Регулятор предельного числа оборотов двигателя

Союз Советскнк Соцналнстнческна Республик(088. 87 осударственный комите СССР по делам изобретений и открытий23) П опубликования описания 25.127 Д Авторы В.Г,Галян и Невяжски изобретени Р 1) Заявите 54) УЛЯТОР ПРЕДЕЛЬНОГО ЧИСЛОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ 2 бжен льны оста-. вигателя20 об/минеодолеи этом в величении оборо устимых (наприм жная,сила груза лие фиксатор тходит от освует через р рая связана 5 ыше до ентроб ает уси руз 2 озде 1, к ов 6, и и враще ычаг 10 с испол а тягутельйс от Изобретение относится к машиностроению, в частности - двигателе- строению.Известны регуляторы предельного числа оборотов двигателя., например дизеля, содержащие корпус, связанный с приводным валом, и подпружиненный груз, установленный на нем с возможностью радиального перемещения для взаимодействия с исполнительным органом 11 .В известной конструкции предельного регулятора при работе его на номинальном и близких к ним оборотах наблюдается колебание груза (вызванное действием силы веса), что приводит к периодическому касанию его о скобу, и, как следствие этого, ненадежное срабатывание регулятора, 2.Целью изобретения является обЕспечение надежности в работеДля достижения этой цели груз снабжен фиксатором и установлен на корпусе при помощи жестко закрепленной на нем шпильки с подпружиненной втулкой. Фиксатор может быть выполнен в виде подпружиненного шарика, установленного в отверстии груза, а корпус снабжен приемной канавкой, З Фиксатор может быть сна регулировочным винтом с продо ми пазами для его стопорения.На фиг. 1 изображен регулятор,общий вид; на фиг. 2 - разрезА-А на фиг. 1 и схема аварийнойновки двигателя.Регулятор имеет связанный с приводным валом корпус 1,в которомустановлен с возможностью радиальйого перемещения груз 2. Корпус 1соединен с грузом 2 через шпильку3, пружину 4 и втулку 5. Груз 2 снабжен регулируемым фиксатором 6, выполненным в виде подпружиненного шарика 7 (собственно фиксатор можетсодержать один или несколько названных элементов). Для регулировкификсаторов в груз 2 ввернуты винты 8фиксация винтов 8 осуществляетсяс помощью стопорных элементов 9.Регулятор работает следующим образом,ным органом 12 (эащелка автоматавыключения), В результате автоматвыключения срабатйвает черезсистему рычагов 13 и выключает подачутоплива. Возвратная пружина 4 приуменьшении оборотов двигателя (например 400 об/мин) возвращает грузв исходное положение.Проведенные испытания показали,что"полностью исключается возйожностдвигателя развить обороты выше до- пустимых по техническим требованиям - повышается надежность предельного рЕгулятора в работеПри превышении определенных оборотов коленчатого вала двигателя(например 1120 об/мин) груз сразуже (менее 0,1 сек) выбивает рычаг йподача топлива прекращается, В известном регуляторе груз не сразувыбивает рычаг, а некоторсе время(до д,4 сек) касается груза, затемпри дальнейшем повышении оборотоввыбивает рычаг.Предлагаемый регулятор может бытьиспользован в автомобильных, ста" " ционарныс, судовых двигателях внутреннего сгорания, в паровых и газовых турбинах. 05136 :, 4Формула изобретения1. Регулятор предельного числаоборотов двигателя, например дизеля,содержащий корпус, связанный с приводным валом, и подпружиненный груз,"5 установленный на нем с возможностьюрадиальногоперемещения для взаимодействия "с исполнительным органом,о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, сь целью повышения надежности в работе,р груз снабжен фиксатором и установлен на корпусе при помощи жесткозакрепленной на нем шпильки с подпружиненной втулкой.2. Регулятор по п,1, о т л и ч аю щ и й с я тем, что фиксатор выполнен в виде подпружиненного шарика,установленного в отверстии груза,а корпус снабжен приемной канавкой,3. Регулятор по п.2, о т л ич а -ю щ и й .с я тем, что фиксаторснабжен регулировочным винтом спродольнымй пазами для его стопоренйя.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Описание и руководство поэксплуатации дизель-генератора7 Д 100, М., Воениздат, 196 3,с. 135-136.. Составителзумова Техред М. Кеи ЬейЮТираж б 28ИИПИ Государственногопо делам изобретений иМосква, Ж, Раушска