Устройство для закрепления длинномерных грузов на сцепе железнодорожных платформ

Номер патента: 1017557

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Андреев, Андреева, Шалабаев

МПК: B61D 3/12

Метки: грузов, длинномерных, железнодорожных, платформ, сцепе, транспортирования, турникет

...- повышение устойчивости при движении по криволинейным участкам пути,Поставленная цель достигается тем, что турникет для транспортирования длинномерных грузов на сцене железнодорожных платформ, содержащий нижнюю раму, закрепленную на раме платформы, верхнюю опорную раму для груза и размещенный между ними по меньшей мере один клиновой амортизатор с встречно направленными наклонными гранями, снабжен смонтированный между указанными рамами с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости в продольном направлении промежуточной рамой, на которой жестка закреплен указанный амортизатор, ориентированный вдоль поперечной оси турникета, причем кли. новые поверхности амортизатора расположены вертикально.На фиг. 1 изображен турникет,...

Номер патента: 1320096

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Андреев, Еримбетов, Карабасов, Сабетов, Солоненко

МПК: B60P 3/41

Метки: грузов, длинномерных, железнодорожных, крепления, платформ, сцепе

...Выключатели 12 установлены с каждой стороны плиты 5 косо- симметрично.Устройство работает следующим образом.При действии инерционной силы на груз с опорной плитой 2 промежуточный элемент 1 с осью 3 смещается, приводя во вращение втулки 4. Вращение втулки 4, расположенной справа от оси симметрии (фиг. 2), осуществляется беспрепятственно, т. к, штифт 7 не входит в зацепление с втулкой 4 (по принципу храпового механизма), а штифт 7 с левой стороны от оси симметрии выводится из зацепления с втулкой 4 (отжат) при помонами шайбы 8, взаимодействующей с выключателем 12, Таким образом, перемещение оси 3 по наклонным опорным поверхностям плиты 5 имеет вид трения качения и силовая характеристика гасителя в каждой точке определяется углом...

Номер патента: 1511162

Опубликовано: 30.09.1989

Авторы: Андреев, Строгова

МПК: B60P 3/40, B61D 3/10

Метки: грузов, перевозки, платформах, средств, транспортных

...29, гайкой 30 и шплинтом 31Устройство. устанавливается на пол 32полувагона между боковыми стенками33. Подвижная направляющая 12 имееткриволинейную поверхность 34 для 25контакта с колодкой 8, причем радиусее кривизны меньше радиуса кривизныопорной поверхности 35 втулок 3.Опорные балки 2 соединены между собой боковыми криволинейными балками36, соединенными с рамой 1 поперечными балками 37. Опорная балка 7 длягруза снабжена скользунами 38. Шарнирный параллелограмм 14 размещен вгоризонтальной плоскости, его рыча 35ги с тыльной части снабжены скосом39 (фиг, 3), а балка 2.снабжена вертикальными уступами 40,Устройство работает следующимобразом.40В зависимости от ширины полувагонаодно из наружных отверстий 25 рычагов16 совмещают с...

Номер патента: 569470

Опубликовано: 25.08.1977

Авторы: Малов, Чинарев

МПК: B60P 3/40, B61D 3/10

Метки: грузов, длинномерных, железнодорожных, платформ, сцепе, транспортирования, турникет

...транспортирования груза 1 состоит из нижней опорной балки 2 с наклонными гранями и горизонтальным участком, установленной на платформе, верхней опорной балки 3, прикрепленной к грузу, и промежуточного элемента. С каждой торцовой стороны нижней балки прикреплены стойки 4 для фиксации последней в стоечных гнездах платформы.Верхняя опорная балкапредставляет собой раму, в центре которой размещен вкладыш 5 с .отверстием для шкворня.Промежуточный элемент выполнен в виде балки 6, на которойзакреплены ползуны 7, 8 и 9 своими наклонными гранями и горизонтальной поверхностью. В центре промежуточный элемент имеет шкворень 10 и пятник 11,При перевозке груза 1 с опорой на двеплатформы на каждой платформе сцепа устЬновлено по одному турникету. Груз...

Номер патента: 745733

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Лавренов, Панченко, Педан, Причиненко

МПК: B60P 3/40, B61D 3/10

Метки: грузов, длинномерных, железнодорожных, крепления, платформ, сцепе

...средство с устройством для крепления"грузов,общий вид; на фиг. 2 - вид А на фвг. 1;на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг, 2; нафиг. 4 и 5 - . устройство в рабочих положениях.Устройство длякрепления длинномерныхгрузов на сцепе железонодорожвых платформ содержит нижнюю неподвижную опорную раму 1, установленную иа полу платформы и закрепленную за стоечвые скобыплатформы при помощи упоров 2, на сферический подпятник 3 которой свободно. -: посажены со шкворнем 4 сферическая пята 5с промежуточной рамой 6, дополнительнойподвижной рамой 7 с наклонными непараллельными плоскостями скольжения 8 и верхней подвижной рамой 9, иричем дополнительная подвижная рама 7 и верхняя вод.вижная рамы имеют выступающие части(упоры) 10.Устройство для крепления...