Устройство для запирания бортов железнодорожной платформы
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОПИСАНИЕИЗОЬЕЕтЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 242222 Сова Советских Социалистических Республикависих вт, свидетельствааявлено 19.111.1968 ( 1227999/27-11)присоединением заявкиПриоритетпубликовано 25.1 Ч.1969. Бюллетень15ата опубликования описания 3,1 Х,1969 20 с,ПК В 61 Комитет по делам аобретеиий и открытий при Совете Мииистров СССРАвторыизобретени В яшенко и Н врутин Заявитель ТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАПИРАНИЯ БОРТО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ПЛАТФОРМЫ пым в полости петл снабжен продольнь дящими в полость, кронштейна. В вер также зубья 11, за пами подвешиваетс нии, К боковой бал ба 12, предназначен падающего борта. йствием ам пет-выстудо тех зом нана. Как ол остью твенноговходята выи, т, е. е борта При подъеме борта клин под де собственного веса отклоняется к упор ли, зависает на них своими верхними пами. Такое положение сохраняется пор, пока клин скользит нижним сре правляющих по торцу щек кронштей только направляющие сравняются с п кронштейна, клин под действием собс веса опустится, Направляющие клина в зацепление с полостью кронштейна ступы входят в фигурные пазы петл происходит автоматическое стопорени в двух направлениях,При открывании лотка по наружно поднимается и зац выступов за зубья ляющие выходят из открывается. борта клин уд у выступу ос пляется нижн петли. При эт полости крон,ш арами молабляется,ии срезомм направейна, борт Известны устройства для запирания бортовжелезнодорожной платформы, состоящие иасоединенной с бортом петли, расходящейся внижней части на две ветви, шарнирно связанной с закрепленным на раме платформыкронштейном при помощи валика, проходящето через отверстия в ветвях и кронштейна,а также клина, выполненного подвижным вполости петли,Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что в верхней части, клина выполнены боковые выступы, входящие в фигур.ные пазы, образованные продольными упорами петли, В нижней части клин снабженпродольными направляющими, входящими вполость, образованную щеками кронштейна.Это позволяет автоматизировать процесс запирания борта.На фиг. 1 изображено описываемое устройство, общий вид; на фиг, 2 - то же, разрез 20по А - А и Б - Б на фвг. 1; на фиг. 3 - то же,вид сбоку; на фиг. 4 - то же, разрез по В - Вна фи,г. 3.На раме,1 платформы жестко закрепленкронштейн 2, который при помощи валика 3 25соединен с петлей 4, жестко связанной с бортом б. На петле 4 в верхней части выполненыупоры б, образующие между собой фигурныйпаз, в который входит клин 7 своими верхними выступами 8. Клин выполнен подвиж и. В нижней части клин 7 ми направляющими 9, вхообразованную щеками 10 хней части петли имеются которые верхними выстуя клин в рабочем положеке рамы прикреплена сконая для восприятия удараПредмет изобретения Устройство для запирания бортов железнодорожной платформы, состоящее из соединенной с бортом петли, расходящейся в нижней части на две ветвишарнирно связанной с закрепленным на раме платформы кронштейном при помощи валика, проходящего через отверстия в ветвях и кронштейна, а также клина, выполненного подвижным в полости петли, отличающееся тем, что, с целью автоматизации запирания борта, в верхней части клина выполнены боковые выступы, входящие в фигурные пазы, образованные продольными упорами петли, а в нижней части клин снабжен продольными направляющими, входящими,в полость, образованную щеками кронштейна.Составитель Е. Макровичтор Л, Панус Техред Л. К. Малова Корректор Т. П, ЛаврухинЗаказ 2144 у 2 Тираж 480 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Центр, пр. Серова, д. 4пография, пр, Сапунова, 2
СмотретьЗаявка
1227999
В. П. шенко, Н. И. Аврутин
МПК / Метки
МПК: B61D 19/02, E05B 65/14, E05C 21/02
Метки: бортов, железнодорожной, запирания, платформы
Опубликовано: 01.01.1969
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-242222-ustrojjstvo-dlya-zapiraniya-bortov-zheleznodorozhnojj-platformy.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для запирания бортов железнодорожной платформы</a>
Замковое устройство для запирания бортов платформы транспортного средства
Номер патента: 364727
Опубликовано: 01.01.1973
МПК: B62D 27/06, E05B 65/24
Метки: бортов, замковое, запирания, платформы, средства, транспортного
...поверхности фиксирующего элемента с запорным элементом.Фиксирующий элемент может иметь вид пластины с профилированной поверхностью, образующей паз.На фиг. 1 изображено предлагаемое замковое устройство; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - фиксирующий элемент рукоятки.Замковое устройство содержит корпус 1, закрепленный на откидном борту 2 платформы транспортного средства. Борт посредством петель 3 соединяется с основанием 4 платформы. Рукоятка б посредством оси б соединена с корпусом 1. Запорный элемент, имеющий вид засова 7, расположен в направляющей корпуса 1 и подвижно соединен с рукояткой 5 посредством штифта 8. На неподвижной стойке 9 платформы закреплена запорная скоба 10,Фиксирующий элемент рукоятки имеет вид...
