнире 7 дугу 2, к которой нривреплена орин концом нредохранительная сетка 4, другим концом скрепленная с нузовом вагогга. нрп чеы для ограничения поворота дуги 2 на продольньгх брусках 1 у киггдого шарнира 7 укреплен штифт 5. Прщохрннггтельная сетка 4, обычноудерживаемая в натянутом состоянии весозг дуги 2, под влиянием тяжести попа; вшего в нее предагета., поворачивает дугу 2,п принимает изогнутую форму, а, этастичньпг валнк 3, постоянно ггрщкюгаемый пружнназги 6 к пути, предотвращает попадание...

Номер патента: 12167

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Кизим

МПК: B60T 8/20

Метки: использующий, целях, силу, повозки, живую, тормоз, автоматический, торможения

...тормозов и т, д., при нахождении рукоятки 51 в положении 48 - 48, воздухопровод 20 соединяется с атмосферой через трубку 50, вследствие чего включаются все группы тормозов; с целью отпуска тормозов - рукоятку 51 ставят или в положение 45 - 45, или в положение 49 - 49, при котором воздухопровод 20 соединяется с резервуаром 33 по средством трубки 35,В видоизмененном тормозе, изображенном на фиг. 16 и 17, взаменвоздушного цилиндра 18, поршень которого перемещает каретку (фиг. 16 и 17), применено приспособление управления тормозами помощью электрической системы (фиг. 21 - 24),Предлагаемое видоизменение со. стоит из электромагнитов 55, действующих на якорь 22, соединенный, посредством захвата 19, с кольцом 11 и находящийся под давлением...

Номер патента: 12276

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Меркер

МПК: B62D 55/04

Метки: самодвижущейся, повозки, обращения, колесную, гусеничной

...приспособление имеетцелью устранить эти недостатки.На схематическом чертеже фиг.изображает вид сбоку самодвижущейсягусеничной повозки, превращенной с помощью предлагаемого приспобления вколесную; фиг. 2 - вид сверху той жеповозки.,Устройство приспособления состоити следующем: к рамам а, а гусеничныхходов связанным между собой осью Ь;лежащей в подшипниках с, с, прикреплены спереди кронштейны а, И, к которым винтами 1 может быть .привинчена поперечина е съемной рамы К патенту ин-ной фирмы Шва отв., завод Беблииген" (ЗсЬв Ипееп), в г. Берлингене, ГерПриоритет от 25 января 1927 г, на об охране и О выдаче патента опубликовано 3 няется на 15БРГТЙйМФ Моторный блок у с приводом опирается на ось Ь и кронштейны а, А Съемная рама 1 на...

Номер патента: 12762

Опубликовано: 31.01.1930

Автор: Иевлев

МПК: G01G 19/02, G01G 23/20

Метки: рессорной, повозки, нагрузки

...с осью повозки, а указатель в виде скобы с (фиг, 1) или в виде штыря а, ходящего в вырезе шкалы (фиг. 2), прикреплен к кузову повозки,2, Видоизменение охарактеризованного в п. 1 приспособления, отличающееся тем, что шкала, градуированная в весовых единицах, нанесена на подвижной раме а (фиг. 3), прикрепленной к кузову, а указатель Ь укреплен на буксе.3. В охарактеризованном в п.п. 1 и 2 устройстве, с целью получения звукового сигнала о достижении предельной нагрузки повозки, применение соответственным образом установленных на шкале контактов звонковой сигнальной цепи,4, Видоизменение охарактеризованного в и. 1 приспособления, отличающееся тем, что к кузову повозки присоединен поршень Ы и содержащий пружину а цилиндр 6, снабженный...

Номер патента: 14049

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Косматов

МПК: B61L 11/02

Метки: перевода, стрелок, повозки

...в соответствующем направлении, нажимает на пластины Ш - Ш,шарнирно укрепленные в вершине клиф нообразного конца С двуплечего рычага Ку, который установлен на пути ис помощью тяги Ту связан со стрелочными остряками; при нажиме ролика напластины Ш - Ш последние поворачиваются и, преодолевая давление пружин Пу, отжимающих их от боковыхстенок клина С, поворачивают угловыерычаги 1 - 1, которые с помощью тяг Т - Тизвлекают стержень Ст из гнезда подкладки ТУ, При дальнейшем продвиженииролика клин С, в зависимости от воздей-,ствия ролика на его правую или левуюсторону перемещаясь соответственно влево, поворачивает двуплеКу вокруг оси О у, увлекаяпосредством которой остряки передвигаются в соответствуюое крайнее положение, Когда...

