Устройство для фиксации вагона-самосвала

, 15 9/10 94 В ГОСУДАРСТВЕННЫПО ИЗОБРЕТЕНИЯПРИ ГКНТ СССР ОМИТЕТОТКРЫТИЯМ ТЕНИ У следова ния и Д ыи завод пан ов,тво СССР 1981.КСАЦИИ ВАГОН тносится к железно ту, а именно к уст ции вагона-самосва ия - повьппение наЮ г.1 САНИЕ ИЗООРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС(46) 15,0989. Бюл, 9 34 (71) Всесоюзный научно-и ский институт вагоностро миховский машиностроител (72) Г,Г.Музалев, О.К.Ст Я.Д, Конторович, Ю.И,Миро Я.И,Бур и С.В,Ильин (53) 625,242 (088.8) (56) Авторское свидетель В 988620, кл, В 61 П 9/1(54) УСТРОЙСТВО ДЛСАМОСВАЛА (57) Изобретение дорожному транспо ройствам для фикс ла. Цель изобрете дежности и облегчение визуальногоконтроля за фиксацией вагона в местеразгрузки. Устройство состоит из фиксатора 2, шарнирно закрепленного. вшкворневом кронштейне нижней рамы 1посредством оси 3, тяги 4, внутреннего и наружного рычагов, жестко закрепленных на валу б, цилиндра соштоком 8 и пружиной 9. Свободный конец подпружиненного штока 8 в транспортном положении взаимодействует сограничителем хода, установленным наверхней раме вагона. Фиксатор 2 в рабочем положении взаимодействует спланкой 13 стационарного упора 14.Для размещения фиксатора 2 в транспортном положении в вертикальнойстенке шкворневого кронштейна выполнена прорезь 15, 1 з.п. ф-лы, 4 ил, 1507622Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно кустройствам, предотвращающим опрокидывание подвижного состава при раз-грузке.Цель изобретения - повышение надежности и облегчение визуальногоконтроля за фиксацией вагона в местеразгрузки, 10На фиг. 1 изображено устройствов рабочем положении, вид сбоку; нафиг, 2 - то же, вид сверху; нафиг, 3 - то же, в транспортном положении, вид сбоку; на фиг, 4 - то же, 15вид сверху,Устройство смонтировано на шкворневом кронштейне нижней рамы 1 вагона в самосва.Фиксатор 2, шарнирно закрепленный 20в шкворневом кронштейне нижней рамы1 посредством оси. 3, соединен тягой4 с внутренним рычагом 5, жесткозакрепленным на валу 6 и расположен. ным в полости шкворневого кронштейна,Наружный рычаг 7 одним концомжестко соединен с расположенным внешкворневого кронштейна участком вала6, а другим концом шарнирно - со што, ком 8, который совместно с пружиной9 смонтирован в цилиндре 10, ЦилиндрРО шарнирно закреплен на нижней раме 1, Свободный конец подпружиненного штока 8 в транспортном положениивзаимодействует с ограничителем 11хода, установленным на верхней раме12 кузова вагона,Внутренний рычаг 5 установленасимметрично по отношению к оси 3 40фиксатора 2 и точке соединения фиксатора 2 с тягой 4, а вал 6 установлен на вертикальных сфгенках шкворневого кронштейна параллельно продольной оси вагона с возможностью его 45поворота относительно собственнойоси.Фиксатор 2 в рабочем положениивзаимодействует с планкой 13, закрепленной на упругом основании ста 50ционарного упора 14, Для размещенияфиксатора 2 в транспортном положениив вертикальной стенке шкворневогокронштейна выполнена прорезь 15,Устройство работает следующим об 55разом.В транспортном положении ограничитель 11 хода, воздействуя на шток 8, сжимает пружину 9 и через внутренний и наружный рычаги 5, 7, вал 6 и тягу 4 удерживает фиксатор 2 в прорези 15, при этом продольные оси фиксатора и вагона параллельны одна другой,При подъеме кузова вагона ограничитель 11 хода поднимается, освобождая шток 8, который под воздействием пружины 9 перемещается вверх, приводя в движение шарнирно соединенный со штоком 8 наружный рычаг 7, вал 6 и и внутренний рычаг 5. При этом силовой цилиндр 10 поворачивается в шарнирах, Внутренний рычаг 5 через тягу 4 поворачивает фиксатор 2 до входа в зону стационарного упора 14. При этом продольная ось фиксатора 2 занимает положение, перпендикулярное продольной оси вагонаУстановка устройства в транспортное положение происходит в обратном порядке.Формула изобретения1, Устройство для фиксации вагонасамосвала, содержащее подпружиненныйшток, связанный тягой с шарнирно закрепленным на нижней раме фиксаторомдля взаимодействия со стационарнымупором, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью повышения надежности и облегчения визуального контро. -ля за фиксацией вагона в месте разгрузки, оно снабжено установленнымна вертикальных стенках шкворневогокронштейна нижней рамы горизонтальным валом, на котором жестко закреплены два рычага, один из которых расположен в полости шкворневого кронштейна и связан с укаэанной тягой,а другой расположен вне шкворневогокронштейна и связан с указанным штоком, который смонтирован в шарнирнозакрепленном на нижней раме цилиндре, при этом фиксатор смонтирован свозможностью поворота в горизонтальной плоскости,2. Устройство по п. 1, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что, с целью уменьшения его габарита, в одной из вертикальных стенок шкворневого кронштейна выполнена прорезь для размещения фиксатора в транспортном положении.1507622 Составитель Е,МакровичРедактор А.Маковская Техред М,Ходанич Корректор Н,Борисо Г нно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гаг Проиэво Заказ 5504/21 Тираж 430ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям113035) Москва, Ж, Раушская н Подписноеткрытиям пр д. 4/5