Алчуджан

Судовой роторный движитель

Загрузка...

Номер патента: 1214525

Опубликовано: 28.02.1986

Авторы: Алчуджан, Белавин

МПК: B63H 9/02

Метки: движитель, роторный, судовой

...роторных движителей.Цель изобретения - повышение эффектив ности и надежности движителяНа фиг, 1 изображен судовой роторный движитель в рабочем положении, общий вид; на фиг, 2 - то же, в процессе опускания гибкой оболочки; на фиг, 3 - то же, продольный разрез; на фиг. 4 - судно с уб. раиными роторными движителями, общий вид.Судовой роторный движитель состоит иэ гибкой цилиндрической оболочки 1 с жестко связанными с ней распорными кольцами 2 и верхней 3 и нижней 4 торцовыми шайбами и поворотной мачты 5, имеющей внутреннюю полость 6 и фланец 7, размешенный на опоре 8, установленной на палубе 9. В нижней части поворотной мачты 5 имеется лебедка 10 с запасованным тросом 11, связанным с с верхней торцовой шайбой 3, а на ее наружной...

Судно докового типа

Загрузка...

Номер патента: 981089

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Алчуджан, Соколов, Фомина, Шуйская

МПК: B63B 27/08

Метки: докового, судно, типа

...вращения блоков перпендикулярны диаметральной плоскости судна, 981089а поплавок 14 имеет форму поперечного сечения, соответствующую форме поперечного сечения шахты 4. Трюм 2 имеет двойной борт 16, продольные переборки 17 и двойцос дно 18. В шахте 4 уровень воды одинаков с уровнем воды в трюме 2.После подготовки судна к погрузке, его балластировки цо соответствующую ватерлинию к грузовому трюму 2 подводится плавучий груз 13. К нему закрепляется захват троса 9 и с помощью грузовой лебедки 7 путем его выбирания груз 13 вытягивается в трюм 2. После загрузки трюма 2 первым ярусом груза 13 последние закрепляются специальными устройствами, затем отдается захват троса 9. Производится следующий этап притапливания судна путем его балластировки...

Составное транспортное судно

Загрузка...

Номер патента: 958205

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Алчуджан, Соколов, Фомина, Шуйская

МПК: B63B 1/10

Метки: составное, судно, транспортное

...груза производится одновременно в оба трюма. После загрузки трюмов первым ярусом пучков груза 27 и их крепления грузовая секция вновь балластируется так, чтобы можно было загружать следующий ярус пучков груза 27. Такая операция повторяется до тех пор, пока не будут загружены трюмы до верхней палубы, После этого энергетическая секция, заранее отбалластированная до грузовой осадки кормовой оконечности грузовой секции, швартуется к ней. Консоли 12 и 13 входят в срезы 19 и вырез 20 корпуса энергетической секции, Цилиндры 24 с помощью приводов вводят в отверстия 25 и 26 консолей и тем самым фиксируют консоли и жестко соединя 50 55 Формула изобретения Составное транспортное судно, содержащее грузовую и энергетическую секции, выполненные с...

Составное судно для транспортировки токсичного груза

Загрузка...

Номер патента: 954321

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Алчуджан, Фомина

МПК: B63B 35/02

Метки: груза, составное, судно, токсичного, транспортировки

...трюм с опасным грузом размещен на палубах 6 корпусов катамарана и на его мосту 7, грузовая секция оборудована устройством 14. При таком расположении грузового трюма оба корпуса секции 1 в особенности в труднодоступном районе дна окажутся в большей сохранности по отношению к разрушающему действию токсичного груза 11, например горячего агломерата, что дополнительно повысит безопасность плавания, а также ускорит и упростит грузовые операции в связи с легкой доступностью любой точки трюма береговым перегрузочным средством. Упростится и ремонт грузовых секций, связанный с разрушением ее конструкций горячим агломератом, поскольку потребуется заменять лишь более простые и легко доступные палубные конструкции. В результате предлагаемой...

Составное судно

Загрузка...

Номер патента: 688374

Опубликовано: 30.09.1979

Авторы: Алчуджан, Жинкин, Лабзин

МПК: B63B 3/08

Метки: составное, судно

...днище рецесса грузовой секции выполнено в виде 20 балластируемой емкости.На фиг. 1 показано составное судно, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - кормовой рецесс с днищем.Составное судно состоит из грузовой сек ции 1 и машинной секции 2, шарнирно связанных друг с другом осью 3, допускающей относительное перемещение секций по дифференту. Ось 3 расположена между бортовыми скегами 4 кормового рецесса грузо О Б. Жинкин и Е. В. Лабзи вой секции, внутренняя поверхность которого может быть цилиндрической с повторением в плане носовых обводов машинной секции 2, либо плоскогранной.Конструктивная и нижележащие ватерлинии скегов 4 рецесса в области их торцов 5 заострены под углом не более 20 - 25, а между скегами 4 установлено...

Железнодорожный паром

Загрузка...

Номер патента: 439439

Опубликовано: 15.08.1974

Авторы: Агранов, Алчуджан

МПК: B63B 35/54

Метки: железнодорожный, паром

...переборками и бортами паромаустановлены жестко связанные подъемные 6 и грузовые 7 платформы, имеющие возможность перемещения в вертикальном направлении с помощью гидроцилиндров, Грузовые 20 платформы приспособлены для перевозки наних автомобилей, колесной техники и генгрузов 8 и имеют гнезда для крепления впотай, Выход на грузовые платформы осуществляечся через коффердамы А. На подъемных плат формах б и сверху на объемных водонепроницаемых поперечных переборках 5 установлены впотай железнодорожные рельсы 9, по которым передвигаются железнодорожные вагоны 10. При этом подъемные платформы являзо ются частью главной палубы и выполняют439439 11 74 3функции люковых закрытий, обеспечивающих непотопляемость судна. Для подхода к гидро-...

Устройство для непрерывного превращения желтого фосфора в красный

Загрузка...

Номер патента: 44235

Опубликовано: 30.09.1935

Автор: Алчуджан

МПК: C01B 25/023

Метки: желтого, красный, непрерывного, превращения, фосфора

...температуру около 70 - 100, но не выше и не ниже, желтый фосфор нагнетается через форсункуи распыляется в пространство 2. Пространство 2 не обогревается специально и температура в ней должна быть не выше 200 - 250 в некотором отделении от вальцов 4, близ которых, конечно, температура будет высокая. Попадая в это пространство, фосфор будет реагировать медленно и только на горячей поверхности вальцов скорость реации примет большее значение. Подбирая скорость вращения вальцов так, чтобы желтый фосфор на его поверхности пребывал 2 - 3 минуты, реакцию в основном можно довести до конца на вальцах 4. Так как желтый фосфор был впущен на вальцы в виде брызгов, полученный красный фосфор уже будет представлять не очень крупные зерна, Далее,...