Номер патента: 14935

Опубликовано: 30.04.1930

Автор: Рачинский

МПК: B60T 7/00, B61F 9/00, B61H 11/00 ...

Метки: повозки, подъёмника, тормоз, автоматический, наклонного

...колесами; с барабаном А входит в зацепление,через промежуточный конический барабан В, третий барабан С, сидящий глухоиа винтовом валу Р. Вал Р имеет на своихконцах нарезки в противоположные сто.роны и при вращении действует на щеки.лещей О, . явленному 19 сентябряд, Ъф 19544). я 1930 года, Действие патентО апреля 1930 года,ККогда канат, на котором спускаетсятележка, натянут, он оттягивает через рычаг 8 ось К, а вместе с ней выводит иззацепления и конический барабан В, такчто барабан С, а вместе с ним винтовойвал Р не вращается и клещи 6 находятся в разведенном состоянии. В случаеобрыва каната, пружина Х включаетбара-,бан В и последний, сцепляясь с барабаном А, начинает вращаться и передаетвращение через барабан С валу Х; привращении же...

Номер патента: 15483

Опубликовано: 31.05.1930

Автор: Дрешер

МПК: B61L 11/02

Метки: движущейся, трамвайных, перевода, повозки, стрелок

...круга сверху; фиг.2 - поперечный его разрез; фиг. 3 - вид приспособления сбоку,Поворотный круг 1, опирающийся на. бетонную или иную подушку 2 и поворачивающийся на оси 3, снабжен канавками 6,7 для реборды колеса и 4,5 - для роликов; Вне круга впереди имеется площадка 10 с барьерами 11,11, а сзади - неподвижные жалоба 12,12. Впереди вагона укрепляется прибор для поворота круга, состоящий из укрепленного на вилке 8 ролика 9, .который винтовым подъемом или другим приспособлением может подниматься и опускаться.Действие прибора заключается втом, что при приближении вагона к месту 1930 года. Действие патента распрострт 31 мая 1930 года, перевода стрелки опускается ролик У, который наезжает на площадку 10 и оттуда попадает в желаемый...

Номер патента: 15818

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Собенников

МПК: B62D 57/02

Метки: моторной, шагающей, движение, приведения, повозки

...в соприкосновение с планками Рг и башмаки приподнимаются, после чего зубчатый сектор В начинает вращать шестерню 13 и далее через зуб. чатки 11 - 13, - валик Ь,. При вращении сектора В по стредке а валик Ь, вращается в ту же сторону, а храповик Х, через собачку Я, передает вращение шестерне 1 б, которая зацепляется с зубчатой рейкой Ю вследствие чего башмак движется вперед по стрелке У;, скодьзя по роликам сектора В, При вращении сектора в противоподожную сторону валик Ь, вращается по направлению стрелки 8, а храповик .Х, передает вращение через собачку Е, зубчатке 14 и собачка Е, скользит по храповику Х при чем посдедняя, зацепляясь с рейкой Ю, (фиг. 8), заставляет весь башмак скодьзить по сектору Вназад по направлению стрелки У,....

Номер патента: 16093

Опубликовано: 31.07.1930

Автор: Афонченко

МПК: B61L 11/02

Метки: движущейся, железнодорожных, перевода, повозки, стрелок

...повозкисостоящего из роликов, опускаемых с повозки и взаимодействующих 1 с выступающими на пути рычагами., вращающимися вокруг неподвижной оси. В предла гаемом изобретении применены два изогнутых рычага, укрепленные поворотно на неподвиж, ных осях, упирающиеся одними своими концами в приливы стрелки, а другими концами связанные передаточными соединениями с рычагами, выступающими на пути, на которые могут действовать ролики повозки.На чертеже фиг. 1 изображает вид приспособления сверху, фиг, 2 - вид в разрезе по АВ на фиг, 1 и фиг. 3 - вид в разрезе по СЗ на фиг. 1.В предлагаемом приспособлении изогнутые рычаги 4, 4 (фиг, 1, 2 и 3), вращающиеся вокруг осей 5, 5, связаны ползунами с качающейся планкой З,.насаженной на вилку 1 и могущей...

