Патенты с меткой «многовальной»

Номер патента: 6051

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Булавин

МПК: B41F 13/12, B41F 9/06

Метки: валов, многовальной, перемещения, печатной, печатных, углового, ходу

...шестерни 10 ( шпонка, с той разницей, что при на некоторый угол, то шейка валаее продольном перемещении меняется может свободно вращаться во втулке угол зацепления двух скрепляемых шестерни, а р гулируемое сцепление тед.Перемещение стержня 8, 7 вдоль оси осуществляется маховичком 15 и пустотелым болтом 14, который, ввинчиваясь в гайку станины 13 своими кольцевыми выступами, входящими в кольцевые впадины стержня, передвигает стержень 8, 7 вправо, а вывпнчиваясь в вле, Так как винтовая резьба, хотя бы и с очень большим шагом, может дать в работе машины значительное осевое давление, втягивающее стержень 8, 7 внутрь вала, которое увеличит трение в торцовых опорных поверхностях шеек вала, шестерни и стержня 7, 8, то для разгрузки этих...

Номер патента: 381066

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Авторы, Вдовина, Иофа, Кондратенко, Мохова, Мушанов, Орлов, Ткач

МПК: F02D 39/00, G05D 13/34

Метки: дистанционного, многовальной, силовой, установки

...при изменении оператором режима, напри(ыер, ЕОВышении скорОстц корабля,и - п 2 ) пж)агде п - ооороты первого двигателя 9;п. - обороты Второго двигателя 9 а;)п; - допустимое расхождение в скорости вращения валов двигателей, с выхода элемента сравнения 11 подается сигнал на блскцроВку ком ацЛНОЙ линии сВязи с испОлнцтель,ным механизгмом 7 по цепи НЕ 15 и И 14. ПерВый двигатель перестает (набирать обороты ,и не набирает их,до тех пор, пока число оборотов второго,не станет равцо числу о 5 оротов первого (в пределах заданИой погреш(цостИ, Скорость же корабля в это время нарастает 5 10 15 )О 25 30 3;) 40 45 50 55 60 в результате повышения напрузки ца Втором двигателе.ОдИи и те же процессы происходят: - при повышении скорости, но когда...

Номер патента: 490105

Опубликовано: 30.10.1975

Авторы: Вдовина, Жуков, Орлов, Шперлинг

МПК: G05D 27/02

Метки: дизельной, дистанционного, многовальной, установкой

...задатчик 1 скорости корабля, датчик 2 фактцческоц скорости корабля, олок 3 сравнения фактической ц заданнойскоростей корабля, блок 4 сравнения фактических и пусковых оборотов двигателей, фор 15 мирователь 5 управляющих импульсов, логические блоки 6 и 7, исполнительные механизмы 8 и 9, датчики 10 и 11 фактических оборотов двигателей, датчики 12 и 13 пусковыхоборотов двигателей, двигатели 14 и 15,20 командные линии связи 16, низкочастотныефильтры 17 и 18.Система работает следующим ооразом.При необходимости снзмеценця скоростикорабля (например, увеличения) оператором25 или автоматически изменяется величина задающего сигнала ф, от задатчика 1 скоростикораоля, сигнал ф;, сравнивается с сигналомфф от датчика 2 фактической скорости...

Номер патента: 527339

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Берденников, Новак, Пушин, Шраер, Юнг

МПК: B63H 23/10

Метки: дизельной, многовальной, реверсом, судовой, установки

...до ве личин, соответствующих их холостым ходам, а по достижении дизелями частоты вращения холостого хода отключают соединительные муфты 5, разобщая дизели 4 и гребные ва . лы 6, а также переключают РРП на обрат ный ход.При отключении муфты 5 изменяются сигналы на выходе сигналиэаторов 7 положения, Это приводит к тому, что в реле 2 происходит блокирование командных сигналов 1 Ь так, что последующее включение муфты 5 становится возможным только после изменения сигнала от сигнализатора 7. В результате уменьшения частоты вращения гребных валов, работающих в режиме автоматизации, В уменьшаются сигналы на выходе иэ датчиков 8. Величины сигналов датчиков 8 измеряются блоками 9. После того, как эти сигналы становятся меньше постоянного опорного...

