Приспособление для использования колебаний вагонов во время движения

Номер патента: 1749719

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Драчук

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонов, взвешивания, движении, железнодорожных, поосного

...то запишемК 41 хХ 1 Р 1 К 42 ХА 1 Р 1;К 42 хА 2 Р 2 К 41 ХА 2 Р 2;К 41 хАз- Рз; К 42 хАз= Рз:К 42 хА 4 Р 4 К 41 х 3 Г 4 Р 4;где Р 1, Р 2, Рз и Р 4- подлинные (неизвестные нам) осевые усилия объекта.Сгруппируем результаты следующим образом: К 41 х А 1+ К 41 х А 2+ К 41 х А 3+ К 41 х А 4=. Таким образом, осевые коэффициентычетырехосных объектов к 41 и К 42 определены.В дальнейшем при взвешивании на ВМлюбых четырехосных объектов определениемассы объектов производится при левом(фиг. 1 а) направлении движения по формуле М 4=(А 1+Аз)ХК 41+(А 2+А 4)ХК 42, а при правом направлении движения М 4=(А 1+АЗ)х К 42+(А 2+А 4)х К 41 где А 1, А 2, Аз, А 4 - результаты (интегралы) измерения осевых усилий объекта в порядке очередности наезда;При проезде...

Номер патента: 1174771

Опубликовано: 23.08.1985

Авторы: Драчук, Комарницкий, Шпунгин

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонов, взвешивания, движении, железнодорожных, потележечного

...тележек,обеспечивающие независимую от схемизмерения регистрацию результата иобладающие корректирующими свойствами 1 т,е. исправляющие ошибкипутевых датчиков, хотя и универсаль -ны, но имеют две особенности.При наезде на платформу 1 (фиг,З)и 4 ) первым вагоном 16 состава,1если локомотивтолкает состав сзади,первая тележка будет идентифицирована как вторая, поскольку выезжающих осей сигнал В на фиг.2) поканет и первым сработает путевой датчик 12, Для правильной работы схемы25 регистрации в этом случае примененстартовый триггер 41, установленныйсигналом 0 .(весовая платформа пусто)и возбуждаемый через ключ 45 иденти 11747711 О Фикации второй тележки или черезключ 44 идентификации первой тележки. Выход стартового триггера 41 пос"тупает...

Номер патента: 498196

Опубликовано: 05.01.1976

Авторы: Лозинский, Трестман

МПК: B61K 9/06

Метки: буксы, вагона, движении, колесной, пары, поезда, распознавания, типа

...что амплитуды Асигналов букс с подшипниками скольжения значительно больше амплитуд А сигналов букс с подшипниками качения; длительность т теплового сигнала буксы с подшипниками скольжения больше соответствующей длительности т,; сигнала буксы с подшипниками качения, Кроме того, приведенные сигналы различаются как длительностью (тф.с)тф.к), так и конфигурацией переднего фронта.При сканировании буксы с подшипниками скольжения оптическая система сначала осматривает низ корпуса букса, а затем заднюю стенку корпуса буксы (скачкообразное изменение температурного градиента вдоль линии сканирования). В то же время при контроле букс с подшипниками качения в зону обзора оптической системы попадает лишь часть передней крышки буксы, Анализ...

Номер патента: 1027530

Опубликовано: 07.07.1983

Автор: Драчук

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонов, взвешивания, движении, потележечного

...выезда осей может быть 25 ные электронно-клавишные вычислитель- иной, налример, это могут быть и путе. ные илй цифропечатающие машины,что вые датчики, установленные по краям удешевляет устройство и ускоряет весовой платформы;1,. По сравнению с его внедрение прототипом в этом случае уменьшено Пусть по железнодорожному пути каличество путевых дачиков (два вмес 18 и по весовой платФорме 1 проходят то шести),вагоны .17 различной осности. составДатчик 21 состоит из схемы Зб совпа . ляют табл, 1 чередований срабатыва дения) входами подключенной к старшим -,ния датчика 19 наездов осей, датчидекадам реверсивного счетчика 6.Выход ка 20 выездов осей с весовой платфорсхемы Зб подключен к инвертору 37 и :мой 1 и датчика 21 нуля циФрового...

Номер патента: 1076769

Опубликовано: 28.02.1984

Автор: Драчук

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонов, взвешивания, движении, поосного

...при нулевом коде старших декадцифрового автокомпенсатора 3) на всехвходах схемы 20 на выходе последнейпоявляется нулевой сигнал. На выходеинвертора 21 единичный сигнал появляется сразу, а нулевой сигнал на емкости 23 - через некоторую выдержкувремени, определяемую номиналаьв резистора 22 и емкости 23,Поэтому выходные сигналы датчика12 нуля нормированы по длительностии он выдает при длительном нулевомкоде цифрового автокомпенсатора 3короткий импульс.В таблице приведено чередованиенаездов (+), выездов (-) и нуля (0)при проезде по весовой платформе 1вагонов 17 различной осности и локомотива ТГИ(для определенности).Таблица составлена для весовойплатформы 1 длиной 1940 мм, (длинавесовой платформы прототипа 5400 мм),так как у...