Способ выправки железнодорожного пути в продольном профиле

(51)5 Е 01 В 27/ Т И ров жевыижению стоимоых матев вы до ву д в щ ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Новосибирский институт инженелезнодооожного тоанспоота72) Е.И.Поляков и Г,П.Задорин(56) Патент СССР Кв 755210,кл. Е 01 В 27/16, 1975.(54) СПОСОБ ВЫПРАВКИ ЖЕЛЕЗРОЖНОГО ПУТИ В ПРОДОЛЬНОМФИЛЕ(57):Изобретение относится к способправки железнодорожного пути в пр Изобретение относится к способам выправки железнодорожного пути.Известен способ выправки железнодорожного пути в продольном профиле, заключающийся в том, что на рельсошпальную решетку воздействуют одавливающей нагрузкой в направлении балластной призмы,Однако указанный способ недостаточно. эффективен, так как при его применении, вследствие значительного сопротивления балласта внедрению достигается частичное погружение рельсошпальной решетки в балласт на величину до 3 см лишь за счет, уплотнения балласта под шпалами, что не обеспечивает необходимую для выправки пути величину, составляющую при ремонте пути 4-10 см, поэтому требуется производство дополнительных работ по выправке пути, например посредством многократного прохода выправочной машины по ремонтином профиле, Цель изобретения - повышение производительности. Способ выправки заключается в том, что на рельсошпальную решету воздействуют .одавливающей нагрузкой в направлении балластной призмы. При этом происходит частичное внедрение решети в балласт, одновременно с указанным воздействием в зонах под ним.осуществляют вибрационное воздействие на балласт с амплитудным значением виброускорения, равным (0,1-1,1)ц, путем пульсирующей продувки балласта сжатым. газом, а . 9 - ускорение свободного падения; 1 ил,руемому участку, что приводит к снпроизводительности, повышениюсти работ и перерасходу балластнриалов. Цель изобретения - повышение произдительности,Для достижения этой цели в способеправки железнодорожного пути в прольном профиле, заключающемся в том,о на рельсошпальную решетку воздейстют одавливающей нагрузкой в направлеии балластной призмы, одновременно сздействием указанной нагрузкой на рельшпальную решетку в зонах под атим возйствием осуществляют вибрационноездействие на балласт путем пульсируюей продувки его сжатым газом с амплитудм значением виброускорения, равным0-1,1)9, где 9 - ускорение свободного пания.На чертеже изображено устройство, реализующее способ.Устройство для реализации способа выправки железнодорожного пути содержитраму 1, опирающуюся на ходовые тележки2, установленные на рельсошпальнойрешетке 3, подвижную раму 4 с вибровозбудителем 5, воздействующим на рельсошпальную решетку посредством захватовб, гидроцилиндра 7 для одавливания рельсошпальной решетки, соединяющего подвижную раму 4 рамой 1. Устройство дляпродувки балласта сжатым газом и его вибрирования состоит из ножа 8, рабочая поверхность которого представляет собойперфорированную мембрану 9 из стали сотверстиями 10 для продувки балласта,Мембрана 9 образует в ноже 8 замкнутуюполость, соединенную с пульсирующим источником сжатого газа (на чертеже не показан),Способ осуществляется следующимобразом.Предварительно в зависимости отсостояния пути в продольном профилеопределяют величину погружения рельсошпальной решетки в балласт, необходимуюдля выправки пути. Захваты б при движенииустройства захватывают рельсошпальнуюрешетку 3, которая подвергается вибрациипосредством вибровозбудителя 5 и одавливанию вертикальной нагрузкой, создаваемой гидроцилиндрами 7. При этомпроисходит частично внедрение решетки вбалласт, одновременно осуществляют пульсирующую продувку балласта сжатым газом, вследствие которой осуществляют еговибрирование с амплитудным значениемвиброускорения (1-1,1)9, где 9 - ускорениесвободного падения. Необходимое значение виброускорения обеспечивается изменением перепада давления и частотыпульсации сжатого газа, поступающего отисточника. Для этого от пульсирующего источника сжатый газ подают в полость ножа8, заглубленного в балласт на величину 2040 см. При этом сжатый газ с пульсирующимдавлением 0,4 + 0.3 МПа и частотой пульсации 5-10 Гц, выходя через отверстие 10,осуществляет продувку балласта, а мембрана 9 под действием пульсирующего давления колеблется, подвергая балласт. вибрированию с амплитудным значениемускорения (1-1,1)ц. Вибрационное действиеножа на балласт и его продувка вызываютпсевдоожижение балласта.Повышение интенсивности вибрирования в пределах амплитудных значений 5 10 15 20 25 30 35 45 50 55 ускорения менее 19 вызывает подвижность частиц балласта, сцепление между частицами ослабевает, они подходят друг к другу, уменьшается число пар, балласт уплотняется, При увеличении интенсивности колебаний с амплитудным значением ускорения более 1,19 частицы балласта начинают терять контакт с вибрирующим рабочим органом, нарушаются связи между частицами, балласт переходит в состояние виброкипения. Расход энергии при этом заметно увеличивается без существенного повышения эффекта внедрения решетки в балласт. Требуемое ускорение колебаний ножа зависит от свойств балласта, толщины слоя и других факторов и более точно определяется экспериментально.Совместное действие пульсирующей продувки балласта сжатым газом и его вибрирование приводит балласт в состояние псевдоожижения, способствуя снижению сопротивления внедрению решетки в балласт, Рельсошпальная решетка под действием вертикальной нагрузки, создаваемой гидроцилиндрами 7, плавно внедряется в псевдоожиженный балласт на расчетную глубину, что позволяет осуществить выправку пути полностью.эа один проход устройства,Предлагаемое техническое решение позволяет проводить выправку пути в продольном профиле погружением рельсошпальной решетки в балласт на расчетную величину, без дополнительных операций, за один проход устройства путем снижения сопротивления балласта внедрению решетки, что обеспечивает повышение производительности и снижение стоимости работ. Формула изобретения Способ выправки железнодорожного пути в продольном профиле. заключающийся в том, что на рельсошпальную решетку воздействуют одавливающей нагрузкой в направлении балластной призмы, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью повышения производительности, одновременно с воздействием указанной нагрузкой на рельсошпальную решетку в зонах под этим воздействием осуществляют вибрационное воздействие на балласт путем пульсирующей продувки его сжатым газом с амплитудным значением виброускорения, равным (1,0-1,1)9, где 9 - ускорение свободного падения,1730317 Составитель Е.ПоляковТехред М,Моргентал Корректор А.Мотыль Ред тор О,Спесивы венно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гага Произ а,1 аказ 1497 .Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5