Шерганов

Номер патента: 1000380

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Шерганов, Шиллер, Шифрин-Крыжаловский

МПК: B66D 3/00

Метки: лебедка

...автомобилю, опирающийся на шкивы б.Первичный вал редуктора лебедки 2 соединен с гибким валом 8, на втором конце которого смонтировано устройство 9 отбора мощности и фиксации.Лебедка работает следуюшим образом. 5Когда возникает необходимость, ее извлекают из. багажника автомобиля, опускают на землю и за буксировочный трос волоком подтаскивают к месту установки. Затем, сняв крышку кожуха,3 О извлекают из него стыковочной трос и присоединяют к буксировочным элементам автомобиля. Вынув из кожуха гибкий вал с устройством отбора мощности и фиксации, вводят его в сква-жину для заводной ручки автомобиля и поворотом головки устройства на 90 О фиксируют в этом положении. После этого разматывают буксировочный трос и закрепляют свободный...

Номер патента: 950666

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Шерганов, Шиллер, Шифрин-Крыжаловский

МПК: B66D 3/00

Метки: автомобиля, вытаскивания, лебедка, механическая, съемная

...втулкизаполнена консистентной смазкой иуплотнена манжетами 13. Внутрь манжет 13 входят распорные втулки 14,благодаря чему нся эта система крепится в распор н кронштейне 15 и стягивается гайками ннутри проушин крон штейна. Ведомая знездочка 8 соединена цепью 16 с недущей звездочкой 17,закрепленной на выходном валу редуктора 18. Первичный нал редуктора 18соединен с одним концом 19 гибкого 30 валика 20, с коленналом 21 двигателяавтомобиля через его заводной храповик. Устройство 22 зацепления и фиксации имеет замковые выступы 23,расположенные на трубчатой части фиксирующей втулки и вместе с трубчатойчастью повторяющие в сечении форму 5скважины для заводной рукоятки автомобиля. На фиксирующей втулке смон;тировая фиксатор 24, Внутри...

Номер патента: 501012

Опубликовано: 30.01.1976

Авторы: Силяков, Шерганов, Шифрин-Крыжаловский

МПК: B63H 3/12

Метки: винт, гребной

...с вертикальным Греонон винт с шагмым в нерабочем пол 0 содержащий две полу тавную ступидвух полустуИзобретение относится к мелкому судостроению и касается судовых гребных винтов катеров и лодок.Известны гребные винты с шагом лопастей, регулируемым в нерабочем положении гребного винта, содержащие две полуступицы с вертикальным разъемом и радиальными пазами, в которых закреплены хвостовики лопастей. Однако у известных винтов при появлении даже небольших зазоров и люфтов между фиксирующими штырями и стенками канавок, а также между шейками хвостовиков и радиальными расточками возникают вибрации лопастей.Цель изобретения - повышение надежности и увеличение срока службы гребного винта.Это достигается тем, что гребной винт выполнен с...