Номер патента: 18511

Опубликовано: 30.11.1930

Автор: Волошин

МПК: B61L 11/02

Метки: движущейся, стрелок, повозки, перевода

...фермочки прикрепляются ролики е (фиг, 1 и 2), на которые действует, с целью перевода стрелки, лопасть ж рычага з, поворотно укрепленного на оси о повозки и при. водимого в действие рычагом. Послед ний связан с рычагом з тросом, перекинутым через ролики и повозки, Стрелка переводится действием лопасти на тот или иной ролик е, в зависимости от направления движения повозки (фиг. 1 и 2), Для перевода стрелки в первоначальное положение штанга х (фиг, 3 и 4), установленная на переводной тяге Л 1, снабжается вырезами с для концов двуплечих рычагов г, поворотно прикрепленных к штанге х. Рычаги г снабжены роликами ч, катящимися при переме/щении переводной тяги в направляю-щих щ,щ (фиг. б), Поворотно на неподвижных осях л укрепляются рычаги...

Номер патента: 20123

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Переверзев

МПК: B61F 19/06

Метки: предохранительное, повозки, впереди

...из досок б, опирающихся на подвески 5, свободно скрепленные с рамными брусьями 2 и с досками б. Передние по направлению движения повозки концы досок б снабжены скрепленным с ними на шарнирах .14 патенту И, К. Переверзева,(заяв. св поперечным относительно повозки ваАФ- ком 7, удерживаемым пружинной защелкой 15, При нормальном движении повозки люлька А удерживается в приподнятом положении действием двух пружин 4, укрепленных в скобах 11, установленных на переднем брусе повозки. Концы пружин 4 связаны поперечиной 9, на которую и ложится поперечина 8, связывающая концы рамных брусьев 2. Задние концы досок б взаимно соединяются . поперечным бруском 10. При наезде на встречный предмет валик 7, отжимая пружину 15, отклоняется...

Номер патента: 20133

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Фролов

МПК: B61L 11/02

Метки: стрелок, движущейся, перевода, повозки

...прнспособлония сверху; фиг. 2 -тые гиготензы сечений упоров 7, стото же, в попеоечном разрезе, с видом наронами подвижной в гоперечном к оси передвижную колодку; фиг, 3 - то же, пути направлении колодки 8, связанной с видом на поворотный рычаг.по концам тягами 10 с перьями 2 переПриспособление для перевода стрелок, водной стрелки, Для прижимания к рельсу с повозки состоит из поворотного наперьев 2 стрелки после ее перевода слуоси 5, уложенного поперек пути между жат грузы 12, связанные с остряками 2, рельсами 1, двунлечего рычага 4, с однимтоосами 13, перекинутыми через блоки 11, из двух выступов, на плечах коего можетпомещенные в коробках 14.приходить в соприкосновение упор, опу-При воздействии вагонного рычага на скаемый из вагона...

Номер патента: 22062

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Закутин

МПК: B61F 5/06, B61F 5/26

Метки: вдоль, расположенная, между, повозки, допускающей, осей, опора, смещение, буксой, рессорой, кузова

...5) таким образом, чтобы место кредвижения, радиуса проходимой вагоном,пления серег было ниже точки касания кривой и т, и,; опорным поверхностям верхней иодрессорной подушки; с. опорбруска. 1 .(фиг. 1) может быть придана эллипсоидальная форма, а опорным поверхностям со стороны рессоры и со стороны буксы может быть придана цилиндрическая форма, при чем в случае смещения колесной оси вагона относительно его кузова в направлении, указанном стрелкой на фиг, 1, опорный брусок 1 и ным катком.Для устранения возможности слишком большого смещения вагона относительно буксы, на каждой буксе предусматриваются буотики (фиг. 6), препятствующие этому смещению перейти известные пределы.подрессорная подушка занимают положе.ние, указанное...

Номер патента: 22071

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Иванов

МПК: B61H 7/06, B61H 9/02

Метки: башмак, движении, автоматически, подвесной, повозки, действующий, тормозной, обратном

...обоймы башмака на бандаже колеса перемещением шарика, увлекаемого обратным движением колеса.На чертеже фиг, 1 изображает вид сбоку подвесного башмака; фиг, 2 - вид его сбоку по фиг. 1.Башмак состоит из головной части 1, скрепленной с подошвой 4 и соединенной болтами Н - И с обоймой 2, подвешиваемой к хомуту 5. Верхний конец последнего посредством поворотных распорок 9 - 9 удерживается в пружинной державке 8, надетой на головку 7 кронштейна б, укрепленного на конце поперечного бруса вагона. Внутри обоймы 2, охватывающей бандаж колеса, с обеих сторон на тех же болтах И - И укреплены прокладки Л - Л, в одной из которых имеется скошенный в вертикальном направлении вырез. Глубина выреза увеличивается в направлении снизу вверх и в нем...

