Д. н. прянишникова; ssoi03hx« jша; ш1-п: «цгсн. 1бибяио
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОПИСАНИЕ 306272ИЗОБРЕТЕН ИЯ Сосз Ссветскил Социалистических РеспуйливВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свид тел ь ств а ЛЪ -Заяэлето 16.Ъ.19681234620/2402 п, - ,9 3.0" т 00 с присоединением заявки МГ 1 р иор итет -втитет по дела иаоеретеиий и открытий при Совете Мииистрев СССР.зобВасильсв Заэ Ге,-,кохо:яйственный институт Пермскии сел мени а киде;г ОПЛИВОВПРЫСКИВАОЩАЯ СИСТЕМА одом топливной аппаратуры,пнсываемая система обеспечивь цикловой подачи и на на трае Дпозволяет экономить наузках ог 2 до 0% топлива.теже представлена схематп стскиваюшая система. скпм зав ли, что о оильност двигател ных нагр На чер ливовпрьпоказаает стасторном частичк то После отсечк топливо под де рез канал 8, се дроссслсм 10. Взаключенн твием сил ение кото результате в аккумуляторе она вытекает чего регулируется началу очередноСистема ттредназттачена для впрыска топлива в двигатели внутреннего сгорания, преимущественно в дизели.Известны системы впрыска топлива с подпиткой нагнетательного трубопровода с помощью дополнительного насоса.Однако такие системы сложны.Цель изобретения - обеспечение остаточного давления перед впрыском.Поставленная цель достигается аккумулиро о ванием части подаваемого насосным элементом топлива и заполнения им нагнетательного трубопровода после окончания каждого цикла впрыска.Аккумулятор выполнен в виде упругого эле мента, например, сильфона, сообщенного прн помощи калиброванного отверстия с атмосферой и заключенного в корпусе, соединенный с нагнетательным трубопроводом не менее, чем двумя каналами, в одном из которых установлен дроссель, а в другом - обратный клапан. Дроссель имеет переменное сечение, регулируемое с помощью механизма управления подачей топлива.Предлагаемая система позволит создать остаточное давление в нагнетательном трубопроводе перед каждым циклом и регулировать величину давления в заданных пределах.Испытания, проведенные Пермским сельскохозяйственным институтом совместно с НогинТоплпвовпрыскпвающая система включает в себя насос выского давления с плунжерной парой 1, приводимой в движение кулачком 2. Надплунжерную полость насоса запирает клапан 3. В трубопровод 4, соединяющий насос с форсункой б, включен аккумулятор с спльфоном 6. Корпус аккумулятора сообщается с трубопроводом каналами 7 и 8. В канале 7 установлен обратный клапан 9, а в канале 8 - дроссель 10 переменного сечения, регулируемого механизмом управления подачек топлива. Внутренняя полость сильфона сообщается с атмосферой с помощью калиброванного отверстия, запираемого иглой 11.Во время работы насоса подаваемое плунжером топливо через клапан 9 заполняет аккумулятор, сжимая сильфон 6.7С ггнвнгоон Г. ЛевинГоовкгор Н. Вирко г: рот. П. Курилко К рр,н:ор В. Жоггу.гев; 4550 рвгк 47 Згнг".;нн.орон СССо Ц 1 И 1111 И Когинтот; но онм ногъретон ги н огкрнгн нр:. Сонг гоОоквв, 7 К-З 5, 1;оков ноо, 4 СВ О,".О: г 11;нг . нгонг 1 гнн Кое о. 1-когроно, нв оо ггсг.го вирыск в иагиетательиом трубопроводестивливается заданное давление. Предмет изобретения1. Топливовпрыскивагощая системы для дви. гтсля ьиутрснисго сгорания, содержащая насос, сосдгнгепггьгй с фирсупкой сгнетте.гьп).1 трубопроводом, в который включен аккумулягсор, от,гигссссосцаяагс тем, гто, с целью обеспсчсиия остаточиого двлспия перед вирыском, аккумулятор выполнен и пидс упругого злсмсит,например сильфоиа, сообщенного при помощи калиброванного отверстия с атмосферой и заклгочсииого в корпус, соединенный с нагнетательным труоопроводом не менее чем двумя 5 каналами, г, одном из которык установлендросссль, а в другом - обратный клапан.2. Система по и. 1, отлигсающияся тем, чтодроссель нмсст переменное сечение, регулируемое с помощью мскаиизм управления пода гсй соплив.
