Парусное вооружение судна

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 2870 19) д 4 В 63 Н 9/06 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ САНИЕ ИЗОБРЕТЕН А ВТОРСМОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) (57) 352058/27-11 НА по авт. еся тем, что рости парусно ройством авто тов грота и с сивный электр ными концами лены барабан соответствующ тродвигатель р судна..86. Бюл.7 В. Гладченко Глад 2.014.22 (088.8)рское свидетельство СССР2, кл. В 63 Н 9/06, 1982 Ь) 61) 1049 21) 3734 22) 230 46) 230 72) А.енко 53) 629.56) Авто104935 УСНОЕ ВООРУЖЕНИЕ СУД- св.1049352, отличающес целью повышения ского судна, оно снабжено устматического выбирания щкотакселя, содержащим реверодвигатель с двумя выходвала, на которых закрепы, соединенные со шкотами его галса судна, причем элекасположен в кормовой части1212870 ФГ Фиг Сос;-авит Г ехред РГ. Ти Гиок 422 И Государстве делам изобрет Москва, Ж 35 П Патент, г.вВ ерес Редактор Л. Знмокосов Заказ 7 Г ГГ 27 ВНИИ по 3035,Филиал ППнного енийРау ужго Изобретение относится к судостроению,а именно к парусному вооружению судов. Целью изобретения является повышение скорости судна путем автоматизации выбирания штоков.На фиг, 1 изображено парусное судно, общий вид; на фиг. 2 - электрическая блок-.схема устройства автоматического выбирания шкотов; на фиг. 3 - электродвигатель, общий вид. ГОПарусное вооружение судна состоит из парусов; грота 1 и стакселя 2, установленных на корпусе 3 судна с помогцью мачты 4 и гика 5, и устройства автоматического выбирания шкотов, включающего индикатор 6 давления ветра, установленный на корпусе 3, переключатели 7 и 8, установленные на мачте 4 реверсивного электродвигателя 9 с двумя выходными концами вала, на которых насаженГ барабаны 10, соединенные со цГкотами 11 грота 1 и шкотами 12 стакселя 2 соответствующей стороны судна относительно диаметральной плоскости, группы тензодатчиков 13, установленных на ГГравой стороне парусов 1 и 2, группы тецзодатчиков 14, установленных на левой сто роне парусов 1 и 2, блока 15 выключения электродвигателя и аккумулятора 16. Электрическая блок-схема устройства автоматического выбирания шкотов состоит из группы тензодатчиков 13 правой стороны парусов 1 и 2, группы тензодатчиков 14 левой стороны парусов 1 и 2, переключателя 7 тензодатчиков 13 ц 14., переключателя 8 направления враГцения электродвигателя 9, индикатора 6 давления ветра реверсивного электродвигателя 9, блока 15 выключения электродвигателя ц аккумулятора 16.Парусное вооружение судна работает следующим образом. В зависимости от курса судна гик 5 находится справа или слева от диаметральной плоскости. При этом с помощью переключателя 7 включается группа тензодатчиков 13 или 14, расположенных на наветренной стороне парусов 1 и 2. В зависимости от давления ветра на парус 1 ц 2 изменяется сопротивление группы тензодатчиков 13 или 14, соединяемой переключателем 7 с индикатором 6 давления ветра ца парус. Одновременно положение переключателя 8, сблокированного с переключателем 7, определяет направление вращения электродвигателя 9 соединением его с шиной аккумулятора 16 определенной полярности. Управляющее напряжение с индикатора 6 давления ветра подается на блок 5 Гзыклк)чения электродвигателя 9, который посредством переключателя 8 соединен с аккумулятором 16. В зависимости от наличия и полярности напряжения на входе блока 5 электродвигатель 9 вращается в соответтвующем направлении. При этом ца одну пару барабанов 10 шкоты 11 и 2 наматываются в одну сторону, а на другую :Гару барабанов 1 О - в противоположную. При вращеции реверсивного электродвигателя 9 по часовой стрелке выбираются шкоты 11 и 12 с правого борта, а с лево;о отдаются. При изменении направле,Гия враШения электродвигателя 9 происходит обратный процесс.В автоматическом режиме включение электродвигателя 9 осуществляется при переходе гика 5 через диаметральную плоскость, выключается электродвигатель 9 при достижении давлением на парус максимальГГой величины (по индикатору 6 давления). .:1 рц длительном движении судна одним галсом электродвигатель 9 периодически включается и отключается блоком 15 выключения, устанавливая паруса 1 и 2 в ГГоложение, при котором давление на паруса 1 и 2 максимально. КоролевКорректор А. ЗимокосовПодписноекомитета СССРи открытийнская наб., д. 4/5род, ул. Проектная, 4