Номер патента: 23429

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Козинец

МПК: B61B 12/02, B61B 12/10

Метки: закрепленным, пунктах, сцепления, уложенным, передвигающейся, пути, канатом, сцепное, повозки, путем, конечных, моторной

...Таким образом вращение от полуосей и, к нижним шкивампередается через две пары шестерен х - у и у, - Фа к верхним шкивам - через три пары х - у, Л - Ь и у, - ,.На раме повозки, по одной с каждой стороны укреплены клепаные коробки с, каждая из коих несет на,себе горизонтальный валик 1 подшипниковую коробку п с вертикальным валиком и ведущий ролик рукрепленный на вертикальном валике пповоротный рычаг р с нажимным роликом р, и гайку 5 с винтом снабженный маховичком 5, и шарнирно соединенным с рычагом р. На наружном конце валика 1, насажена шестерня 1 связанная при посредстве цепи Галляс шеСтерней й, нижнего шкива 4 а на внутреннем конце в коническая шестерня г, сцепленная с конической шестерней г,. насаженной на вертикальный валик п,....

Номер патента: 25626

Опубликовано: 31.03.1932

Автор: Казбеков

МПК: B61B 13/06

Метки: равновесия, однорельсовой, дороги, железной, сохранения, столбах, повозки

...Д, и приводится в движениепропеллером с, вращаемым двигателем,установленным на повозке. Для сохранения равновесия повозки служат грузыа - а - а, подвешенные к концам и ксередине двуплечего рыча, а в, поворотно установленного на оси Г, укрепленной внутри повозки, при чем грузы а - арасполагаются с обеих сторон колес ви ниже плоскости их соприкосновенияс головкой рельса о. С концами плечрычага в, шарнирно связаны концывзаимно перекрещивающихся тяг с. - с,несущие на своих концах ролики у. - у,расположенные с обеих сторон колеса втак, что при наклоне вагона в ту илидругую сторону, один из этих роликовЬ, Х. может приходить в соприкосновение с боковой горизонтальной гранью головки рельса о. Для обеспечения устойчивости повозки на...

Номер патента: 26321

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Донин

МПК: B61C 17/00

Метки: оси, насос, повозки, воздушный, самодвижущейся, приводимый, действие

...коробки с поршнем 5 в ней; шток этого поршня шарнирно соединен .с одноплечим рычагом 24, имеющим ось вращения на стойке Щ а концом своим связанным со стержнем 14, несущим пружину 13 и соединенным с упомянутой поперечной тягой 25 в середине ее.При чрезмерном от работы насоса повышении давления в регуляторе 4 и в воздухоприемнике 15 и 20, поршень 5 регулятора действует своим штоком через рычаг 24 на стержень 14, последний помощью поперечной тяги 25 раздвигает концы коленчатых рычагов с упорками 11, и таким образом ползун 10 с цапфой 23 становятся подвижными, отчего, несмотря на работу эксцентрика, передвижения штока 3 насоса, а вместе с тем и нагнетание им воздуха значительно уменьшатся или даже совсем прекратятся. В случае...

Номер патента: 26339

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Ионов

МПК: B61L 11/02

Метки: повозки, стрелок, движущейся, перевода

...баш-мака со стержнем.Башмак 4 подвешен к рамке 3 такимобразом, что он может перемещатьсяотносительно рамки в горизонтальномнаправлении, но удерживается в изображенном иа чертеже положении сильноюпружиною 5. Позади башмака 4, считаяпо ходу вагона, расположен стержень6, соединенный с механизмом упраЖения тормозом. К рамке 3. прикрепленысердечник 2, входящий в соленоид 1 с;выключателем,12, и две пружины 7.При подходе вагона к подлежащейлереводу стрелке вагоновожатый замыасает выключатель 12; тогда соленоид 1В,В. втягивает стержень 2, вследствие чего рамка 3 с башмаком 4 опускается и при дальнейшем движении вагона башмак 4 воздействует на переводящий остряки механизм. В случае, если какая-либо причина, например попадание чего-либо между...

Номер патента: 26340

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Ионов

МПК: B61L 7/06

Метки: повозки, служащим, электрического, опускным, башмаком, перевода, стрелок

...сторону соленоида 1 расположендополнительный сердечник 8 с закраинами 10, оттягиваемый от соленоидапружиною 9. Между соленоидом и закраинами 10 сердечника 8 расположеныконтакты 11 цепи, шунтирующей однополк 1 сный выключатель 12 вожатого,Перпендикулярно рамке 3 расположеныдве пружины 7, 7.Когда вагоновожатый замыкает выключатель 12, то соленоид 1 втягивает стержень 2, вследствие чего рамка 3 с башмаком 4 опускается для воздействия башмака на переводящий остряки механизм. Одновременно с этим в соленоид. втягивается и стержень 8, который своими закраинами 10 замыкает контакт 11 цепи, остающейся замкнутою до тех пор, пока стержень 2, дойдя до своего низшего положения, не вытолкнет стержня 8 из соленоида. К этому времени пружины 7 займут...

