Система управления заглублением шпалоподбивочного блока

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК Ц 9) (11 362 А 51) 4 Е О В 27/6 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ВИДЕТЕЛЬСТВ ВТОРСК ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Всесоюзный научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (72) Я. Л. Захаров, (О. Г 1. Сырейщиков и Г. М. Носова(54) СИСТЕМА УГ 1 РАВЛЕНИЯ ЗАГЛУБЛЕНИЕМ ШГ 1 АЛОПОДБИВОЧНОГО БЛОКА(57) Изобретение относится к устройствам для строительства, ремонта, текущего содержания железнодорожного пути. Цель изобретения - повышение качества уплотнения балласта под шпалами путем обеспечения возможности регулирования величины заглублеция шпалоцодбивочного блока в зависимости от изменения выправочной подъемки пути. Система управления заглублением подбивочного блока вклочает в себя датчик положения шцалоподбивочного блока в вертцкальцой цлоскостц, задатчцк 2 заданноц глубины погружения и бл)к регулирования скорости заглублеция, а также датчик 3 изменения положения рамы относительно голс)вки рельса, определяющий вел ц ч ни) выцравочцой подъем ки пути. Предлагд- мая система работает сгедуюннч образом.Задатчцк 2, сигнал от датчика 3. пост) пдюший на вход усилителя 8 с помощью цер- мецного сопротивления, а также зоны ц- чувствительности реле 13, 14 больпой и м;- лой скоростей онускация шпалополоивочш го блока настроены нд опрзеленцосооя.ние балласта. Опускание цпалополоцвочцо.го блока начинается прц нажатии оцрт- ром ножной педали. На усилителе 8 происходит равицис сигнала рдссогл;ов;ция с выхоза усилителя 6 и сцгндла от лдчик; .Сигнал рассогласования поступит цд у;.литель мощности 10, затем на к;туцки р- МФ ле 13, 14, руководящие работой гилррцр- С делителей, вздиходействуюших с; илри.лицдром цо съема и опускания шпдлоцолбивочного блока. 1 з. ц. ф-лы. 2 цл.Изобрстсцис отццситс 5 к ) стройс вам для строительства, ремонта и текущего содержация жслсзцодорожцогц пути, в частости к системам уцравлеция заглуолецисм рабочего органа подбивоццы:( машин. 5Цель изобретения - повышсцие качества уплотнения балласта цод шпалами при работе )юдбивочцых мзциц путем оцеспсчсция возможности регулирования величицы заглублсция шцзлцподцивоццого сдока в зависимости от измс цеция выпрдвочццй полъсмки пути.Нз фиг.изображена схема системь: управления заглублецием шпалоподбивочного блока; ца фиг. 2 - ш)дла)одбивоццый блок с датчиками положепи и заглублсция егц сртикалыюй цгц)скости.СИСТСХ с) ХпрадС)151 Зд Г,)уос)СИ(М 1)цс)Г)0- подбцвочцогц блока вклОцает себя .с- чикпложсция ипзлцццдои(шцогц блока в вертикальной пгОскцстц, зад пчцк 2 ЗдддцОИ )ГхбИИЫ )ц)ГрХ жСИИ 51 О,1 ОКд, Лс 1 Г- чик 3 цзмсц(.цця ццг)цжеци 51 цц 1 д;1 Оцц;10- )Юс 1)ЦГЦ ОЛОКЗ ЦтС;ЦГСЛЫ)Ц ГОЛОВКИ РЕЛЬСД, гидрсраспре,)слтели 4 ц 5.,1 с)тсИксосди- Ц(.Ц С Ц,спи)1 ХЦ.10 ) 1)СР 010,11ЕРСЦ 1 исГэ.цсцц мсигИт(г 5 6. Второй хцд мси,)итсл 51 6 СХ)(д 1 С ц ( у Кд ЗЗТ(.;1 СМ 7 Зддс 1 )ц ИКЗ 2 Г,1 у-1 1 Ы1 ) х Ж С 1 1 51 О, 1 ц и а . В) х ц;1 ) 1(. р и 0 ГО, 1 И (1) - фсрсц)палыого усилителя 6 соедццсц с срым входом торсго дцффсрецпцдльщго сцг 1)сз 51 8 втцрцц вход которого цсрс 1 30 цср(.".)сццсс сццрц)цв,)еццс 9 сосдипссц с лс 1 тциком 3. Выход усилителя 8 пцдклк)чец к усцлитслю м(цпК)сти 1 О, который через перемсццыс сцпротивгеция 11 и 12 )и)дсоеди цсц и дум катушкам юляризовдццых ре,с 13 и 14 сццтвсгствеццо сбольшой и хд,ОЙ зоны цсчувст(15)тсгы ости.Коцтзкт)1 15, 16 поляризцдпцых реле клюцсцы в пепи питзцця катушек электро.магццтцых рслс 17. КОпакты 18 электромзгццтцых реле вклюцсцы в 1)еци питаил гцдрораспрсделцтслей 4 и 5, управляюсК опускацисм ц по;гьсмом шпалцподбивочцо.го блока. В эту цепь ключецы контакты южццй педали 19 управления опускдцием и )юдъемцм ппдлоподццвчцого олока.Гцдрс)распределители 4 и 5 труоопрцводцм 20 сцсдицецы с насосом 2), а сливцым тру(нпроводом 22 . - с баком 23. Трубопроодь) 24, 25, 26 и 27 сосдицецы с позОс 51- мц гц;)ропцли 1 ра 28..1 зтс)ик 1 л)сцтцрцвзц ца раме 29 шпа лоподбцвоч)юго блока и представляет собой лццсйцый рсцстат 30, ца котцром распцложсц всрпкдльцо цзцрдвляющий стержень 31 с )илзуцом 32, связанный со стзци)ц)й 33 шцзлоподбиоццого блока кропи)- тсйпом 34. Реостат 30 посредством кабеля 35 сцс:сиси с блоком упрдвлеция положения ц регулир(вс)ция скорости заглублсция шпз- ,ЦПЦДЦЦЧЦЦГЦ ОЛОК;). Датсик 3 смонтирован ца раме 29 шпалоподоивочцого блока и через стержень 36 и ластиу 37 соедицец с измерительной те.