Саморазгружающийся вагон для перевозки сыпучих грузов

АВТОРСК между собой в вными шарнирамикоторые смонтироностью поворотаплоскости в протлики для перемезакрепленные на,отличающийся теконструкции и пошарниров креплерасположены наемкостей между с,выполнен с фигурдонные, расходяпряженные с нив котором распоперемещения палкостях,ЮЩИИСЯ ЫПУЧИХ анный на располоодольной иненными ЯР фРь ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) (57) САМОРАЗГРУЖАВАГОН ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СГРУЗОВ, содержащий смонтировраме кузов, образованный двумяженными по обе стороны от проси емкостями, шарниром саед ерхнеи части и закрепленна вертикальных стойках, ваны на раме с возможприводом в вертикальной ивоположные стороны, рощения по ним емкостей, раме, и фиксатор емкостей, м, что, с целью упрощения вышения надежности, оси ния емкостей к стойкам оси шарнира соединения обой, а указнный фиксатор ным пазом, имеющим накщиеся вверх участки и соми вертикальные участки, ложены с возможностью ьцы, закрепленные на ем.1094782Изоб ретение относится к железнодорож- стей 8. Емкости имеют загрузочные люкиному транспорту, в частности к конструк- с крышками 9 в верхней части, а внизции вагонов для перевозки и выгрузки сы- шарнирно соединенные с внутренними стенпычих грузов, например минеральных удоб- ками разгрузочных люков 10, которые опирений, раются на ролики 5.Известен саморазгружающийся вагон Для предохранения емкостей от самопродля перевозки сыпучих грузов, содержащий извольного раскрывания на стойках 6 смонсмонтированный на раме кузов, образован- тировано блокирующее устройство, состояный двумя расположенными по обе сторо- щее из фиксатора 11, взаимодействующегоомны от продольной оси емкостями, шарни- с пальцами 12 прикрепленными к тори)рцор соединенными между собои в верхней 1 О вым стенам емкостей фиксатор 11части ии закрепленными шарнирами на вер соединен с механизмом 14, который мотикальных стойках, которые смонтированы жет перемещать фиксатор в вертикальномна раме с возможностью поворота приво- направлении,дом в вертикальной плоскости в противо- В транспортном положении пальцы 12"ыжны тороны рмики для перемеще взаимодействуют с вертикальными поверхния по ним емкостей, закрепленные на раме, ностями паза 15 фиксатора 11 и п епяти фиксатор емкостей 11. ствуют перемещению емкостей в стороныа и препятНедостатками этого вагона являются друг отдруга,сложныи механизм разгрузки, воспринимаю- . Устройство работает следующим обращий значительные усилия, а также нали- зом.чие большого числа шарнирных сочленений 20 При разгрузке механизм 14 перемещапри соединении емкостей с амой.р д костей с рамой. ет тягу 13, соединенную с фиксатором 11,Цель изобретения - упрощение кон- пальцы 12 выходят из паза 15 на криволиструкции и повышение надежности вагона. нейные поверхности фиксатора 11 и под дейДля достижения этой цели в самораз- ствием горизонтальной составляющей реакгружающемся вагоне для перевозки сыпу- ции роликов в 5 - на крышки разгрузоччих грузов, содержащем смонтированный ных люков 10, емкости поворачиваются вона раме кузов, об азованный дв мя аспоР У, Р а ый двУмЯ Распо- круг оси 7 в противоположные стороны другложенными по обе стороны от продольной от друга до, 12от д га до тех пор, пока пальцы ы неоси емкостями, шарниром соединенными меж- попадут в пазы 16 и 17 фиксато а 11, п иду собой в верхней части и зак епленныр " и закрепленны- этом дальнейшее перемещение емкостейт пазы и иксатора, прими шарнирами на вертикальных стойкахр л ных стойках, ЗО прекращается и груз высыпается в образокоторые смонтированы на раме с возможовавшиися зазор между боковыми стенаностью поворота приводом в ве тикальнойертикальной ми емкостей и крышками разгрузочных люплоскости в противоположные стороны, ро- ков 10.лики для перемещения по ним емкостейзак епленные на аме и иксатоним емкостей, После разгрузки и очистки емкостей фикр р, ф ксатор емкостей, сатор 11 механизмом 14 перемещается вверх,оси шарниров крепления емкостей к стойкам З 5 пальцы 12 выходят из пазов 16 и 17 фикрасположены на оси ша ни а сое нр р соединения сатора и порожние емкости под действиемемкостей между собой, а указанный фикса- возвращающего момента от силы их весатор выполнен с фиг ным пазом имф , имеющим относительно оси 7 возвращаются в исход.наклонные, расходящиеся вве х ч трх участки и ное положение, а пальцы 12 попадают всопряженные с ними вертикальные часткие Участки, паз 15 фиксатора, в результате чего вагонв котором расположены с возможностью 4 О подготовлен к следующей заг зке.перемещения пальцы, зак епленные на м- Предлагаемая конструкция вагона блае ющеи загрузке.годаря отсутствию силового привода разНа фиг, 1 изоб ажен п е лагаН ф, 1 р редлагаемый ва- грузки и объединенному исполнению осигон, общий вид; на фиг. 2 - то же виф - то же, вид сочленения емкостей и оси их подвешиванияс торца в транспортном положении наиг. 3 - положение емкост "положни; на 45 отличается простотой и удобством бслф . - емкостей при выгрузке. живания и эксплуатации, повышенной нао слуВагон включает тележки 1 автос епка тосцепку дежностью, уменьшением металлоемкости2, раму 3 с поперечными балками 4 на которых установлены олики 5. На кон ахками 4, на ко- и трудоемкости при изготовлении и ремонр . На концах те вагона, в чем и выражается положирамы смонтированы стойки 6 с кот6, с которыми тельныи эффект от использования изобрелсоединена ось 7 шарнира сочленения емко О тения.Составитель Е. ева. Техред И. Верес Тираж 508 НИИПИ Государственного по делам изобретений 35, Москва, Ж - 35, Рау ППП Патент, г, УжгорРедактор Т. КугрыЗаказ 35 О/1 ОВ Корректор Г. ОПодписноекомитета СССРи открытийшская наб., д. 4/5од, ул. Проектная, 4