Крытый грузовой вагон

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИК ЯО 1250492 60 Р 7/12 6 1 1. 3,САНИЕ ИЗОБРЕТЕН Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ лсдовательскии 11. Тимофев,ипилов, Й. В. Нед)Й Вбытьбума А 1 Н пол ьзованв крьтых ГОСУДАРСТВЕННЫИ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ(71) Всесокзный научиинститут вагоностроения(54) КРЫТЫЙ ГРУ:50 В (57) Изобретение может для перевозки рулгнов н;онах жлезнодорожого транспорта.1(.ь изобретения состоит в сокращении врм ни на погрузочно-разгрузочные операии и и ивыгнении сохранности перевозимых рл ин На тойках 3 и 4 вагона с возможнгьк нртикього перемещения посредим упругих опор 9 закреплены грузонелщипанли 11. 1 ри загрузке вагона под ,итнил силы тяжести рулонов 27 выше.н,+,ащие панли 11, опускаясь, автоматиче. ьи фикирукгг от сдвига рулоны 27 нижер;п,нженного яруса. Грузонесуная пан,ь ка,+;дно яруса оборудована механизлол фиксации груза, управляемым рукоятки 19;5и ф-лы, 6 ил.Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к вагонам для перевозки бумаги в рулонах.Цель изобретения - сокращение времени погрузочно-разгрузочных работ.На фиг. 1 изображен крытый грузовой вагон, вид сбоку; ца фиг. 2 - рдзрез Л-Л ца фиг. 1; на фиг. 3 узел 1 нд фиг. 1; на фиг. 4 - узел 11 ца фиг. 2; цд фиг. 5 мехацизч фиксации грузов в гор)зонтагьноч положении; на фиг. 6 - разрез Ь- нд фиг. 5.Крытый грузовой ваг(а содержит установленный на ходовые цастикузов, состоящий из рамы 2, угловых 3 и средних 4 стоек, крыши 5 и задвижцых дверей 6.Грели)е стойки 4 жестко соединены чежлу собой поперечной цс регородкой 7, рдзле.янцей выгон на две секции.Полости стоек 3 и 4 снащецы призонтальными церегородкали 8, ца которые через уцругие опоры 9 опираются цятники 10, жестко связанные с цолвижнычи грузоцесущми панелями 11.Полвижные панели1 и пол нижнего яруса с каждой стороны вдоль вагона оснащены упорами 12, шарнирно закрепленными цри ночощи осей 13 упругими элементами 14.В наклонном рабочем) цоложении упоры 12 опираются на опорные стержни 15, взаимодействующие с здш)рным валоч 16, ичекцил Назы а.Вал 16, врацаясь в закрепленных на грузонесу щих панелях втулках7, цроходит через отверстие в торцовой стене вагона, прикрытое Обтекдтелел 8, и связан с рукояткой 19, которая может быть зафиксирована в нескОльких цоложениях.В горизонтальном положении уцоры 12 фиксируются замками 20.Замки 20 состоят из корпуса 21, цружицы 22 и защелки 23, которая взаимодействует с жестко закрепленным на упоре 12 кронштейном 24.Защелки 23 оснащены стопорами 25, вза и лолействукнци ч и с тол кателям и 26, жестко связанными с запорным ва,нм 16.Для установки упоров 12 из наклонного положения в горизонтальное к ним необходимо приложить внешнее усилие, для этого предварительно с омотью рукоятки 19 цоворачиваются зацорный вал 16, освобожлдя стержни 15 от опорных поверхностей.В горизонтальном положении упоры автоматически здцираются замками 20, здцелки 23 которых цод действием цружиц 22 входят в окцд кронштейнов 24. (;Тержни 15 располагаются в пазах ц, которые выполнены таким образом, цто в горизонтальном положении упоров 12 вал 16 имеет возможность повернуться ца определенный угол, позволяя при необходимости с цом(щью толкателей 26, воздействующих на стопоры 25, отцирать замки 20.