Система отопления и вентиляции турбопоезда

Союз Советских Социалистических РеспубликсХИИЧЕСЕАЯ БЛИОТЕЫА Зависимо авт. свидетельства1,1967 ( 1181547/27-11) л. 20 с, 21 20 с, 25 аявлено 21 с присоединением заявкгПриоритет МПК В 61 с 1 В 61(1 УДК 625.2.06;628.81Комитет по делам изобретений и открытий при Совете тйннистрое СССР181969. Бюллетень11ования описания 11 Л 111.1969 убликова та опубл вторыобретения Ю сильев, Р. В. Рейнгардт, Б, А. Аникиев, В. К, Михайле и А. В, Япинь Рижский вагоностроительный заводявит О СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ и Й отогазов с атмосфеие 12 связываетвагонов в единуюпоезда.да работают вепассажирских сащается в фильтраляционным кана щает канал горячихмежвагонное соединенобменник отдельныхпптельную магистраль5 В летний период гоционные установки 2Наружный воздух очпо отопительно-вснтнаправляется в вагон.0 нтилячонов, х 3 и чам б она ниже устая система отопсоздаваемого нагнетаемого ления, происхогазотурбинного ротивления его аяся газовая яьную магистре внутри ва ела включаетс разряжения и прохожден тором 1 отоп опных газов овышения соп та. Образу ющ ется в отопитеен ез ления турбо орного вагоканалам , выходят н к 10 моторно гателем. Пр моторном ва 1 на прицепи игателя отап поезда от двигала горячие газы, последовательно аружу через отго вагона с не- работе двпгатегоне перекрываых вагонах, так ливается половиИзвестны системы отопления и вентиляции, преимущественно для турбопоездов, включающие вентилятор отопления, вентиляционные установки, фильтры, заслонки, канал рециркуляционного воздуха, теплообменник и межвагонное соединение.Предложенная система отличается от известных тем, что теплообменник состоит из сквозного вдоль всего поезда канала горячих газов, подсоединенного параллельно выхлопному тракту газотурбинного двигателя через эжектор, и отдельных для каждого вагона отопительно-вентиляционных каналов. Благодаря этому повышается эффективность работы турбопоезда.На фиг. 1 схематически изображена описываемая система, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - схема отопл ия и вентиляции прицепного вагона турбопо да в аксонометрии.Система содержит вентилятор 1 отопления, вентиляционные установки 2 пассажирских салонов, фильтры 3 и каналы 4 рециркуляционного воздуха с заслонкой 5, отопительно- вентиляционный канал б и канал горячих газов. Эти каналы образуют газовоздушный теплообменник, который подключен параллельно выхлопному тракту основного газотурбинного двигателя (ГТД) через эжектор 8 и заслонку 9. Патрубок 10 с заслонкой 11 сообПри температу новленного пред ления. За счет эжектором 8 пр 5 воздуха вентиля дит подсос выхл двигателя без п выхлопного трак смесь направля 0 раль поезда,В случае отоп теля одного мот пройдя по своп через все вагонь 5 крытый патрубо работающим дви лей на каждом ются заслонки 1 что от одного дв 0 н а поезда.Для поддержания температуры газовой смеси в заданных пределах при изменении мощности двигателя используют заслонку 9, которая изменяет количество выхлопных газов, поступающих к эжектору 8. 5 Температура внутри пассажирского салона регулируется положением заслонки 5 в ка- нале 4 рециркуляционного воздуха, Эта за- слонка обеспечивает при постоянной произво дительности вентиляционных установок 2 изменение соотношения рециркуляционного и свежего воздуха, подаваемого в пассажирское помещение. При полностью открытой заслонке в вагон поступает примерно 50% на ружного воздуха, при закрытой заслонке вентиляторы подают только свежий воздух,Предмет изобретенияСистема отопления и вентиляции, преимущественно для турбопоезда, включающая вентилятор отопления, вентиляционные установки, фильтры, заслонки, канал рециркуляционного воздуха, теплообменник и межвагонное соединение, отличающпяся тем, что, с целью повышения эффективности работы турбопоезда путем использования выхлопных газов газотурбинного двигателя, а также обеспечения независимого регулирования температуры в пассажирских салонах турбопоезда, теплообменник состоит из сквозного вдоль всего поезда канала горячих газов, подсоединенного параллельно выхлопному тракту газотурбинного двигателя через эжектор и отдельных для каждого вагона отопительно-вентиляционных каналов.Составитель Е. МакровичРедактор Т. А. Рыбалова Техред А. А. Камышникова Корректор А. А. БерезуеваЗаказ 1668/6 Тираж 480 ПодписноеЦНИИПИ Комгпета и. делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Центр, пр. Серова, д. 4Типография, пр. Сапунова, 2