Опора для крепления радиатора на транспортном средстве

(9) ИВ 60 К 11/О ЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ГОСУаДРСПО ДЕЛ(54) (57) ОПОРА. ДЛЯ КРЕПХРНИЯРАДИАТОРА НА ТРАНСПОРТНОМСРЕДСТВЕ, соцержашая верхнюю инижнюю горизонтальные опорные полки,жестко соединенные между собой пластиной, о т л и ч а ю ш а я с я тем, что,с целью повышения эксплуатационнойнадежности путем снижения вибрационнныхнагрузок, указанная пластина выполненаизогнутой в поперечной вертикальнойплоскости, ее вераняя часть выполненакороче нижней и снабжена ребрами жест.кости, расположенными симме гричноотносительно ее вертикальной оси, авдоль последней выполнено овальное отверстке,10098 1Изобретение относится к областитранспортного машиностроения, в частности к автомобильным и тракторным транспортным средствамИзвестна опора для крепления рациатора транспортного средства, содержащаяверхнюю и нижнюю горизонтальные опорные пластины и стойку, соединяющую их,стойка выполнена из упругого материалав вице двух усеченных конусов 1 . 10Недостатком такой опоры являетсяненадежность ее в эксплуатации и сложность конструкции. Это обусловлено тем,что стойка выполнена из упругого материала в виде усеченных конусов, которыенетехнологичны при изготовлении и имеютмалый срок службы, гак как разрушаютсяв месте соприкосновения с опорнымипластинами при воздействии на них вибра-.ционных нагрузок, 20Известно также устройство для крепления радиатора на транспортном средстве,например автомобиле, содержащее кронштейны радиатора и жалюзи, опорыкузова и эластичные элементы подвескирадиатора, причем эластичный элементвыполнен с глухим пазом, попарно охватываюшим кронштейны радиатора и жалюзи, а наружной поверхностью эластичныйэлемент жестко закреплен на кузовеавтомобиля 2 1,30В этой конструкции не устраненынецостатки, присущие предыдущей конструкции опоры цля крепления радиатора,В результате трения кронштейна радиатора о стенки глухого паза эластичногоэлемента образуется зазор межцу трущимися поверхностями, и радиатор можетоказаться незакрепленным, что в процессе эксплуатации привоцит к выходу изстроя радиатора ог действия всизникакших вибрационных нагрузок,Наиболее близким к изобретению техническим решением является опора цлякрепления рациагора на транспортномсредстве, содержащая верхнюю и нижнююгоризонтальные опорные полки, жесткосоециненные между собой пластиной 3 .Такая опора имеет более простуюконструкцию, чем описанные выше устройства, однако она не предохраняет рациа фйтор от цлительного воздействия вибрациФонных нагрузок, так как имеет малыйдиапазон восприятия цействуюших осевыхнагрузок, возникающих при работе двигателя транспортного средства, на которомустановлена опора рациагора, Такая опоране обеспечивает нацеяносги при эксплу 1агации, гак как в результате вибрации,21 2 передающейся через опору, происходит отрыв охлаждающих пластин ог трубок, и радиатор разрушается, что снижаег его эксплуатационную нацежность,Целью изобретения является повышение эксплуатационной нацежности путем снижения вибрационных нагруЬок,Поставленная цель достигается тем, что в опоре для креплении рациатора на транспортном средстве, содержащей верхнющ и нижнюю горизонтальные опор ные полки, жестко соециненные межцу собой пластиной, указанная пластина выполнена изогнутой в поперечной вертикальной плоскости, ее верхняя часть выполнена короче нижней и снабжена ребрами жесткости, расположенными симметрично относительно ее вертикальной Оси, а вцоль последней выполнено овальное отверстие.На фиг, 1 изображена предлагаемая опора радиатора, общий вид; на фиг, 2- виц А на фиг. 1.Опора для крепления радиатора на транспортном срецстве соцержит верхнюю 1 и нижнюю 2 горизонтальные опорные полки, жестко соединенные между собой пластиной 3 с образованием 2-образной формы. Пластина 3 выполнена изогнутой в поперечной плоскости, причем ее нижняя часть 4 больше верхней части 5,которая имеет ребра 6 жесткости, расположенные симметрично относительно ее вертикальной оси, а вдоль вертикальной оси пластины 3 выполнено овальное отверстие 7. Опора цля крепления радиатора изготавливается, например, иэ стальноголиста толщиной 4 мм (сталь ст. 3ГССТ 14637-69), высота опоры 120 мм,ширина 100 мм.Радиатор устанавливается на цве опо ры, Выполнение настины 3 с иэгйбом который делит ее на цве неравные части, меньшая иэ которых имеет ребра жестко сти, позволяет предохранить от вибрациирадиатор транспортного средства. Колебания гасятся большей упругой частью опоры рациатора, не имеющей ребер жесткости, при этом колебания опоры рациатора не превосходят прецела упругих деформаций материала, из которого изготовлена опора рациагора, наличие овальногоотверстия вцоль вертикальной оси опоры способствует повышению пружинящихсвойств опоры радиатора,В результате снижаются вибрапионныенагрузки на радиатор, повьпиается его срокслужбы и эксплуатационная надежность.1009821 иг. Г Заказ 2598/11 Тираж 673 ПодписиВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 475 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная Составитель А. ЧисловРедактор Г. Прусова Техред М, Коши ура КорректорЯ. Йврааиое