F16H 5/46 — F16H 5/46

Номер патента: 23116

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Кратцер

МПК: B60K 17/08, F16H 3/10, F16H 5/46 ...

Метки: автомобильная, коробка, скоростей

...скорости ие регулятора , 19 выключае вал 3 разобщаю Шестерня 7 связана со свободно сидящей на валу 3 кулачковой муфтой 9 по. средством храпового соединения 8, допускающего свободное проворачивание шестерни 7 в направлении обратном рабочему вращению, а шестерня 11 закреплена на ступице 12 свободно сидящего на валу 3 корпуса 13 дискового фрикциона. Включение фрикциона осуществляется автоматически при помощи, центробежного регулятора 18, укрепленного на валу 3 посредством муфты 19.При перемещении влево шестерни 15, при помощи вилки 14, происходит сцепление кулачков муфты 9 - 16, и машина. начинает движение на первой скороети. Когда, постепенно возрастая, скорость движения достигает известного предела, регулятор включает дисковый...

Номер патента: 266493

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Атин, Манук, Самосто

МПК: F16H 5/46

Метки: исполнительных, механизмов, многооборотных, управляющее, электрических

...связанном с исполнительным механизмом жестко установлено зубчатое колесо 2, находящееся 15 в постоянном зацеплении с паразитной шестерней 3, и свободно установлен на нем кулачок 4, выполненный заодно с зубчатым сектором 5. Зубчатый сектор удерживается в среднем положении,при помощи подпружиненного 20 рычага б, служащего для отключения выключателей.Ведущий вал кинематически связан с зубчатым сектором через пакет свободно сидящих на нем и взаимодействующих между со бой кулачковых шайб 7. На ведущем валуустановлена муфта предельного момента 8, передающая движение на крайнюю шайбу пакета кулачковых шайб.При вращении ведущего пре дельного момента 8 своим ку раетЗаказ 1714/17 Тираж 480 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и...

Номер патента: 844861

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Дмитриева, Иванов

МПК: F16H 5/46

Метки: передача, регулируемой, скоростью

...подпружиненными с помощью упругихэлементов грузами 6 и дифференциал,включающий связанное с входным валом2 водило 7 с сателлитами 8 и два центральных колеса 9 и 10, из которыхцентробежное колесо 9 посредством центробежного регулятора связано с ведущимзвеном 4 вариатора, а центральное колесо10 кинематически, например, посредством 20конических зубчатых колес 11 и 12 связано с ведомым звеном 5 вариатора.В качестве вариатора может быть использован фрикционный лобовой вариатор,как показано на чертеже, или любой другой, эквивалентный ему,Передача с регулируем ой скор остью работает следующим образом.При вращении связанного с входнымвалом 2 водила 7 сателлиты 8 обкатывают центральные колеса 9 и 10, входящиев замкнутую кинематическую цепь,...

Номер патента: 1222944

Опубликовано: 07.04.1986

Автор: Квашнин

МПК: F16H 5/46

Метки: двумя, диапазонами, привод, скоростей

...механизма управления включением передач.На чертеже представлена схема привода.Привод с двумя диапазонами скоростей содержит соединенные дисковой фрикционной муфтой 1 входной 2 и выходной 3 редукторы, микродвигатель 4, связанный с быстроходным валом 5 входного редуктора 2, главный двигатель 6, соединенный с быстроходным валом 7 выходного редуктора 3, установленные на валу 8 микродвигателя центробежный регулятор 9, включающий подвижную в осевом направлении втулку 10 и пружину 11 сжатия, размещенную между втулкой.10 и центробежным регулятором 9, и поворотно установленный на шарнире 12 рычаг 13, одно из плеч а которого соединено с втулкой 10. Муфта 1, соединяющая редукторы, имеет механизм включения, взаимодей,ствующий с вторым...

Номер патента: 1504423

Опубликовано: 30.08.1989

Автор: Кочетков

МПК: F16H 3/10, F16H 5/46

Метки: автоматическая, коробка, кочеткова, передач

...27. Этим контактом и обеспечивается кинематическое соединение ведущего и ведомого элементов муфты.Для повышения нагрузочной способности и устранения пульсирующего характера в передаче вращающего момента в муфте мо. жет быть установлено несколько пар центробежных грузов (не показаны). Валы 24, 26 могут являться частями соответствующего промежуточного вала, на котором они установлены. 4В конструктивном варианте на фиг. 4 на ведущем и ведомом валах 29, 30 установлено по одному зубчатому колесу 31 и 32, а механизм свободного хода в виде обгонной муфты 33 установлен в ветви с инерционной муфтой 34 соосно. Ветвь с высшей ступенью передач в этом варианте образована колесами 31, 35, 36, 32 и в ней устаяовлена инерционная муфта 37,В...