350281

Номер патента: 699629

Опубликовано: 25.11.1979

Автор: Подойницын

МПК: H02N 11/00

Метки: вращательного, двигатель, движения, медленного, постоянного, электрический

...фиг. 1 изображен двигатель, поперечное сечение; на фиг. 2 - то же, продольное фн сечение.Двигатель содержит корпус 1 с кольцевой торообразной полостью 2, вал 3 с закрепленным на нем ротором 4, В сквозных окнах ротора смонтированы электролити- д ческие насосы 5 для перемещения рабочего тела 6, например ртути, при прохождении электрического тока. В корпусе насоса размещены силовые решетки 7, диафрагмц 8, укрепленные на решетках, электролит 9, на пример раствор перхлората закиси ртути, н С внутренней стороны кольцевой полости корпуса двигателя выполнен сквозной круговой паз, в который входит гребень и рычаги 10 ротора. По одну сторону на рычагах укреплены сильфонные камеры 11 с ы упорами 12. Камеры соединены каналами с соответствующими...

Номер патента: 1265099

Опубликовано: 23.10.1986

Авторы: Кирин, Озерецкий, Славинский, Тихомиров

МПК: B65F 3/04

Метки: мусоровоз

...элементов 29 и 30 замкового соединения, а ловители 27 - ограничителями 35 для тросов О.Мусоровоз снабжен гидроцилиндрами 36 для опрокидывания кузова 2 при его разгрузке, штоки которых шарнирно закреплены на боковых стенках кузова, а их корпуса - на шасси 1, причем гидроцилиндры 36 сблокированы с гидроцилиндрами 9. Кузов имеет также открывающийся задний борт, выполненный в виде емкости 37. Открывание и закрывание заднего борта осуществляется гидроцилиндрами 38.Гидроцилиндры 9, 20, 36 и 38 подключены к гидросистеме мусоровоза, органы управления которой расположены в кабине водителя транспортного средства. В мусоровозе может быть предусмотрен выносной пульт для дистанционного управления загрузкой и разгрузкой кузова.Мусоровоз работает...

Номер патента: 1333799

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Васильев, Ким, Почтарь, Соин, Филоненко, Худяков

МПК: F02D 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, ограничитель, подачи, сгорания, топлива

...вентилю 36, связанному с воздухопроводом 37 и соединенному с термореле 38. При этом датчик-преобразователь 17 температуры воздуха размещен на всасывающем патрубке 3 турбокомпрессора 2, а датчик-преобразователь 18 температуры топлива - на трубопроводе 39 топливного бака 40,Устройство работает следующим образом.При повьппении температуры окружающего воздуха выше определенного порогового значения термореле 38 включает электропневматический вентиль 36 и сжатый воздух по трубопроводам 34 и 35 поступает к датчикам-преобразователям 17 и 18, выходя из них в виде пневмосигнала, преобразуемого в перемещение штоков 21 и 22,иэ 10 152025 мерительных устройств 19 и 20 и свялотника 14 гидроусилителя 13 и выходного штока 15, корректирующего цикловую...

Номер патента: 1703850

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Бутов, Горбач, Олейников, Перельдик

МПК: F02M 59/28

Метки: механизм, насоса, рейки, топливного, упора

...торцами 14 и 15.В кулачке 5 выполнены профилированные выступы 16, В объеме, образованном лысками, размещены профилированные кулачки 5 и 8, с выступами 16, опирающиеся на соответствующие торцы 14 и 15, Корпус 1 имеет цилиндрическую поверхность 17 для размещения промежуточной втулки 3, фланец 18 для крепления его на корпусе топливного насоса и ступень 19, в отверстии которой размещен валик 9 управления с профилированным кулачком 8. Для стопорения упора 4 на его хвостовике выполнены продольные (шлицевые) канавки, а резьбовая втулка 2 имеет отверстие, в которое помещен подпружиненный шарик 20, опирающийся на одну из канавок. Механизм управления упора рейки топливного насоса имеет три органа управления: упор 4. валик 6 управления и валик 9...

Номер патента: 1286797

Опубликовано: 30.01.1987

Авторы: Васильев, Ким, Козлов, Почтарь, Соин, Худяков

МПК: F02D 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, ограничитель, подачи, сгорания, топлива

...в противоположную сторону. Выходной шток 21 гидроусилителя постепенновозвращается в исходное положение,разрешая тем самым увеличить цикловую40 подачу топлива, Рычаг 24 при этом отор ходит от упора 25. Под действием пружины 29 рычаг 28, тяга 26, кинематия- чески связанная с рычагом 27, перемещаются к исходному положению, разрешаяг 45 тем самым увеличить частоту вращенияй дизеля,Изобретение относится к двигателстроению, а именно к устройствам длрегулирования подачи топлива двигатля внутреннего сгорания,Цель изобретения - повышение надежности путем расширения функциональных возможностей ограничителя подчи топлива.На фиг.1 приведена принципиальнасхема устройства; на фиг.2 - зависимость выходного давления датчиков отемпературы...