Раздвижная крыша шторного типа для грузового вагона
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1216061
Авторы: Акатушкин, Андреев, Кривцов, Сейтбаталов
Текст
СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТ ИЧННИХРЕСПУБЛИН 09) (П) А Ф В 61 И 3910ч у Л ф Я йТ% ФоавдиОЗТ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ пруЖ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОЧНРЫТИЙ(71) Алма-Атинский институт инженеров железнодорожного транспорта(54)(57) 1. РАЗДВИЖНАЯ КРЫША ШТОРНОГО ТИПА ДЛЯ ГРУЗОВОГО ВАГОНА, содержащая секции, соединенные междусобой шарнирами и смонтированныес возможностью перемещения на роликах приводом по горизонтальным продольным желобчатым направляющим, которые закреплены в. верхней части боковых и торцовых стен кузова, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности, каждый шарнир образован смонтированной на оси одной секции упругой втулкой, охваченной с радиальным зазором открытым цилиндрическим выступом, взаимодействующим с расположенным на смежной секции ответным открытым цилиндрическим выступом.2. Крыша по п.1, о т л и ч аю щ а я с я тем,что ролики под жинены в осевом направлении.1Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам раздвижных крыш грузового вагона.Цель изобретения - повышение надежности.На фиг. 1 изображен вагон, внд сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху (проекция с расположением верхних потолочных загрузочных люков и раздвижных шторок на крыше); на фиг. 3 - сечение:А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - конструкция элементов шторки; на фиг. 5 - сечение Б-Б на фиг. 4; на фиг. 6 - сечение В-В на фиг. 5.Омновным элементом раздвижной крыши грузового вагона 1 (фиг. 1 и 2) являются загрузочные люки 2, с двумя раздвижными шторками 3, Привод шторок 3 осуществляется наматыванием их на звездочки 4, на торцы которых жестко насажены рукоятки 5 ручного привода со стопором (не показано). Шторки 3 перемещаются по профилированным желобчатым направляющим 6 (фиг.3),которые укреплены по торцам и бокам вдоль загрузочных люков 2 вагона 1. Наличие загрузочных люков 2 вместо полностью раскрывающихся крыш обеспечивает сохранность верхней арочной перемычки и тем самым сохраняет жесткость всего кузова вагона 1. Шторки 3 состоят из шарнирно соединенных между собой профилированных двухслойных секций 7, снабженных (фиг. 4 и 5) с одного края цилиндрическим элементом, образующим валик 8 с насаженной изолирующей упругой втулкой 9, а другой край выполнен в виде открытого цилиндра 10, охватывающего валик 8 с упругой изолирующей втулкой 9. Сни 216061 2зу секций 7 закреплены полые уплотняющие прокладки 11 трапецеидальнойформы. В закрытом положении открытый цилиндр 10 охватывает поперечи-ны 12. Внутри упругой втулки 9 пообеим торцам установлены подпружиненные распорные ролики 13. Наличиеподпружиненных распорных роликов13 обеспечивает свободное (исключаязаклинивание) движение шторок 3даже в случае значительных деформаций желобчатых направляющих 6 отвоздействия динамических нагрузок(повторяющихся толчков и ударов)во время движения вагона 1. В качестве материала упругой изолирующейвтулки 9 и полых уплотняющих прокладок 11 может быть использована водостойкая резина или различные гидро"изолирующие пластины, способные выдерживать высокие и низкие температу.ры окружающей среды в экстремальныхусловиях эксплуатации. Причем в же"лобчатых направляющих 6 имеютсяокна 14 для стока воды.Шторка 3 при открывании работаетследующим образом,Предварительно освобождают рукоятку 5 ручного привода со стопора(не показаны). Затем вращением против часовой стрелки ослабляют натягшторок 3 и снимают последний элементшторки 3 с поперечнины 12, послечего при вращении рукоятки 5 по часовой стрелке одновременно вращаются З 5 звездочки 4. При вращении звездочек4 секции 7 наматываются на звездочки4 и приводят в движение всю шторку3. Легкость перемещения элементовшторки 3 обусловлена свободным каче" 4 О нием подпружиненных распорных роликов 13 по профилчрованным желобчатымнаправляющим 6.ктор Т. Колб писноР д. 4/5 иал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,Заказ 950/22 Тираж 474 ВНИИПИ Государственног по делам изобретени 113035, Москва, И, комитета С и открытий аушская наб
СмотретьЗаявка
3831058, 28.12.1984
АЛМА-АТИНСКИЙ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
КРИВЦОВ ИГОРЬ ПЕТРОВИЧ, АНДРЕЕВ ВАЛЕНТИН МИХАЙЛОВИЧ, АКАТУШКИН БОРИС АЛЕКСАНДРОВИЧ, СЕЙТБАТАЛОВ САИН МАХМУТБЕКОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B61D 39/00
Метки: вагона, грузового, крыша, раздвижная, типа, шторного
Опубликовано: 07.03.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1216061-razdvizhnaya-krysha-shtornogo-tipa-dlya-gruzovogo-vagona.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Раздвижная крыша шторного типа для грузового вагона</a>
Устройство для крепления дугообразных секций крыши к кузову грузового вагона
Номер патента: 1518177
Опубликовано: 30.10.1989
Авторы: Владимиров, Лупоштьян, Слепченко, Шипилов
МПК: B61D 39/00
Метки: вагона, грузового, дугообразных, крепления, крыши, кузову, секций
...направ 1 дющими, состоящими иэ трех взаимно ;с"р:1) енных участков 1 меющих два направляющей 11, закрепленной на торцовой стене кузова вагона между стойками-раскосами 12. Для управлениярычагами привода поворота лестниц 7на торцовых стенах вагона установлены рабочие площадки 13 с откиднымиподножками и защитным ограждением.1 з.п. ф-лы, 2 ил. различных радиуса кривизны. Средняячасть направляющих описана большимрадиусом из точки, лежащей на оси 8крепления лестницы 7 к торцовой стене кузова. Ролики 4 могут быть закреплены в упругих опорах для компенсации возможных неровностей дугообразных направляющих 3 секции крыши 1,Герметизация зоны соединения секцийкрыши 1 со стенками кузова вагонаосуществляется за счет взаимодействияроликов 4 с...
