Запорный механизм для разгрузочных вагонных люков

Номер патента: 17322

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Литвинчев

МПК: B61F 5/38

Метки: вагона, вагонам, кривых, поворачивания, предназначенное, принудительного, тележек, трамвайным

...вагона на взаимного 2 - 2 пере- другой, печагов 1 - 1, на балку 4, тносительно ют тележку ии оси криРи ын си л ог тента,дм Ппредвораым вагонам,льного потележек на м, что под пленны ной на вращен другую нирно с торного с о ды тягамина и нками 5,прикосненной входить жестко ного ва х межд рычаг ия, Ка сторо вязян ваго роли в со скрепл гона.бления к трамвайн принудительного его тележектягои 3, укрепленй стороны оси его з рачагов 1 - 1 по его вращения шар - 2 с кузовом моа свободном концепредназначенными овение с балкой 4, с тележкой прицепОБРЕТЕНИЕ АНИЕм вагонам, предназначеноворачивания вагон а илна кривых. вленному 12 декабря 1928 годаЛЪ 36855).нтября 1930 года. Действие патентаот 30 сентября 1930 года. ри вступлении моторного ую...

Номер патента: 1430487

Опубликовано: 15.10.1988

Авторы: Вродливец, Жовтобрюх, Ребенок, Трубачев, Царапкин, Яловой

МПК: E05B 65/14

Метки: вагона, грузового, загрузочного, запорное, крышки, люка

...направляющей поверхностью 15 и пазом в нижней ее части для захода изогнутого конца 16 запорной рукоятки 2. На горловине 4 люка посредством ребер 17 жестко закреплен упор 18, взаимодействующий с горизонтальной поверхностью корпуса 1 крышки. Запорное устройство работает следующим образом.При открывании крышки загрузочного люка рукой охватывают выполненный в виде ручки противовес 14 запорной рукоятки 2 и тянут ее вверх. Так как прикладываемое к противовесу 14 усилие расположено эксцентрично относительно оси поворота запорной рукоятки 2, то она поворачивается и, используя клиновой эффект, выходит из зацепления со скобой 3. После этого крьцпка загрузочного люка под воздействием тянущего усилия, приложен 30487 35 Формула изобретения 40 45...

Номер патента: 1789387

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Владимиров, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 39/00

Метки: блокировки, вагона, запорных, крытого, механизмов, элементов

...2 створок задвижной двери без блокировки запорного механизма секции крыши устройство снабжено закрепленным на вертикальной тяге 7 дополнительным ограничителем 13 для взаимодействия с горизонтальной тягой 5 непосредственно либо через опору 11 в1789387 55 нерабочем положении. В случае, если величина рабочего хода вертикальной тяги 7 относительно небольшая, целесообразно ограничитель 10 и дополнительный ограничитель 13 изготавливать в виде одного общего элемента, выполняющего все их функции. При этом ограничитель 10 при взаимодействии с опорой 11 осуществляет удержание вертикальной тяги 7 в крайнем верхнем положении (показано пунктиром на фиг,4), а также позволяет за счет взаимодействия с задней обвязкой 14 правой створки 2 задвижной...

Номер патента: 29485

Опубликовано: 31.03.1933

Автор: Воротников

МПК: B60K 25/08, B61D 29/00

Метки: вагонной, валу, включением, выключением, движение, динамо-машины, могущей, муфт, оси, приводиться, сцепных, турбины

...с приводом передачи от колеса вагона.На чертеже фиг. 1 схематически изображает вид сбоку предлагаемого при- способления; фиг. 2 - то же, вид сверху.На впускной трубе паровой турбины установлен цилиндр 22, который вмещает в себе поршень 23, шток 24 коего связан с отводками 2 и 2, при чем с отводкой муфты 3 на валу между динамомашиной и турбиной он связан при посредстве тяг 5 и 7, а с отводкой муфты 3, расположенной на валу между динамомашиной и приводом от колеса вагона, - непосредственно.Во время хода поезда, шток поршня отжимается пружиной 25, и тогда муфта 3 сцепляет вал динамомашины с приводом от колеса вагона, а муфта 3 расцепляет вал динамомашины с валом турбины. В случае же остановки поезда производится впуск в турбину пара,...

Номер патента: 642494

Опубликовано: 15.01.1979

Автор: Ханс

МПК: F01L 1/46

Метки: валу, внутреннего, двигателя, кулачков, распределительном, сгорания, установки

...пока базовая поверхность 13 не совместзется с горизонтальной плоскостью. Такое положение кулачка 1 соответствует положению Верхней мертвой точки в первом ееилиндре, Затем гидравлическим или механическим приспособле.Бием кузеачок первого цилиндра закрепляют на валу лри помощи опрессовки. После закрепления кулачка снимают перестановочпый элемент 12 с кулачка 1.После этого последовательно поворачиваютраспределительньей вал 2 в положение, когда одна из оставшихся граней 6, 7, 8, 9 или 10 совмес.тится с горизонтальной плоскостью. Каждая из этих граней соответствует расположению вала 2,соответственно верхней мертвой точке ошеого изцилиндров, и как было описано выше, устанав.ливают и закрепляют соответствующий кулачокили кулачки ца валу...