Носовое рулевое устройство

О П И.СА-Н-ИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ р 498209 Союз Советских Социалистических Республик) Приоритет Государстеенныи комит Совета Министров ССС нь 3 1 Опубликовано 05.01.76, Бюлле Дата опубликования описания 53) УДК 629.12,014.6(088.8) до делам изооретени ы открытий. Амелин, В. П. Кондрашин и В. Г. ПавленкоНовосибирский институт инженеров водноготранспорта 54) НОСОВОЕ РУЛЕВОЕ УСТРОИСТВ т вследствиро треуголь Изобретение относится к области водного ранопорта и может быть использовано для улучшения управляемости судов и составов.Известное устройство представляет собой перо руля треугольной, формы, помещенное в нише, врезанной в носовую часть корпу 1 са,судна под определенным углом к диаиетральной плоскости. Перо шарнирно соединено с гндроцилиндром, шарнирно связанным другим концом с палубой судна, 10Известное устройство имеет следующие недостатки;трудность установки на судах с ложкообразными носовыми образованиями;наличие вырезов в подводной части корпуса 16 судна, повышающих сопротивление движени,ю;снижение эффективности руля е неполноценности формы пера (пеной формы) и близости корпуса; 20ограниченность площади пера руля;уязвимость руля при столкновении с препятс пвием,Целью, изобретения является возможность установки на судах с носовыми образования э ми любой формы; исключение вырезов в подводной части корпуса судна; повышение эффективности, работы руля за счет уменьшения влияния корпуса и придания ему полноценной прямоугольной формы, не ограничен нои по площади; защита рулевого устроиства в аварийных ситуациях.Поставленная цель достигается тем, что носовое рулевое устройство выполнено в виде поворотно-опускающегося с палубы пераруля, шарнирно закрепленного на принудительно поворачивающемся относительно закрепленной на палубе наклонной оси кронштейне, шарнирно связанном с палубой силовым гидроцилиндром, снабженным предохранительным клапаном.Предлагаемое устройство изображено на чертеже.В носовой части судна на бортовой кромке установлен тумбовый фундамент 1 центральной наклонной оси 2. На ось насажена коробчатая конструкция поворотного кронштейна 3, причем часть кронштенна 4, находящаяся в воде, имеет обтекаемую форму. На другой конец кронштейна навешено на наклонной оси 5 перо,руля б,Для фиксирования пера руля в рабочем положении на нем установлен концевой упор 7.Для подъема и опускания рулевого устройства в рабочее положение использован гидроцилиндр 8, шарнирно связьнвающий поворотный кронштейн с палубой н снабженный предохранительным клапаном.Предлагаемое устройство работает следующим образом.При выдвижении штока гидроцилиндра воворотный кронштейнповорачивается относительно наклонной оси. При соприкосновении пера руля с водой оила сопротивления воды движению руля разворачивает его до упора с ограничителем на кронштейне. Боковая сила на руле передается через кронштейн на корпус судна,При,перемещении поворотного кронштейна веро руля совершает сложное движение. На палубе судна оно расположено, вдоль богарта нижней кромкой пера параллельно палубе. В промежуточном положении поворотного кронштейна плоскость,руля отклоняется от перпендикуляра ,к горизонтальной плоскости, при этом нижняя кромка, руля обращена,к судну.В этом положении под действием силы тяжести перо руля разворачивается относительно собственной оси передней кромкой наружу и вниз. В крайнем рабочем положении перо руля,располатается перпендикулярно к горизонтальной плоскости, при этом нижняя кромка вера становится параллельной горизонтальной плоскости, а угол атаки максимальным (рабочим). При ударе пера руля о препятствие сила удара передается через поворотный кронштейн на гидроцилиндр, Давление в крышечной полости гидроцилингдра повышается, срабатывает вредохранительный клапан гидроцилиндра, обеспечивая свободное перетекание масла из крышечной полости в бак насосной 5 установки, конец кронштейна перемещаетсяназад и,вверх; руль поднимается над препятствием, аварийная нагрузка снимается, предохранительный клапан закрывается. Кронштейн фиксируется в некотором промежуточ ном положении и:подачей масла в ту илииную полость кронштейна с рублем может быть поднят или опущен в рабочее положение,Формул а изобретения15 Носовое рулевое устройство, содержащеевыдвижное перо руля, с фиксированным углом атаки, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности руля, и вредотвращения поломки его при столкновении с пре вятствиемперо 1 руля шарнирно закреплено наповоротном кронштейне с,приводным гидроцилидром, вричем ось поворота кронштейна расположена на палубе с наклоном в сторону носа, при этом ось шарнира вера руля ва раллельна оси поворота кронштейна, а вероруля снабжено фиксатором рабочего положения.498209РУЛЬ Оп иасап ПОКОЗОн услобпо) оставитель Романюк Техред 3. Тараненк ачадз акт 7/1 1ЦНИИП Зак 1 сное Типография, пр. Сапунова, 2 Изд. М 178 Государственно по дедам и Москва, ЖТир о комитета Сове обретений и откр 5, Раушская наб. орректор Л. Деннскм ж 576а Министров СССтпйд. 4/5