Устройство для запирания смежных бортов платформы транспортного средства
Номер патента: 1036609
Опубликовано: 23.08.1983
Авторы: Куликов, Никишин, Рыбаков
МПК: B62D 27/06
Метки: бортов, запирания, платформы, смежных, средства, транспортного
...30 при открывании одного из бортов возможно самопроизвольное открыание другого борта, что небезопасно,Цель изобретения - повышение безопасности эксплуатации, 35Ука:.Иная цель достигается тем, что в устройстве для эапирания смежных бортов платФсрмы транспортного средства, содержащем жестко закрепленный на промежуточной стойке бортов корпус связанныа с приводной руксятксй запсрные штыри и устацсвлснн.;.;е на бортам кронштейны с гнездами под запсрные штыри, в кор. пусе зыпслцец гсриэсцтальцыи пазР в котором подвижно размещены эапорные штыри, суммарная длина которых больше расстояния между обращенными друг к другу краями кронштейнов на величину равную глубине гнезда крон штейна. 50На циг, изображено устройство для за пир с 1 Ниц смел.Ных...
Устройство для запирания бортов платформы транспортного средства
Номер патента: 1439017
Опубликовано: 23.11.1988
Автор: Дворянидов
МПК: B62D 27/06
Метки: бортов, запирания, платформы, средства, транспортного
...цилиндрическая пружина 9 (Фиг,З). Дляуменьшения трения между задвижкой ипружиной концевые участки последнейвыполнены конусными. Пружина входитв гнездо задвижки. Корпус имеет двакольцевых паза 10 и 11 и расположенные под прямым углом к ним верхние12 и нюкние 13 продольные пазы.Устройство работает следующим образом. 40Для открывания борта нужно задвюк ку 5 за рукоятку 8 по кольцевому пазу 10 повернуть вверх на 190 (фиг.4).При этом центр тяжести рукоятки, уходит за осевую линию задвижки. Такоеположение рукоятки обеспечивает ееустойчивое верхнее положение (положение рукоятки показано пунктиром),а плоскость. клиновидного скоса 7 занимает положение под углом по отношению к борту 3При опускании бортаон упирается в клиновидный скос, итак как...
Уравновешивающий механизм для откидных бортов платформы
Номер патента: 397409
Опубликовано: 01.01.1973
МПК: B60P 1/28, B62D 33/027
Метки: бортов, механизм, откидных, платформы, уравновешивающий
...пропорццоналыо произведению всса борта ца косинус угла между плоскостью, проходящей через центр тяжести борта ц ось сго Вращения, и горцзоцтальной плоскостью.На чертеже цзооражена кццсм 1 тцчсска 51 схема уравновешивающего механизма.Механизм содержит торсцоц 1, к горый (станОВлсн цод Осцовацц(з цлТ(1)Орзп 2 и снабжен рычагом 5. На откидном борту 4 Выше осц О -О сго вращения вертикально закреплен кх лачо:. О, охватывасзыц гибким элементом 6, связывающим откидной борт с рычагом торсцоца,Профиль кулачка образован кривой, отвечающей следующей зависимости:Л 1- О соел 1 а Р(-- а( =И, Р 1) б ) сов397409 Составитель А. Дмитров Тсхрсд Т. Курилко Коррсктор А. Степанова Редактор 3. Горбунова Заказ 3722,3 Изд.24 Тираж 602 Подниснос ЦНИИПИ...
Кузов самосвального транспортного средства для перевозки легковесных грузов
Номер патента: 1279882
Опубликовано: 30.12.1986
Авторы: Бондаренко, Глущенко, Сливинский, Юлдашев
МПК: B60P 1/28
Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвального, средства, транспортного
...боковые борта. На кронштейнах 5 шарнирно установлены дву- . плечие рычаги 12 для взаимодействия своими плечами со стойками 8 и над ставными торцовыми бортами 4, Кронштейны 5 с помощью следящей системы 13 связаны с рамой 14 транспортного средства.Кузов самосвального транспортно го средства для перевозки легковесного груза работает следующим образом.Для самосвальной его выгрузки вручную открывают, например, борт 2 45 (фиг. 1) и наклоняют платформу 1 по стрелке А. При этом кронштейны 5, расположенные с правой стороны кузова, под действием следящей системы 13 поворачиваются по стрелке Б, 50 что способствует повороту нижнего бруса 9 совместно со стойками 8, втулками 6 и верхним брусом 7 по стрелке С, Такой поворот кронштейна 82 г5...
Предыдущий патент: Вентиляционный дефлектор железнодорожноговагона
Следующий патент: Устройство для управления стрелкой с электровоза
Случайный патент: Гомогенизатор