Унитаз пассажирского вагона

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛ ИСТИЧЕСКРЕСПУБЛИК ЕНИЯ за 4. 3 ил. Д ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗО(54) УНИТАЗ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА(57) Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частностик сантехническому Оборудованию, икасается конструкции унитазов пассажирских вагонов. Цель изобретенияповышение унификации путем обеспе.чения взаимозаменяемости унитазов втуалетах одного вагона и различныхтипов вагонов. Унитаз содержит кор-пус 1, механизм спуска, включакщий Я 01523) 4 В 61 В 35 00 /Е 03 В 7 04 в себя поддон 5, жестко закрепленные на оси 4, установленной на корпусе унитаза, поддон, педаль 8 срычагами 6 и 7 и противовес 9, систему смыва, закрепленную на корпусеи включающую в себя клапан 12 смываи кольцевой канал 13 для промывкивнутренней полости корпуса унитаза.Механизм спуска взаимодействует ссистемой смыва посредством штока 11.Причем на одном конце оси 4 смонтирована педаль 8 с рычагами 6 и 7, ана другом конце - противовес 9, приэтом педаль 8 снабжена загнутым затыльную часть корпуса концом длявзаимодействия со штоком 11, а клапан 12 смыва и шток 11 закреплены стыльной стороны корпуса унитаза ирасположены в вертикальной плоскости, проходящей через серединуоси51 О15 20 25 30 35 40 45 50 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частностик сантехническому оборудованию и касается конструкции унитазов пассажирских вагонов.Цель изобретения - повышение унификации путем обеспечения взаимозаменяемости унитазов в туалетах одного вагона и различных типов вагонов.На фиг. 1 схематически показанунитаз пассажирского вагона, общийвид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; нафиг, 3 - вид Б на Фиг. 1,Унитаз пассажирского вагона содержит цельнометаллический эмалированный корпус 1, механизм 2 .спускаи систему 3 смыва.Механизм 2 спуска содержит жестко закрепленные на оси 4 поддон 5,расположенный внутри корпуса 1 чщтаза, закрепленную снаружи на одномконце оси 4 через шарнирно соединенные между собой рычаги 6 и 7 педаль 8 механизма 2 спуска, а снаружи корпуса на другом конце оси 4противовес 9. При этом рычаг б шарнирно прикреплен к педали 8, Конецпедали 8 опирается на кронштейн 10и выполнен загнутым за тыльную частькорпуса для вдаимодействия со штоком 11который связан с клапаном 12системы 3 смыва. Клапан 12 установлен с тыльной стороны корпуса 1 унитаза, расположен в вертикальнойщюскости, проходящей через середину оси 4 и сообщен с системой водоснабжения вагона,Кпааан 12 непосредственно такжесообщен .со смывным кольцевым каналом 13, выполненным в виде трубки,размещенной под металлической крышкой 14 корпуса 1. Основание 15 корпуса 1 выполнено в виде фланца с отверстиями под крепеж. Отверстия расположены таким образом, чтобы обеспечить установку унитаза на различные типы вагонов.При нажатии ногой на педаль 8механизма 2 спуска приводятся в движение рычаги 7 и б, которые поворачивают ось 4 вместе с поддоном 5 ипротивовесом 9. При этом поддон 5опускается, занимая открытое положение, а противовес крайнее верхнее положение.Происходит процесс спуска фекалий.Одновременно от нажатия педали 8 происходит ее поворот в кронштейне 1 О. При этом шток 11 поднимается и взаимодействует с клапаном 12 системы 3 смыва. Клапан 12 открывается и вода поступает в кольцевую трубку 13 корпуса 1 унитаза. Происходит процесс смыва.При прекращении нажатия на педаль 8 противовес 9 под действием своей силы тяжести возвращает механизм спуска и систему смыва в исходное положение. Формула изобретения Унитаз пассажирского вагона, содержащий корпус, на котором смонтированы связанные между собой штокоммеханизм смыва и механизм спуска,при этом последний включает в себяжестко закрепленные на горизонтальной оси, которая установлена на противоположных сторонах корпуса с возможностью вращения, поддон, расположенный внутри корпуса, шарнирносоединенные между собой и педальюрычаги и противовес установленныеснаружи корпуса, причем педаль расположена в передней части корпуса,противовес - в тыпьной, а системасмыва включает в себя клапан и кольцевой канал, размещенный в верхнейчасти корпуса, причем клапан сливасмонтирован с возможностью сообще-.ния системы водоснабжения вагона скольцевым каналом, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения унификации путем обеспечениявзаимозаменяемости унитазов в туалетах одного вагона и различных типоввагонов, педаль с рычагами и проти"вовес смонтированы на противоположных концах оси, указанные клапан ишток установлены с тыльной стороныкорпуса и расположены в вертикальнойплоскости, проходящей через середину указанной оси, а педаль выполнена с загнутым за тыльную часть корпуса концом для взаимодействия соштоком,о изобретениям и открытиям при ГКНТ СС35, Раушская наб., д. 4/5