Устройство для блокировки конического дифференциала

(59 В 60 Й НОМИТЕТ СССР РЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИГОСУДАРСТВЕН ПО ДЕЛАМ ИЗ БРЕТЕНИ ОПИСАН ИК АВТОРСКОМ ЕТЕЛЬСТВУ(71)Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательскийавтомобильный й автомоторный институти Кутаисский автомобильный завод,(56)1. Авторское свидетельство СССРР 695863, кл. В 60 К 23/04, 1979(54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ БЛОКИРОВКИКОНИЧЕСКОГО ДИФФЕРЕНЦИЬЛЛ поавт. св. 9 695863, о т л и ч а ю,80106051 щ е е с я тем, что, с целью повьыения надежности устройства и улучшения кон троля за выключением блокировки дифференциала, каждый толкатель снабжен на конце выступом, расположенным в поперечном пазу, выполненном в подвижной муфте, а другой конец каждого толкателя расположен в продольном пазу во фланце втулки, имеющей привод от силового цилиндра, и зафиксирован в ней упругим разрезным кольцом с направленными внутрь концамн, проходящими через поперечный паз на каждом толкателе, причем направленные внутрь концы разрезного кольца расположены во фланце втулки в пазах, выполненных перпендикулярно 9 продольным пазам.Изобретение относится к транспортному машиностроению.По основному авт.св. Р 695863известно устройство для блокировкиконического дифференциала, имеющегосоосные выходные валы с шестернями,содержащее блокирующую муфту, состоящую из двух полумуфт, одна из которых установлена на выходном валу свозможностью осеного перемещения, имеханизма ее перемещения, механизмперемещения подвижной полумуфты выполнен в виде толкателей, расположенных параллельно оси выходноговала н шестерне, установленной натом же валу, что и подвижная полумуфта, при этом подвижная полумуфтаразмещена в пространстве между шестернями, а вторая полумуфта выполнена за одно целое с шестерней другоговыходного вала 1 .20Однако известное устройство характеризуется недостаточно надежным выключением блокировки дифференциала,осуществляемым за счет установленной между муфтой и выходной шестерней дифференциала пружиной, а такжеотсутствием сигнализации о нключении дифференциала, что приводит кухудшению безопасности движения,Цель изобретения - повышение надежности устройства и улучшениеконтроля эа выключением блокировкидифференциала.Поставленная цель достигается тем,что в устройстве каждый толкательснабжен на конце выступом, распогГоженным в поперечном пазу, выполненном в подвижной муфте, а другой конецкаждого толкателя расположен в продольном пазу во фланце втулки, имеющей привод от силового цилиндра,и зафиксирован в ней упругим разрезным кольцом с направляющими внутрьконцами, проходящими через поперечныйпаз на каждом толкателе, причем направленные внутрь концы разрезного 45кольца расположены во Фланце втулкив пазах, выполненных перпендикулярнопродольным пазам,На фиг. 1 показан блокируемый дифференциал, общий вид; на Фиг, 2то же, разрез по толкателк в масштабе,на Фиг. 3 - поперечный разрез втулкипо разрезному кольцу с закрепленнымив ней токателями; на фиг. 4 - поперечный ра эре э подвижной нолумуфты мех а ни эма блокировки с закрепленными в нейтокателями,Силовой цилиндр 1 включения блокировки дифференциала содержит диафрагму 2, возвратную пружину 3 и шток 4, 60кинематически связанный со втулкой 5,Втулка 5 имеет привод от силового цилиндра 1 с помощью двуплечего рычагаб, установленного на оси 7, закрепленной в карте 8 главной передачи, 65 При этом рычаг б соединен с втулкой 5 посредством подшипника 9, установленного н корпусе 10, который имеет шипы 11, расположенные в пазах рычага б.В скос штока 4 упирается шарик 12 концевого выключателя 13,который ввернут в корпус силового цилиндра 1,При этом силовой цилиндр прикреплен снаружи к картеру 8 главной передачи. На обращенном к дифференциалу конце втулки 5 выполнен фланец 14, н котором имеются продольные пазы 15 и перпендикулярные им пазы 16. В шестерне дифференциала установлены толкатели 17, каждый из которых имеет на конце выступ 18, расположенный в соответствующем поперечном пазу 19, выполненном н подвижной муфте 20 блокировки дифференциала. При этом перпендикулярно упомянутым поперечным пазам 19 в муфте 20 ныполнены еще и продольные пазы 21, служащие для размещения толкателей 17.Другой конец толкателя установлен в продольном пазу 15 фланца 14 и зафиксирован в ней упругим разрезным кольцом 22, установленным у буртика на фланце 14 со стороны,противоположной дифференциалу, и входящим н поперечные пазы 23, выполненные в толкателях 17, При этом концы 24 кольца 22 направлены внутрь и входят н пазы 16 фланца 14. Это предотвращает вращение кольца 22 во время работы.При включении блокировки давлением воздуха в силовым цилиндре 1 на диафрагму 2 сжимается пружина 3, а ,шток 4 перемещается в осевом направлении и через днуплечий рычаг б воздействует на втулку 5, заставляя ее перемещаться в осеном направлении,Шток 4, перемещаясь, своим скосом надавливает на шарик 12 концевого вывключателя 13, обеспечивая включение сигнальной лампы на щитке приборов,Втулка 5 через толкатель 17 перемещает подвижную муфту 20, обеспечивая включение блокировки.При выключении блокировки пружина 3 возвращает все элементы привода блокировки в первоначальное положение, При этом втулкасвоим фланцем 14 через кольцо 22 передвигает толкатели 17, которые за счет своих ныступов 18 перемещаются в первоначальное положение.При выполнении толкателей 17 и сопряженных с ними деталей осуществляется двусторонняя связь между муфтой и другими деталями, передающими муфте 20 движение включения и выключения. Это позволяет установить возвратную пружину 3 за пределами дифФеренциала и даже за пределами главной передачи, а следонательно, выполнить ее достаточно большой и обес 106051печить тем самым четкое и надежное выключение блокировки дифференциала, повысив тем самым надежность механизма.Наличие двусторонней связи муфты с сопряженными деталями, передающими движение включения и выключения, позволяет легко разместить датчик (концевой выключатель ), сигнализирующий о включении блокировки дифференциала, на деталях привода, расположенных 10 за пределами дифференциала и главнойпередачи, что обеспечивает контрольсо стороны водителя за включениемблокировки и тем самым повышает безопасность движения автомобиля. В предлагаемой конструкции значительно легче заменить ряд деталей, вероятность выхода из строя которых является наибольшей, что снижает трудоемкость ремонта.1060512 оставитель А. Крето ехред Ж.Кастелевич РектоР Г, Решетник актор каз 9940 Подписи Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Тираж 675 НИИПИ Государственного по делам изобретений и 035, Москва, Ж, Раую омитета СССРоткрытий .кая наб., д,