Способ определения момента включения в работу регулятора частоты вращения дизеля

6 Союз Советских Социалистических РеспубликГосударстаеиный комитет ет -ЯВ/ Авторбретения Трудового Красногохнологический институт, Иванов всесоюзный ордена следовательский те луатацйи машинно(ГОСНИТИ) витель Государственный Знамени научно-ис ремонта и эксп(54) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МОМЕНТА ВКЛЮЧЕНИЯ В РАБОТУ РЕГУЛЯТОРА, ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДИЗЕЛЯ1Изобретение относится к области техндческой диагностики, преимущеспвенно кдиагностикедвигателей внутреннего сгорания, и может иапользоваться прй проверкеи последующей настройке регуляторов топливных насосов дизелей, непосредственно),на двигателях.Известен способ определения момейтав 1 ключения в работу регулятора частотывращения дизеля путем формирования сит Онала о появлении зазора между ограничителем максимальной подачи топлива и.ры.чатам, связанньгм с .органюм дозированияподачи топлива й измерения частоты" вра=щения при получении такото сигнала 111,Недостатком известного способа является высокая трудоемкость, обусловленнаянеобходимостью снятия регулятора вместе,с топливным пассосом с ,двигателя, последующей разборкой и внесением в его конст- орущию изменений, связанных с необходимостью электрической изоляции опраничителя максимальной мощности. Низка досто.верность результатав; аолученных "с ломощью данното способа, так как выполняющие роль электрических контактов ограйи.читель мат(симальной мощности и раап,связанный с органом дозироваанияподачитоплива, находятся в масляной среде"ипокрыты масляной плениой, препятствующей ЗОг Ъ прохождению тока.,Как следспвие этого электрическая цетгь размыкается не тольков,момент ютрьгва рь 1 чага регулятора,связанного с органам дозирбванняподачитоплива, от ограничителя максиМальной мощ-, ности, но и в другие, произвольные мойеи- ты. Кроме того, необходимость безмоторного стенда для реализации апособа ограничивает ооласть его использований и препятствует опер ативному выявлению,потребности,в регулировкеили ремонте регулято-ров частоты вращения, чтойринодиткэкгс-" "= плуатации двигателей с отклонениями от заданных значений,мощностных и топливных показателей.Целью изобретения является снижениетрудоемкости.Указанная цель достигается тем, чтосигнал о появлении зазора формируют путем создания магнитного поля, вокруг ограничителя максимальной мощности, и изме,рение частбтьг вращения :производят при появлении второго дмпульса об .изменении магнитного поля;" направленного протдво-" " - положно первому.На чертеже изображены регулятор исхема устройспва, реализующего предлагаемый способ.,В центр обеином регуляторе двигателявнутреннего сгорания; содержащем немаг%3 ,4юФннтныи корпус 1, в котором размещены на ЭДС, поступиаший на вход 14 внешнего рабочем .валуврузы 2, сопряженные через запуска, не запускает частотомер 15. Когда нажомную втулку 3 с рычагом 4;- связан-ускоренно вращающийся кюленчатый вал ным с органном 5 дозировки подачи топлива достигнет частоты вращения, соответспву"и подпружиненным рычагом б, который соеющей началу действия регулятора, под дейдинен с,наружным рычагом 7 управления, ствием центробежной силы грузов 2 про В стенке корпуса 1 расположен"ограйичи-. изойдет отрыв подпружиненного, рычага бо мальной мощности, выполнен-ретуутофа от намагниченной головки 9 Бый в,виде болта, головка 9 которого имеет: ограеичителя 8 максималыной мощности.возможность односторонне ограничввать 10 В момент отрыва в ограничителе 8 макси.перемещение подпружиненного рычага б мальной мощвости вознвинет второй им-а регулировочном конце 10 ограничителяпульс магнитного потока, имеющий по .7максимальнои мощности, раапюложенном сравнению с первым по закону Э. Х. Ленца с наружной стороны стенки корпуса 1, уста- обратный знак. Данный импульс мапнитноновлен соленоид И, преобразующий изме го потока, преобразованный солейоидом в яения магнитного потока в эдектродвижу-. электрический сигнал, усиленный и сфорщую силу (ЭДС). К торцу.регулцровочного мированный усилителем 13, запускает часконца 10 подведен постоянный магнит 12, тотомер 15,.который фиксирует время одно- ,создающий вокруг йего магййтйоеполе. Об- го периода сигнала, поступающего от пермовка соленоида 11"соединена с усилителем 20 вичного преобразователя 1 б на вход 17 сче, содержащим формирующее сигнал уст- та частотомера 15: По времени периода ройство. Выход усилителя 13 подключен к определяют искомую частоту вращения.