Патенты с меткой «дрезины»

Номер патента: 8698

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Гофман

МПК: B61D 15/10

Метки: выключающее, дрезины, железнодорожной, привода, ручного

...на задней оси 1 дрезины прикреплен на винтах конус 5, На ту же ось 1 насажен обитый кожей 14 конус 9, поджимаемый пружиной 11 и имеющий возможность перемещаться вдоль оси 1 на пружинной шпонке 8, нагруженной пружиной 13, При включенном ручном приводе давление пружины 11, упирающейся в шайбу 10, передается через конусы 9. и б, шестерню 4 и опорный шариковый подшипник 3 на основной подшипник 2,Шайба 7 удерживает свободно сидящее на конусе 9 кольцо б, соединенное шарнирно с рычагом 12, оканчивающимся педалью, не изображенной на чертеже. ЗОБРЕТЕНИ у 5 ноября 1927 года (зая ).рта 1929 года. Действие от 30 марта 1929 года. При нажимании на педаль рычага 12 конус 9, двигаясь по наклонной поверхности шпонки 8, заставит ее опуститься и...

Номер патента: 22708

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Лектор

МПК: B61D 15/10

Метки: ведущей, выведения, движении, дрезины, сцепления, уклону, шестерни

...них двуплечего рычага перемещаться вдоль дрезины и, увлекая за собой ведущую шестерню, выключать ее из сцепления с шестерней ведомой осиНа чертеже фиг. 1 изображает боковой вид приспособления, а фиг, 2 - вид того же приспособления сверху,На двух деревянных продольных бр сках 11, жестко соединенных с рамой др зины, расположены две пары металлических полос из коих нижняя пара б наглухо,прикреплена к брускам 21, а верхняя 5, представляющая собой. салазки, притянута к брускам таким образом, что она может перемещаться вдоль дрезины по нижней паре полос 6. Салазки несут на себе весь механизм ручного привода, со-стоящий из рычага 10, повторно укрепленного в подшипниках 2, ведущей шестерни 8, сидящей своей осью в подшипниках э, и двух шатунов...

Номер патента: 31466

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Архипов

МПК: B61K 5/00

Метки: дрезины, рельсов, снятия

...его в горизонтальное положение и предназначаемого при вертикальном положении для несения сигнала,На чертеже фиг. 1 изображает вид приспособления спереди; фиг. 2 - вид его сверху и фиг. 3 - вид сбоку.В нижний конец поворотного трубчатого стержня 1, сдавленного на конце, вклепана лапа 4, сделанная из вывернутого полосового железа и охватывающая раму дрезины загнутыми концами. В отверстие лапы 4 вставлены шпильки 5, удерживающие ее на раме, снабженной по бокам лапы шпиль. ками 6. К стержню 1, сквозным болтом, прощенным через трубку и концы лапы 4, креплен двойной штампованный крюк асти которого соединены заклепкой 9. верхнем конце трубчатый стержень ННИЕтия дрезины с рельсоАрхипова, заявленному 11 н перв.11843 б). опубликовано 31...

Номер патента: 43027

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Архипов

МПК: B61D 15/08, B61K 5/02

Метки: дрезины, рельсов, снятия

...спинкой скамьи в наклонном в ту или другую сторону положении, При необходимости же опускания для подъема дрезины вага освобождается от этих упоров небольшим поднятием стержней 3, что вполне возможно благодаря имеющимся на их концах прорезам, которыми они надеты на пальцы 1, 1,(3 В авторском свидетельстве314 бб описано приспособление для снятия с рельсов дрезины, представляющее собою стержень, поворотно укрепленный на раме дрезины и снабженный на известном расстоянии от своей оси вращения поворотным крюком, При работе дрезины стер;вень удерживается в вертикальном положении и служит как флагшток; для снятия ж дрезины с рельсов он поворачивается до горизонтального положения, причем его поворотный крюк подхватывает снизу одну из осей...