сжкой 38 поводком 39. Г 1 осредством трособлочного устройства 40 поводок 39 связан с потецпиометром 41, который через кабель 42 соедицец с блоком управлеция положеция и регулирования скорости заглублеция ш алоподбивочцого блока.Система управления заглублецием шпа,ииодбивочщ)го блока работает следую)цих) ооразом.Шцдлоццг)бгцчцый Олок изводится рабочем положепи. Задзтчик 2 отрегулировзц цд требуемую величину за)лублеция в зависимости от типа верхего строения пути и состояния балласта. Величпа сигцдла от датчика 3, )н)ступающего ца вход х сцлитсля 8, цтрегул и ровд па с помо)цьк) псремсцюго соцротивлеция 9 в зависимости цт состояция балласта. В зависимости от сцсОяци 5 балласта устдцовлецы также зоны цесхвствигсгьццсти рслс боль)ой ц малой скцроссй ццускдция шпдлоподбцвоцццго О. Ц)кс 1.Оцхскдцце ццзлцццдцивццццго Олцк цачццается прп нажатии опсраторс)м машицы цои,цои с)али 19. В процессе опускдция ц)цдлоподбивочцого олока с помощью дифСрецис)Г)ЬИОГО уСИ,1 ИТСЛя 6 ПрцИЗВОПИТ- ся срдвцецис ццступакщсгс от здддтчикд " сип)ала, сснтветствую)пего фзктическци величине здглуслеция п)пзгОпцабцвсц)Огц (локз, с устацовлсццым зцачецисм указателя 7. Одцовремсц)ю цз дцффсрец)1 альим усилителе 8 проис(одит сравцсцпе сигцалд рассогласования с выхода усилителя 6 и сигнала с датчика 3, опредсляемо)с велицицсй выцравочцой подьехки пути. Сигнал рзссо)лдсовация цос Гупзст ца усилитель мошюсти О и далее ца катушки пцляризовдццых реле 13 и 14, которые с пцмошьк) персмеццых соцрцтивлсций 1 ц 12 отрегулировзцы цд малую ц оольшую зоны це.чувствительцости.ПРИ ДОСтпжСЦИИ ЕГП)сп)11ЗДГЛУЦЛЕЦИЯ, (хотстствующсй большой зоне цечувствитсльцссти поляризовдццц) ц реле 14. оцо отключается, обесточивая гидрораспределитель 5, который реализует боль)пую скорость Опускдци 51 пцдоивоццОГО цлОкз Лз лее оцускацие шпалццодбивоцногц блока продолжается с малой скоростью от гидрорзспределитсля 4.Грц заглуолеции шпалоподбивоцного блока ца величину, большую требуемой. сигнал рассогласования изменяет знак, и контакт 15 цоляризоваццого реле 3 включает электромзгцитцое рслс подъема шпалоподбцвочноп блока. В результате этого шпалоподбивоццый блок подцимастся и останавливается требуемом положеции с точцостыо, определяемой мзлой зоной це увствительццстц поляризоваццого реле 13.1323626 форщла изобретения оставителТехред И. Вираж 488 1 итета СССР ио де.1 и 1: зоб);,к Ж - 35, Ра) инская наб)скос ире;1 ириятис, г. Мжго 1 яглкиии и открыти 14 5л. 11 роектная. 4 При заглублении шпалоподбивоцного блока на велицину, меньшую требуемой (что происходит па оалластах большой плотности ), оператор, наблюдающий за процессом заглубления по прибору, посредством преждевременного включения сжатия подбоек и вторичного дозаглубления внедряет подбивоцный агрегат до требуемого положения. 1. Система управления заглублением шпалоподбивоц ного блока, содержащая датцик положения и задатцик глубины погружения подбивоцного блока, гидроцилипдр переме 1 цения указанного блока в вертикальной плоскости, трехпозиционный цстырехлинейный гидрораспределитель для сообщения полостей указанного гидроцилиндра со сивом и напорной магистра;1 ьк), последовательно соединенные между собой два дифференциальных усилителя и усилиРеактор М. БандураЗаказ 2936132ВНИИПИ Государственного ко3035, Москва,1 н)изводственно-иояиграфиче тель мощности, прицем один вход первого дифференциального усилителя соединен с датциком положения, другой - с задатцпком глубины погружения подбивоцного бло ка, а усилитель мощности включен в цепьпитания указанного п 1 дрораспределителя, отличающаяся тем, цто, с целью повышения качества уплотнения балласта под шпалами, она снабжена последовательно соеди О пенными между собой потенциометр 11 цескпмдатциком изменения положения подбивоцного блока в вертикальной плоскости относительно головки рельса и переменным сопротивлением, выход которого соединен с вторым входом второго дифференциального усилителя. 2. Система по и. 1, от,)ичающаяся тем, цто. с целью повышения надежности работы, она снабжена переменнь 1 м сопротивлением и поляризованных реле, последовательно соединенными с выходом усилителя м о 1 цности.