Номер патента: 26925

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Бедняков

МПК: B60C 23/04, B60T 17/18

Метки: затормаживания, повозки, продырявливании, воздушной, моторной, камеры, пневматикой

...может пользоваться дляторможения и водитель машины, длячего кран 15 устанавливается в положении, сообщающем цилиндр с атмосфердующем: соединенная с воздушным резервуаром трубка 1 (фиг. 1 и 2) сообщается в воздушной камерой пйевма тика 2 при помощи трубки 3 на оси колеса, для чего на его втулке 4 поме. щается круглая коробка 5 с пружиной б, притягивающей ко втулке помещенную в ней другую круглую коробку 7 с укрепленной в последней при .помощи резинового кольца 8 буксой 9.В последней и помещается упомянутая выше трубка 3, которая одним своим концом присоединена при помощи металлического колена 10 к эластичной трубке 1, а другим, коническим концом центрируется в подпятнике 11 на центре, втулки 4, Осевой ее канал соединенным воздухом, при...

Номер патента: 28923

Опубликовано: 31.01.1933

Автор: Столяренко

МПК: B61L 11/02

Метки: перевода, стрелок, повозки, движущейся

...более длинного плеча приподнимается вместе с рамой 19 и укрепленный в муфте 20 штифт 21 выдвигается над поверхностью пути, а конец коромысла 44 заходит в вилку 43 на муфте 20, при чем рама 10 удерживается в верхнем положении защелкой 25, которая заскакивает под борт 2 б рамы 19 под нажатием пружины 49 на поворотный треугольник 48 и связанную с ним тягу 24.Если повозке требуется свернуть на боковой путь, то для перевода стрелки вагоновожатый нажимает находящуюся в повозке педаль Зб, вследствие чего опускается конец плеча 30 коромысла, вместе с башмаком 29 и последний, придя в соприкосновение со штифтом 21, отводит его вместе с муфтой в сторону, при чем пружина 38 растягивается до тех пор, пока пружинящая защелка 39 не заскочит своим...

Номер патента: 30082

Опубликовано: 30.04.1933

Автор: Гуревич

МПК: F16H 1/10, B60K 17/06

Метки: автоматическая, скоростей, пути, зависимости, скорость, изменяющая, сопротивления, повозки, коробка

...передвигаться на валу 5. автоматичцки при помощи известкого устоацст 4 е. основанного на разно. сти числа Оборотов шестерни и вала свинтовсй нарезкой. Такой вал 14 и приммрнен в предлагаемой коробке, путнему может при его вращении продольно пе. ремещаться,. как, гайка, шестерня Мсоставляющая с шестЕрней 4 как бы одну общую каретку. Этог" йал 14;полччает вращение. пасредством шестерфн 1 М:и.18 и сцепной Муфты 20 от вала 5 овею. ФМе маковки.2(Предмет изобретения. Й атом ати ческая коробка скоростеу,- изменяющая скорость повозкивзависи. мОсти от. сопротивления пути,"мабаен-, ная скользящей по винтовой резьбе ваЛа:ведущей шестерней, сцепляеМфй аа скоростными шестернями, расположен., ными на ступенчатом валу, ОТЛЙча 39- щаясй тем, что...

Номер патента: 30297

Опубликовано: 03.05.1933

Автор: Семенов

МПК: B60T 13/38

Метки: воздухораспределитель, воздушно-тормозные, агрегаты, обслуживающий, повозки, воздушно-тяговые

...воздуха в рабочие цилиндры.При включении воздушно-тормозного агрегата воздухораспределитель работает следующим образом. Поршень-золотник 2, под давлением воздуха из запасного резервуара, отталкивает вправо клапан 19, который в золотнике 20 открывает канал Ш, соединяя последний с каналами Щ й Ы, и воздух поступает в тормозный цилиндр, Пройдя определенный путь, золотник, 20 выступом своего стержня 21 заходит за собачку 22 золотника 9 и застопоривается в этом положении. При изменении режима торможения при помощи поворота рукоятки 24 поворачивается пробка 11, чем достигается соединение каналов Ы и АЬ посредством выемки Ао, и воздух давит на мембрану 25, которая своим штуцером 27 упирается в пружину 2 б. Далее воздух по клапану А" поступает...