СмотретьЗаявка
1234620
И. В. Астахов, В. Г. Окулов, Е, Ю. К. Васильев, Пермский сельскохоз йственный институт имени академика
МПК / Метки
МПК: F02D 7/00, F02M 59/34
Метки: 1бибяио, jша, ssoi03hx«, «цгсн, прянишникова, ш1-п
Опубликовано: 01.01.1971
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-306272-d-n-pryanishnikova-ssoi03hx-jsha-sh1-p-cgsn-1bibyaio.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Д. н. прянишникова; ssoi03hx« jша; ш1-п: «цгсн. 1бибяио</a>
Система впрыска топлива в дизель
Номер патента: 1255731
Опубликовано: 07.09.1986
Авторы: Магидович, Пугачев, Харитонов
МПК: F02M 59/44
Метки: впрыска, дизель, топлива
...системах дизеля.Цель изобретения - улучшение процесса топливоподачи, а также улучшение топливной экономичности двигателя путем согласования характеристик впрыска с сортом топлива.На чертеже изображена схема системы впрыска, 10Система содержит форсунку 1, нагнетательный трубопровод 2 и топливный насос 3, включающий втулку 4 плунжера 5 с впускным 6 и нагнетательным 7 каналами, последний из которых соединен с нагнетательным трубопроводом 2, и плунжер 5 с управляю щей кромкой 8 для открывания и закрывания впускного 6 и нагнетательного 7 каналов. Насос 3 снабжен дополнительным нагнетательным каналом 9 с дросселем 10. Во втулке 4 выполнена кольцевая проточка 11,Система работает следующим образом.Топливо поступает через впускной канал 6 в...
Система впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 518155
Опубликовано: 15.06.1976
МПК: F02D 5/02
Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива
...лопастью 29 и сгенкой емкости 28 имеется большой зазор, я дроссельное отверстие 30 обеспечиваст ссобщецие одной части 31 емкости с другой 1 ястью, сообщенной с полостью впускного тр; боцровода 2 между пластиной 15 рясходомера 14 и дроссельцой заслонкой 3.Г 1 ри постоянном расходе воздуха в трубопроводе 2 давление в части 31 емкости благодаря отверстшо 30 в лопасти 29 выравнивается с давлением в трубопроводе между пласти 11 ой 15 и дроссельной заслонкой 3. Так как площадь лопасти 29 равна площади пластины 15, то изменение давления в трубопроводе 2 между пластиной 15 и заслонкой 3 це вызывает изменения положения пластины, потому что це изменяется вращающий момент на валике 16, Только изменение напора на пластину 15 вызывает перемещение...
Система впрыска топлива для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 787710
Опубликовано: 15.12.1980
МПК: F02M 47/02
Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, сгорания, топлива
...трубопроводе установлен запорный клапан 7 с блоком 8от заданных параметров работы дизеля.Работа системы при размещении преобразователя 9 на корпусе 14 форсун О ки 3 происходит аналогичным образом.Применение данной системы повышает надежность работы двигателя внутреннего сгорания в эксплуатационныхусловиях в случае выхода иэ строя, 25 форсунок с электрическим управлением. зо Система впрыска топлива для двигателя внутреннего сгораниясодержащаяисточник давления, трубопровод и форсунку снабженную элементами управления,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, сцелью повышения надежности работы путем отключения форсунки, находящейсяв аварийном состоянии, система дополнительно снабжена запорным клапаномс блоком управления,...
Система впрыска топлива
Номер патента: 1344931
Опубликовано: 15.10.1987
Авторы: Баранов, Дутиков, Пинский
МПК: F02M 51/00
...управления.Применение в системе дополнительного электромагнитного клапана 8,установленного между камерой нагнетательного плунжера мультипликатораи карманом распылителя, обеспечиваетзащиту аккумулятора топлива 2 отОпорожнения при зависании иглы 9 распылителя, получения ступенчатого,дробного впрыскивания топлива и регу лиРОВания крутизны ФронтОВ характеристики впрыскивания.В предлагаемой системе опорожнения аккумулятора 2 топлива при зависании иглы 9 распылителя не произходит из-за того, что полость аккумулятора 2 отсоединена от подыгольной полости 14 электромагнитным клапаном 8, который находится в закрытом положении в промежутках между 55 циклами впрыскивания. И в случае заВисания иглы 9 распылителя у нескольких форсунок...
Система впрыска топлива в дизель
Номер патента: 1366677
Опубликовано: 15.01.1988
Авторы: Баранов, Башкин, Дутиков, Пинский
МПК: F02M 51/00
Метки: впрыска, дизель, топлива
...21,Для впрыска топлива в дизель сустройства 12 управления на электромагнитные клапаны 9 и 25 поступаютраздельные электрические сигналызаданной длительности с определеннойпоследовательностью (фиг,2). При срабатывании электромагнита 10 золотник11 соединяет нагнетательную магистраль с рабочей полостью 7 мультипликатора 3 и одновременно отсекаетсливную магистраль 22. В результатерабочий 5 и нагнетательный 6 плунжеры начинают перемещаться и повышаютдавление топлива в нагнетательнойполости 8, связанной через нагнетательную магистраль 21 с электроунравляемой форсункой 33,При подаче электрического импульса на электромагнитный клапан 27 золотник 28 подымается и соединяетнадыгольную полость 18 распылителя14 со сливной магистралью 22, а...
Предыдущий патент: Ультициклонный воздухоочиститель
Следующий патент: Стендаля опрессовки плунжерных пар
Случайный патент: Способ получения 6-аза-1, 2-дигидро-3н1, 4-бензодиазепинов или их солей