Вагонетка
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1094783
Авторы: Воробиенко, Гацко, Левицкий, Марычев, Нестеренко
Текст
СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 91 111) 1 О 11 00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬПИЙ ОПИС ВТОРСК 0 В. Я, Гацько,Марычев тельства Харьковскогоов метрострой" идетельство СССР0 11/00 1980 (пр А, содержащая кузов, ме с возможностью п ай 3(54) (57) ВАГОНЕТКсмонтированный на р СВИДЕТЕЛЬСТВУ рота приводом в поперечной вертикальнойплоскости посредством механизма поворота,включающего в себя находящиеся в зацеплении дугообразный зубчатый элемент, закреп.ленный на торцовой стенке кузова, и зубча.тый элемент, закрепленный на раме, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности путем обеспечения устой.чивости, привод выполнен в виде винтовойпары, гайка которой шарнирно прикрепленак кузову в центре дугообразного элемента,а винт закреплен на раме параллельно зубчатому элементу, который выполнен в виде го.ризонтально расположенной .рейки.Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам, а именно к устройствамдля опрокидывания кузова саморазгружающих.ся вагонеток.Известна вагонетка, содержащая кузов,смонтированный на раме с возможностью поворота приводом в поперечной вертикальнойплоскости посредством механизма поворота,включающего в себя находящиеся в зацеплении дугообразный зубчатый элемент, закреп.ленный на торцовой стенке кузова, и зубчатый элемент, закрепленный на раме 1.Недостатком известной вагонетки являетсяее высокая металлоемкость, что объясняетсясложностью и громоздкостью конструкции приводного устройства,Целью изобретения является повышение надежности путем обеспечения устойчивости,Для достижения поставленной цели в ва.гонетке, содержащей кузов, смонтированныйна раме с возможностью поворота приводомв поперечной вертикальной плоскости посредством механизма поворота, включающего в себя находящиеся в зацеплении дугообразныйзубчатый элемент, закрепленный на торцовойстенке кузова, и зубчатый элемент, закреп.ленный на раме, привод выполнен в видевинтовой пары, гайка которой шарнирно прикреплена к кузову в центре дугообразногоэлемента, а винт закреплен на раме параллельно зубчатому элементу, который выполпен в виде горизонтапьно расположеннойрейки.На фиг,схематически изображена предлагаемая вагонетка; на фиг, 2 - то же,вид сбоку; на фиг. 3 - разрез А - А нафчж. эВагонетка содержит кузов 1, смонтированный на раме 2 с возможностью поворота в поперечной вертикальной плоскости посред. ством механизма поворота, Механизм поворо. та содержит попарно находящиеся в зацеплении дугообразный зубчатый элемент 3 и зубчатый элемент 4, например, рейку. Дугообразный зубчатый элемент 3 закреплен на то торцовой стенке кузова 1, а зубчатый элемент 4 - на раме 2. Кроме того, механизм поворота содержит привод, выполненный в виде самотормозящей винтовой пары, представляющей собой винт 5 и гайку 6.В торцовой стенке кузова 1 в центре окружности, описывающей дугообразнтлй элемент 15 3, установлена втулка 7. Гайка 6 установленаво втулке 7, образуя с ней шарнир. Винт 5 установлен в опорах 8 рамы 2 и проходит через гайку б параллельно зубчатому элементу 4, Поворот кузова 1 в положение разгруз.20 ки осуществляют вращением винта 5 в опорах 8 рамы 2.При вращении винта 5 в заданном направ.ленни посредством, например, пневматического 25 инструмента, гайка 6, перемещаясь по винту5, увлекает за собой шарнирно соединенныйс ней кузов 1, При этом дугообразный зубчатый элемент 3, находясь в постоянном зацеплении с зубчатым элементом 4, перекатьгваясь по нему, поворачивает кузов 1. При вра.шенин винта 5 в обратном направлении кузов1 возвращается в исходное положение.Выполнение привода в виде винтовой пары,гайка которой является элементов шарнира,а винт установлен на раме параллельно зубча.35тому элементу, обеспечивает уменьшение метал.лоемкости, Кроме того, уменьшаются трудозатраты на изготовление вагонетки и повыша.ется надежность ее в работе.. Кугрышев 11 Тираж 508 Под НИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раущская наб., д, 35 ое Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4
СмотретьЗаявка
3469725, 14.07.1982
УПРАВЛЕНИЕ СТРОИТЕЛЬСТВА ХАРЬКОВСКОГО МЕТРОПОЛИТЕНА "ХАРЬКОВМЕТРОСТРОЙ"
ВОРОБИЕНКО ОЛЕГ АНТОНОВИЧ, ГАЦЬКО ВАСИЛИЙ ЯКОВЛЕВИЧ, ЛЕВИЦКИЙ ВАЛЕНТИН АЛЕКСАНДРОВИЧ, МАРЫЧЕВ ЮРИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ, НЕСТЕРЕНКО ИВАН ВАСИЛЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B61D 11/00
Метки: вагонетка
Опубликовано: 30.05.1984
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1094783-vagonetka.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Вагонетка</a>
Стенд для испытания элементов рам тележек железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 511530
Опубликовано: 25.04.1976
Авторы: Елисеев, Костюхина, Носкова, Цкипуришвили
МПК: G01M 17/00
Метки: железнодорожного, испытания, подвижного, рам, состава, стенд, тележек, элементов
...части в силовой раме 2 с помощью подвижных 4 и неподвижных 20 . клиньев и прижимной траверсы 5. 15Неподвижные клинья 20 прикреплены к двум внутренним противоположным сторонам силовой рамы 2 и соприкасаются с подвижными клиньями 4.Свободные концы испытуемого элемента ф 19 охвачены П-образными зажимными скобами 21, выполненными в виде направляющей 22 с двумя подвижными вдоль нее ще ками 23. Штоки 24 гидродомкратов 8 го ризонтального нагружения соприкасаются со щеками 23 и точках, смещенных относительно нейтральной от испытуемого элемента 19.Стенд работает следующим образом.При подготовке стенда к работе испыту- ф емый элемент 19 устанавливается в силовую раму 2, расположенную на основании 1 стенда, и в средней своей части закрепляется в...