Номер патента: 612849

Опубликовано: 30.06.1978

Авторы: Красников, Найдюк, Никитюк, Новак, Орлов, Почикаев, Пушин, Шраер

МПК: B63H 21/22

Метки: многовальной, силовой, судовой, установкой

...5, 6 и 7, приводящими в движение судно 28. 11 одвижный контакт 24.4 переключателя 24 соединен с выходом командного органа 8. Система содержит также масштабирующее устройство 29, включенное между выходом одного из ручных задатчиков, например 3, и одним из входов регулятора 10,Система работает следующим образом, 11 ри включении командного органа на режим раздельного управления двигателями переключатель 24 своими контактами подклю. чает следящие исполнительные механизмы 25, 26 и 27 непосредственно к ручным задатчикам 2, 3 и 4 и управление каждым двигателем ведется независимо от других двигателей.В режиме совместного управления двигателями 5, 6 и 7 переключатель 24 подключает механизмы 25, 26 и 27 к выходам дополнительных задатчиков 18,...

Номер патента: 708327

Опубликовано: 05.01.1980

Авторы: Гуревич, Сиротин, Шперлинг

МПК: G05D 27/02

Метки: дизельной, дистанционного, многовальной, установкой

...дистанционного управления многовальнойдизельной установкой по авт, св,;о 4903.05 содержит последовательносоединенные индикатор положения руля нблок формирован,щ релейной характеристики, а блоки сравнения заданной и фактической скорос 1 ей и пусковых и фактических оборотов двигателей выполнены ввиде последовательно соединенных елементов сравнения и сумматоров, другие7088ных регуляторов, имеющей место передначалом маневра и протеканием их винтовой характеристики,Различие в числе оборотов двигателей(меньшее у двигателя, работающего навинт, обращенный к центру циркуляции ибольшее у двигателя противоположногоборга) будет способствовать улучшениюпараметров маневра (уменьшению диаметра и времени циркуляции),1 ОИспользование предлагаемой...

Номер патента: 715387

Опубликовано: 15.02.1980

Авторы: Берденников, Гуревич, Шперлинг

МПК: B63H 23/10

Метки: дизельной, многовальной, реверсом, судовой, установки

...устройствапроисходит знзлогично работе известяого устройства по основному авт. свид. Иф, 527339,При выполнении маневра, например при необходимости обеспечения реверса гребноговала только одного борта, управляющий сигнал от комзндоаппарата 1 поступает ня-входразрешающегореле 2 зтото борта и обеспечивает автоматическое уменьшение подачи топливав дизель 5 до величины, соответствующей егохолостому ходу, и при достижении частотывращения холостого хода дизеля опслючзетсоедннктельную муфту 4, разобщзя дизель 5и гребной вал 6, а также переключает реверсредукторную передачу в положение обратноговращения гребного взла.При отключении муфты 4 изменяются сигна.лы на выходе из ситнализаторов 7, Это приводит к тому, что в реле 2 происходит...

Номер патента: 746455

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Ахундов, Ахундова, Гейдаров

МПК: G05D 13/00

Метки: многовальной, силовой, установкой

...уменьшении оператором скорости вращения двигателей, разностный сигнал через Логический блок 12 поступает на те же исполнительные элементы Ь, но в сторону уменьшенияскорости вращения двигателей.Для увеличения скорости вращенияпривода воздействием на блоки 17управления током возбуждения индукционных электромагнитных муйт, опЕ- ратор задатчиком 13 изменяет величину управляющего сигнала, которыйодновременно с сигналом от датчика14 подается на элемент 15 сравненияНа элементе 15 сравнения появляетсяразностный сигнал по скорости нращения,который через дополнительныйлогический блок 16 поступает на блоки управления током возбуждения, увеличивая при этом ток возбуждения индукционных электромагнитных муфт9. При этом, уменьшается скольжениемуфт 9 и...