Для приведения уцоров 12 из горизонтального в рабочее цоложецие рукояткой 19 ндл 16 цовордчиванг цз упл, цеобхоличыйлля Отпирания здчков 20, п(кле чего нолл(йсгнием уцрупцо эс лпд 14 упоры 12У СЦ а Н.1 И В 1 Н ) Г С 51 Ц 3 К.10 Ц Ц О, Ц 1 И Э Т 0 М С Т . ) Жци 15 вцхолят из цд ши фиксируютсяи этом положении Гошрооч 1;цорцо 0 н;1.д 131.огрузочно-)ззгру очцц р;60 ГЫ цццол.цян)с 51 с.СГун)ц 3 л )6);10 ч1 Огрузк;1 нзгоцз рои ьч,11 гся с НОО м(ццьн автоцогрузцикон.Вагон лстдцзвлинзет я наклоном н стор(ау От НОрузочцой и,Оцдлки э 0,икт)-дется цри омони бдимаков или цдк.(ацого участка цути ц(рел ц(цу.(0 И 3 л 0Ц(3;КОЙ ) .35,0 с 0 ронь погрузки уц )рц 1 утдндн).1 И Н 1 Н) ГС 51 Г 0 ) И:10 Н 1 Д,11, Ц О,Ц ) 0 1 и 30 Ц О.10,+- цой стороны )агоцд ц;к: цНО1 ернцл агру ж Гся нижний ярус,;1Гем шк Слвте ННО нц н(л( ж; Ии1 ри О 10 л НО,3 деистни(ч си,1 ц тяжсти р,10 НОИ .вь це.с ж 1 ии ц 3 н.1 и 1 1, 03 л ( к 351( ь, 1 н 0- мдти иски фиксирлн) ОГ с,1 низ ру.ц)цы 2цижрасположенного яруса1 улицы верх)ц г) яру(д г цроло.ьшцослниг; фиксирун) гся Орцонцчи стенкдчи 25 нагад и цоцерГ цой 11) горолки 711 сл(:агру (ки уцорц 12 НО 30 р 00 л (д.13011 ОГО 13.1 1 ) У( 1 3111 Н, 3 НН) Г(51 И ф 11 К.СИРЛ Н)ГС 51 Н ЦК 10 ЦЦОЛ 110,1 О+;ЦИИЛцдлогцчцо цриводится 1;1 рузк;3 лруп)й (кекции ндпнд50 1 ри нцгрузк( ру,Онов 2" шп)ц л(;н;13.ИН 1(Т(.5 С ЦК,1ЦОЧ Н (ТОР,Ц Р 3 Р Ц)ИЦЛОЩДЛКИ.,(155 нцрл ки рула(е 2" и 3 наа; к;ки цри агру(ке) м,т 6 ць исО. ь цн;нцс Гцонл( ц ц( Н з цто Обил ьн ьн и,и гцлзтфорчц, которые нццо,Ннцночожцктьн) крикдльцого цсрсчеш(нин11(рной рд 3 ружгцтся ц 3 е,ь1 ш рхц иЯРУСД, ЦОС,( ЧЕГО ОНД ЦО,ЦИЧ;Цгг(Я УЦРУ ЦЧНОН 0 чи 9 вн(рх, Г.м льл 1 )3икси) н)151ру,10 цы 27 ниже,ежие 0 ярс 1 Гдеж( 11 -С(.303 ТЕ,ЬНО )Ы) ЖДН)1(5 НСЕ 5 РУЫ11 е)е БыГрузк 051 1 рл зоц(слццГО 5 рл ч 1рукятк;3 1,) пер чшц 1 я нд уго пц)1нетстнунций цонорогу 3 з,3 16 н НОГОжен,А-А ггру и)негу пи( на н(а и, огп(счсссС(с(сссс.с тем, (ТО. С ПЕ.П)К) ЕОК)Е(П(НИ 51 13)(ЛНИ ПО( )ЛЗО 1- но 1 у (очных ;3601, лойки ку (ова выи ) а 1(11 НЕ п Оа 1)1 м и и е с ) к н 3 м и в с Г ( н кх и е 3 н и х ж(л ко .3;кр(пг( Ны го( Сонтааьпы( перего- О;ЕКИ ( У(3 (НО 3,1(Ни ЛЕ И 11( НИ Х Л П )ЛГИМИ ОПО)СЕЛ(И .115 )Л 3)Н(ЕЛ П(И Х иНЕГСИ, П)ОПч- (пенных и Окна етн к2 БЕОН по п 1, с)г,(1 с)ош(г 5 т(м, что,1.11 К) 1)В(з П(Н И 5 ССХ) 3 Н НОС С И ПЕЕ 303 И - мых )узое(, кс 1 ж;35Рл.(оне(л НЕ(3 я пане;1 в 0 орл,О(3;(н М( х;(пи Смм фикс(ЕНИН груза,0) (О и (не)жит управеЯемый з(3 пг 1)ный в;.1, уланов,н нный пое(ООтно во 3 тутк(3 х и;(нс,и и, и по;(пружиненн 1 с упоры, п(3 рнир. и( 3(к)(Н,Е(п(ве на п(31 еаях е возл 10 жнос тик) И 3 ИЛС)Д(ИСТВИЯ ЕЕ 3 ЗсКРЕП.ЕЕННВ(Е НЕЕ НИХ спс 1 не,( лежни е запорным ва 3 Н)л(:осни о ль 11 1 енлко 4 етред И Верее Коррекгцр М Максимининен Тираж 47, Подоине ВНИ И ПИ Государственного кочитета (.(ХР но дела ч изобретений и открытий 11335 Москва, Ж - ,5, Раугнская наб., д. 45 Филиал ППП Патен э,Ужгород, ул Проектная, 4