Коробка передач с постоянным сцеплением зубчаток

Номер патента: 950200

Опубликовано: 07.08.1982

Автор: Жерар

МПК: F16D 23/14

Метки: коробки, муфтой, передач, привод, синхронизатором, сцепления

...муфты сцепления, на который действует рычаг 4. В корпусе 1 установлен вал 5 коробки пере-. дач, на котором установлен цажимной элемент б синхронизатора. На подшипнике 3 размещен палец 7. В подшипнике 3 выполнена расточка 8, в которой размещен палец 7, соединенный разъемно с подшипником. На пальце 7 . установлена ступецчатая разрезная втулкас лапками 9, имеющая упор 10 и коническую поверхность 11.Разъемное соединение пальца 7 с подшипником 3 выполнено в виде нарезки 12 (фиг.З) с несимметричным профилем сечения, при этом нарезка выполнена на внутренней поверхности расточки подшипника 3. Кеяду пальцем 7 нажимного элемента б на шарнире 13 ЗС (Фиг.4) установлен диск 14 с выступом 15.Привод работает следующим образом.При повороте рычага 4...

Номер патента: 1328231

Опубликовано: 07.08.1987

Автор: Левин

МПК: B60K 17/06, B60K 41/22

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...выводя приливы из зацепления с пазами, и пружина, разжимаясь резко, вводит собачку в пазы зубчатых шестерен, Такая конструкция собачек нужна для того, чтобы в переходном режиме избежать включений и выключений, что может привести к быстрому износу собачек или зубчатых шестерен.Итак, шестерня 14 введена в зацепление с валом 4, но блок 20 зубчатых шестерен, вращаясь с одной скоростью, по разному воздействует на зубчатые шестерни 13-16 и никакого движения не будет, если не снабдить зубчатые шестерни обгонным механизмом, Шестерня 16 может не иметь об гонного.механизма, который показан для того, чтобы в одном разрезе показать механизм включения скоростей вперед-назад и обгонный механизм.Обгонный механизм работает следующим образом.Если...

Номер патента: 1753105

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Шнайдер

МПК: F16H 3/44

Метки: коробка, передач, планетарная

...является общей осью корпуса, входного 1 и выходного 2 валов и осьюцентральных шестерен 5. Центральные шестерни 5 по числу передач коробки расположены внутри корпуса 7 с возможностьюсвободного вращения в нем и относительнодруг друга.Одна центральная шестерня а жесткосвязана с выходным валом 2 и механическине связанна с корпусом. В корпусе такжерасположены тормозные устройства, например, подпружиненные колодки б,каждаяиз которых периодически связана с соответствующей центральной шестерней 5. Входной вал 1 оканчивается водилом 3, накаждом пальце которого, параллельном осикоробки, расположены с возможностьювращения (на подшипниках) сателлиты блоки жестко скрепленных шестерен, каждаяиз которых находится в постоянном зацеплении с одной...

Номер патента: 3224

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Боголюбов

МПК: F16H 3/34

Метки: коробка, передач, постоянных, различных, скоростей

...зубчатых колес (фит. 4) ра-оочий вал 7 имеет продольное переме- , щение вместе со своим подшипни-ком 14. ходящим внутри эксцентрич-ного штуцера б коробочной крышки изакрепляется в различных положенияхзажимньв болтиком 15 со стопорной при нем гайкой 17.При наличии одной пары зубчатых, колес коробка работает следующимобразом:Закрепив на каждом валике надлежащее зубчатое колесо, устанавливают крышку 5 на коробке 1 в таком положении, чтобы индекс 10 лег в то углубление коробочного среза 11, 12 или 13, которое снабжено на боковой поверх-ности коробки (фиг. 3) пометкой, от-вечающей как двигателю, так и над-лежащему передаточному числу. Затем, вращая один из валиков и наблюдая - вращается ли в это время дру-гои, и убедившись, чтозубчатые...

Номер патента: 1093575

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Ефанов, Кондрашкин, Умняшкин

МПК: B60K 41/06

Метки: коробкой, передач, сдвоенным, ступенчатой, сцеплением

...14, два цилиндра 15 и 16, зафиксированных от осевого перемещения на общей оси 10, полости 17-20, образованныепри этом, соединены с главной магистралью21 соответственно через электромагнитныеклапаны 3 - 6. На оси 10 выполнены дварадиальных 22 и 23 и одно осевое 24 отверстия, связывающие полости 17 и 18 блока8 с полостью 25 привода сдвоенного сцепления, который выполнен в виде цилиндра 26с двумя поршнями 27 и 28, расположеннымиодин в другом, причем другая его полость29, предназначенная для переключения нечетных передач, соединена с главной магистралью 21 через клапан 7 плавного вклю- чения.Система автоматического управленияработает следующим образом.Включение 1-ой передачи осуществляется40 включением электромагнитного клапана 5,который...