Номер патента: 749731

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Гуревич, Лерман, Шперлинг

МПК: B63H 21/22

Метки: многовальной, судовой, установки, энергетической

...снятый с выхода логического элемента НЕ 27Выходы логических элементов И посредством логических элементов ИЛИ, каналами БОЛЬШЕ (МЕНЬШЕ) 5 Освязаны с исполнительными механизмами 11 и 12 изменения уставок всережимных регуляторов частоты вращения 9и 10 двигателей 1 и 2. Всережимныерегуляторы 9 и 10 увеличивают (уменьают) подачу рабочего тока в двигателе до тех пор, пока сигнал рассогласования ЬЭ - Я не станет равнымнулю, Двигатели переходят на работуна новом скоростном режиме,При выполнении маневра, например 60при руле 21, переложенном по сигналузадатчика.24 курсового угла, и выходе судна на циркуляцию выходной сигнал задатчика маненра 26 (датчика положения пера руля) уже не равен нулю. 65 и оба его винта 3 и 4 начинают работать в косых...

Номер патента: 829479

Опубликовано: 15.05.1981

Авторы: Гуревич, Иофа, Сиротин, Шперлинг

МПК: B63H 21/22

Метки: дистанционногоуправления, многовальной, судовойэнергетической, установкой

...имеющим более широкую зону нечувствительности по сравнению с зоной блока б,поступает на входы блока 10 и через 50элементы 29 и 31 также на входы блока 9. Сигнал с выхода элемента 8поступает через элемент 29 и 31 навходы только блока 9, В блоке 9 сигналы от элементов 7 и 8 поступаютна входы элементов 36 и 37. Если наинверсных входах этих элементов нетсигнала рассинхронизации дизелей 19и 20, то сигнал с их выхода поступает на управляющие обмотки преобразователей 23 и 24. Преобразователи 23 и 24 подают силовую среду отисточника (на чертеже не показан)к исполнительным механизмам 11 и 12,заставляя их выходные штоки изменятьнастро 9 ку регуляторов 15 и 16 ди зелей 19 и 20 в сторону увеличения частоты их вращения, В блоке 10 сигналы от...

Номер патента: 1162668

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Леви

МПК: B63B 3/70

Метки: главных, двигателей, многовальной, силовой, судовой, установки, фундамент

...продольных балках. На чертеже показана схема попереч ного сечения судового фундамента 1 многовальной силовой установки с тремя главными двигателями.Составитель Е.ИгнатьевРедактор П.Коссей Техред М.Кузьма Корректор Е.Сирохман Заказ 4029/15Тираж 435 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Иэобре тение относится к судос тронию, более конкретно - к креплениюглавных двигателей к корпусу судна.Известен судовой Фундамент главных двигателей многовальной силовойустановки, имеющей двигатели, расположенные у бортов и в средней части машинного отделения судна, содержащий продольные балки, связанные споперечным дннщевым...

Номер патента: 1204483

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Зобнин, Малинин, Плаксин, Торчинский, Трошков, Швед

МПК: B63H 21/22

Метки: многовальной, судовой, установкой, энергетической

...А. Строков Текред И. Верес Корректор А. Зимокосов Тираж 434 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор Ю. СередаЗаказ 8474(8 Изобретение относится к судостроению, в частности к устройствам для управления многовальной судовой энергетической установкой.Цель изобретения - снижение вибрации5 корпуса судна.На чертеже схематично изображено предлагаемое устройство, общий вид.Система содержит датчик 1 вибрации (на чертеже показан один датчик), выход которого связан с входом фильтра 2 низких частот. Выход фильтра 2 связан с входом дифференцирующего усилителя 3, выход которого связан с входом блока 4...