Кузов крытого грузового вагона

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 915 4 В 61 В 39/00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ с 3 О ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЦТИЯМПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) КУЗОВ КРЫТОГО ГРУЗОВОГО ВАГОНА(57) Изобретение относится к транспортному машиностроению, преи ,ущественно железнодорожному, а именно ккузовам грузового вагона с раздвижными крьппами. Цель изобретения - расщирение функциональных нозможностейпутем обеспечения полного раскрытияверхнего проема вагона, Кузов 1 крытого грузового вагона содержит рамубоковые и торцовые стенки и раздвижную крьппу, Раздвижная крыша загона 2состоит из двух створок 5 и 6 с разьемом по продольной вер 1 икдльой плос кос.и нагона, которые перемещаются в поперечном направлении на направляю - щи:.и 8 по роликам 9 и 1 О, устанонленным на торцовых стенках вагона, Направляюте 7 створки 5 смещены относительно направляющих 8 створки 6. и;кестко прикреплены к торцам крьппи, Ролик". 9 и .О, взаимодействующие с каждой направляющей 7 или 8, разнесен.,1 друг от друга на максимально возможное расстояние, ванное ширине вагона Створки 5 и 6 крьгпи раздвигаются в противоположные стороны, при этом направляющие каждой створки крыши перекатываются то роликам 9 и 10. При полном раскрытии крьппи упоры 13 взаимодействуют с роликами 10, 4 ил.Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественножелезнодорожному, а именно к кузовамкрытых грузовых вагонов, 5Цель изобретения - расширение функциональных воэможностей путем обеспечения полного раскрытия верхнего проема вагона,На фиг, изображен вагон, общий 10вид; на фиг,2 - узел 1 на фиг,1; нафиг.3 - разрез А-А на фиг.1; нафиг,4 - то же, при раскрытой крьппе,Вагон содержит кузов 1, ходовыечасти 2, автосцепное 3 и тормозное 4 15оборудования, Кузов снабжен раздвижной крышей, состоящей из двух створок5 и 6 с разъемом по продольной вертикальной плоскости вагона, перемещающихся в поперечном направлении на 20направляющих 7 и 8 Направляющие 7створки 5 крыши смещены относительноюнаправляющих 8 створки 6 крьппи, Направляющие 7 и 8 жестко прикрепленык торцам створок 5 и 6 крьппи и взаимо 25действуют с опорными элементами, установленными на торцовых стенках вагона,Опорные элементы выполнены в виде роликов 9 и 10, Длина каждой направляющей 7 и 8 больше половины ширины верх него проема кузова 1 вагона, Ролики 9и 10 разнесены между собой на максимально возможное расстояние, равноеполовине ширины вагона. При этом ролики 9 размещены у боковых стен, а роли ки 10 установлены вдоль продольнойоси вагона, В этом варианте конструкции крьппи ролики 9 и 10 смещены повертикали и установлены в подшипниках11 и 12, а направляющие также смещены 40 по вертикали и установлены жестко наторцах каждой половины крыши, Упоры13, установленные на концах направля"ющих, ограничивают раскрытие половинк рьппи,Устройство работает следующим образом,При помощи привода (не показанраздвигаются в противоположные с оброны створки 5 и 6 крьппи, причем направляющие каждой створки крыши перекатываются по роликам 9 и 10, Упоры13, взаимодействуя с роликами 10,препятствуют дальнейшему перемещениюнаправляющих 7 и 8 обеих половин крыши, ПроиэЫодится погрузка - разгрузкавагона, после чего обе половины крыши перемещаются по роликам при помощинаправляющих в обратном напра пении. Формула изобретенияКузов крытого грузового вагона,содержащий раму, боковые и торцовыестенки, раздвижную крышу, состоящуюиэ двух створок с разъемом по прододьной вертикальной плоскости вагона иопорные элементы для взаимодействияс направляющими, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью расширенияфункциональных возможностей путемобеспечения полного раскрытия верхнего проема вагона, направляющие жесткозакреплены на торцах створок, причемнаправляющие одной створки смещены от"относительно направляющих другойстворки и длина каждой из них большеполовины ширины кузова, а указанныеопорные элементы ус гановлены на торцовых стенках вагона,Заказ 7462/24 Тираж 430 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открьггиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5