Устройство для открывания и закрывания разгрузочных люков бункерного вагона

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 1191 1111д) 4 В 61 1) 7/26 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК А ВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Стахановский вагоностроительный завод(56) Авторское свидетельство СССРУ 1209496, кл. В 61 0 7/26, 19.02.85.(54)(57) 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ И ЗАКРЫВАНИЯ РАЗГРУЗОЧНЫХ ЛЮКОВБУНКЕРНОГО ВАГОНА, содержащее смонтированный под вагоном с возможностью поворота на угол более 180приводной вал, кинематически связанный с крышками люков посредствомсистемы рычагов, включающей в себяведущий и ведомый рычаги, одни концы которых шарнирно закреплецы цакронштейне, жестко закрепленном .на хребтовой балке вагона, а другиерасположены в одной плоскости ивзаимосвязаны между собой соединительным элементом регулируемой длины, при этом ведущий рычаг шарнирно соединен со штоком пневмоцилццдра привода, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повьплецця надежности работы устройства путем блокировки приводного вала при закрытых крышках люков, оцо снабжено упором, жестко закрепленным на ведущем рычаге, стопорным вертикальным рычагом, шарнирно подвешенньм на дополнительном кронштейне, который жестко закреплен внутри хребтовой балки, причем стопорный рычаг смонтирован с возможностью взаимодействия нижним концом с укаэанным упором, а верхний конец стопорного рычага связан серьгой с корпусомпцевмоцилиндра, который смонтирован с воэможностью вертикальцого перемещеция.2. Устройство по и, 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что стопорцый рычаг выполнен иэ двух шарццрцо соединенных друг с другом в месте подвески частей с воэможностью поворота нижней части в вертикальной плоскости.Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств для открывания и закрывания разгрузочных люков бункерного вагона.Целью изобретения является повышение надежности работы устройства путем блокировки приводного вала при закрытых крышках люков.На фиг. 1 показано предлагаемое устройство в закрытом положении, на фиг. 2 - то же, в открытом положении, на фиг. 3 - то же, с ручным приводом в закрытом положении, на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 3.Устройство для открывания и закрывания разгрузочных люков бункер- ного вагона состоит иэ ведущего рычага 1, установленного на кронштейне 2, ведомого рычага 3, закрепленного на приводном валу 4, регулируемого по длине соединительного элемента 5, связывающего концы ведущего рычагаи ведомого рычага 3, тяг 6, соединенных с двуплечим рычагом 7, стопорного рычага 8, подвешенного на кронштейне 9, серьги 10, соединяющей стопорный рычаг 8 с кронштейном 11 пневмоцилиндра 12, ручного привода 13, установленного в цапфе 14 на кронштейне 15, собачки 16, установленной на осн ведущего рычага 1.Устройство работает следующим образом,При вращении ведущего рычага 1 против часовой стрелки в первоначальный момент пневмоцилиндр 12 перемещается вверх в пазообразном 25225 1отверстии а , поднимая серьгу 10,которая отводит стопорный.рычаг 8за упор Ь в положение ЬДальнейшим поворотом ведущего рычага 1 производится поворот приводного вала 4 с двуплечим рычагом 7и тягами 6, вследствие чего происходит открывание крьппек люков, Перед открыванием крышек при помощи 1 О пневмоцилиндра необходимо ручнойпривод 13 переместить в положениег и зафиксировать вал привода вкронштейне 15.При закрывании крышек люков ве дущий рычаг 1 вращается по часовойстрелке и перемещает ведомый рычаг 3 с соединительным элементом5 в обратную сторону, при этом стопорный рычаг автоматически откло няется, проходя упор 8 , а затемвходит в зацепление с ним.При открывании крышек люков ручным приводом 13 (фиг. 3) поворотомсобачки 16 стопорный рычаг 8 отво дится в положение Ь , и вращениемштурвала привода 13 ведущий рычагперемещается до полного открываниякрышек. Отклонение стопорного рычага 8 обеспечивается выполнением ЗО его иэ двух частей с пазомв поверхности взаимодействия одной иэних.Для закрепления крышек люков спомощью ручного привода 13 последний перемещается в направляющих 35щеках е ,одними концами соединенных с цапфой 14, а другими через про"дольные пазы ф - с корпусом привода, и пазомвводится в зацепление с ведущим рычагом 1.Закаэ 4579/21 Тирах 473 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам иэобретений н открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 Проиэводственно-полиграфическое предприятие, г. Ухгород, ул. Проектная, 4