Коксотушильный вагон

СО)ОЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН А 0 3/04 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(л):" . 7/27. 11 п 1)одо.1 ыыхои нтзли(х эзементов и вертикзльньх сек, отличантций(я тем, что, с (елью снижения л(етал,(оел(лости и повц(пения эксплудт;(ингнной палежиости путем уменьшения гермодеформапий боковых ферм и и(гвор(в, указанные продольньн (оризонгзльнце элементы выполнены и( профиля откпцтого к оси вагона сечения, пх ки котор(и о соедипены между собой и. с ък; гдницми ис ртикзльньми стойками накг(,ил(и, коз(рце в зоне продольных горизонд.ьнцх элементов выполнены с гоф 1 чми. вь(нуклцми к оси вагона, а футеровочные плиты схо(г(ировзны на последних.2 В(гон по потличающийся тем, что (илки продольных элементов в сечении рзио,(ожены наклонно в поперечной плос.кости. и(( г ного цй зз 1, (ло-1;ни ( г 1,. СФ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙИзбрстенис отцкигся к железцолорожгочу транспсрту и кдсдегся вагонов про. чциленного технологического назначения, нсцльзхечцх цд коксохимических прел. иц пия, .Известен коксстуцильнцй вагон, солер. ждний ус) дцовлеицй на ходовых частях футеровднццй цлитачи кузв. образован. ццй цд кицнцм иолом, торцовыми стена. ми и бксццчи фермами с затворами, причел фсрчц и затворы состоят из рядов продоль. нцх пазов призоцтальнцх элементов и рядов всртикдльнцх стоек 111.с варнце замкнутье элементы ферм и затворов в результате нагрева от перевозимого в дпне раскаленного кокса быстро дссрормируктся, что независимо от толщин стенск элементов приводит к искривлению и последу ющечу разрушению металлокоц. струкиии по сварочным швам в жестких узлах пс рссечеция продольных и попереч. ньх элементов. Свдрцье замкнутые эле. менты ферм и здтворов металлосмкц, особенно в зонах, приближенных к иясокотем. пердтурному грузу, что вызывает их повел. шецнье термолеформаици. Металлоконструкиия коксотушильцого вагона подвержена терм)циклировяник) в проиессе эксплузта. иии, тяк кдк раскаленный кокс в кузове тунится волой, При разрушении сварочных швов в здмкцутых продольных элементах собирается агрессивная влага (вода для тушения кокса содержит фенолц, сернистые соелинеция), проникает во внутренние полости элементов, скапливается и образует очаги повышенной коррозии. Наличие футеровочццх плит ца фермах и затьчрах це предохраняет металлоконструкцию от перегрева, так как плиты всей плоскостью опирантся нд четаллоконструкиию.Цель изобретения - снижение металлоечкостц и цовьицецие эксплуатационной цдлекности путем умецыцеция термолеформдиий боковых ферм и затворов.ель лостигается тем, что в коксоту. шизыом вагоне, содержа.ием установлен. нцй цд ходовых частях футеровдцный плитдчи кузов, образованный наклонным полом, торцовыми стенами и боковыми фермямц с затворами, причем фермы и затворы с г пят из рядов продольных горизон. тдльнцх элечентов и вертикальных стоек, указанные продольные гори онтальные элементы выполнены из профиля открытого к оси нагона сечения, полки которого соединены чежлу собой и с указанными вертикдльньчи стойками накладками, которыев зоне продольных горизонтальных элемен.5 тов выполнены с гофрами, вьпуклцми к осивагона, а футеровочные плиты смц) ированы ня последних,При этом полки продольных элементовв сечении могут быть расположены цаклон.цо в поперечнон плоскости.На фиг.показан коксотушильццй вдгоц, общий вид; спереди, цд фиг. 2 - . разрез Л-Л на фиг. 1; на фиг. 3разрез Б)на фиг. 1; ца фиг. 4 . - у;илна фиг. 1,Вдгоц содержит усановлецгцй нз хо.15 довых частях кузов 1, образованный тор.новыми стенками 2 и 3, наклонным полом 4,перелничи фермами 5 и 6 с затворами 7и 8. хдркдс ферм 5 и 6 и затворов 7 и 8выполнен из продольных элементов 9, соелиненцых межлу собой вертикальными стой.ками О, в местах установки которых раз.мешены накладки , имеющие гофры 12.футеровочные плиты 13 смонтированы нагофрах 12.25 Полки 4 и 15 продольных элементов 9выполнены наклонными, и элемент 9 своей более металлоемкой частью ориентирован наружу кузова .В эксплуатации, при циклических температурных воздействиях, стойки 10 уллиняются (сокращаются), растягивая (сжимая) накладки 1 за счет гофр 12 и сжимают (растягивают) незамкнутый продольный элемент 9. При этом за счет податливости продольного элемента 9, т.е. коцпенсаии температурных удлиненний, исключа)отся течпердтурцье леформаиии ферм 5 и 6 и зат.воров 7 и 8, уменыцаются нагрузки от термона пря Жен ий в узлах соелинения вертикальных стоекО с продольными элементами9. Тдк как футеровочные плиты 13 смонти рованы на гофрах 12, уменьшается передача темпердтурь раскдлецного кокса на металлоконструкции ферм 5 и б и затворов 7 и 8. Вола, попадающая цд продольные элементы 9, стекает по наклонным полсам15Использование предлагаемого коксоту.шильного вагоцд позволяет уменьшить четаллоеч кость конструкции, снизить расхолц на его ремонт и солержание и повц сить экс илу дтапион ну к надежность.Редактор 1 аказ 614 нл имнпюнн Па рфено ва15ВНИИПИпо д113035, МоФилиал ППП иро вецкийХорректор МПодписноекомитета СССРи открытийшская наб., л 45род, ул. Проектная, 4 Составитель Ь. ЖТехред И: ВересТира ж 507Государственноголаю изобретенийква, Ж - 35, РауПатентэ, г. Ужго