входу 14 внешнего запуака частотомера 15, Обеспечение появления определенного Иервичный преобразователь,1 б, вырабаты-знака импульса ЭДС на входе внешнего гвающий сигнал, пропорциональный частоте 5 запуска Частотомера 15 в моМент отрыва зращения коленчатого вала двигателя, сре- подпружиненного рычага б регулятора от динен с входом 17 счета частотомера 15, головки 9 ограничителя 8 максимальной Время, индикации частогомера 15 устанав- мощности, при,котором возможен запуск лввают равным. времени однюгю периода частотомера 15, досвигается, нацример, со.сигнала, поступающего с первичного преоб- зо ответствующим согласованием полюса поразователя 1 б. Частотомер 15 срабатывает стоянйого магнита,подводимого,к огранипри аоявленуи на входе 14 вйешйего" за-Йителю 8 максимальной. мощнюсти, напуска импульса ЭДС, определенной велйчи- йравлением витков в соленоиде 11. Осущены, формы и полярности. Необходимая ве- . ствление предлагаемого способа возможно личина ЭДС достигается усилением, а фор, з 5 при условии йолного или частичного отсутма- формирующим устройспвом усилите- ствия найоюредспвонной,магнитной связи ля 13между элементами регулятора, по моментуВо вовремя работы двигателя в режиме разобщения которых Определяют началохолостого хода, в частности 1 при частоте его действия, Этому условию соответствуют вращения меньше номинальной, центробек все регуляторы топливных насосов, выпусная сила грузов 2 уравновешввается пру-, каемые отечеспвенной промышленностью,жинюй рычага б, который отклонен вправо так как,их корпуса отлиты из алюминиевои не соприкасается с головкой.9 огранили го сплава.теля 8 максимальной мощности. При мгно-, Использование предлагаемого способа венном переводе наружного рычага 7 уп 45 определения момента включения-в работу равления до упора одБовременао переме. регулятора частоты вращения дизеля обесстится и подпружиненный рычат б до со- .печивает возможность определения параприкосновения с головкой 9 ограничителя, метра регулятора, не снимая его с двигатеОрган 5 дозировки подачи топлвва, связан- .ля с меньшей трудоемкостью (приблизиный с подпружиненным рычагом б через 50 тельно л 80 раз)позволяет своевременно и тягу и,рычаг 4, займет положение, при ко.с большей, достоверностью выявлять потреб-тороМ цикловая подача топлива пасосом . ность в рвгулировке или ремонте регулятообудет максимальнои. Частота вращения ров, т, е. предо пвращать экаплуатацию дикюленчатого. вала дввгателя при этом нач.зелей с отклонениями от заданных значенийнет быстро возрастать, В результате мгно 55. мощностных и топливных показателей, и , венного переиещения подпружиненного,ры-иаклнчать" необоонованные разборки регучага б в сторону прибллжения к головке 9 ляторов и внесение в их конструкцию нежеовраничителя вплотьдо соприкосновения лательных изменений.будет рдзко йовышаться окорость измене.пия магнитного потока в ограничителе Я 60 Ф о р м у л а и з о б р е т е н и ямаксимальной мощиости. При этом:в обмотке соленоида 11 возндкнет короткий им-, Способ определения момента,включения иулыс ЭДС, который исчезнет после сопри в работу регулятэоа частоты вращения дикосновекия подпружиновного рычага б с го- зеля путем формирования сигнала о появловкой 9 ограничителя, Первый имаульс 65леййи зазора между ограничителем мажи718616 оставитель М. файн Техред А, Камышннко Пилипенко ак рректор фаин Заказ 111/182 Изд.197 Тираж б 2 б ПодписноеНПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений н открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Тип. Харьк. фил. пред; Патен 5мальной подачи топлива и рычагом, связанным с органом дозирования подачи топлива и измерения частоты вращения при получении такого сигнала, о тл и ч а ющийся тем, что, с целью снижения трудоемкости, сигнал о появлении зазора формируют путем создания магнитного поля вокруг ограничителя максимальной мощности, и,измерение частоты вращения производят при,появлении второго импульса обизменении магнитного ноля, направленногопротивоположно нервому,Источник информации,. принятый во вниыание при экспергизе;1, Механизация и электрификация сельского хозяйства. Сборник, вып. 15, Минск, Ураджай, 1974, с, 88,