Загрузочный люк крытого вагона бункерного типа
Номер патента: 1818261
Опубликовано: 30.05.1993
Авторы: Авраменко, Аносов, Брилева, Кожемяка, Матюшенко, Овчаренко, Стулишайко, Шкабров
МПК: B61D 17/16
Метки: бункерного, вагона, загрузочный, крытого, люк, типа
...функцию В условиях образования разрежения(и загрузочного люка, и редукционного уст внутри вагона, т,е. при разгрузке, атмосфер. ройства); устройство не имеет органических ное давление воздуха создает равномерноуплотнений, что позволяет эксплуатацию распределенную нагрузке Р, действующуюпри погрузке и перевозке горячего груза на крышку 5. Последняя, преодолевая со(цемента),.: ., противление пружины 10, перемещает наОснащениезагрузочного люка обечай ружную обечайку 2 до совмещенияками; наружной подвижной и взаимодейст- отверстий.вующей с ней Непадвижной с окнами, Атмосферный воздух устремляетсявертикаЛьные осй которых совпадают, по- внутрь вагона, снижает разрежение; исклЮзаоляет при наличии вакуумнагрузки совме- чает рост его до...
Механизм блокировки пульта управления разгрузочными люками бункерного вагона
Номер патента: 1772023
Опубликовано: 30.10.1992
Авторы: Владимиров, Кузнецов, Слепченко, Шипилов
МПК: B61D 7/28
Метки: блокировки, бункерного, вагона, люками, механизм, пульта, разгрузочными
...с аналогичными деталями механизма блокировки рукояток замков крышек загрузочных люков, устанавливаемого на отечественных крытых вагонах-.хопперах для перевозки минеральных удобрений, выпускаемых в настоящее время. Для удобства обслуживания заявляемого механизма болкиравки пульта управления разгрузочными люками предлагается размещать ега на бункернам вагоне, например, вагоне-хоппере,для перевозки минеральных удобрений; там же, где распаложен механизм блокировки рукояток замков крышек загрузочных люков, то есть со стороны переходной площадки и при этом в непосредственной близости друг от друга,Предлагаемый механизм работает следующим образом.При необходимости выгрузки выпучего груза из бункернога вагона 1 оператор во избежании...
Кузов грузового вагона для транспортирования влажных сыпучих материалов
Номер патента: 634986
Опубликовано: 30.11.1978
Авторы: Безкровный, Крашенинин, Муравьев, Сапрыкин, Шилов
МПК: B61D 7/02
Метки: вагона, влажных, грузового, кузов, сыпучих, транспортирования
...ячеек.,для оолес полного обезвоживания мокрой соли во время транспортировки герметичные части днища 2 выполнены с уклонами в сторон оункеров 5 (фпг. 1),Бремя от времени бункеры 5 для сбора растворов и днище 2 кузова приходится очищать от осаждающейся на нпх соли и промывать водой. Чтобы облегчить выполнение этих операций, перфорированную часть днища 2 можно пзготовить в виде съемных секций (фпг. 3).При загрузке вагона мокрой солью на озере крьппки слиьных люков 6 бункеров 5 открывают, и отделяющийся от соли раствор, проходя чсрез перфорированную часть днища 2, бункер 5 и открытые слпвные люки 6, выл)вастся в озеро. Перед выводом заГружеп 1 ОГО соль 10 ваГОна 113 Озера крышки слпвных люков 6 закрывают, и раствор634986 Фиг,1 сри во...
Промежуточная деталь для фиксации штифтового соединения желобчатых секций грузового цепного конвейера
Номер патента: 1063288
Опубликовано: 23.12.1983
МПК: B65G 19/28
Метки: грузового, деталь, желобчатых, конвейера, промежуточная, секций, соединения, фиксации, цепного, штифтового
...штифтом 2, который выпол- ничена выступами 17 паза держателянен в виде беэрезьбового болта и 14, Оба выступа 17. паза имеют закруг"на обоих концах своего стержня 3 ленную опорную поверхность 18 пазацмеет по расширяющейся головке 4на которую опирается своими такжеи 5. Штифт может быть вставлен в откры закру ленными поверхностями, Уситые с боков выемки карманов 6 н 7 в сое- ленных стенок в виде их утолщениядинительные детали 8 и 9, заходя, промежуточная деталь 16.щие одна в другую в виде цапф с , Промежуточная деталь 16 состоитнебольшим шарнирным зазором. Соеди- из кольцевого элемента с круглымнительные детали 8 и 9 закреплены . внутренним отверстием,20 и с конФи- .по концам боковых профилей 10 же- . гурацией, которая грубо...
Предыдущий патент: Шторка окна транспортного средства
Следующий патент: Поперечное сочленение тележек железнодорожного транспортного средства
Случайный патент: Высокопрочный магниевый сплав