Приспособление для контроля положения борта вагона самосвала во время разгрузки

САН ИЕ ОП И 235809 Союз Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт, свидетельства,) 1,л. 20 с,( 104465 аявлено 18.Х.1 присоединение) заявки М ЧП 1, В 610 ПриоритетОпубликовано 241969. Б)оллстснь М 6 Дата опубликования описания 10,)1.1969 Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРДК 625.2.012.7(088.8 Авторзобретения Л. Ф. Авило аявител П Р И С ПОСО БЛ ЕИ И Е Д 1 Я ВАГО НА-САМОС ВА Я БОРТА.ТРОЛЯ ПОЛОЖЕ ВО ВРЕМЯ РАЗГР 0 Известно приспособление для контроля положения борта вагона-самосвала во время разгрузки.Описываемое приспособление позволяет авТОХ 12 ТИЗИРОВ 2 ТЪ КОНТРОЛЬ ПОЛОТКЕ)И 51 ООРТ 2 Вагона-самосвала и представляет собой шарнирно соединенные между собой и днищем кузоварычаги, один нз которых жестко соединен сразоеще)нных на рычаге запирания валом. Валснабжен накимным пальцем, взаимодейству)ощим через стопорный рычаг на хребтовой оалке с блокировочным клапаном в магистралиуправления воздухозамедлителем,На черте)ке изооражена принципиальн 251схема описываемого приспособлени 5.Оио состоит нз блокировочиого клапана 1стопорного рычага 2, рычага закрьВсчии 5),борта, иажимиого пальца 4, вала 5, ша 1)нирио соединенных рыча)ов б, рога 7 закрыванияборта, упорного колпака 8, размещеннои в немвкл)осающей пружины 9, воздухопровода 10от воздухозамсдлитсля, возвратной пруж:Пы11 клапана, воздухопровода 12 от крана Включения,Работа приспособления заключается В следующем.При разгрузке вагона в первой стадии происходит открывание борта. При этом рог 7борта персмещ.)ется по ролику рычага закрыВа)и)5до упо)5 ролика в днище ваг. 12. Ры:аг закрывания до полноО открывания борта остается нсподвижньм. Р 11 ч;1 ги б схОщаются относительно друг друга и тем самыо) поворасНВают Вал д,:12 котОРОх 1 зак 1 с 11 лс)1 ис 1 жимнОЙ палс 1 -1. Во Второй с)ддии разгрузки Вдгонд рычаг закрьВани)1,) аклснястся вместе с ку 30 всх 1 В 2 ГОн 2. 1 ак как Паж)НОН ид.1 ец -1 НО- вернулся вокр) г оси вала б и сме;т)лся относительно стопорного рычага 2, при дальнейшс)1 наклоне 1)тзсвд пдлсц проидст, не ЗадсВ 251 стспорного рычага. Стопор;)ый рычаг 2 остается иа упорном колпаке ), причем включающая пр; жина 9, преодолсзая усилие пр, жины 11,ДСРЖИ:)2 ЕГ К)1 ДГДИВ ВО ВКЛ 10 ЧСННОЗ 1 ИОЛОЖС- нЬ ВОЗ 1 с .с, От Краи д р с 13 Г рс 3 КИ П 0 Вс 03 дс ХО т)ОВО.)х 12 НРохо:1:1 т и ВоздсхспРОВО;1, 1)д и ддлсс В Воз;1) хозсзсдлитсгь (ид чсРт жс и) по сзди 1, М,1 ср)КИВсчя С 0 Г 0 В.ЛЮ 1 СНИОМ СОСТО- В слсчас зсчклинивя Пя сорта рог 7 01"2311 т )2 С 1 СЯ СВОИЗ 1 1 ссИЦОЗ ИД РОЛ 1 Е ПЫсзГ 2 б.ЗОВ ) аКЛОН 51 СТСЯ ВЗ ССТС С РЬ)121 ОМ 32 сРЬ 1 В ДНИ 51. Р 11 чаГП с) 1 с)1 д и нажи мной пдгс:1 испо;1 ВПЖ- иы Относите,1 ь:10 р 1 чаГд . Пр: этох 1 па;сц 4 находитя против стопорного рычага 2. При П 21,1 СНС КУзсва ПаЛСЦ .1 Иажн.с 12 СГ Н 2 Р 11 Ч 2 Г 2 И, ПРСОДОГ 1 свс)5 СОП)СТИВ,ЕННС с.ГО ВОЗЬРДТИО и р) )К ) 11, С;с 1)ЧЦ;1 С 5 Г С ТОПО рНЫ Й рн 1 2 Г С МПОрно,о коп 2 кд . Вк,ю:дОи 25 Нр) )кина 9 пс) с б р д с ь 1 В с 1 51 кои д к сдо т и ор с 1 0 Г р д и и п 1 т сл,235809 Предмет изобретения зу арфЗаказ 7989 Тирак 480 11 Н 11 кПИ Кокипса по делам изоорсвспии и окрьпи иПодисвое овстс Министров СССРипз; рз,:ик, пп, Свпиовгч расслаоляется, а возвратная пруя(на 11 переключает клапан, который разобщает воздукозамедлитель от крана разгрузки и сообщает его с атмосферой через воздукопровод 10 и атмосферные каналы клапана 1. ВО 31 укозамсдзкрель выкгночается и сообщает сизОс 1,с щлиидры с атмосферой.П о В Т О р 11 2 Я р 2 3 г р у 3 1( 2с в С 3 Л О ж 11 2, 1 11 1( к и колпак 8 не позьоляет рычагу 2 занять искоднос полон(ение. Зто можно сделать ьручиую,колпак. При зтом полностью восстанавливается работоспособность присно;ОблсНИ 51. П)исиособлеиие дл 51 контвол 5 положен.51борта вагсна-самосвала во время разгрузк:1, 5 огличиюиееел гсм, что о:о выполнено в видеиар. 1;о сосди 1 с:иык между собой и днищем кузова рьчагов, сднн нз которык жестко соекс 1 с р 23 мси 1 е 1 иыл 1:.12 рычаге Зап 1 рани 51валом, сиабжс:ным наткит 5 ы паль 1 е 1, вза имодсствуОгцм через стспорный рычаг на.1 сбтово балке с блокирэвочным клапаном в ма истрали управления всздукозаведгителем.