Устройство для крепления кузова на раме автомобиля
Номер патента: 269715
Опубликовано: 01.01.1970
Автор: Сысоев
МПК: B62D 27/04
Метки: автомобиля, крепления, кузова, раме
...устдновленцые по бокам балансира. 11 жхконцом амортизаторы крепятся через флаиец 9 их корпуса 11 к кронштейну 11 рамы, д верхнимчерез упор 12 к основанию И кузова автомобиля. Амортизаторы имеют предварительное поджате длямецьшеция дмплгу :,д дя сузова ртой же жесткостдхорт:оров, д таже для рассредоточеня нагрузки, приходящейся иа продольную и поперечную оси качения кузова.В корпусе дмортиздтора установлены пластина 14, ряд металлических и резиновых прокладок 15 и 1 б, количество которых выбирается в здвисимости от ребуемого хода амортизатора. Через ироклддк. пропущен палец 17. Для обеспечения перекосов пакета резоетдллческх роладок, возающих при скручивании рамы ил:и.ремещеииях кузова, головка пальца 17 выполнена сферической формы и...
Соединение элементов рам тракторов
Номер патента: 123852
Опубликовано: 01.01.1959
Авторы: Бахарев, Бочаров, Дмитриченко
МПК: B62D 21/02
Метки: рам, соединение, тракторов, элементов
...филей этих элем Скрепления элементов рам тракторов, например, лонжеронов с траверсами, с помоцью зеклепо 1(, извсстцы. Пр;1 этом для обеспечения болыцсй жесткости узла соединяют мси(ду собой как полки, тьц( и стенки стержней,Недостатком такого рода соединении является появление трещин. как следст 1 И 5 Высокцс( напряжений стсс:с 1 П 10 ГО кручения, ВознцкзО "цих в узлах крсплееия при работе гусеничных тракторов з условиях пересеенцой местности, и частых поворотов.Б описываемом скреплении этот недостаток ликвидирован тем, что Возникновение трещц в пролольцых ц поперечных элементах рам уст- рацсцО Обсспсенеем сВОбодцьх дефор.внеЙ В ГОодолыом нацраВлсции полкам профилей этих э,смснтов.,1 ля этого скрсплсИе Выполнено только по...
Устройство для крепления на раме транспортного средства кузова с грузом
Номер патента: 670480
Опубликовано: 30.06.1979
Авторы: Малинин, Пархоменко, Чуйко
МПК: B60P 7/12
Метки: грузом, крепления, кузова, раме, средства, транспортного
...рычагов.На фиг. 1 схематично изображено ус 1- ройство для крепления кузова с грузом на раме транспортного средства, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 . - разрез А - А на фиг. 2.1 О 15 20 25 30 35 Устройство состоит из двух закрепляемь;х на кузове 1 стоек 2, шарнирно связанных нссушими рычагами 3 с кронштейном передней опоры 4, установленной на раме 5 транспортного средства.Устройсгво работает следующим образом.При поперечных наклонах транспортного средства кузов 1 относительно рамы 5 шасси стремится повернуться на некоторый угсл в сторону наклона. Нижняя часть кузова,1 вместе с нижними концами несущих рычагов 3 при этом смещается в сторону, противоположную наклону машины, верхняя часть кузова,1 - в сторону...
Электропривод литейного и вращатель-ного движения
Номер патента: 843108
Опубликовано: 30.06.1981
МПК: H02K 7/10
Метки: вращатель-ного, движения, литейного, электропривод
...передача вращения 25 выполнена со стороны подшипниковогсщита 9 и состоит из гибкого элемента10, гибкого подшипника 11 и жесткогоколеса 12, являющегося выходные ва 1 лом электропривода, опорой которого 30;служит подшипник 13. Для герметиза843108 формула изобретения Составитель 3, ГорнихТехред И.вабурка КорректорА. Гриценк едактор М. Лысогоров Заказ 5153/ Тираж 730 ИИПИ Государственног по делам изобретени 5, Москва, Ж, РаушПодписноекомитета СССРй и открытийская наб., д. 4 11303 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород ул. Проектная,ции обмоток статора служат уплотнительные кольца 14, С этой же целью гибкие элементы 3 и 10 выполнены в виде одной полой оболочки. Обмотка статора, таким образом, оказывается внутри замкнутого пространства и,...
Предыдущий патент: Саморазгружающийся вагон для перевозки сыпучих грузов
Следующий патент: Торцовая дверь транспортного средства
Случайный патент: Приспособление для упаковки гвоздей